蒂森克虏伯钢铁业务部门提升实验室能力以助力向绿钢转型 蒂森克虏伯旗下的钢铁业务部门thyssenkrupp Steel Europe于3月24日宣布，将投入240万欧元提升德国Duisburg-Schwelgern基地的实验室能力，以支持向气候中和钢铁生产及氢基工艺转型。 此次投资将改造现有高炉实验室，旨在提升在未来直接还原工艺相关条件下的原材料评估能力，同时进行符...

新闻  2026/03/24 更新

时停产 日产在尾气排放和油耗测试中存在作弊行为 日产在油耗和尾气排放检查中涉及的作弊车辆增至1,205辆 日产将为Skyline配套ProPILOT 2.0 日产发布搭载“ProPILOT 2.0”的新款Skyline 日产汽车将逐步采用神户制钢所的低二氧化碳排放高炉钢材Kobenable Steel 日产发布2024款GT-R 14日，日产宣布在枥木工厂举行了英菲尼迪Q50的下线仪式。2013年夏配套3.5...

整车工厂动向  2026/03/23 更新

钢铁制造商Nucor Corp.于20日宣布，已与梅赛德斯-奔驰签署协议，为其阿拉巴马州Tuscaloosa工厂生产的梅赛德斯-奔驰车型提供Econiq-RE钢材。 Econiq-RE品牌是100%使用可再生能源生产的Nucor钢铁或钢铁产品，可将温室气体排放量减少到使用高炉生产产品的一半以下。 据2日美国多家媒体报道，美国汽车工人联合会(UAW)宣布，梅赛德斯-奔驰阿拉巴马州...

整车工厂动向  2026/03/04 更新

长期采购再生钢产品TSR40用于其低碳钢品牌bluemint。 TSR40从2023年起在TSR位于杜伊斯堡的回收工厂生产，并从2024年起在其汉堡和阿姆斯特丹工厂生产。该产品由废旧汽车和混合废料等消费后材料制成。TSR40将用于thyssenkrupp Steel的炼钢高炉，从而减少二氧化碳排放，并成为bluemint再生钢的基础原料。 由bluemint再生钢制成的扁钢适用于包括汽车行...

新闻  2025/12/26 更新

和边缘的颜色。 -以前银色是主流，但新开发的涂料可实现金色。 -采用注重强度的设计，符合越野类型的形象。 -设计灵感源自未来。可以根据需求提供设计和颜色。 -内部是空心的，由薄铝制成，重量轻。 -使用电炉材料代替高炉材料的车轮。 -可用于多种设计，包括减少空气阻力的表面处理和细辐条等。 -发电轮。压电元件将汽车行驶...

主要零部件配套厂报告  2025/12/15 更新

S（即萨尔茨吉特低碳炼钢）工艺。作为一个转型项目，SALCOS的目标是在2026年前将炼钢工艺逐步向基于氢能的技术转变，并到2033年实现碳排放几乎为零的炼钢过程。该项目的具体举措包括用直接还原工厂和电弧炉工艺取代传统的高炉炼钢法。双方还将针对建立循环路线展开探讨，例如将向海斯坦普欧洲工厂交付钢产品的流程与从这些工厂回...

主要零部件配套厂报告  2025/12/04 更新

布其瑞典舍夫德发动机工厂将从欧盟创新基金获得高达4,900万欧元的资金，用于支持该工厂的碳智能工厂项目“SPACE”。该项目旨在大幅减少舍夫德工厂生产过程中的二氧化碳排放量。沃尔沃计划用绿色电力驱动的电炉取代传统的高炉，并使用氢气作为更清洁的燃料替代丙烷。此外，沃尔沃还将引入先进的热回收与再利用系统，以及在整个...

整车工厂动向  2025/09/17 更新

后可立即使用的安全气囊发生器套管可直接交付至客户的生产工厂。由此，在简化客户流程的同时，还降低了供应链中出现问题的风险。高强度材料管解决方案也有助于实现轻量化。此外，由于钢铁由自己公司的钢铁厂生产，与高炉炼铁相比可大幅减少二氧化碳排放量。此外，由于安全气囊管由100%的回收废料制造，因而实现了循环经济。(...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

75年：日产九州工厂投产，开始生产发动机 ・占地面积：236万2千平方米 ・员工人数：约4,500人 (截至2025年4月) 日产在日本发布新款Serena 日产推出新款Serena汽油（两轮驱动）车型 日产汽车将逐步采用神户制钢所的低二氧化碳排放高炉钢材Kobenable Steel 日产在日本恢复接受X-Trail等三款车型的订单 日产暂停接受Sakura和X-Trail的订单 日产新款Serena ...

整车工厂动向  2025/09/09 更新

锈钢事业 蒂森克虏伯在中国成立汽车零部件工厂 蒂森克虏伯在巴西建设新工厂 蒂森克虏伯在德国新成立技术中心及工厂 蒂森克虏伯美国压延涂装工厂完成转让 蒂森克虏伯完成从Outokumpu收购不锈钢业务 蒂森克虏伯将升级德国的高炉 蒂森克虏伯在上海成立汽车零部件工厂 蒂森克虏伯对德国炼钢厂进行升级改造 蒂森克虏伯改造德国工厂的连...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

组协议“Steel Realignment”，旨在确保公司的长期竞争力。 新协议以2024年11月提出的工业构想以及2025年5月与IG Metall达成的原则性协议为基础，有效期至2030年9月30日。 主要措施包括：缩减产能至870-900万吨的目标出货水平、关闭9号高炉、到2026年初关闭位于波鸿（Bochum）的3号热轧带钢厂、到2027/28财年末停止Castroper Strasse工厂的电工钢生产。到2...

新闻  2025/07/21 更新

着坚定不移的承诺” 。 现代汽车将这座氢能还原钢铁厂视为推动路易斯安那州成为美国氢能先进州的第一步。其长期目标是利用通过可再生能源获取的氢气生产“绿色钢铁”，将每吨钢铁的二氧化碳排放量降至0.1吨以下。而传统高炉法生产每吨钢铁的二氧化碳排放量为1.5-2.5吨。 现代汽车最初计划利用通过回收和储存天然气制氢过程中排...

新闻  2025/06/27 更新

典舍夫德的发动机工厂将从欧盟创新基金获得高达4,900万欧元资金，用于支持舍夫德工厂的碳智能工厂项目“SPACE”。 该项目旨在大幅减少舍夫德工厂生产过程中的二氧化碳排放量。 沃尔沃计划用绿色电力驱动的电炉取代传统的高炉，并使用氢气作为更清洁的燃料替代丙烷。此外，沃尔沃还将引入先进的热回收和再利用系统，以及在整个生...

新闻  2025/06/25 更新

内部形成接近真空的状态，然后再向模具中注入熔融金属。成型后可进行热处理、焊接加工。   铝合金点焊（神户制钢所） 展品：铝合金车顶模型 材料：铝合金（板材） 板厚：1.1mm 焊接工艺：点焊 神户制钢所是一家高炉制造商，1911年在日本兵库县神户市成立。在汽车轻量化领域，公司正专注于高强度钢以及铝材料。除了铝合...

市场技术报告  2025/06/03 更新

S（即萨尔茨吉特低碳炼钢）工艺。作为一个转型项目，SALCOS的目标是在2026年前将炼钢工艺逐步向基于氢能的技术转变，并到2033年实现碳排放几乎为零的炼钢过程。该项目的具体举措包括用直接还原工厂和电弧炉工艺取代传统的高炉炼钢法。 双方还将针对建立循环路线展开探讨，例如将向海斯坦普欧洲工厂交付钢产品的流程与从这些工厂...

新闻  2024/06/12 更新

车租赁等业务。 冲压废钢制成的废钢破碎料和废铁的回收技术等。   铝升级再造技术、半幅铝合金锭：丰荣商会 丰荣商会回收汽车制造过程中产生的铝和钢等金属资源，进行二次加工后以熔融金属和铸锭的形式出售给电炉、高炉和铸造厂。该公司在泰国也有生产基地。 展品之一是铝升级再造技术。随着轻量化和电动化转型的推进，...

市场技术报告  2024/06/11 更新

A柱等连续异形封闭截面结构 冲压硬化钢（PHS）强度1500MPa及以上 STAF工艺：通电加热→一次空气注入→二次空气注入并淬火   高强度材料系列“NSafe®”（日本制铁） 日本制铁成立于1950年，是一家位于日本东京都千代田区的高炉制造商。该公司致力于减轻汽车车架的重量，并通过集成钢材零部件提供降本解决方案。在开发支持方面，除...

市场技术报告  2024/06/05 更新

日系车企各工厂碳中和布局 太阳能发电等可再生能源、涂装工艺优化、材料回收利用等 概要 日系车企实现碳中和的路线图 丰田：引进可再生能源、削减涂装工艺能耗、使用可回收材料 日产：引入风电和太阳能发电等可再生能源，采用低碳高炉钢材 本田：制氢设备、可再生能源、尼龙树脂横向回收 马自达：自营工厂碳中和目标、大幅削...

市场技术报告  2024/03/14 更新

了3亿欧元。  迄今为止，该公司的股权融资总额达21亿欧元，并从创新基金获得了2.5亿欧元的资助。将在瑞典北部布登(Boden)建设的全球首座大型绿钢工厂的建设融资总额达65亿欧元。该公司计划生产的钢材二氧化碳排放量比焦炭高炉生产的钢材低95%。 布登工厂是该公司的主要工厂，集成了绿氢和绿钢的生产，目前建设进展顺利。 在最初的2...

新闻  2024/01/29 更新

ler）宣布与安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）签订了谅解备忘录，双方将在多个可持续项目中进行合作，具体涉及碳减排和安赛乐米塔尔XCarb低碳钢的使用。 目前，双方正在测试XCarb回收和再生钢在底盘和结构件中的使用情况。与传统高炉冶炼的同款钢材相比，XCarb低碳钢的全生命周期碳足迹水平降低了多达70%。 （摘自2023年12月5日公告）...

新闻  2023/12/07 更新