汽车单元，预定搭载于下一代日产聆风。 “5合1”是集成了电机、逆变器、减速器、发电机、增速器的e-POWER单元，预定搭载于Qashqai、Rogue、Elgrand等车型。 下一代电动动力总成（X合1）展示3合15合1X合1介绍展板 挑战实现高功率密度（单元测试车）的展示单元测试车前侧高功率密度电驱桥单元测试车后侧高功率密度电驱桥 作为确保...

市场技术报告  2025/06/12 更新

目的最后阶段，丰田英国公司Toyota Motor Manufacturing(UK)Ltd(TMUK)的Burnaston工厂生产的Hilux原型车将接受实地和客户测试。该公司还在开发下一代氢燃料电池，计划2026-2027年推出，今后还计划增加氢能利用。这些新型燃料电池系统将提高功率密度，力争将续航延长20%。新研究项目正致力于研究不同性能的可扩展燃料电池堆的可能性，并设计形状复...

整车工厂动向  2025/06/05 更新

匹配车型15款。 新产品 -公司推出EC40A同轴减速器，目前已经与国内多家汽车厂商达成合作意向。该产品采用复合式行星齿轮机构同轴设计，集成差速功能。传动效率高达98%以上，更加节能环保；整体结构紧凑、体积小、重量轻，功率密度高。系统结构刚度高，噪音更低；采用主动润滑设计，提升了电驱极限工况的适应能力。易于维修，维...

主要零部件配套厂报告  2025/06/05 更新

Suzhou XiEn Microservo Technology Co., Ltd. (XiEn Technology)[苏州西恩微伺云科技有限公司] 中国 -股东：哈尔滨西恩科技有限公司 各种电子/电气元件 High-power-density servo driver 高功率密度伺服驱动器 ...

配套厂检索  2025/06/03 更新

n燃料电池系统的更多详情。预计NextGen系统的最大输出功率可达375kW，重量不到400kg，长宽高分别为0.96x1.29x0.68m。cellcentric透露，NextGen系统的百英里氢耗为9.7kg，每公斤氢气可支持10.2英里的续航里程。相较于BZA150燃料电池系统，其功率密度提高了40%。NextGen系统计划于2030年底投产。 cellcentric的BZA150燃料电池系统 cellcentric的NextGen燃料电池...

市场技术报告  2025/05/30 更新

其最大功率可达180kW，扭矩385Nm。9DCT是目前全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，同时还发布了基于此9速平台的混合动力版本。6001系列电驱动总成是电机、控制器及减速器集成一体式的三合一电驱动系统。其中驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg，远超出国家2020年计划要达成的3.5 kW/kg的目标。 8月27日，长城汽车与新型自动驾驶智能化测评...

整车工厂动向  2025/05/28 更新

域汽车系统股份有限公司的子公司华域汽车电动系统有限公司为新上市的荣威E50配套驱动电机。该电机是一款嵌入式永磁同步电机。其额定功率为38kW，实测峰值功率为63kW，峰值扭矩超过160Nm。电机额定功率38千瓦/3000rpm，电机整机功率密度超过1.6kW/kg。实测电机最高效率达97%，高效区（效率＞90%）超过85%。华域电动下一代驱动电机产品主要...

主要零部件配套厂报告  2025/05/27 更新

A 2.0平台打造的首款车型，全系搭载东风马赫动力系统，提供燃油版、HEV版和PHEV版三种动力选择。新车于2022年12月末起在黑龙江省黑河市开启为期三个月的极寒测试。搭载的东风马赫动力发动机集成了深度降摩擦技术，并采用高功率密度三元系电芯。 2月10日，据多家媒体报道及东风风神官方披露，全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”在广...

整车工厂动向  2025/05/26 更新

、高容量烤箱以及定子综合质量检测设备等。 英国新一代电动驱动技术专业公司YASA于7月22日宣布，已被梅赛德斯奔驰收购。YASA独特的轴向磁通电机的性能优于径向电动机。YASA的电机尽可能以最小和最轻的尺寸提供一流的效率和功率密度。收购后，YASA及其250名员工将继续在位于英国牛津的总部和生产工厂运营。YASA将为梅赛德斯奔驰的AMG EA...

整车工厂动向  2025/05/23 更新

东北工业集团与苏州西恩科技签订战略合作升级协议 东北工业集团宣布，与高功率密度伺服驱动器企业苏州西恩科技有限公司举行战略合作升级签约仪式。 此前，东北工业集团与西恩公司已签订科技深度合作协议。 此次战略合作升级协议的签订，标志着东北工业集团与西恩公司在高功率密度伺服驱动器领域的合作进入新阶段，在协议规定...

新闻  2025/05/23 更新

月19日公告） 纬湃科技（Vitesco Technologies）宣布，小鹏G6首台量产车正式下线，搭载了纬湃科技的800V高压碳化硅平台。新型800V电机拥有更高效率，8层扁线发卡技术设计则确保了最佳的铜填充系数，从而使紧凑型的电机发挥更高的功率密度。湃科技天津工厂是纬湃科技首个量产800V电机产品的工厂。（摘自2023年6月15日纬湃科技官方微信公众号...

主要零部件配套厂报告  2025/05/20 更新

023年第二季度交付给客户进行测试，并在2024年上半年开始小批量生产。Symbio还将发布150kW双电堆系统和300kW双系统解决方案。此外，第二版产品NextGen StackPack（NG2）已经处于开发阶段，其金属双极板技术将帮助电堆实现超过6kW/L的功率密度。NG2的基准单电堆净输出功率为130-160kW，可配套SUV、皮卡和重卡等多种车型。第一批NG2产品将在2024年上...

主要零部件配套厂报告  2025/05/20 更新

高功率密度电机开发——MBD与实机验证的混合开发模式 马自达电机前沿技术开发合资公司MCF Electric Drive采访摘要 概要 马自达开发生产电驱动装置的合作框架 MCF Electric Drive概要 电机开发目标 Gen2电机特点：短期实现功率密度8kW/kg 研发特点 MCF Electric Drive开发的高功率密度电机Gen2（出处：MCF Electric Drive） 马自达与中国台湾富田电机...

市场技术报告  2025/05/20 更新

电机(最大输出功率300kW)驱动前后轴。最大输出功率达761hp。FPT Industrial与玛莎拉蒂合作开发出玛莎拉蒂品牌首款电动动力总成系统。与玛莎拉蒂联合开发的电动车桥在前部配备了单电机，在后部配备了双电机，具有最高水平的输出功率密度(最大4.83kW/kg)，在依维柯集团旗下首次实现碳中和的意大利都灵电动动力总成工厂生产。 玛莎拉蒂11日...

整车工厂动向  2025/05/19 更新

盖瑞特在奥地利展会上展示最新电动动力总成解决方案 盖瑞特于5月14日-16日在奥地利举行的2025年维也纳汽车研讨会上发布其高速、高功率密度的电动动力总成的详细信息。该解决方案已在2025年上海车展上面向公众亮相。 该可扩展解决方案配备转速高达35,000rpm的电机、高开关频率逆变器和专门设计的高传动比减速器。铜和稀土元素等的使...

新闻  2025/05/19 更新

枪击贯穿测试。未来，神炼电池4.0也进化登场，将采用800V平台、CTB、智能无线BMS等多项技术。灵犀动力3.0：采用十合一高集成电驱，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4,000Nm。电控方面，采用碳化硅功率模块，兼容⽆级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%。⾼效全域环瀑式油冷技术可使热交换效率提升30%。 4月23日宝骏汽车消息，首款智...

整车工厂动向  2025/05/16 更新

摩托车。 -集成电机、减速器、控制器和传感器。 -采用摆线齿轮。 -产品阵容有7.2kW、11kW和22kW（开发中）。 -与雷诺联合开发，计划2027年推出，法雷奥负责电机部分。 -不使用磁铁和稀土，可降低采购风险和成本。 -紧凑、输出功率密度高。 -空调制冷剂直接流入板内，无需冷却回路。紧凑轻便。 -采用标准化零部件，可灵活设计。 -可在冬...

主要零部件配套厂报告  2025/05/15 更新

联合汽车电子推出深度集成同轴多合一电桥产品 联合汽车电子宣布，研发了全新一代的深度集成同轴多合一电桥产品。该产品深度集成联合汽车电子X pin电机、行星排减速箱、小型化逆变器、GaN CharCON、PDU、VCU，具有小尺寸、低重量、高功率密度、高集成度的特色。 控制器采用了侧面平铺布置，降低Z向高度，为整车释放更多座舱和后备箱...

新闻  2025/05/14 更新

英飞凌与伟世通合作开发下一代电动汽车动力总成 英飞凌宣布已与伟世通签署谅解备忘录，以推进下一代电动汽车动力总成的开发。两家公司将合作整合英飞凌的半导体功率转换器件，尤其是宽带隙器件技术。在功率转换应用方面，宽带隙器件较硅基半导体具有显著的性能优势。 新器件具有更高的功率密度、效率和热性能，有助于提高下...

新闻  2025/05/13 更新

万里扬推出EC40A同轴减速器 万里扬宣布，推出EC40A同轴减速器，目前已经与国内多家汽车厂商达成合作意向。 该产品采用复合式行星齿轮机构同轴设计，集成差速功能。传动效率高达98%以上，更加节能环保； 整体结构紧凑、体积小、重量轻，功率密度高。系统结构刚度高，噪音更低； 采用主动润滑设计，提升了电驱极限工况的适应能力。...

新闻  2025/05/12 更新