2024年2月，星途星纪元宣布，宁德时代神行超充电池实现量产装车，全球首搭星纪元ET。星纪元ET具备“全温域闪电快充”能力，在25℃常温条件下可以实现“充电10分钟，续航400公里”，在零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟。此外，星纪元ET还进行了一系列电池安全实验，通过了中汽中心“NESTA六维电安全”技术验证（摘自2024年2月20日星途星纪元官方微信公众号）

2023年11月，在第二十一届广州国际汽车展览会（2023年广州车展）期间，公司将与广汽联合在新技术研发、神行超充电池供应、商业模式探索、市场协同开发等方面深化合作，通过资源共享、优势互补，共同打造高品质的新能源汽车，携手推动电池技术创新和全球化布局。针对当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑，双方将联合开发神行超充电池“低温版”和“长寿命版”。其中，神行“长寿命版”将可支持8年或80万公里超长电芯质保，预计2024年6月份正式上市。（摘自2023年11月17日宁德时代官方微信公众号）

EVOGO组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。

巧克力换电块（Choco-SEB）
-是专门为实现共享换电而开发量产的电池，采用宁德时代最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。消费者换电时可以任意选取一到多块电池，灵活匹配不同里程的需求。此外，“巧克力换电块”采用无线BMS技术，外部只有高压正负接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。

快换站
-具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点。每一个标准站仅需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块。换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。

专用APP
-承担了不同模块与消费者之间的纽带作用，提供了人、车、站、电块的相互连接和服务　

全新换电服务品牌EVOGO，具有“一电多车、按需租电、可充可换”三大特点。“巧克力换电块”可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车。换电站可以适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型；消费者可以“按需租电”，根据自身的使用场景与习惯，自由选择租用换电块的数量。同时，EVOGO组合换电解决方案可充可换，与现有的家充、快充共同构成全场景的补能方式。

2023年12月，旗下时代电服科技有限公司（时代电服）宣布，与广州南菱汽车股份有限公司（南菱汽车）在深圳签署战略合作框架协议。双方将充分发挥各自资源优势，共同打造换电服务生态网络。未来，双方还将在换电站投资运营、新能源车辆市场投放、售后服务、零碳产业园等方面开展合作。（摘自2023年12月11日时代电服官方微信公众号）

2023年6月，福州市EVOGO快换站落成并投入运营。首批在福州启动运营的EVOGO快换站共三座，分别位于福州的仓山区、晋安区、高新区，预计到2023年年底，在福州市区达到8公里的服务半径。在本次落成仪式上，负责快换站运营的宁德时代旗下时代电服科技有限公司还与中石化福建石油分公司、国网电动汽车服务（福建）有限公司、国电投康富国际租赁股份有限公司签署了EVOGO战略合作框架协议。各方将福建作为重点合作领域，共同推广充换电业务。（摘自2023年6月6日宁德时代官方微信公众号）

2022年12月，EVOGO换电服务在贵州市贵阳市正式启动。目前已有4座EVOGO快换站在贵阳投运。

2022年6月，EVOGO换电服务在安徽省合肥市正式启动。首批启动换电服务有三座快换站，预计到2022年年底，EVOGO将在合肥完成20座快换站的投运，在合肥市区实现5公里的服务半径。

2022年7月，公司与成都市政府签署战略合作框架协议，双方将在换电运营、研发、资源综合利用、电池关键材料制造、新能源及储能等领域开展全方位合作。同时，公司及旗下时代电服科技有限公司、时代永福科技有限公司还分别与新津区政府、成都交投集团、成都环境集团签署合作协议。在换电合作方面，双方将积极推动换电技术的研发和应用；在研发方面，公司将在成都设立西南运营总部及成都研究院，围绕新能源开发利用、动力电池、新型储能、零碳交通等进行创新技术研究、产品及场景创新开发、项目孵化；在资源综合利用方面，双方致力于将长安静脉产业园打造成零碳示范园区，并向全国推广。

2022年4月，EVOGO换电服务在厦门正式启动。首批启动服务的4座快换站分布于厦门市思明区、湖里区和海沧区。目前，巧克力换电块（Choco-SEB）的月租金最低优惠价为399元/块，租金价格将根据用户的不同使用条件做动态调整。预计到2022年底，公司将在厦门完成30座快换站的投建。届时，厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站。

2023年9月，与山东高速集团有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕重卡换电、绿电制造等新能源领域展开合作。其中宁德时代重卡换电品牌骐骥换电将充分发挥创新技术与运营模式优势，结合山东高速集团的资源优势，携手打造以省内核心高速干线为重点的高速换电网络。未来双方将持续深入合作，共同打造绿色干线运输网络，助力山东加快能源转型，共同推动国家“双碳”目标的实现。（摘自2023年9月13日宁德时代官方微信公众号）

2023年8月，由旗下时代骐骥数字科技（上海）有限公司与福建省高速集团共同建设的全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线——“宁德厦门干线”正式通车。该条干线位于沈海高速福州绕城高速段，全程约420公里，共配备4座换电站，集成骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台，充分发挥骐骥换电一站式解决方案的创新技术与运营模式，可为往返宁德、厦门之间的电动重卡提供及时补能服务。据介绍，福建省重卡保有量为12万辆，在不考虑油价波动、不增加车辆购置成本的前提下，采用骐骥换电解决方案每年可以降低约30亿元的物流成本，同时可以减少超过1,800万吨的碳排放。（摘自2023年8月24日宁德时代官方微信公众号）

宁德时代与蔚来在北京签署框架协议，双方将基于换电场景，推动长寿命电池研发创新。

此次合作，宁德时代将与蔚来一起，围绕长寿命电池领域研发开展共同探讨，联合技术攻关，推动技术创新，加速推进换电场景下长寿命电池方案落地。宁德时代将为蔚来规划并开发更长寿命的电池系统，应用于后续车型，进一步提高电池使用寿命。让用户不需要承担动力电池过保后的高昂更换成本，以及动力电池衰减带来的车价贬值，享受到更优质的换电服务。（摘自2024年3月14日宁德时代官方微信公众号）

2022年，宁德时代发布第三代CTP技术麒麟电池（Qilin Battery），体积利用率突破72%，能量密度达255Wh/kg，实现整车1,000公里续航。通过电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充至80%。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。麒麟电池将于2023年量产上市。此外，在极端情况下，麒麟电池电芯可急速降温有效阻隔电芯间的异常热量传导，并有效避免电池非正常工作温度造成的不可逆损伤，提升电芯寿命与安全；麒麟电池让多个功能模块共用底部空间，增加了6%的能量空间；麒麟电池由电芯与多功能弹性夹层组成一体化能量单元。在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高了电池包结构强度与抗冲击能力。（摘自2022年6月23日宁德时代官方微信公众号及微博）

2023年3月，据多家媒体报道，宁德时代的麒麟电池已经实现量产。麒麟电池配用的三元电芯能量密度达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度达160Wh/kg，电池包集成度高。电池体积利用率达72%，相同化学体系与尺寸下，电量可比4680大圆柱型电池系统提升13%。极氪009，极氪001，AITO问界系列新车型、以及阿维塔汽车将全面搭载麒麟电池。（摘自2023年3月22日多家媒体报道）

2022年，宁德时代发布该技术。MTB(Module to Bracket)技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，较传统电池体积利用率提升40%，独创的u形水冷系统攻克了散热难题，为换电重卡及工程机械电动化提速提供更优解。系统能量密度为305wh/L（170wh/kg），循环寿命为10000次/10年，电量配置为140kwh~600kwh，覆盖多品类主机产品。采用低框架设计，工作温度区间为零下35-65摄氏度。该技术将首先应用在国家电投启源芯动力换点项目中。

第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上；热稳定性超过国家强制标准的安全要求。钠离子电池在低温性能和快充方面具有优势，特别是在高寒地区高功率应用场景。

宁德时代宣布钠离子电池首发落地奇瑞车型。公司还将与奇瑞联合打造全新电池品牌ENER-Q，覆盖全动力类型、全材料体系的全应用场景。（摘自2023年4月16日宁德时代官方公众号）

与江汽集团达成战略合作。根据协议，双方将在动力电池供应、换电技术导入、新技术与新产品联合开发和应用、国内外市场拓展、产业链降碳等方面开展合作。其中，在动力电池领域，宁德时代将向江汽集团提供动力电池新产品、新技术，完善的产销研协同服务，以及结合整车平台与电池深度融合的高度集成技术，共同打造有竞争力的新能源车型；在技术合作方面，双方将建立联合研发团队，对新技术、新产品进行联合开发和应用，共同推动导入CIIC滑板底盘技术，确定CIIC滑板底盘适用车型，并根据需要制定合作方案和开发计划。（摘自2024年1月7日宁德时代官方微信公众号）

与猛士科技签署三年战略合作协议。宁德时代将作为猛士科技动力电池的首选合作伙伴，全力支持其整车开发及生产，并提供具有市场竞争力的动力电池产品和服务。此外，双方还将在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新项目、市场推广等多个维度展开紧密合作，后续上市的猛士917车身上将印上“CATL Inside”标识。（摘自2024年1月4日宁德时代官方微信公众号）

Stellantis与宁德时代签署了一份非约束性谅解备忘录，双方将就磷酸铁锂电芯和模组在欧洲的本地化供应开展合作。在此次合作中，宁德时代将为Stellantis的电动车生产提供配套支持，同时将探索成立合资企业的可能性。根据谅解备忘录，双方将重点在纯电动车技术改进和强化电池价值链方面进行长期合作。磷酸铁锂电池技术以使用寿命长和高热稳定性著称。得到宁德时代的本地化配套支持后，Stellantis将能为客户提供耐用且经济实惠的B级和C级电动车。（摘自2023年11月21日公告）

与陕西汽车控股集团有限公司（陕汽）签署十年战略合作协议。此次合作，双方将推动商用车电池技术的发展，完善商用车电池技术标准。同时，通过进一步打通产业链，结合上游技术研发实力与下游市场需求，为全球商用车客户提供更具竞争力和品质保障的产品。（摘自2023年8月19日宁德时代官方微信公众号）

与北汽集团签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开发动力电池产品，开拓新能源汽车市场。宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，为其提供动力电池产品和服务保障。（摘自2023年3月14日宁德时代官方公众号）

公司与中国石化集团在北京签署战略合作框架协议。根据协议，双方将推动光储充微电网技术示范应用。依托合资公司，加快乘用车换电业务的开展，同时在综合能源站布局探索商用车换电的可行性。在科技创新方面，双方将共同推动电池应用（如储能、换电等）相关的标准制定和修订，合作开展石油化工产品全生命周期碳足迹测算方法学研究及可靠数据测算；在储能方面，双方将在工商业储能、炼化企业储能供电、储能替代柴油发电机供电等多领域开展合作。未来，双方将发挥各自优势，为推动能源行业绿色低碳、高质量发展作出更大贡献。（摘自2024年3月14日宁德时代官方微信公众号）

公司与滴滴正式成立换电合资公司。该合资公司将从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供换电服务。除成立换电合资公司外，宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向，将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。小桔能源的业务覆盖互联网加油、智慧充电、虚拟电厂、电力交易、电力辅助服务、企业服务等多个板块。（摘自2024年1月28日宁德时代官方微信公众号）

弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所(IKTS)宣布，其电池创新技术中心(BITC)与宁德时代合作在Erfurter Kreuz工厂开发优化电池生产基础的电池寿命预测模型。双方的合作始于2020年的“BattLife”项目，目前以“BattForce”项目继续扩大合作。“BattForce”项目计划到2027年正式实施，重点专注电池膨胀这一影响电池寿命的关键因素，测试中心将进行扩建，并引入新技术，以方便为此收集数据。在德国图林根自由州的支持下，作为项目的一环，IKTS与宁德时代在宁德时代Erfurter Kreuz工厂建立了高端测试设施，该设施可同时模拟温度、湿度和充放电时间的各种不同环境条件，其所收集的数据将由IKTS的专家进行分析和评估。(摘自2023年10月23日公告)

璞泰来与宁德时代签订战略合作协议，就复合铜箔集流体业务建立长期合作机制。双方将共同致力于复合铜箔集流体在新能源锂电池领域的研发、生产、推广、销售、应用，共同开拓新能源海内外市场。该协议至2029年6月30日终止。（摘自2023年10月10日璞泰来交易所公告）

公司与泰国Arun Plus有限公司（Arun Plus）达成CTP（高效成组技术）合作协议。根据协议，宁德时代将向Arun Plus提供CTP电池包生产线，分享CTP电池包生产技术等。此前，二者于2023年5月13日签署了战略合作备忘录。Arun Plus是泰国国家石油股份有限公司（PTT）的全资子公司，PTT在泰国建立了完善的能源基础设施。2022年11月，为满足泰国和东南亚日益增长的电动化需求，Arun Plus设立了一家电动车制造子公司。（摘自2023年6月8日宁德时代官方微信公众号）

公司与四川省人民政府在成都签署全面深化战略合作协议。根据协议，双方将进一步拓宽合作领域、深化合作模式、完善合作机制，在绿色能源开发、新型储能发展、“零碳园区”建设等方面加强合作，共同推进锂矿资源开发利用，推动宁德时代西南区域总部建设。自2019年全资子公司四川时代新能源科技有限公司成立以来，目前宁德时代已在宜宾、成都、甘孜等地投资落地多个新能源重大项目。（摘自2024年2月3日宁德时代官方微信公众号）

印尼海洋与投资统筹部部长于12月29日宣布，国营资源龙头Aneka Tambang (Antam)、宁德时代旗下的宁波普勒时代(CBL)、由4家印尼国企成立的联盟Indonesia Battery Corporation (IBC)将共同出资建设印尼锂离子电池及生态系统的供应链。该部长表示，该项目涵盖了从镍矿开采到在超级工厂生产并回收电池电芯/电池包的各个阶段，属全球首创。印尼投资协调委员会(BKPM)会长表示，该项目投资规模高达约80万亿～90万亿印尼盾，需严格按照环境标准建设。宁德时代曾于2022年4月宣布，其子公司宁波普勒时代将联合Antam、IBC在印尼推进动力电池集成业务，包括镍矿开采、动力电池材料、动力电池生产和回收。(From Indonesian Ministry of Energy and Mineral Resources release on December 29, 2023 and an article of Paul Tan on December 28, 2023)

北京市政府发布《2024年市政府工作报告重点任务清单》，其中提出要打造新型电力系统等一批示范标杆项目，推动新能源汽车产业高质量发展，积极布局电机、电池、电控、车规级芯片等关键零部件产业链，提升汽车产业集群发展水平，鼓励支持汽车出口。报告还提到推动卫蓝新能源固态锂离子电池产业化项目加快建设，开工建设宁德时代电芯工厂项目一期。（摘自2024年2月1日北京市政府官网新闻）

本次开始建设的项目四川时代新能源7至8期项目，总投资的120亿，最佳的规划落地产能达225GWh，全部建成后将成为全球最大的动力电池产业基地。项目建成达产后，预计可实现年销售产值350亿元。此前，2019年开始公司投资约320亿，项目分6期建设，后又签署《四川时代七至十期项目投资协议》在1-6期的基础上追加投资240亿，共计投资660亿元。第一期项目已于2021年6月正式投产。

时代长安动力电池有限公司（时代长安）生产的首款标准电芯在宜宾三江新区正式下线，标志着宁德时代、长安汽车、深蓝汽车合资打造的动力电池项目正式投产。
时代长安位于四川省宜宾市，由宁德时代、长安汽车、深蓝汽车合资打造，总投资60亿元，是一家集新兴能源技术、新材料技术研发、制造、销售于一体的科技型生产制造公司。（摘自2023年11月25日时代长安官方微信公众号）

德国图林根州经济发展局宣布，宁德时代正在“Erfurter Kreuz”工业园区内建设其在国外的首座电芯工厂，并于2023年1月底正式在当地启动了锂离子电芯的生产。虽然新冠疫情造成了工期延误，但此后的生产按计划正常进行。两条模组生产线率先投产，在2023年底之前，共将有6条生产线投入运营，形成24GWh的年产能。与此同时，工厂的员工人数已增至约1,000人。宁德时代将向这座目前全欧洲最大的电芯工厂投入约20亿欧元，预计将创造多达2,000个就业岗位。（摘自2023年5月5日公告）

2021年开始建设，工厂主要包含两部分：G1是从其它公司购买的厂房，用于将电芯组装成模组，在2021年开始量产。G2是新建的厂房，用于生产电芯，已获得8GWh的电芯产能许可，在2022年12月正式投产。

宁德时代—宁德邦普—洛阳钼业联合体（CBC）与玻利维亚国家锂业公司（Yacimientos del Litio Bolivianos，YLB）签署协议，在玻利维亚波托西（Potosí）省乌尤尼（Uyuni）盐湖建设基于直接提锂技术的中试工厂。该工厂最初将生产 2,500吨碳酸锂，最终年产量将超过25,000吨。CBC是宁德时代牵头组建的合资公司，宁德时代持股66%，剩余34%由洛阳栾川钼业集团股份有限公司（洛阳钼业）和广东邦普循环科技有限公司共同持有。（摘自2024年1月17日商务部官网新闻及YLB官网新闻）

宁德时代将投资14亿美元协助玻利维亚开发其储量巨大但基本未被开发的锂矿。在6月18日与宁德时代高管会面后，玻利维亚总统Luis Arce确认，宁德时代承诺建设两座锂工厂以从该国的乌尤尼（Uyuni）和奥鲁罗（Oruro）盐滩提取矿物。另据该国能源部称，这两个工厂最早将于7月开始建造。（摘自2023年6月19日多家媒体报道）