Garrett Motion Inc. [盖瑞特](原 霍尼韦尔国际公司) 2019年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万美元) |
| 2019年(12月止) | 2018年(12月止) | 増減率 (%) | 主要原因 | |
| 销售额 | 3,248 | 3,375 | (3.8) | 1) |
| 净利润 | 313 | 1,206 | (74.0) | 2) |
主要原因
1)公司整体销售额
-2019年(12月止)的公司整体销售额同比下降3.8%至3,248百万美元。所有部门的销售额均下降，面向轻型车产品的销售额下降5700万美元，面向商用车产品的销售额下降3900万美元，面向售后市场产品的销售额下降2000万美元，其他产品的销售额下降1000万美元。此外，面向轻型车产品销售额的下降部分与面向汽油发动机涡轮增压器销售额的增长相抵消，这是因为亚洲和欧洲柴油车低迷。面向商用车产品销售额的下降，主要因为欧洲及北美的销量低迷。面向后端市场产品销售额的下降主要原因为欧洲销量的下降。
2)公司整体净利润
-2019年(12月止)的净利润从上一年度的1,206百万美元下降74.0%至313百万美元。2018年度的净利润包含由于未分配应纳税所得额的预提税较低产生的879百万美元的临时税收优惠及与公司分拆时没有产生与债务有关的利息支出是造成2019年度净利润下降的主要原因。
订单
-在2019年日内瓦车展上，2019年年度汽车提名的7款车型中有5款使用了该公司的技术。5款车型和采用的该公司技术如下：
- Citroen C5 Aircross: 1.2L汽油发动机涡轮增压器、1.5L柴油发动机VNT (可变喷嘴)涡轮增压器
- Peugeot 508: 1.2L汽油发动机涡轮增压器、1.5L柴油发动机VNT涡轮增压器
- Ford Focus: 1.5L柴油发动机VNT涡轮增压器
- Kia Ceed: 1.0L汽油发动机废气旁通涡轮增压器、1.6L柴油发动机VNT涡轮增压器
- Mercedes-Benz A-Class: 1.3L汽油发动机废气旁通涡轮增压器、2.0L柴油发动机VNT涡轮增压器
(摘自2019年3月1日新闻)
获奖
-该公司宣布，9.8L重型卡车配套的第3代GT35V涡轮增压器获得五十铃的成本改善优良奖。该涡轮增压器可以适用于不同的发动机尺寸，为削减成本做出贡献。此外，还可以在减轻重量的同时缩小尺寸。(摘自2019年7月15日新闻）
动向
-预计2020年(12月止)的销售额将实际下降1%-4%。
研发费用 |
(单位：百万美元) |
| 2019年(12月止) | 2018年(12月止) | 2017年(12月止) | |
| 公司整体 | 129 | 128 | 119 |
研发体系
-截至2019年12月31日，约有1,200名工程师。
研发基地
-截至2019年12月31日，北美2个、欧洲/中东/非洲1个、南亚/亚太地区2个，共5个研发中心。
产品开发
电动涡轮增压器
-该公司宣布将开发在2021年上市的全球首款用于量产乘用车的E-Turbo。该公司的E-Turbo在两个车轮间的轴上增加小型电机，电机通过运转涡轮增压器以在怠速状态下立即增压，因此将有效消除驾驶员在踩油门后感觉加速的延迟。此外，通过使涡轮增压器电动化，在低发动机转速下优先考虑涡轮效率来驱动压缩机，可消除设计上的约束。E-Turbo使用小型电机发电，通过将用过的废气能源再生为电对混合动力电池充电。Garrett的软件通过为现有的发动机控制模块(ECM)集成增压控制算法来支持E-Turbo系统。另外，由于整车厂致力于满足严格化环境标准的动力总成设计，因此采用预测和智能诊断功能以监控车辆内整个空气循环的健康状况。(摘自2019年10月17日新闻）
IAA 2019技术展示
-该公司在2019 IAA法兰克福车展上发布电动涡轮增压器E-Turbo。E-Turbo的设计改善了结合汽油或柴油使用的混合动力总成性能和燃效，在涡轮机轴上安装小型电机。该展会展示的技术如下：
-
汽油机可变喷嘴 涡轮增压器
-
氢燃料电池2级电动压缩机
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第三代双涡管涡轮增压
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薄板涡轮机壳体 涡轮增压器
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柴油机滚珠轴承可变喷嘴 涡轮增压器
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可用于集成车辆诊断的车联网软件
(摘自2019年9月9日新闻)
2019年维也纳汽车研讨会上的技术展示
-在2019年维也纳汽车研讨会上，该公司通过将正在研发的电动涡轮增压器与2.0升汽油发动机结合的试运行等形式展示了各种技术。展览会上展示的技术如下：
- 汽油发动机用可变喷嘴(VNT)涡轮增压器
- 柴油发动机用GTD22 VNT涡轮增压器(采用滚珠轴承技术)
- 薄板涡轮机壳体2级串联涡轮增压器
- 双轴VNT涡轮增压器
- 氢燃料电池2级电动压缩机
(摘自2019年5月16日新闻)
涡轮增压器增压控制软件
-该公司在提升性能和系统状态的同时，开发了能使混合动力车(HV)的能源管理也得到最优化的新涡轮增压器增压控制软件。该系统通过组合增压系统使用的模块化软件还可以简单集成到现有的ECU。(摘自2019年9月9日新闻)
专利
-截至2019年12月底，专利和专利申请数约达1,400件。
设备投资 |
(单位：百万美元) |
| 2019年(12月止) | 2018年(12月止) | 2017年(12月止) | |
| 公司整体 | 102 | 95 | 103 |
-该公司的设备投资旨在维持生产效率，扩大产能以满足需求以及重新设计产品和制造工艺。 该公司希望今后根据需求继续扩大和升级现有基地，并增加产能。