汽车销量速报 印度 2014年
销量速报 2014年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2014年12月 销量速报
2015.1.13
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度12月新车销量增长11.7%达26万台印度汽车工业协会(SIAM)9日公布的2014年12月国内新车销量同比增长11.7%达260,025台。其中,乘用车(PVs)同比增长12.4%达209,025台,商用车(CVs)同比增长9.0%达51,000台。分车种来看,轿车(Passenger Cars)销量增长15.3%达152,743台,多功能车(UVs)销量增长7.7%达43,256台,厢型车销量下降1.7%至13,026台。中重型商用车(M&HCVs)销量增长58.3%达21,802台,轻型商用车(LCVs)销量下降11.6%至29,198台。
各大整车厂的年底促销活动产生效果,大部分实现同比正增长。但与此同时,马辛德拉下降3.0%,雷诺下降3.8%,福特下降36.1%,通用下降45.0%等,销售形势不佳。
印度政府宣布,下调汽车消费税的政策将在2014年12月底结束。2015年1月开始,各大整车厂的全部车型售价将上调3~4%。
12月销量分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长13.3%达98,109台,获得37.7%的市场份额。Alto等微型车销量下降9.6%至34,625台,Swift和DZire等紧凑车销量增长23.0%达41,532台,厢型车Omni和Eeco销量增长29.6%达10,771台。出口量大幅增长1.7倍达11,682台。
塔塔销量增长7.9%达37,776台。凭借Zest和Nano的良好销量,乘用车大幅增长3成达12,040台,但商用车销售25,736台,与去年持平。
现代汽车的印度国内销量增长14.7%达32,504台,出口量增长29.6%达26,861台,销售形势良好。
马辛德拉销量下降3.0%至30,348台,销量持续萎靡。
本田销量同比大幅增长1.6倍达14,428台。分车型来看,City销售6,012台,Amaze销售5,176台,Mobilio销售2,098台,Brio销售1,120台等,各款车型需求量都较高。
丰田销量增长10.3%达11,740台。丰田在2015年初发售Innova和Fortuner的新车型。印度新车销量 (2014年12月)分车种
车种 | 2014年 12月 |
2013年 12月 |
同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 152,743 | 132,524 | 15.3% |
多功能车 (UVs) | 43,256 | 40,175 | 7.7% |
厢型车 | 13,026 | 13,252 | -1.7% |
乘用车合计 ( PVs ) | 209,025 | 185,951 | 12.4% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 21,802 | 13,770 | 58.3% |
轻型商用车 (LCVs) | 29,198 | 33,015 | -11.6% |
商用车合计 ( CVs ) | 51,000 | 46,785 | 9.0% |
四轮车销量总计 | 260,025 | 232,736 | 11.7% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
12月 | 份额 | 12月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 98,109 |
37.7%
|
86,613 |
37.2%
|
13.3%
|
塔塔 | 37,776 | 14.5% | 35,010 | 15.0% |
7.9%
|
现代 | 32,504 | 12.5% | 28,345 | 12.2% |
14.7%
|
马辛德拉 | 30,348 | 11.7% | 31,275 | 13.4% |
-3.0%
|
本田 | 14,428 | 5.5% | 5,493 | 2.4% |
162.7%
|
丰田 | 11,740 | 4.5% | 10,648 | 4.6% |
10.3%
|
阿斯霍克雷兰德 | 7,899 | 3.0% | 5,679 | 2.4% |
39.1%
|
大众 | 4,070 | 1.6% | 3,034 | 1.3% |
34.1%
|
雷诺 | 3,956 | 1.5% | 4,113 | 1.8% |
-3.8%
|
福特 | 3,754 | 1.4% | 5,871 | 2.5% |
-36.1%
|
日产 | 3,156 | 1.2% | 2,380 | 1.0% |
32.6%
|
通用 | 3,136 | 1.2% | 5,705 | 2.5% |
-45.0%
|
爱莎(VECV) | 3,002 | 1.2% | 2,372 | 1.0% |
26.6%
|
Force motor | 1,824 | 0.7% | 1,627 | 0.7% |
12.1%
|
斯柯达汽车 | 1,361 | 0.5% | 1,739 | 0.7% |
-21.7%
|
SML五十铃 | 1,014 | 0.4% | 635 | 0.3% |
59.7%
|
菲亚特 | 803 | 0.3% | 770 | 0.3% |
4.3%
|
比亚乔 | 540 | 0.2% | 543 | 0.2% |
-0.6%
|
AMW汽车 | 225 | 0.1% | 371 | 0.2% |
-39.4%
|
Hindustan Finance | 162 | 0.1% | 0 | 0.0% |
-
|
沃尔沃(VECV) | 114 | 0.0% | 124 | 0.1% |
-8.1%
|
五十铃 | 104 | 0.0% | 32 | 0.0% |
225.0%
|
印度斯坦 | 0 | 0.0% | 357 | 0.2% |
-100.0%
|
合计 | 260,025 | 100.0% | 232,736 | 100.0% |
11.7%
|
2014年11月 销量速报
2014.12.10
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度新车销量 (2014年11月)印度11月新车销量增6.1%达26万台印度汽车工业协会(SIAM)9日发布的2014年11月国内新车销量同比增长6.1%达260,124台,从上月的负增长再次转为正增长。其中乘用车(PVs)销量增长5.4%达212,438台,商用车(CVs)增长9.0%达47,686台。
分车种来看,乘用车(Passenger Cars)销量同比增长9.5%达156,445台,多功能车(UVs)下降6.8%至41,218台,厢型车增长2.4%达14,775 台。中重型商用车(M&HCVs)增长40.1%达16,148台,轻型商用车(LCVs)下降2.1%至31,538台。
乘用车(Passenger Cars)10月销售并未受到节假日的带动,反而呈负增长,但进入11月之后,各整车厂持续投放新车型,使得上月采取观望态度的消费者开始积极购车。
中重型商用车8月起销量持续保持正增长,销售形势良好。但轻型商用车销量继上月继续呈负增长。
分整车厂来看,玛鲁蒂铃木销量居首位,同比增长17.0%达100,024台。在印度国内的市场份额也稳定保持首位,达38.5%。Alto等微型车销量下降0.8%至37,746台,同比持平,但11月发售新车型的Swift以及DZire等紧凑车销量增长13.8%达37,339台,挽回整体局面。此外,厢型车Omni以及Eeco的销量大幅增长52.1%达12,203台。
印度本土的塔塔销量同比增长0.6%达37,427台,同比基本持平。Zest、Nano等小型车相对销售良好,但UV、商用车的销售低迷抑制了整体的增长。
马辛德拉的Scorpio等车型并未取得良好销售,使得整体销量下降10.9%至27,095台,持续低迷。
现代汽车销量增长6.0%达35,511台,累计销售10,500台的Elite i20带动整体销量取得增长。
本田销量大幅增长63.6%,在印度销售15,263台,其中City销售7,252台、Mobilio销售3,589台、Amaze销售3,310台、Brio销售1,050台,主力车型的良好形势支撑了整体销售。
丰田增长19.3%达12,175台,时隔4个月转为2位数的正增长。10月上市的新Etios销售2,128台,其两厢版Etios Liva销售2,073台,Innova销售5,371台。
上月转为负增长的日产11月销量大幅下滑,同比下降51.0%至2,041台。
分车种
车种 | 2014年 11月 |
2013年 11月 |
同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 156,445 | 142,849 | 9.5% |
多功能车 (UVs) | 41,218 | 44,244 | -6.8% |
厢型车 | 14,775 | 14,428 | 2.4% |
乘用车合计 ( PVs ) | 212,438 | 201,521 | 5.4% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 16,148 | 11,523 | 40.1% |
轻型商用车 (LCVs) | 31,538 | 32,207 | -2.1% |
商用车合计 ( CVs ) | 47,686 | 43,730 | 9.0% |
四轮车销量总计 | 260,124 | 245,251 | 6.1% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
11月 | 份额 | 11月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 100,024 |
38.5%
|
85,510 |
34.9%
|
17.0%
|
塔塔 | 37,427 | 14.4% | 37,192 | 15.2% |
0.6%
|
现代 | 35,511 | 13.7% | 33,501 | 13.7% |
6.0%
|
马辛德拉 | 27,095 | 10.4% | 30,400 | 12.4% |
-10.9%
|
本田 | 15,263 | 5.9% | 9,332 | 3.8% |
63.6%
|
丰田 | 12,175 | 4.7% | 10,208 | 4.2% |
19.3%
|
阿斯霍克雷兰德 | 6,457 | 2.5% | 4,832 | 2.0% |
33.6%
|
福特 | 5,661 | 2.2% | 7,909 | 3.2% |
-28.4%
|
通用 | 4,007 | 1.5% | 6,214 | 2.5% |
-35.5%
|
大众 | 3,846 | 1.5% | 4,206 | 1.7% |
-8.6%
|
雷诺 | 3,201 | 1.2% | 4,044 | 1.6% |
-20.8%
|
爱莎(VECV) | 2,233 | 0.9% | 1,928 | 0.8% |
15.8%
|
日产 | 2,041 | 0.8% | 4,162 | 1.7% |
-51.0%
|
Force motor | 1,558 | 0.6% | 1,251 | 0.5% |
24.5%
|
斯柯达汽车 | 1,172 | 0.5% | 1,544 | 0.6% |
-24.1%
|
菲亚特 | 760 | 0.3% | 1,005 | 0.4% |
-24.4%
|
SML五十铃 | 516 | 0.2% | 652 | 0.3% |
-20.9%
|
比亚乔 | 502 | 0.2% | 650 | 0.3% |
-22.8%
|
AMW汽车 | 242 | 0.1% | 418 | 0.2% |
-42.1%
|
Hindustan Finance | 225 | 0.1% | 0 | 0.0% |
-
|
沃尔沃(VECV) | 118 | 0.0% | 34 | 0.0% |
247.1%
|
五十铃 | 90 | 0.0% | 1 | 0.0% |
8900.0%
|
印度斯坦 | 0 | 0.0% | 258 | 0.1% |
-100.0%
|
合计 | 260,124 | 100.0% | 245,251 | 100.0% |
6.1%
|
2014年10月 销量速报
2014.11.12
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度10月新车销量下降6.7%至27.3万台印度汽车工业协会(SIAM)10日公布的2014年10月国内新车销量同比下降6.7%至273,116台,连续增长5个月后转为负增长。其中,乘用车(PVs)销量下降7.5%至221,151台,商用车(CVs)销量下降3.0%至51,965台。
分车种来看,轿车(Passenger Cars)销量下降2.6%至159,036台,多功能车(UVs)销量下降15.0%至48,465台,厢型车销量下降27.8%至13,650台。中 重型商用车(M&HCVs)销量增长25.3%达17,866台,轻型商用车(LCVs)销量下降13.2%至34,099台。
尤其是轿车(Passenger Cars)连续2个月出现销量下滑。出乎各大整车厂的预料,宗教节日期间销量并未实现增长,此外,今年节假日比往年多也产生影响。
中重型商用车自8月开始保持销量增长,但轻型商用车再次转为负增长。
分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长1.0%达97,069台。在印度国内获得35.5%的份额,保持首位。10月初新上市的中型三厢车Ciaz销售 6,345台,开创良好开端,但Alto等微型车销量下降9.2%至35,753台,Swift和DZire等紧凑车销量下降3.5%至37,083台, 销量低迷。在11月Alto和Swift投放新车型之前,两款车型销量都趋于保守。
本地整车厂塔塔销量下降17.4%至38,760台,马辛德拉销量下降15.2%至34,600台,销量都出现大幅下滑。
现代汽车销量增长5.6%达38,010台,Elite i20持续热销发挥作用。
本田并未实现与上月(增45.0%)相当的大幅增长,但10月销量增长18.1%,增幅继续保持两位数。国内销量为13,242台,其中,City销售 5,120台,Amaze销售3,482台,Mobilio销售2,985台,Brio销售1,584台,新车型热销拉动销量增长。
丰田销量下降4.6%至12,556台,10月主力小型车Etios发售新车型,期待今后2个月内在印度国内销量实现回升。此外,Etios在10月出口1,160台。
截至上月日产保持良好销售形势,但本月形势陡转直下,销量下降18.8%至4,106台。
印度新车销量 (2014年10月)分车种
车种 | 2014年 10月 |
2013年 10月 |
同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 159,036 | 163,199 | -2.6% |
多功能车 (UVs) | 48,465 | 57,023 | -15.0% |
厢型车 | 13,650 | 18,918 | -27.8% |
乘用车合计 ( PVs ) | 221,151 | 239,140 | -7.5% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 17,866 | 14,261 | 25.3% |
轻型商用车 (LCVs) | 34,099 | 39,296 | -13.2% |
商用车合计 ( CVs ) | 51,965 | 53,557 | -3.0% |
四轮车销量总计 | 273,116 | 292,697 | -6.7% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
10月 | 份额 | 10月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 97,069 | 35.5% | 96,062 | 32.8% | 1.0% |
塔塔 | 38,760 | 14.2% | 46,926 | 16.0% | -17.4% |
现代 | 38,010 | 13.9% | 36,002 | 12.3% | 5.6% |
马辛德拉 | 34,600 | 12.7% | 40,789 | 13.9% | -15.2% |
本田 | 13,242 | 4.8% | 11,214 | 3.8% | 18.1% |
丰田 | 12,556 | 4.6% | 13,162 | 4.5% | -4.6% |
阿斯霍克雷兰德 | 7,297 | 2.7% | 6,163 | 2.1% | 18.4% |
福特 | 6,723 | 2.5% | 9,163 | 3.1% | -26.6% |
大众 | 4,663 | 1.7% | 4,828 | 1.6% | -3.4% |
日产 | 4,106 | 1.5% | 5,057 | 1.7% | -18.8% |
通用 | 4,103 | 1.5% | 7,715 | 2.6% | -46.8% |
雷诺 | 3,750 | 1.4% | 5,403 | 1.8% | -30.6% |
爱莎(VECV) | 2,494 | 0.9% | 2,637 | 0.9% | -5.4% |
Force motor | 1,639 | 0.6% | 2,152 | 0.7% | -23.8% |
菲亚特 | 1,356 | 0.5% | 1,212 | 0.4% | 11.9% |
斯柯达汽车 | 1,313 | 0.5% | 2,206 | 0.8% | -40.5% |
比亚乔 | 550 | 0.2% | 697 | 0.2% | -21.1% |
SML五十铃 | 529 | 0.2% | 522 | 0.2% | 1.3% |
AMW汽车 | 224 | 0.1% | 345 | 0.1% | -35.1% |
五十铃 | 83 | 0.0% | 26 | 0.0% | 219.2% |
沃尔沃(VECV) | 32 | 0.0% | 57 | 0.0% | -43.9% |
Hindustan Finance | 17 | 0.0% | 0 | 0.0% | - |
印度斯坦 | 0 | 0.0% | 359 | 0.1% | -100.0% |
合计 | 273,116 | 100.0% | 292,697 | 100.0% | -6.7% |
2014年9月 销量速报
2014.10.15
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度9月新车销量增长4.3%达28万台
印度汽车工业协会(SIAM)13日公布的2014年9月国内新车销量同比增长4.3%达279,708台。其中,乘用车(PVs)销量增长3.3%达223,568台,商用车(CVs)销量增长8.6%达56,140台。
分车种来看,轿车(Passenger Cars)销量下降1.0%至154,882台,多功能车(UVs)销量增长24.9%达53,003台,厢型车销量下降10.7%至15,683台。中 重型商用车(M&HCVs)销量增长23.0%达19,035台,轻型商用车(LCVs)销量增长2.4%达37,105台。
印度新车销量连续5个月保持正增长,但轿车(Passenger Cars)销量下降1.0%。SIAM认为轿车销量下降为短期状况,这是在10月的宗教节日前夕消费者持观望态度造成的。
受经济回暖的影响,中重型商用车在8月时隔16个月扭转为销量正增长,9月增幅继续扩大。
分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长9.8%达99,290台,获得35.5%的份额。Alto等小型车销量下降13.4%至35,547 台,Swift、DZire等紧凑车销量增长18.1%达43,304台,Eeco等厢型车销量增长35.3%达11,863台,Ertiga等多功能车 销量增长1.3倍达5,980台。根据SIAM的车型分类,小型三厢车DZire从8月起划分至紧凑车级别。玛鲁蒂铃木的出口量下降28.2%至 10,452台,与国内销量合计增长4.6%达109,742台。
本地整车厂塔塔销量下降11.1%至40,873台,销售形势持续低迷。另一方面,马辛德拉销量增长6.3%达36,312台,扭转为正增长。其中,乘用 车销量增长5.2%,商用车销量增长8.6%,都实现销量回升。在汽车业回暖的大趋势下,马辛德拉期待在宗教节日期间进一步推动销量增长。
现代汽车销量增长14.5%达35,041台,其中新Elite i20销售8,902台,大力拉动整体销量。
本田销量增长45.0%达15,015台,其中Mobilio、City、Amaze三款车型销量占整体销量的9成左右。主要原因是畅销车型City完成生产转移后在9月恢复生产。通过增产City缩短交付周期,预计10月开始销量将进一步增长。
丰田销量增长4.5%达12,552台。计划在10月的宗教节日期间实施促销等,实现销量上涨。
日产销量继续保持大幅增长,增长76.4%达4,145台。
印度新车销量 (2014年9月)分车种
车种 | 2014年 9月 |
2013年 9月 |
同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 154,882 | 156,494 | -1.0% |
多功能车 (UVs) | 53,003 | 42,444 | 24.9% |
厢型车 | 15,683 | 17,571 | -10.7% |
乘用车合计 ( PVs ) | 223,568 | 216,509 | 3.3% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 19,035 | 15,473 | 23.0% |
轻型商用车 (LCVs) | 37,105 | 36,227 | 2.4% |
商用车合计 ( CVs ) | 56,140 | 51,700 | 8.6% |
四轮车销量总计 | 279,708 | 268,209 | 4.3% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
9月 | 份额 | 9月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 99,290 | 35.5% | 90,399 | 33.7% | 9.8% |
塔塔 | 40,873 | 14.6% | 45,958 | 17.1% | -11.1% |
马辛德拉 | 36,312 | 13.0% | 34,171 | 12.7% | 6.3% |
现代 | 35,041 | 12.5% | 30,601 | 11.4% | 14.5% |
本田 | 15,015 | 5.4% | 10,354 | 3.9% | 45.0% |
丰田 | 12,552 | 4.5% | 12,015 | 4.5% | 4.5% |
阿斯霍克雷兰德 | 8,058 | 2.9% | 6,414 | 2.4% | 25.6% |
福特 | 6,786 | 2.4% | 10,640 | 4.0% | -36.2% |
通用 | 4,270 | 1.5% | 7,048 | 2.6% | -39.4% |
日产 | 4,145 | 1.5% | 2,350 | 0.9% | 76.4% |
大众 | 4,089 | 1.5% | 4,519 | 1.7% | -9.5% |
雷诺 | 3,563 | 1.3% | 4,822 | 1.8% | -26.1% |
爱莎(VECV) | 2,781 | 1.0% | 2,361 | 0.9% | 17.8% |
Force motor | 2,145 | 0.8% | 1,564 | 0.6% | 37.1% |
斯柯达汽车 | 1,646 | 0.6% | 1,863 | 0.7% | -11.6% |
菲亚特 | 989 | 0.4% | 1,086 | 0.4% | -8.9% |
SML五十铃 | 893 | 0.3% | 574 | 0.2% | 55.6% |
比亚乔 | 609 | 0.2% | 710 | 0.3% | -14.2% |
AMW汽车 | 220 | 0.1% | 315 | 0.1% | -30.2% |
Hindustan Finance | 185 | 0.1% | 0 | 0.0% | - |
沃尔沃(VECV) | 150 | 0.1% | 72 | 0.0% | 108.3% |
五十铃 | 96 | 0.0% | 22 | 0.0% | 336.4% |
印度斯坦 | 0 | 0.0% | 351 | 0.1% | -100.0% |
合计 | 279,708 | 100.0% | 268,209 | 100.0% | 4.3% |
2014年8月 销量速报
2014.9.12
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度8月新车销量增8.7%达26.2万台
印度汽车工业协会(SIAM)10日公布的2014年8月国内新车销量同比增长8.7%达262,388台。其中,乘用车(PVs)销量增长12.5%达213,915台,商用车(CVs)销量下降5.6%至48,473台。
从5月新政府上台以来,印度新车销量连续4个月保持正增长。好转并非是因为经济环境出现急剧变化,利率仍然攀高,整车厂之间的价格竞争持续激烈,但消费者心理改善对新车销售产生较大影响。SIAM表示,汽车产业虽然增长缓慢,但的确呈现回暖趋势。
分车种来看,乘用车(Passenger Cars)销量增长15.2%达153,758台,多功能车(UVs)销量增长18.1%达46,501台,厢型车销量下降20.5%至13,656台。 中重型商用车(M&HCVs)销量增长9.6%达16,955台,轻型商用车(LCVs)销量下降12.1%至31,518台。
中重型商用车的销量时隔1年零4个月扭转为正增长。该级别市场受经济不景气影响较大,2013年5月~2014年5月期间销量下降幅度持续保持两位数,6 月下降2.1%,7月下降4.4%。伴随矿业和基础设施产业逐渐回暖,商用车呈稳定回升趋势,各大整车厂正在准备增产。
分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长29.3%达98,304台,获得37.5%的份额。Alto等小型车销量增长8.3%达34,686 台,Swift、DZire等紧凑车销量增长53.2%达46,759台,Eeco等厢型车销量增长25.6%达9,990台,Ertiga等多功能车销 量增长20.3%达5,491台。根据SIAM的车型分类,DZire从8月起划分至紧凑车级别。出口量增长10.3%达12,472台,与国内销量合计 增长26.9%达110,776台。
本地整车厂塔塔销量下降18.6%至36,403台,马辛德拉销量下降7.7%至27,712台,销售形势持续低迷。
现代汽车销量增长19.2%达33,750台。8月11日发售的全新紧凑车Elite i20拉动销量增长。
本田销量增长88.0%达16,758台。小型三厢车Amaze销售9,198台,7月上市的MPV Mobilio销售5,530台。量产的中型三厢车City由于要从Greater Noida工厂转移至Tapukara工厂生产而暂时停产,受此影响,仅销售757台。City从9月第1周开始恢复生产。
丰田销量下降6.6%至11,215台。投放新车型的Etios Cross和Corolla Altis热销,期待宗教节日期间实现销量上涨。
日产销量持续大幅增长60.3%达3,999台。Datsun品牌为了实现5,000台的月销量目标,除3月投放两厢车GO之外,还计划投放MPV GO+。
印度新车销量 (2014年8月)分车种
车种 | 2014年 8月 |
2013年 8月 |
同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 153,758 | 133,513 | 15.2% |
多功能车 (UVs) | 46,501 | 39,385 | 18.1% |
厢型车 | 13,656 | 17,188 | -20.5% |
乘用车合计 ( PVs ) | 213,915 | 190,086 | 12.5% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 16,955 | 15,468 | 9.6% |
轻型商用车 (LCVs) | 31,518 | 35,876 | -12.1% |
商用车合计 ( CVs ) | 48,473 | 51,344 | -5.6% |
四轮车销量总计 | 262,388 | 241,430 | 8.7% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
8月 | 份额 | 8月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 98,304 | 37.5% | 76,018 | 31.5% | 29.3% |
塔塔 | 36,403 | 13.9% | 44,717 | 18.5% | -18.6% |
现代 | 33,750 | 12.9% | 28,311 | 11.7% | 19.2% |
马辛德拉 | 27,712 | 10.6% | 30,010 | 12.4% | -7.7% |
本田 | 16,758 | 6.4% | 8,913 | 3.7% | 88.0% |
丰田 | 11,215 | 4.3% | 12,007 | 5.0% | -6.6% |
阿斯霍克雷兰德 | 7,326 | 2.8% | 6,562 | 2.7% | 11.6% |
福特 | 6,801 | 2.6% | 8,008 | 3.3% | -15.1% |
通用 | 4,232 | 1.6% | 6,673 | 2.8% | -36.6% |
大众 | 4,007 | 1.5% | 4,805 | 2.0% | -16.6% |
日产 | 3,999 | 1.5% | 2,494 | 1.0% | 60.3% |
雷诺 | 3,235 | 1.2% | 3,733 | 1.5% | -13.3% |
爱莎(VECV) | 2,571 | 1.0% | 2,757 | 1.1% | -6.7% |
Force motor | 1,962 | 0.7% | 1,862 | 0.8% | 5.4% |
斯柯达汽车 | 1,336 | 0.5% | 1,401 | 0.6% | -4.6% |
菲亚特 | 1,121 | 0.4% | 1,003 | 0.4% | 11.8% |
SML五十铃 | 623 | 0.2% | 785 | 0.3% | -20.6% |
比亚乔 | 504 | 0.2% | 612 | 0.3% | -17.6% |
AMW汽车 | 240 | 0.1% | 306 | 0.1% | -21.6% |
Hindustan Finance | 152 | 0.1% | 0 | 0.0% | - |
五十铃 | 77 | 0.0% | 16 | 0.0% | 381.3% |
沃尔沃(VECV) | 60 | 0.0% | 68 | 0.0% | -11.8% |
印度斯坦 | 0 | 0.0% | 369 | 0.2% | -100.0% |
合计 | 262,388 | 100.0% | 241,430 | 100.0% | 8.7% |
2014年7月 销量速报
2014.8.11
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度7月新车销量增1.9%达24.7万台
印度汽车工业协会(SIAM)9日公布的2014年7月国内新车销量同比增长1.9%达247,200台。其中,乘用车(PVs)销量增长6.5%达199,435台,商用车(CVs)销量下降13.6%至47,765台。
分车种来看,乘用车(Passenger Cars)销量增长5.0%达137,873台,多功能车(UVs)销量增长18.6%的44,945台,厢型车销量下降8.0%至16,617台。中重型商用车(M&HCVs)销量下降4.4%,轻型商用车(LCVs)销量下降18.3%。
在印度经济复苏的背景下,延长实施下调消费税等促进消费者心理恢复,预计今后几个月将保持高增长率。此外,随着宗教节日迫近,相继投放新车型也推动新车销量增长。
SIAM表示,印度4~6月的新车销量增长率为2.9%,全年(2015年3月)销量增长率有望在5~10%之间。商用车市场形势依然不明朗,预计在5~6个月后开始恢复。
分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长19.9%达90,093台,获得36.4%的份额。M800等小型车销量下降14.4%至28,759台,Swift等紧凑车销量增长81.2%达25,156台,小型三厢车DZire销量增长22.2%达18,634台。Eeco等厢型车销量增长54.8%达11,680台,Ertiga等多功能车销量增长23.4%达5,631台。出口量增长38.4%达11,287台,与国内销量合计增长21.7%达101,380台。
本地整车厂塔塔销量下降25.3%至35,256台,马辛德拉销量下降7.0%至27,905台,形势持续低迷。另一方面,现代汽车销量增长12.7%达29,275台,在经济环境稳定的前提下,通过加强产品阵容和扩充销售网络,促进销量增长。
本田销量增长39.4%达15,643台。1月投放的新City销售7,705台,小型三厢车Amaze销售4,507台,7月23日发售的MPV Mobilio销售3,365台,并且订单量超过1万台。Mobilio在Greater Noida工厂投产,本田预计City和Amaze的月销量都在7,000台左右,宣布将City从Greater Noida工厂转移至Tapukara工厂生产,最大限度增加各车型产量。
丰田销量增长3.5%达11,921台。MPV Innova和SUV Fortuner都在各级别市场保持销量第一,新Etios Cross和新Corolla Altis也十分畅销。
日产销量持续大幅增长1.4倍达2,901台,但3月投放的Datsun GO平均月销量为1,500~2,000台,销量增长缓慢。
印度新车销量 (2014年7月)分车种
车种 | 2014年 7月 |
2013年 7月 |
同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 137,873 | 131,257 | 5.0% |
多功能车 (UVs) | 44,945 | 37,911 | 18.6% |
厢型车 | 16,617 | 18,066 | -8.0% |
乘用车合计 ( PVs ) | 199,435 | 187,234 | 6.5% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 17,799 | 18,611 | -4.4% |
轻型商用车 (LCVs) | 29,966 | 36,699 | -18.3% |
商用车合计 ( CVs ) | 47,765 | 55,310 | -13.6% |
四轮车销量总计 | 247,200 | 242,544 | 1.9% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
7月 | 份额 | 7月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 90,093 | 36.4% | 75,145 | 31.0% | 19.9% |
塔塔 | 35,256 | 14.3% | 47,191 | 19.5% | -25.3% |
现代 | 29,275 | 11.8% | 25,965 | 10.7% | 12.7% |
马辛德拉 | 27,905 | 11.3% | 30,000 | 12.4% | -7.0% |
本田 | 15,643 | 6.3% | 11,223 | 4.6% | 39.4% |
丰田 | 11,921 | 4.8% | 11,515 | 4.7% | 3.5% |
福特 | 7,592 | 3.1% | 7,867 | 3.2% | -3.5% |
阿斯霍克雷兰德 | 6,933 | 2.8% | 8,005 | 3.3% | -13.4% |
通用 | 4,720 | 1.9% | 6,503 | 2.7% | -27.4% |
大众 | 3,409 | 1.4% | 4,739 | 2.0% | -28.1% |
雷诺 | 3,015 | 1.2% | 3,763 | 1.6% | -19.9% |
爱莎(VECV) | 2,955 | 1.2% | 2,915 | 1.2% | 1.4% |
日产 | 2,901 | 1.2% | 1,219 | 0.5% | 138.0% |
Force motor | 1,977 | 0.8% | 1,863 | 0.8% | 6.1% |
斯柯达汽车 | 1,124 | 0.5% | 1,561 | 0.6% | -28.0% |
SML五十铃 | 913 | 0.4% | 791 | 0.3% | 15.4% |
菲亚特 | 718 | 0.3% | 928 | 0.4% | -22.6% |
比亚乔 | 350 | 0.1% | 601 | 0.2% | -41.8% |
AMW汽车 | 242 | 0.1% | 325 | 0.1% | -25.5% |
五十铃 | 122 | 0.0% | 10 | 0.0% | 1120.0% |
Hindustan Finance | 75 | 0.0% | 0 | 0.0% | - |
沃尔沃(VECV) | 61 | 0.0% | 84 | 0.0% | -27.4% |
印度斯坦 | 0 | 0.0% | 331 | 0.1% | -100.0% |
合计 | 247,200 | 100.0% | 242,544 | 100.0% | 1.9% |
2014年6月 销量速报
2014.7.10
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度6月新车销量增6.7%达27万台
印度汽车工业协会(SIAM)9日公布的2014年6月国内新车销量同比增长6.7%达269,947台。其中,乘用车(PVs)销量增长11.2%达218,828台,商用车(CVs)销量下降9.0%至51,119台。
分车种来看,乘用车(Passenger Cars)销量增长14.8%达160,232台,多功能车(UVs)销量增长6.9%达43,849台,厢型车销量下降8.3%至14,747台。中/重型商用车(M&HCVs)销量下降2.1%,轻型商用车(LCVs)销量下降12.5%,销量下降幅度逐渐缩小。
随着政权交换,人们期待经济回暖,乘用车销量从5月的负增长扭转为正增长。政府宣布,原定于6月底截止的短期措施—下调消费税的政策将延长至12月底。随着宗教节日迫近,消费者的新车购买欲望呈不断上升趋势。
分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长31.1%达100,964台,获得37.4%的份额。M800等小型车销量增长52.1%达47,618台,Swift等紧凑车销量增长6.2%达22,293台,小型三厢车DZire销量增长27.4%达15,990台,Eeco等厢型车销量增长42.5%达9,738台,Ertiga等UV销量增长0.1%达5,003台。出口量增长58.4%达11,809台,与国内销量合计增长33.5%达112,773台。
塔塔销量下降28.7%至34,743台,销量持续萎靡。塔塔因超低价位车Nano销量低迷而调整库存,以及为在宗教节日期间投放新版本Nano作准备,暂时关闭古吉拉特邦Sanand工厂。此外,还计划投放新紧凑车,希望在小型车市场恢复势力。
现代得益于Xcent、Grand、Santa Fe等热销,销量增长9.5%达33,514台。现代在印度国内增强产品阵容和扩充销售网络,但出口量下降29.3%至17,004台。
马辛德拉销量增长0.0%至31,908台,扭转为正增长。加之下调消费税政策延长,随着宗教节日迫近,需求量有望继续增加,
本田销量增长75.5%达16,316台,继续保持大幅增长。中型三厢车City销售7,723台,小型三厢车Amaze销售7,075台,拉动销量增长。本田将在7月23日发售Mobilio。将通过参与MPV市场,进一步促进销量增长。
丰田销量增长9.1%达12,010台。7月3日发售主力车型Etios的限量版Etios Xclusive。5月上市的新车型Etios Cross订单残余达5,400台以上,新Corolla Altis订单残余达3,000台以上。
日产销量增长48.1%达4,362台,继续保持大幅增长。其中3月上市的Datsun GO销售1,097台。
印度新车销量 (2014年6月)分车种
车种 | 2014年6月 | 2013年6月 | 同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 160,232 | 139,624 | 14.8% |
多功能车 (UVs) | 43,849 | 41,018 | 6.9% |
厢型车 | 14,747 | 16,084 | -8.3% |
乘用车合计 ( PVs ) | 218,828 | 196,726 | 11.2% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 18,414 | 18,809 | -2.1% |
轻型商用车 (LCVs) | 32,705 | 37,385 | -12.5% |
商用车合计 ( CVs ) | 51,119 | 56,194 | -9.0% |
四轮车销量总计 | 269,947 | 252,920 | 6.7% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
6月 | 份额 | 6月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 100,964 | 37.4% | 77,002 | 30.4% | 31.1% |
塔塔 | 34,743 | 12.9% | 48,712 | 19.3% | -28.7% |
现代 | 33,514 | 12.4% | 30,610 | 12.1% | 9.5% |
马辛德拉 | 31,908 | 11.8% | 31,904 | 12.6% | 0.0% |
本田 | 16,316 | 6.0% | 9,297 | 3.7% | 75.5% |
丰田 | 12,010 | 4.4% | 11,010 | 4.4% | 9.1% |
福特 | 7,258 | 2.7% | 7,145 | 2.8% | 1.6% |
阿斯霍克雷兰德 | 6,670 | 2.5% | 6,466 | 2.6% | 3.2% |
通用 | 5,165 | 1.9% | 6,575 | 2.6% | -21.4% |
日产 | 4,362 | 1.6% | 2,946 | 1.2% | 48.1% |
雷诺 | 4,277 | 1.6% | 6,007 | 2.4% | -28.8% |
爱莎(VECV) | 3,474 | 1.3% | 3,090 | 1.2% | 12.4% |
大众 | 3,079 | 1.1% | 5,356 | 2.1% | -42.5% |
Force motor | 1,812 | 0.7% | 1,921 | 0.8% | -5.7% |
SML五十铃 | 1,400 | 0.5% | 1,301 | 0.5% | 7.6% |
斯柯达汽车 | 1,122 | 0.4% | 1,579 | 0.6% | -28.9% |
菲亚特 | 801 | 0.3% | 775 | 0.3% | 3.4% |
比亚乔 | 542 | 0.2% | 552 | 0.2% | -1.8% |
AMW汽车 | 290 | 0.1% | 405 | 0.2% | -28.4% |
Hindustan Finance | 96 | 0.0% | 0 | 0.0% | - |
五十铃 | 89 | 0.0% | 6 | 0.0% | 1383.3% |
沃尔沃(VECV) | 55 | 0.0% | 34 | 0.0% | 61.8% |
印度斯坦 | 0 | 0.0% | 189 | 0.1% | -100.0% |
沃尔沃・客车 | 0 | 0.0% | 38 | 0.0% | -100.0% |
合计 | 269,947 | 100.0% | 252,920 | 100.0% | 6.7% |
2014年5月 销量速报
2014.6.11
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度5月新车销量降1.1%至25.5万台
印度汽车工业协会(SIAM)10日公布的2014年5月国内新车销量同比下降1.1%至254,939台。其中,乘用车(PVs)销量增长2.8%达207,953台,商用车(CVs)销量下降15.3%至46,986台。
分车种来看,乘用车(Passenger Cars)销量增长3.1%达148,577台,多功能车(UVs)销量增长4.6%达44,267台,厢型车销量下降4.9%至15,109台。中/重型商用车(M&HCVs)销量下降10.5%,轻型商用车(LCVs)销量下降17.7%,销量持续低迷,但与上月相比下降幅度正在缩小。
5月乘用车销量扭转为正增长,印度新车市场逐渐从长达2年的最低谷中走出来。5月16日大选统一计票,印度人民党(BJP)纳伦德拉·莫迪以绝对优势获胜,在26日就任第15任总理。随着政权交换,销售者期待新政权出台新政策,购买欲望趋高。
分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长16.4%达90,560台,获得35.5%的份额。M800等小型车销量下降7.5%至29,068台,Swift等紧凑车销量增长53.9%达26,394台,小型三厢车DZire销量增长9.8%达18,953台,Eeco等厢型车销量增长50.2%达10,771台,Ertiga等UV销量增长22.0%达5,253台。出口量大幅增长51.2%达10,365台,与国内销量合计增长19.2%达100,925台,超过10万台。
现代销量增长12.8%达36,205台。Xcent、Grand、Santa Fe等拉动销量增长。现代通过增强产品阵容和强化销售网络,保持热销。
本地整车厂塔塔销量下降24.4%至34,334台,马辛德拉销量下降16.6%至31,767台,销量持续低迷,通过新政权的经济改革,期待实现需求回升。
本田销量增长17.8%达13,362台。中型三厢车City销售7,218台,小型三厢车Amaze销售4,752台。本田即将投放Mobilio,将进军印度MPV市场。
丰田销量增长18.0%达11,831台。丰田的班加罗尔工厂因劳资双方对立而减产,4月22日恢复正常后销量也逐渐回升。5月发售新车型的SUV Etios Cross销售555台,Corolla Altis销售548台。
福特的国内销量增长51.2%达6,053台。5月8日恢复预售小型SUV EcoSport,销量增长。该款车型因热销而不得不暂停接受预订。此外,出口量也由去年同期的1,991台提高至6,235台。
日产继续大幅增长1.4倍达5,019台。其中,3月19日上市的Datsun GO销量占1,992台。
印度新车销量 (2014年5月)分车种
车种 | 2014年5月 | 2013年5月 | 同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 148,577 | 144,132 | 3.1% |
多功能车 (UVs) | 44,267 | 42,335 | 4.6% |
厢型车 | 15,109 | 15,891 | -4.9% |
乘用车合计 ( PVs ) | 207,953 | 202,358 | 2.8% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 16,572 | 18,519 | -10.5% |
轻型商用车 (LCVs) | 30,414 | 36,939 | -17.7% |
商用车合计 ( CVs ) | 46,986 | 55,458 | -15.3% |
四轮车销量总计 | 254,939 | 257,816 | -1.1% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
5月 | 份额 | 5月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 90,560 | 35.5% | 77,821 | 30.2% | 16.4% |
现代 | 36,205 | 14.2% | 32,102 | 12.5% | 12.8% |
塔塔 | 34,334 | 13.5% | 45,430 | 17.6% | -24.4% |
马辛德拉 | 31,767 | 12.5% | 38,076 | 14.8% | -16.6% |
本田 | 13,362 | 5.2% | 11,342 | 4.4% | 17.8% |
丰田 | 11,831 | 4.6% | 10,023 | 3.9% | 18.0% |
福特 | 6,053 | 2.4% | 4,002 | 1.6% | 51.2% |
阿斯霍克雷兰德 | 5,641 | 2.2% | 6,462 | 2.5% | -12.7% |
日产 | 5,019 | 2.0% | 2,080 | 0.8% | 141.3% |
通用 | 4,865 | 1.9% | 8,496 | 3.3% | -42.7% |
雷诺 | 3,650 | 1.4% | 6,300 | 2.4% | -42.1% |
爱莎(VECV) | 3,064 | 1.2% | 3,488 | 1.4% | -12.2% |
大众 | 2,657 | 1.0% | 5,116 | 2.0% | -48.1% |
Force motor | 1,812 | 0.7% | 2,013 | 0.8% | -10.0% |
SML五十铃 | 1,273 | 0.5% | 1,113 | 0.4% | 14.4% |
斯柯达汽车 | 1,046 | 0.4% | 1,918 | 0.7% | -45.5% |
菲亚特 | 800 | 0.3% | 620 | 0.2% | 29.0% |
比亚乔 | 471 | 0.2% | 412 | 0.2% | 14.3% |
AMW汽车 | 310 | 0.1% | 510 | 0.2% | -39.2% |
Hindustan Finance | 90 | 0.0% | 0 | 0.0% | - |
沃尔沃(VECV) | 65 | 0.0% | 48 | 0.0% | 35.4% |
五十铃 | 64 | 0.0% | 5 | 0.0% | 1180.0% |
印度斯坦 | 0 | 0.0% | 383 | 0.1% | -100.0% |
沃尔沃・客车 | 0 | 0.0% | 56 | 0.0% | -100.0% |
合计 | 254,939 | 100.0% | 257,816 | 100.0% | -1.1% |
2014年4月 销量速报
2014.5.13
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度4月新车销量降12.6%至23.2万台
印度汽车工业协会(SIAM)9日公布的2014年4月国内新车销量同比下降12.6%至231,621台。其中,乘用车(PVs)销量下降9.5%至188,541台,商用车(CVs)销量下降24.0%至43,080台。
分车种来看,乘用车(Passenger Cars)销量下降10.2%至135,433台,多功能车(UVs)增长0.3%达40,680台,厢型车下降27.0%至12,428台。中/重型商用车(M&HCVs)销量下降17.1%,轻型商用车(LCVs)销量下降27.4%,销量持续低迷。
印度市场受燃油价格上升和高利率的影响,新车销量低迷,开启2014年度的4月销量不容乐观。2月临时预算案中提出的下调汽车消费税效果尚未显现,预计5月16日大选统一计票后上台的新政权将继续实施该措施。
分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量下降12.6%至79,119台,获得34.2%的份额。M800等小型车销量下降25.4%至26,043台,Swift等紧凑车销量增长9.9%达23,659台,小型三厢车DZire销量下降17.7%至16,008台,Eeco等厢型车下降4.3%至8,322台,Ertiga等UV销量下降5.8%至5,011台。
现代销量增长8.8%达35,248台。相继投放Xcent、Grand、Santa Fe等新车型产生效果。现代通过增强产品阵容和强化销售网络,预计今年将保持良好销量。
本地整车厂塔塔销量下降35.6%至30,670台,马辛德拉销量下降14.8%至30,575台,销量持续低迷。
本田销量增长30.1%达11,040台,保持良好销量,中型三厢车City销量增长约170%达7,044台,小型三厢车Amaze销量下降30.9%至3,355台。本田在4月15日发售周年纪念版,纪念Amaze上市1周年。
丰田销量下降16.0%至7,562台。丰田的班加罗尔工厂在4月22日恢复正常作业,围绕薪资谈判的劳资双方对立造成减产,减产对销量产生影响。
福特销量增长66.2%达6,651台。福特在4月投放主力SUV Endeavour的新车型。通用销量下降35.3%至5,302台,今后市场环境仍旧很严峻。
日产继续大幅增长330%达5,301台。3月19日上市的Datsun GO的4月销量为2,691台。
印度新车销量 (2014年4月)分车种
车种 | 2014年4月 | 2013年4月 | 同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 135,433 | 150,737 | -10.2% |
多功能车 (UVs) | 40,680 | 40,570 | 0.3% |
厢型车 | 12,428 | 17,034 | -27.0% |
乘用车合计 ( PVs ) | 188,541 | 208,341 | -9.5% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 15,429 | 18,610 | -17.1% |
轻型商用车 (LCVs) | 27,651 | 38,073 | -27.4% |
商用车合计 ( CVs ) | 43,080 | 56,683 | -24.0% |
四轮车销量总计 | 231,621 | 265,024 | -12.6% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
4月 | 份额 | 4月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 79,119 | 34.2% | 90,523 | 34.2% | -12.6% |
现代 | 35,248 | 15.2% | 32,403 | 12.2% | 8.8% |
塔塔 | 30,670 | 13.2% | 47,595 | 18.0% | -35.6% |
马辛德拉 | 30,575 | 13.2% | 35,866 | 13.5% | -14.8% |
本田 | 11,040 | 4.8% | 8,488 | 3.2% | 30.1% |
丰田 | 7,562 | 3.3% | 9,007 | 3.4% | -16.0% |
福特 | 6,651 | 2.9% | 4,003 | 1.5% | 66.2% |
通用 | 5,302 | 2.3% | 8,196 | 3.1% | -35.3% |
日产 | 5,301 | 2.3% | 1,239 | 0.5% | 327.8% |
阿斯霍克雷兰德 | 5,133 | 2.2% | 6,452 | 2.4% | -20.4% |
雷诺 | 3,333 | 1.4% | 6,314 | 2.4% | -47.2% |
大众 | 3,033 | 1.3% | 4,566 | 1.7% | -33.6% |
爱莎(VECV) | 2,791 | 1.2% | 3,766 | 1.4% | -25.9% |
Force motor | 1,932 | 0.8% | 2,022 | 0.8% | -4.5% |
斯柯达汽车 | 1,014 | 0.4% | 1,934 | 0.7% | -47.6% |
SML五十铃 | 879 | 0.4% | 720 | 0.3% | 22.1% |
菲亚特 | 828 | 0.4% | 339 | 0.1% | 144.2% |
比亚乔 | 550 | 0.2% | 421 | 0.2% | 30.6% |
AMW汽车 | 342 | 0.1% | 529 | 0.2% | -35.3% |
Hindustan Finance | 120 | 0.1% | 0 | 0.0% | - |
印度斯坦 | 113 | 0.0% | 534 | 0.2% | -78.8% |
沃尔沃(VECV) | 69 | 0.0% | 39 | 0.0% | 76.9% |
五十铃 | 16 | 0.0% | 12 | 0.0% | 33.3% |
沃尔沃・客车 | 0 | 0.0% | 56 | 0.0% | -100.0% |
合计 | 231,621 | 100.0% | 265,024 | 100.0% | -12.6% |
2014年3月 销量速报
2014.4.15
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度3月新车销量降11.6%至30.2万台,2013/14年度销量降9.3%至313.6万台
印度汽车工业协会(SIAM)11日公布的2014年3月国内新车销量同比下降11.6%至302,313台。其中,乘用车(PVs)销量下降7.3%至238,212台,商用车(CVs)销量下降24.5%至64,101台。
分车种来看,乘用车(Passenger Cars)销量下降5.1%至171,489台,多功能车(UVs)销量下降4.6%至51,414台,厢型车销量下降31.8%至15,309台。中/重型商用车(M&HCVs)销量下降20.8%,轻型商用车(LCVs)销量下降26.5%,销量持续低迷。
3月销量分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木下降5.2%至102,269台,获得33.8%的份额。M800等小型车销量下降11.0%至40,085台,Swift等紧凑车销量增长9.3%达28,285台,小型三厢车DZire销量下降14.1%至17,237台,Eeco等厢型车销量增长2.6%达9,752台,Ertiga等UV销量增长0.2%至6,499台。
本地整车厂塔塔销量下降33.5%至45,996台,马辛德拉销量下降4.6%至41,082台,销量持续低迷。现代销量增长3.4%达35,003台。现代在3月12日发售主力两厢车Grand i10的三厢车版Xcent。
本田销量增长83.5%达18,426台,保持良好销量,中型三厢车City销售9,518台,小型三厢车Amaze销售7,374台。日产也大幅增长2.3倍达7,082台。日产在3月19日发售Datsun GO,3月销售2,068台。另一方面,丰田销量大幅下降57.8%至8,206台。
2013/14年度(2013年4月1日~2014年3月31日)累计销量同比下降9.3%至3,136,423台,其中乘用车(PVs)销量下降6.1%至2,503,685台,商用车(CVs)销量下降20.2%至632,738台。
SIAM对2014/15年度销量进行预期,预计经济指标将得到改善,期待销量将略微提升,增长率高于0%。
汽车业寄希望于下一届政府下调汽车货物税。印度于4月7日开始大选,5月16日将统一计票。由古吉拉特邦政府首席部长Narendra Modi担任总理候选人的印度人民党(BJP)优势明显,预计时隔10年将出现政权更换。
印度新车销量 (2014年3月)分车种
车种 | 2014年3月 | 2013年3月 | 同比 | 2013/2014年度 | 2012/2013年度 | 同比 |
---|---|---|---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 171,489 | 180,675 | -5.1% | 1,786,899 | 1,874,055 | -4.7 |
多功能车 (UVs) | 51,414 | 53,866 | -4.6% | 525,942 | 553,662 | -5.0 |
厢型车 | 15,309 | 22,438 | -31.8% | 190,844 | 237,298 | -19.6 |
乘用车合计 ( PVs ) | 238,212 | 256,979 | -7.3% | 2,503,685 | 2,665,015 | -6.1 |
中重型商用车 (M&HCVs) | 23,435 | 29,591 | -20.8% | 200,627 | 268,689 | -25.3 |
轻型商用车 (LCVs) | 40,666 | 55,365 | -26.5% | 432,111 | 524,522 | -17.6 |
商用车合计 ( CVs ) | 64,101 | 84,956 | -24.5% | 632,738 | 793,211 | -20.2 |
四轮车销量总计 | 302,313 | 341,935 | -11.6% | 3,136,423 | 3,458,226 | -9.3 |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
3月 | 份额 | 3月 | 份额 | ||
玛鲁蒂铃木 | 102,269 | 33.8% | 107,890 | 31.6% | -5.2% |
塔塔 | 45,996 | 15.2% | 69,160 | 20.2% | -33.5% |
马辛德拉 | 41,082 | 13.6% | 43,059 | 12.6% | -4.6% |
现代 | 35,003 | 11.6% | 33,858 | 9.9% | 3.4% |
本田 | 18,426 | 6.1% | 10,044 | 2.9% | 83.5% |
阿斯霍克雷兰德 | 8,871 | 2.9% | 13,057 | 3.8% | -32.1% |
丰田 | 8,206 | 2.7% | 19,452 | 5.7% | -57.8% |
日产 | 7,082 | 2.3% | 2,125 | 0.6% | 233.3% |
通用 | 6,601 | 2.2% | 9,006 | 2.6% | -26.7% |
福特 | 6,356 | 2.1% | 5,271 | 1.5% | 20.6% |
雷诺 | 5,464 | 1.8% | 8,232 | 2.4% | -33.6% |
埃契(VECV) | 3,839 | 1.3% | 4,760 | 1.4% | -19.3% |
大众 | 3,741 | 1.2% | 6,506 | 1.9% | -42.5% |
Force Motor | 2,648 | 0.9% | 2,320 | 0.7% | 14.1% |
菲亚特 | 1,503 | 0.5% | 462 | 0.1% | 225.3% |
斯柯达 | 1,481 | 0.5% | 2,079 | 0.6% | -28.8% |
五十铃 | 1,300 | 0.4% | 1,527 | 0.4% | -14.9% |
马辛德拉・卡车・客车 | 1,103 | 0.4% | 1,335 | 0.4% | -17.4% |
比亚乔 | 580 | 0.2% | 219 | 0.1% | 164.8% |
AMW汽车 | 425 | 0.1% | 575 | 0.2% | -26.1% |
印度斯坦 | 232 | 0.1% | 888 | 0.3% | -73.9% |
沃尔沃(VECV) | 105 | 0.0% | 77 | 0.0% | 36.4% |
沃尔沃・客车 | 0 | 0.0% | 33 | 0.0% | -100.0% |
合计 | 302,313 | 100.0% | 341,935 | 100.0% | -11.6% |
2014年2月 销量速报
2014.3.12
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度2月新车销量降9.9%至26.6万台
印度汽车工业协会(SIAM)10日公布的2014年2月国内新车销量同比下降9.9%至265,731台,连续15个月持续同比负增长。其中,乘用车(PVs)销量下降3.9%至217,749台,商用车(CVs)销量下降29.8%至47,982台。
分车种来看,乘用车(Passenger Cars)销量增长1.4%达160,718台,多功能车(UVs)下降9.1%至43,507台,厢型车下降32.8%至13,524台。中/重型商用车(M&HCVs)下降24.0%,轻型商用车(LCVs)下降32.5%,销量持续低迷。
2月销量分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长1.8%达99,758台,获得37.5%的份额。M800等小型车下降9.6%至37,342台,Swift等紧凑车增长19.4%达28,672台,小型三厢车DZire增长0.2%达18,353台,Eeco等厢型车增长22.1%达9,932台,Ertiga等UV下降12.0%至5,231台。
本地整车厂塔塔销量下降39.1%至35,315台,马辛德拉下降11.9%至34,009台,持续大幅负增长。现代销量增长0.0%至34,005台。
本田销量增长1.2倍达14,543台,保持良好销量,小型三厢车Amaze销售6,030台,1月投放新车型的中型三厢车City销售7,213台。丰田销量下降20.8%至10,100台。
各大整车厂在2月5日~11日举行的德里车展上展出多款SUV或紧凑车,未来希望通过向市场投放新车型提高销量。玛鲁蒂铃木将投放搭载新开发的智能型手自一体变速器EZ DRIVE的新紧凑车Celerio。2月4日日产宣布,在金奈郊区的Oragadam工厂投产Datsun GO。24日本田宣布,启动拉贾斯坦邦的Tapukara工厂(年产能12万台),目前生产需求量较高的Amaze。
受高利率和燃油价格高的影响,消费者购买欲望下降,印度新车销量持续低迷。2月17日,印度政府发布2014年度(2014年4月~2015年3月)的临时预算案,其中包括下调汽车货物税。临时预算案被视为是执政党为大选制定的经济对策,期待通过减税政策能促进销量回升。
印度新车销量 (2014年2月)
分车种
车种 | 2014年 2月 |
2013年 2月 |
同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 160,718 | 158,512 | 1.4% |
多功能车 (UVs) | 43,507 | 47,859 | -9.1% |
厢型车 | 13,524 | 20,112 | -32.8% |
乘用车合计 ( PVs ) | 217,749 | 226,483 | -3.9% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 16,372 | 21,530 | -24.0% |
轻型商用车 (LCVs) | 31,610 | 46,858 | -32.5% |
商用车合计 ( CVs ) | 47,982 | 68,388 | -29.8% |
四轮车销量总计 | 265,731 | 294,871 | -9.9% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
2月 | 份额 | 2月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 99,758 | 37.5% | 97,955 | 33.2% | 1.8% |
塔塔 | 35,315 | 13.3% | 58,002 | 19.7% | -39.1% |
马辛德拉 | 34,009 | 12.8% | 38,588 | 13.1% | -11.9% |
现代 | 34,005 | 12.8% | 34,002 | 11.5% | 0.0% |
本田 | 14,543 | 5.5% | 6,510 | 2.2% | 123.4% |
丰田 | 10,100 | 3.8% | 12,756 | 4.3% | -20.8% |
阿斯霍克雷兰德 | 6,874 | 2.6% | 9,513 | 3.2% | -27.7% |
福特 | 6,799 | 2.6% | 4,490 | 1.5% | 51.4% |
通用 | 5,607 | 2.1% | 7,106 | 2.4% | -21.1% |
雷诺 | 4,101 | 1.5% | 6,723 | 2.3% | -39.0% |
大众 | 3,511 | 1.3% | 5,810 | 2.0% | -39.6% |
埃契(VECV) | 2,531 | 1.0% | 3,538 | 1.2% | -28.5% |
日产 | 2,006 | 0.8% | 1,948 | 0.7% | 3.0% |
Force motor | 1,719 | 0.6% | 2,402 | 0.8% | -28.4% |
斯柯达汽车 | 1,315 | 0.5% | 1,947 | 0.7% | -32.5% |
菲亚特 | 1,302 | 0.5% | 202 | 0.1% | 544.6% |
马辛德拉・卡车・客车 | 605 | 0.2% | 1,008 | 0.3% | -40.0% |
比亚乔 | 570 | 0.2% | 13 | 0.0% | 4284.6% |
五十铃 | 415 | 0.2% | 910 | 0.3% | -54.4% |
AMW汽车 | 325 | 0.1% | 550 | 0.2% | -40.9% |
印度斯坦 | 289 | 0.1% | 826 | 0.3% | -65.0% |
沃尔沃(VECV) | 32 | 0.0% | 45 | 0.0% | -28.9% |
沃尔沃・客车 | 0 | 0.0% | 27 | 0.0% | -100.0% |
合计 | 265,731 | 100.0% | 294,871 | 100.0% | -9.9% |
2014年1月 销量速报
2014.2.19
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
印度1月份新车销量减少11.7%为27万台
据印度汽车制造商协会(SIAM)于11日公布的数据,2014年1月印度国内新车销量同比减少11.7%为269,796台,连续3个月保持2位数的负增长。其中乘用车(PVs)减少9.3%为219,809台、商用车(CVs)减少20.9%为49,987台。
分车型看,乘用车(Passenger Cars)减少7.6%为160,289台、多用途运载车(UVs)减少6.3%为45,941台、厢型车减少32.1%为13,579台。中・大型商用车(M&HCVs)减少17.4%、小型商用车(LCVs)减少22.4%,整体市场持续低迷。
各厂家的1月份销量,位于榜首的是马鲁蒂铃木,减少6.3%为96,569台,市场份额为35.8%。M800等迷你车减少17.0%为38,565台、Swift等紧凑级别车增加1.9%为24,473台、小型三厢车DZire增加12.7%为19,232台、Eeco等厢型车增加11.6%为9,345台、Ertiga等UV减少21.9%为4,763台。
本地厂家中塔塔减少36.6%为36,657台、马辛德拉减少14.9%为34,892台。主力车型的销量不佳,持续大幅下滑。现代减少2.6%为33,405台、丰田减少18.1%为10,910台。
在各大整车厂整体下滑中,本田以15,714台的销量同比大幅增加1.9倍,领先丰田。小型三厢车Amaze销售7,398台,1月新车型上市的中型三厢车City也销售7,184台。本田2013年4月~2014年1月的累计销量为101,370台,在本财年还剩2个月时,首次突破10万台大关。
2014年印度新车销量自去年开始持续低迷。印度准备银行(中央银行)于1月28日将政策利率上调0.25个点,增至8%。预计今后数月内汽车贷款利率也将增加,或将对消费者心理产生影响。另外,2月1日起各家国营石油公司将轻油的零售价每升上调0.5卢比,较2013年初已累计上涨16%之多。但汽油的价格没有变化。
各整车厂在2月5日开幕的德里车展中展出SUV及紧凑级新型车,预计各级别车的竞争将愈加激烈。各整车厂寄望于印度市场长期内的增长,希望通过投放新车扭转局势,同时计划通过增加全球车型的出口量提高本地生产的开工率。另外,预计还将推进生产成本的进一步降低、二三线城市内销售网的扩大等工作。
印度新车销量 (2014年1月)分车种
车种 | 2014年 1月 |
2013年 1月 |
同比 |
---|---|---|---|
乘用车 (Passenger Cars) | 160,289 | 173,449 | -7.6% |
多功能车 (UVs) | 45,941 | 49,015 | -6.3% |
厢型车 | 13,579 | 19,996 | -32.1% |
乘用车合计 ( PVs ) | 219,809 | 242,460 | -9.3% |
中重型商用车 (M&HCVs) | 15,769 | 19,095 | -17.4% |
轻型商用车 (LCVs) | 34,218 | 44,123 | -22.4% |
商用车合计 ( CVs ) | 49,987 | 63,218 | -20.9% |
四轮车销量总计 | 269,796 | 305,678 | -11.7% |
整车厂 | 2014年 | 2013年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
1月 | 份额 | 1月 | 份额 | ||
马鲁蒂铃木 | 96,569 | 35.8% | 103,026 | 33.7% | -6.3% |
塔塔 | 36,657 | 13.6% | 57,780 | 18.9% | -36.6% |
马辛德拉 | 34,892 | 12.9% | 41,005 | 13.4% | -14.9% |
现代 | 33,405 | 12.4% | 34,302 | 11.2% | -2.6% |
本田 | 15,714 | 5.8% | 5,451 | 1.8% | 188.3% |
丰田 | 10,910 | 4.0% | 13,329 | 4.4% | -18.1% |
阿肖克利兰 | 7,098 | 2.6% | 9,846 | 3.2% | -27.9% |
福特 | 6,706 | 2.5% | 6,062 | 2.0% | 10.6% |
通用 | 5,557 | 2.1% | 7,588 | 2.5% | -26.8% |
日产 | 5,183 | 1.9% | 4,088 | 1.3% | 26.8% |
大众 | 4,107 | 1.5% | 6,920 | 2.3% | -40.7% |
雷诺 | 3,304 | 1.2% | 4,914 | 1.6% | -32.8% |
爱莎(VECV) | 2,322 | 0.9% | 3,638 | 1.2% | -36.2% |
Force motor | 2,003 | 0.7% | 2,332 | 0.8% | -14.1% |
斯柯达汽车 | 1,412 | 0.5% | 2,057 | 0.7% | -31.4% |
菲亚特 | 1,385 | 0.5% | 344 | 0.1% | 302.6% |
马辛德拉・卡车・客车 | 722 | 0.3% | 1,024 | 0.3% | -29.5% |
比亚乔 | 620 | 0.2% | 62 | 0.0% | 900.0% |
五十铃 | 581 | 0.2% | 597 | 0.2% | -2.7% |
AMW汽车 | 332 | 0.1% | 514 | 0.2% | -35.4% |
印度斯坦 | 287 | 0.1% | 748 | 0.2% | -61.6% |
沃尔沃(VECV) | 30 | 0.0% | 19 | 0.0% | 57.9% |
沃尔沃・客车 | 0 | 0.0% | 32 | 0.0% | -100.0% |
合计 | 269,796 | 100.0% | 305,678 | 100.0% | -11.7% |