汽车产量 英国 2024年

2024年12月 产量速报

2025年1月31日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

12月英国汽车产量下降25.9%至5.2万辆，2024年全年下降11.8%至90.5万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于1月30日发布的2024年12月英国国内汽车产量同比下降25.9%至52,088辆。其中乘用车下降27.1%至45,022辆，商用车下降17.4%至7,066辆。
2024年累计汽车产量同比下降11.8%至905,233辆。乘用车同比下降13.9%至779,584辆，商用车同比增长4.0%达125,649辆。
2024年汽车产量中，出口量同比下降13.3%至685,662辆，英国国内销量同比下降6.6%至219,571辆。出口占比达75.7%。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“在地缘政治和贸易紧张局势加剧之际，英国车企投资数十亿英镑改建工厂，以生产供全球销售的新款电动车型。成长伴随着痛苦，所以无需为去年的销量下滑感到震惊。极具吸引力的新车型和电池生产蓄势待发，增长潜力显而易见。而为了确保这一未来，需要一项工业和贸易战略，以便在保护主义愈演愈烈的全球格局中创造发展所需的竞争环境。”

英国整车产量

	2024年12月				2024年 1-12月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	45,022	7,066	52,088	N/A	779,584	125,649	905,233	N/A
与上一年相比(%)	-27.1%	-17.4%	-25.9%	-%	-13.9%	4.0%	-11.8%	-%
(包括) 出口量	38,056	3,721	41,777	N/A	603,565	82,097	685,662	N/A
与上一年相比(%)	-14.6%	-29.7%	-16.2%	-%	-15.5%	6.6%	-13.3%	-%
占产量比重(%)	84.5%	52.7%	80.2%	-%	77.4%	65.3%	75.7%	-%
(包括) 国内销量	6,966	3,345	10,311	N/A	176,019	43,552	219,571	N/A
与上一年相比(%)	-59.5%	2.7%	-49.6%	-%	-8.0%	-0.8%	-6.6%	-%
占产量比重(%)	15.5%	47.3%	19.8%	-%	22.6%	34.7%	24.3%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年11月 产量速报

2024年12月23日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

11月英国汽车产量下降26.9%至7.7万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于12月20日发布的2024年11月英国国内汽车产量同比下降26.9%至76,965辆。其中乘用车下降30.1%至64,216辆，商用车下降4.1%至12,749辆。
汽车产量中，出口量同比下降19.3%至63,322辆，英国国内销量同比下降49.0%至13,643辆。出口占比达82.3%。
1-11月累计汽车产量同比下降10.7%至853,145辆。乘用车同比下降12.9%至734,562辆，商用车同比增长5.6%达118,583辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“上述数据几乎没有给行业带来圣诞的喜庆气氛。鉴于许多工厂正在进行大规模改造，汽车产量的下滑是可以预料到的，但英国汽车制造业在国内外都面临着压力，新技术、新车型和新生产设备方面的投资达到了数十亿英镑。英国政府可以提供各类帮助，包括支持消费转型、加快推进先进制造业产业战略，而燃眉之急是重新研究给行业带来巨大压力的市场法规。”

英国整车产量

	2024年11月				2024年 1-11月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	64,216	12,749	76,965	N/A	734,562	118,583	853,145	N/A
与上一年相比(%)	-30.1%	-4.1%	-26.9%	-%	-12.9%	5.6%	-10.7%	-%
(包括) 出口量	54,288	9,034	63,322	N/A	565,509	78,376	643,885	N/A
与上一年相比(%)	-21.3%	-4.4%	-19.3%	-%	-15.5%	9.3%	-13.1%	-%
占产量比重(%)	84.5%	70.9%	82.3%	-%	77.0%	66.1%	75.5%	-%
(包括) 国内销量	9,928	3,715	13,643	N/A	169,053	40,207	209,260	N/A
与上一年相比(%)	-56.7%	-3.2%	-49.0%	-%	-2.9%	-1.0%	-2.5%	-%
占产量比重(%)	15.5%	29.1%	17.7%	-%	23.0%	33.9%	24.5%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年10月 产量速报

2024年11月29日

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10月英国汽车产量下降13.9％至9.0万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于11月28日发布的2024年10月英国国内汽车产量同比下降13.9%至89,871辆。其中乘用车下降15.3%至77,484辆，商用车下降3.9%至12,387辆。
汽车产量中，出口量同比下降17.0%至69,746辆，英国国内销量同比下降1.3%至20,125辆。出口占比达77.6%。
1-10月累计汽车产量同比下降8.7%至77,676,180辆。乘用车同比下降10.8%至670,346辆，商用车同比增长6.9%达105,834辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“汽车行业正进入一个非常令人担忧的时期，工厂的大规模投资和零排放产品的开发给该行业带来了巨大压力。全球市场放缓尤其影响电动汽车生产，英国的情况尤其严重。英国的目标可以说是最艰巨的，并且提前时间最长，但却没有必要的消费者激励措施来推动需求。刺激需求和实现这些目标的成本是巨大的，而且正如我们所看到的，这是不可持续的。因此需要采取紧急行动，我们将与各国政府合作，迅速审查法规并制定雄心勃勃且全面产业战略，以确保我们的竞争力。”

英国整车产量

	2024年10月				2024年 1-10月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	77,484	12,387	89,871	N/A	670,346	105,834	776,180	N/A
与上一年相比(%)	-15.3%	-3.9%	-13.9%	-%	-10.8%	6.9%	-8.7%	-%
(包括) 出口量	62,066	7,680	69,746	N/A	511,221	69,342	580,563	N/A
与上一年相比(%)	-17.6%	-11.6%	-17.0%	-%	-14.8%	11.4%	-12.4%	-%
占产量比重(%)	80.1%	62.0%	77.6%	-%	76.3%	65.5%	74.8%	-%
(包括) 国内销量	15,418	4,707	20,125	N/A	159,125	36,492	195,617	N/A
与上一年相比(%)	-4.7%	11.9%	-1.3%	-%	5.3%	-0.8%	4.1%	-%
占产量比重(%)	19.9%	38.0%	22.4%	-%	23.7%	34.5%	25.2%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年9月 产量速报

2024年10月25日

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9月英国汽车产量下降15.2％至8.5万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于10月24日发布的2024年9月英国国内汽车产量同比下降15.2%至84,682辆。其中乘用车下降20.6%至70,039辆，商用车增长25.9%达14,643辆。
汽车产量中，出口量同比下降15.1%至60,701辆，英国国内销量同比下降15.5%至23,981辆。出口占比达71.7%。
1-9月累计汽车产量同比下降8.0%至686,309辆。乘用车同比下降10.2%至592,862辆，商用车同比增长8.5%达93,447辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“英国汽车业正在经历一个多世纪以来最彻底的转型，短期产量下降是意料之中的事情，这只是暂时的调整，以换取长期增长。继去年创纪录的投资公告之后，该行业已准备好巩固其作为英国最大工业制品出口商的地位。为此，需要整合必要的工业和市场条件，即将出台的预算和工业战略必须制定雄心勃勃的措施来增强企业信心、吸引投资和确保竞争力。”

英国整车产量

	2024年9月				2024年 1-9月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	70,039	14,643	84,682	N/A	592,862	93,447	686,309	N/A
与上一年相比(%)	-20.6%	25.9%	-15.2%	-%	-10.2%	8.5%	-8.0%	-%
(包括) 出口量	51,425	9,276	60,701	N/A	449,155	61,662	510,817	N/A
与上一年相比(%)	-20.6%	37.2%	-15.1%	-%	-14.4%	15.1%	-11.7%	-%
占产量比重(%)	73.4%	63.3%	71.7%	-%	75.8%	66.0%	74.4%	-%
(包括) 国内销量	18,614	5,367	23,981	N/A	143,707	31,785	175,492	N/A
与上一年相比(%)	-20.8%	10.1%	-15.5%	-%	6.5%	-2.5%	4.8%	-%
占产量比重(%)	26.6%	36.7%	28.3%	-%	24.2%	34.0%	25.6%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年8月 产量速报

2024年9月27日

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8月英国汽车产量下降8.6％至4.7万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于9月26日发布的2024年8月英国国内汽车产量同比下降8.6%至47,315辆。其中乘用车下降8.4%至41,271辆，商用车下降10.0%至6,044辆。
汽车产量中，出口量同比下降5.4%至38,437辆，英国国内销量同比下降20.3%至8,878辆。出口占比达81.2%。
1-8月累计汽车产量同比下降6.9%至601,628辆。乘用车同比下降8.5%至522,823辆，商用车同比增长5.8%达78,805辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“由于8月正值暑假和新车型转产准备期，产量一般会呈现下降趋势。然而，鉴于去年宣布的投资金额创下历史新高，业内对恢复增长仍持乐观态度。实现这些投资并获得更多投资取决于英国工业是否能保持其竞争力，因此SMMT期待首相的秋季预算和政府提出的工业战略能作为体现其支持汽车行业的重要机会。工党在一年前的党代会上推出的‘汽车行业计划’应成为蓝图，涵盖有关更经济的绿色能源、技能投资以及健全国内外市场的建议。这些措施将使汽车行业能够推动全国各地的经济增长。”

英国整车产量

	2024年8月				2024年 1-8月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	41,271	6,044	47,315	N/A	522,823	78,805	601,628	N/A
与上一年相比(%)	-8.4%	-10.0%	-8.6%	-%	-8.5%	5.8%	-6.9%	-%
(包括) 出口量	34,850	3,587	38,437	N/A	397,730	52,389	450,119	N/A
与上一年相比(%)	-5.9%	-0.2%	-5.4%	-%	-13.6%	12.0%	-11.2%	-%
占产量比重(%)	84.4%	59.3%	81.2%	-%	76.1%	66.5%	74.8%	-%
(包括) 国内销量	6,421	2,457	8,878	N/A	125,093	26,416	151,509	N/A
与上一年相比(%)	-19.8%	-21.3%	-20.3%	-%	12.3%	-4.7%	8.9%	-%
占产量比重(%)	15.6%	40.7%	18.8%	-%	23.9%	33.5%	25.2%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年7月 产量速报

2024年8月30日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

7月英国汽车产量下降5.4％至8.1万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于8月29日发布的2024年7月英国国内汽车产量同比下降5.4%至80,730辆。其中乘用车下降14.4%至65,478辆，商用车增长71.7%达15,252辆。
汽车产量中，出口量同比下降9.0%至62,497辆，英国国内销量同比增长9.3%达18,233辆。出口占比达77.4%。
1-7月累计汽车产量同比下降6.7%至554,313辆。乘用车下降8.6%至481,552辆，商用车增长7.3%达72,761辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“继去年强劲增长之后，预计产量将进行调整。事实上，随着产业重组以向零排放汽车生产过渡，一定程度的波动可能会持续下去。若已经投放的数十亿美元资金开始得到回报，销量将再次增加，将能够抓住加强全球竞争力的所有机会。技术投资、健全的市场、更低价的绿色能源、以及英国汽车能更容易到达海外客户的公平贸易都是很有必要的，这些全部应该包含在能够保证汽车成为经济发展主要动力的综合产业战略内”。

英国整车产量

	2024年7月				2024年 1-7月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	65,478	15,252	80,730	N/A	481,552	72,761	554,313	N/A
与上一年相比(%)	-14.4%	71.7%	-5.4%	-%	-8.6%	7.3%	-6.7%	-%
(包括) 出口量	52,963	9,534	62,497	N/A	362,880	48,802	411,682	N/A
与上一年相比(%)	-16.3%	76.8%	-9.0%	-%	-14.3%	13.0%	-11.7%	-%
占产量比重(%)	80.9%	62.5%	77.4%	-%	75.4%	67.1%	74.3%	-%
(包括) 国内销量	12,515	5,718	18,233	N/A	118,672	23,959	142,631	N/A
与上一年相比(%)	-5.1%	63.7%	9.3%	-%	14.8%	-2.6%	11.4%	-%
占产量比重(%)	19.1%	37.5%	22.6%	-%	24.6%	32.9%	25.7%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年6月 产量速报

2024年7月26日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

6月英国汽车产量下降23.6％至7.4万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于7月25日发布的2024年6月英国国内汽车产量同比下降23.6%至73,748辆。其中乘用车下降26.6%至62,231辆，商用车下降2.0%至11,517辆。
汽车产量中，出口量同比下降25.9%至56,041辆，英国国内销量同比下降15.2%至17,707辆。出口占比达76.0%。
1-6月累计汽车产量同比下降7.0%至473,030辆。乘用车下降7.6%至416,074辆，商用车下降2.9%至56,956辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“英国汽车行业正朝着生产下一代电动汽车的方向快速发展。向电动汽车的过渡将成为英国整体经济的增长引擎。新政府对超级工厂、脱碳能源供应和更快的规划系统的承诺将帮助我们提高竞争力，并维持在全国范围内提供高薪技术工作的行业的就业。然而，面对激烈的国际竞争，行业和政府必须迅速兑现这些承诺，制定产业战略，使英国经济实现其渴望的增长。”

英国整车产量

	2024年6月				2024年 1-6月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	62,231	11,517	73,748	N/A	416,074	56,956	473,030	N/A
与上一年相比(%)	-26.6%	-2.0%	-23.6%	-%	-7.6%	-2.9%	-7.0%	-%
(包括) 出口量	48,561	7,480	56,041	N/A	309,917	39,168	349,085	N/A
与上一年相比(%)	-28.3%	-5.0%	-25.9%	-%	-13.9%	3.6%	-12.2%	-%
占产量比重(%)	78.0%	64.9%	76.0%	-%	74.5%	68.8%	73.8%	-%
(包括) 国内销量	13,670	4,037	17,707	N/A	106,157	17,788	123,945	N/A
与上一年相比(%)	-19.6%	4.1%	-15.2%	-%	17.7%	-14.8%	11.6%	-%
占产量比重(%)	22.0%	35.1%	24.0%	-%	25.5%	31.2%	26.2%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年5月 产量速报

2024年6月28日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

5月英国汽车产量下降17.6％至7.4万辆
英国汽车工业协会(SMMT)6月27日发布的2024年5月英国国内汽车产量同比下降17.6%至74,052辆。其中乘用车下降11.9%至69,652辆，商用车下降59.3%至4,400辆。
汽车产量中，出口量同比下降22.4%至54,925辆，英国国内销量同比增长0.3%达19,127辆。出口占比达74.2%。
1-5月累计汽车产量同比下降3.2%至399,282辆。乘用车同比下降3.2%至353,843辆，商用车同比下降3.2%至45,439辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“英国的汽车工厂正在进行设备更新等大型变革，以引入新的电动汽车(EV)。不过，随着围绕环保汽车投资的国际竞争正在加剧，英国有必要保证制造业最具吸引力的条件和为已有和潜在投资者提供有吸引力的提议。这需要一项涵盖所有行业、所有利益相关者和所有政府的长期产业战略，以追求可持续和绿色增长”。

英国整车产量

	2024年5月				2024年 1-5月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	69,652	4,400	74,052	N/A	353,843	45,439	399,282	N/A
与上一年相比(%)	-11.9%	-59.3%	-17.6%	-%	-3.2%	-3.2%	-3.2%	-%
(包括) 出口量	51,898	3,027	54,925	N/A	261,356	31,688	293,044	N/A
与上一年相比(%)	-17.4%	-61.9%	-22.4%	-%	-10.6%	5.9%	-9.0%	-%
占产量比重(%)	74.5%	68.8%	74.2%	-%	73.9%	69.7%	73.4%	-%
(包括) 国内销量	17,754	1,373	19,127	N/A	92,487	13,751	106,238	N/A
与上一年相比(%)	9.7%	-52.2%	0.3%	-%	26.3%	-19.1%	17.8%	-%
占产量比重(%)	25.5%	31.2%	25.8%	-%	26.1%	30.3%	26.6%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年4月 产量速报

2024年5月31日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

4月英国汽车产量下降8.8％至7.0万辆
英国汽车工业协会(SMMT)5月30日发布的2024年4月英国国内汽车产量同比下降8.8%至70,233辆。其中乘用车下降7.0%至61,820辆，商用车下降19.9%至8,413辆。
汽车产量中，出口量同比下降14.1%至53,400辆，英国国内销量同比增长13.6%达16,833辆。出口占比达76.0%。
1-4月累计汽车产量同比增长0.9%达325,230辆。乘用车同比下降0.8%至284,191辆，商用车同比增长13.6%达41,039辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“随着工厂翻新以准备生产新车型，英国汽车产量预计将进一步下降。让这一进展重回正轨至关重要，这需要一个有利的工业和市场环境。几周后英国将举行大选，下一届政府不仅必须确保英国制造业的竞争力，还要为推动汽车行业实现净零排放所需的投资创造条件。”

英国整车产量

	2024年4月				2024年 1-4月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	61,820	8,413	70,233	N/A	284,191	41,039	325,230	N/A
与上一年相比(%)	-7.0%	-19.9%	-8.8%	-%	-0.8%	13.6%	0.9%	-%
(包括) 出口量	47,799	5,601	53,400	N/A	209,458	28,661	238,119	N/A
与上一年相比(%)	-12.7%	-24.1%	-14.1%	-%	-8.7%	30.3%	-5.3%	-%
占产量比重(%)	77.3%	66.6%	76.0%	-%	73.7%	69.8%	73.2%	-%
(包括) 国内销量	14,021	2,812	16,833	N/A	74,733	12,378	87,111	N/A
与上一年相比(%)	19.8%	-9.9%	13.6%	-%	31.0%	-12.4%	22.4%	-%
占产量比重(%)	22.7%	33.4%	24.0%	-%	26.3%	30.2%	26.8%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

2024年3月 产量速报

2024年4月26日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

3月英国汽车产量下降26.3％至6.7万辆
英国汽车工业协会(SMMT)25日发布的2024年3月英国国内汽车产量同比下降26.3%至67,410辆。其中乘用车下降27.1%至59,467辆，商用车下降19.2%至7,943辆。
汽车产量中，出口量同比下降33.9%至44,556辆，英国国内销量同比下降5.1%至22,854辆。出口占比达66.1%。
1-3月累计汽车产量同比增长3.9%达254,997辆。乘用车同比增长1.1%达222,371辆，商用车同比增长27.4%达32,626辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“考虑到英国汽车工厂发生的巨大变化，现有车型的库存已耗尽，而且更多工厂转向电动汽车生产， 汽车产量下降并不意外。随着制造商为成功实现零排放奠定基础，预计2024年将出现进一步变动。最近的投资公告提振了信心并加强了英国的声誉，但还需要继续致力于提高竞争力。为了提高生产力并吸引更多投资以实现汽车制造及其供应链脱碳，必须确保自由和公平的贸易协定，降低能源成本并提高劳动力技能”。

英国整车产量

	2024年3月				2024年 1-3月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	59,467	7,943	67,410	N/A	222,371	32,626	254,997	N/A
与上一年相比(%)	-27.1%	-19.2%	-26.3%	-%	1.1%	27.4%	3.9%	-%
(包括) 出口量	39,472	5,084	44,556	N/A	161,659	23,060	184,719	N/A
与上一年相比(%)	-35.9%	-12.6%	-33.9%	-%	-7.4%	57.9%	-2.4%	-%
占产量比重(%)	66.4%	64.0%	66.1%	-%	72.7%	70.7%	72.4%	-%
(包括) 国内销量	19,995	2,859	22,854	N/A	60,712	9,566	70,278	N/A
与上一年相比(%)	-0.3%	-28.8%	-5.1%	-%	33.9%	-13.1%	24.8%	-%
占产量比重(%)	33.6%	36.0%	33.9%	-%	27.3%	29.3%	27.6%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

*台数不明的整车厂在获得数据后将立即进行更新。

2024年2月 产量速报

2024年3月29日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

2月英国汽车产量增长21.8％达9.3万辆
英国汽车工业协会(SMMT)28日发布的2024年2月英国国内汽车产量同比增长21.8%达92,834辆。其中乘用车增长14.6%达79,907辆，商用车增长98.4%达12,927辆。
汽车产量中，出口量同比增长15.2%达69,260辆，英国国内销量同比增长46.3%达23,574辆。出口占比达74.6%。
1-2月累计汽车产量同比增长21.8%达187,587辆。乘用车同比增长17.8%达162,904辆，商用车同比增长56.4%达24,683辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“本月英国汽车产量同比也出现增长令人欣慰，这反映出英国国内和全球对英国最新汽车的强劲需求。该行业正在去年大规模投资的基础上，从燃油汽车转向电动汽车。但是由于全球竞争对手都在寻求新车型和技术，英国汽车行业面临着激烈的竞争，在这个选举年，需要所有政党维持对竞争力的承诺。”

英国整车产量

	2024年2月				2024年 1-2月 累计
	乘用车	商用车	合计	发动机 产量	乘用车	商用车	合计	发动机 产量
产量	79,907	12,927	92,834	N/A	162,904	24,683	187,587	N/A
与上一年相比(%)	14.6%	98.4%	21.8%	-%	17.8%	56.4%	21.8%	-%
(包括) 出口量	59,249	10,011	69,260	N/A	122,187	17,976	140,163	N/A
与上一年相比(%)	4.6%	188.0%	15.2%	-%	8.1%	104.5%	15.1%	-%
占产量比重(%)	74.1%	77.4%	74.6%	-%	75.0%	72.8%	74.7%	-%
(包括) 国内销量	20,658	2,916	23,574	N/A	40,717	6,707	47,424	N/A
与上一年相比(%)	58.0%	-4.0%	46.3%	-%	61.1%	-4.0%	47.0%	-%
占产量比重(%)	25.9%	22.6%	25.4%	-%	25.0%	27.2%	25.3%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

*台数不明的整车厂在获得数据后将立即进行更新。

2024年1月 产量速报

2024年3月1日

每月速报仅供参考，如与实际数据有所差异，请以厂商实际公布为准。

1月英国汽车产量增长21.7％达9.5万辆
英国汽车工业协会(SMMT)于2月29日发布的2024年1月英国国内汽车产量同比增长21.7%达94,753辆。其中乘用车增长21.0%达82,997辆，商用车增长26.9%达11,756辆。
汽车产量中，出口量同比增长14.9%达70,903辆，英国国内销量同比增长47.7%达23,850辆。出口占比达74.8%。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“英国汽车生产的强劲开端对汽车行业和数十万从业人员来说是个好兆头。然而，考虑到经济逆风和地缘政治紧张局势，我们不能掉以轻心。必须在近期对该行业进行重大投资的基础上，不断致力于提高竞争力。在即将公布的预算中，政府将推出措施促进英国汽车制造业的发展，重点关注能源、投资竞争力和市场需求。”

英国整车产量

	2024年1月
	乘用车	商用车	合计	发动机产量
产量	82,997	11,756	94,753	N/A
与上一年相比(%)	21.0%	26.9%	21.7%	-%
(包括) 出口量	62,938	7,965	70,903	N/A
与上一年相比(%)	11.6%	49.8%	14.9%	-%
占产量比重(%)	75.8%	67.8%	74.8%	-%
(包括) 国内销量	20,059	3,791	23,850	N/A
与上一年相比(%)	64.5%	-4.0%	47.7%	-%
占产量比重(%)	24.2%	32.2%	25.2%	-%

出处：Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)