机厂家以及清华大学，承担了国家863项目—电动车桥的开发。立项至今，公司经过近一年的研究，已经完成了电动车桥与整车以及电机的匹配设计，详细的结构设计。在以后的电动车桥的开发工作中，公司将重点对车桥结构进行拓扑优化，确保在满足整桥各项性能指标的基础上实现轻量化，预计在今年9月份完成图纸设计；同时，还将重点...

主要零部件配套厂报告  2025/12/04 更新

通过将锻造工艺应用于铝铸件，可将铸件的复杂形状与锻件的强度和气密性相结合。 由于仅采用铸造工艺存在氢气泄漏的风险，因此采用锻造工艺来确保FCV的安全性。 采用具有优异的强度和耐热性的PPS树脂实现3D打印。 还支持拓扑优化设计的3D打印 展示的嵌件成型件包括电动汽车保险丝盒和电动汽车端子等。 PPS接头管还可用于燃料电池...

配套厂检索  2025/11/26 更新

Web Services的云功能。 具有SAE 4级自动驾驶功能，有效载荷高达31磅，最高行驶速度可达3英里/小时。 双向开关 1300V：250V 六合一模块 750V：800A(RC-IGBT) 1300V：700A(碳化硅MOSFET) 六合一模块 750V：400A 集成驱动器和BSD保护功能3～逆变器拓扑600V：2A RC-IGBT 六合一模块750V：800A 碳化硅MOSFET 六合一模块 1300V：700A M81603JFP/M81605JFP 六合一模块：评估板 六...

主要零部件配套厂报告  2025/11/21 更新

下一代产品展示 带电动驻车装置的鼓式制动器 6POT卡钳 4POT卡钳 S-TYPE主缸+轻型主电源 塑料离合器总泵 ESC单元 (EPB用ECU内置式) -NK31- 主缸&轮缸体 高性能密封材料 Keihin展出 第2代DPA-EPS系统将于2020年以后上市 SHOWA展出 Keihin展出 通过拓扑优化设计和浅浮雕铸造技术，厚度相比原来变薄2.0mm、重量减轻20% SHOWA展出 SHOWA展出 SHOWA展出 SHOWA展出 SHOWA...

主要零部件配套厂报告  2025/11/21 更新

源汽车等。 RCB： 技术特点：缸径Φ70mm~120mm，左舵/右舵、左输出/右输出、立式安装/卧式安装、上部回油/底部回油，定传动比/齿扇变速比/齿条变速比，非贯通浮动式转阀/一体式转阀，磨削/非磨削扇齿，间隙自动补偿、轻量化拓扑设计、自调节/手动调节行程限荷阀，安全阀，手动排气阀，最高使用油压18MPa，输出扭矩800Nm~10200Nm。 适用...

市场技术报告  2025/11/19 更新

驶、具身智能领域的新产品。 其中，知行科技端到端城区辅助驾驶系统，基于时空序列多模态数据闭环生产能力，将原始多模态感知信息，融合转换为实时环境的稠密BEV特征空间，通过对定位和导航信息进行特征编码获取超视距拓扑信息，输出更加合理的路径规划，提升了复杂场景下的系统上限。 年产能350万套的知行科技全新5G智能制造...

新闻  2025/09/29 更新

众的EV生产工厂。据悉双方已于2019年6月在转向业务方面达成协议，而此次合作开发的产品则是第一项成果。(摘自2021年3月1日新闻) 日本精工宣布，开发出用于电动车驱动电机的高速滚珠轴承Gen3，该产品可实现高速旋转。通过使用拓扑优化技术计算轻型和高速旋转的最佳形状，并使用模拟技术将其修改为可进行量产的形状，该公司在短期内...

主要零部件配套厂报告  2025/09/23 更新

方位预警系统等。此外，采用柠檬混动DHT技术打造的哈弗赤兔HEV版也在车展上首次亮相。 5月20日，长城汽车哈弗品牌全新紧凑级SUV--赤兔正式上市。当天，哈弗赤兔混动DHT版车型正式亮相并公布了产品信息。新车采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。 4月22日，长城汽车宣布，...

整车工厂动向  2025/09/03 更新

万套。 12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。柠檬混动DHT”是高效、高性能混动方案。柠檬混动DHT”技术拥有一个混动系统、两种动力架构、三套动力总成。双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景...

整车工厂动向  2025/09/02 更新

方案。 12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。柠檬混动DHT”是高效、高性能混动方案。柠檬混动DHT”技术拥有一个混动系统、两种动力架构、三套动力总成。双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景...

整车工厂动向  2025/09/02 更新

PD31 100%国产化多合一控制器方案 口琴管型材水道散热技术 B+集成滤波模组技术 轻量化增程发电系统方案 槽内注塑技术 新材料应用 极致效率总成PA5T 高速电驱总成 高速行星排技术 槽内直冷技术 嵌入式晶圆技术 氮化镓技术 单级拓扑电源技术 功率部件单板 电机组件 辅驱三合一模组 云母片、接触器、半导体配电 乘用车增程五合一总成 乘用...

主要零部件配套厂报告  2025/08/21 更新

机燃油经济性、动力性和排放。该产品已经获得多个本土客户项目，将首先应用于国内一家知名汽车制造商的插电混动力车上。 新一代系统由智能电机和减速器组成，其中电机采用高寿命和免维护的直流无刷电机。 系统采用新的拓扑结构，首次将功率模块和控制软件集成到电机中。采用舍弗勒成熟的控制软件可减少客户的软件集成和标定...

主要零部件配套厂报告  2025/08/15 更新

优化封装 与OBC和低压DC-DC转换器相结合的ICCU 具有V2X功能的双向充电系统 大功率密度和紧凑的封装设计 - 22kW OBC & 最大2.4kW LDC (2.0kW/L) - 96%的充电效率/先进的车辆到负载、车辆到电网的技术 强大高效的电动汽车逆变器，采用双两相拓扑结构 -800V 6相(双三相模块) -冷却液间接冷却 搭载e-Corner系统的概念车。 轮内技术取代了传统电动汽车搭载的...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

,850万美元。RBVC已与台杉投资(Taiwania Capital)、Valo Ventures和New Enterprise Associates联合进行投资。Arris的主要技术——增材成型(Additive Molding)技术是一种高速生产工艺，能够精确排列碳纤维，并将电子组件和多功能材料集成至经过单一拓扑优化的零部件和组件中。该技术是一种用于批量生产轻质且高强度产品的高成本效益的方法，可将零部件材料...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

桥 eS4500i电驱单元 高性能双电机电驱 eS6400i电驱单元 IGBT双面铜冷却器 IGBT双面铝冷却器 IGBT单面铝冷却器 电动阀 金属双极板 eS4500r E-Beam后轴 es2000r E-Beam后轴 eS1100i电驱动装置 燃料电池堆 Zero-6电动变速器 Zero-8 e-Axle 液冷电机 电机拓扑结构 发夹式绕线技术 Sumo LD电机 Sumo MD电机 Sumo HP电动发电机 Sumo HP电机 Motive HV430电机 CO150驱动逆变器 MVI310-720...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

工程金属母线槽 高压配电系统 工程塑料件 密封/研磨孔眼 高压车身线束通道 电池间连接板 高速数据连接器 低压保险丝盒 低压连接器 高压连接器 低压端子 ReNewKnit 可持续皮革 ACES前排座椅结构 FlexAir 连接系统 高压连接系统 高压拓扑Lear Hulane产品组合 HC30大功率连接器/HC6.3辅助连接器/大电流端子 低压连接系统 铝制实心线束(开发中)/线束 Co...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

用性的接触器诊断功能：检测电池与接地短路、负载开路（汽车安全等级D） ‐超低功耗 ‐通过电池平衡优化混动车电池运行，均衡保持电芯SOC（有助于提高汽车自主性） ‐增加电池监控控制器，仅需1个BMS设计即可实现多个电池拓扑结构 ‐8V-16V的广泛低压电源范围 ‐辅助支持多个带数字/模拟接口的外部电流和压力传感器 -配备绝缘检测...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

技术研发与项目成果应用，其中大功率碳化硅逆变器及电驱动系统核心技术、驱动电机系统高等级电磁兼容技术（Class 4）、高PDIV高导热低噪声扁线定子总成技术、电机驱动系统先进软件验证技术（HIL）、高刚度低噪声的电驱动NVH拓扑优化设计、高密度电机系统复合热管理与主动控制技术等多项核心技术成果在不同电压平台的电驱动总成产...

主要零部件配套厂报告  2025/07/24 更新

星驱科技面向欧洲市场推出全新双电机总成 星驱科技宣布，在德国举办的VDI国际汽车工程技术大会上，面向欧洲市场推出了全新双电机总成。 该电驱采用自研镁铝合金壳体，相较传统壳体实现25%显著减重双电控一体集成架构与T型对称拓扑设计，降低系统Z向高度50mm六向控制集成在同一高算力芯片，实现毫米级扭矩矢量控制，解锁小于5米转...

新闻  2025/07/21 更新

层构成。 绕组采用波形绕组形式，导体棒以螺旋状围绕机械轴运行，两端通过激光焊接相连。 这项技术提高了机械稳定性和冷却效率，而且使用晶粒取向电工钢来制造叠片铁芯可以减少铁损并提高磁体利用率。 此外，绕组拓扑结构仅产生非常低的电磁切向力，并且不会因椭圆化或摇动径向力而产生励磁，因此噪声排放也非常低。 转...

市场技术报告  2025/07/17 更新