要聚焦于支撑宝马平台的基本原则——车端智能与云端智能之间的平衡、自主研发与合作伙伴职责的划分、影子模式以及隐私保护框架。而此次主题演讲则进一步披露了这些原则的实际应用层面，即运营车辆的规模、底层架构、成本结构、网络安全策略以及人工智能在宝马平台架构中发挥的作用。 宝马描绘的智能网联汽车愿景 宝马试图...

市场技术报告  2026/06/03 更新

米其林宣布在法国推行裁员计划以优化成本结构 米其林于5月28日宣布，已与员工代表及代表性工会组织就一项在法国的裁员计划进行了讨论。该计划将完全基于“员工自愿”原则实施，旨在优化公司的成本结构。 该计划在未来三年内预计将影响多达1,500个岗位，其中三分之二来自非生产性岗位职能部门，三分之一来自生产部门。在面对激...

新闻  2026/06/03 更新

整合至其位于无锡的制造工厂和技术中心。 生产线及支持职能部门将整合至无锡，而上海和十堰的业务活动于2026年5月30日前逐步停止。随后，KAMS法人实体将被注销。 此举旨在优化康斯博格的业务布局、打造更强大的平台、提高成本竞争力，并增强工程与技术能力。同时，这也将助力康斯博格在中国这一核心战略市场的长期增长。 （摘自2...

新闻  2026/06/03 更新

诺巴西工厂将要生产的新款SUV被命名为Kardian 雷诺拟投资30亿欧元巩固全球市场地位，并将推出在4个核心地区组装的模块化平台 雷诺在巴西发布新款次紧凑型SUV Kardian 日产将其拉美公司并入LATAM旗下 雷诺计划到2027年大幅降低生产成本 雷诺集团投资3.5亿欧元在巴西引入新款紧凑型SUV 巴西雷诺对Ayrton Senna complex进行脱碳化投资 雷诺旗下HORSE向...

整车工厂动向  2026/06/03 更新

术驱动型解决方案。主要创新技术包括应用Autodesk Construction Cloud，这是一个基于云的平台，支持从设计到规划、施工和运营的所有施工阶段。Autodesk Construction Cloud最初应用于加拿大温莎装配厂，以引入STLA Large平台，并显著降低了成本。此后，其还被用于在美国密歇根州Sterling Heights装配厂引入STLA Frame平台。 Stellantis旗下Ram品牌首席执行官Chri...

整车工厂动向  2026/06/03 更新

芯”SGE 20T发动机，最大功率达169马力，最大扭矩达250牛米。荣威ei6则搭载由蓝芯SGE 16T发动机和电机够成的PHV系统。 19日，全新名爵锐腾正式上市。该款车型除内外饰上有大幅度改良之外，还搭载了高效的动力系统，很好地节约了成本。该款车型还搭载inkaLink车载系统来使用Apple“CarPlay”以及百度“CarLife”。其生产基地设于上海临港。 9日...

整车工厂动向  2026/06/03 更新

，但优尼冲压采用了红外线加热器。我司运用了温度解析方面的专业知识，设计出能实现平缓温度变化的方案。加热器本身与常规红外线回火工艺所使用的设备相同，但我司对其功率和布局进行了特别设计。梯度回火与常规回火成本相当，且由于存在温度较低的部分，梯度回火的能耗反而更低。,这项技术的未来前景如何？A3.由于是首次展...

独家专访  2026/06/03 更新

得L3级自动驾驶汽车认证，可在多种场景下安全自动驾驶。 Anadolu Isuzu于3日宣布，已向北马其顿什蒂普市交付新客车。包括Citiport 12m Diesel、Citibus AT、NovoCiti和NOVO车型。这些车辆为客运提供多种选择，帮助运输机构降低投资和运营成本。五十铃Novo、Novo Ultra、Citiport、NovoCiti和Citibus AT系列车辆配备了耐用的高性能发动机，提供先进的舒适性、...

整车工厂动向  2026/06/03 更新

L Regensburg研发合作的一环，将重新定义卡车运输。 福特唯一的全球重型卡车品牌福特卡车公司于9月19日在德国汉诺威(Hanover)举办的IAA Transportation 2022上发布了新款电动重卡。该车型配备先进的连接功能，有望在欧洲市场的总拥有成本方面具有高度竞争力。车辆总重从18吨到26吨不等，有许多吸引人的特点，包括出色的可操作性等。福特卡车...

整车工厂动向  2026/06/03 更新

）三大产品群为核心开展全球业务。其中，在气缸套方面，凭借铝制发动机缸体用镶铸包覆式气缸套的独家工艺（特点是外周带有凸起的特殊结构），作为独一无二的产品占据了全球市场份额首位，今后也将通过扩大销售和降低成本来强化盈利能力。活塞环方面，目前作为全球四大集团（理研NPR、马勒、天纳克、TPR）之一开展业务。巴西和...

独家专访  2026/06/02 更新

么是Cypremos SDV Engineering Suite？贵司在实现SDV方面提供什么解决方案？A3：Cypremos SDV Engineering Suite是实现SDV开发的基础平台。通过持续的虚拟环境验证和AI技术应用来推动开发自动化，从而提高车企的开发效率和质量，控制初期投资成本。提供SDV开发工具和后台支持，协助车企旨在量产的SDV区域化架构开发等。IoV PF 2.0方面，公司与Tier IV等企业...

独家专访  2026/06/02 更新

指导方针。若刚出台严苛法规，又反复进行政策转向与路线调整，则会滋生市场不确定性、抑制产业投资。而这其中的核心要素正是政策可信度。 第二，在全球格局下打造真正的产业竞争力。与中国等其他地区相比，欧洲在能源成本、人力成本以及生产效率方面已处于明显劣势。这类难题无法依靠保护主义解决，若要维持国际竞争力，必...

独家专访  2026/06/02 更新

核心标准为以下4点： 合规性（符合法规要求） 当地经济效益（业务盈利的最低门槛） 适配使用场景的可靠性 产品线（基于平台通用化的开发模式） ,突破电动化框架的创新Q2. 动力总成相关讨论往往以电动化为核心，但效率、成本及系统整合仍是关键课题。在动力总成系统中，您认为目前最具创新潜力的领域是硬件、软件还是系统架构？...

独家专访  2026/06/02 更新

断开齿轮啮合部分。与eXD电子跨轴差速器不同，该产品无需通过离合器片进行控制。,新型“同轴断开模块”与现有两款产品有何不同？A2. 我们认为最大的区别在于其易于安装的特点。由于不使用离合器片，不仅实现了小型化，在成本方面也具有优势。此外，与采用离合器片控制的两款产品相比，其结构更为简洁，因此在车辆适配过程中能...

独家专访  2026/06/02 更新

团整体（涵盖汽车业务、工业机械与轴承业务，以及机床与系统业务）的营业利润率为8%，仅汽车业务板块的营业利润率为6.5%。尽管在提升汽车业务相关产品的附加值方面，目前仅实现了一半，但我们相信在同步优化现有产品的成本效益方面也正在取得稳步进展。 随着转向系统业务从液压系统转向电动系统，面向微型及小型车的管柱式电...

独家专访  2026/06/02 更新

部件控制的集成优化基础做准备。公司计划2027年以后投放市场的产品之一是由外转子式无刷电机与驱动单元构成的小型电动车专用减速驱动电机。电机已开始量产，驱动单元正在中国开发中。在摩托车电机开发方面，从轻量化与成本竞争力角度出发，我们也在推进将材料从铁改为铝的研发工作。,电机材料及半导体采购方面存在哪些课题？A...

独家专访  2026/06/02 更新

移动出行领域有何举措？A2. 作为一家AI驱动型公司，我司已开始运用AI功能，提供旨在提升便利性和可视性的解决方案。该技术已应用于Vector的CANoe和PREEvision等产品，通过生成式AI的自动生成功能，助力各车企缩短开发周期并降低成本。在物理AI领域，我司通过与美国智能网联软件开发商Real-Time Innovations（RTI）的合作，推进数据分发服务（DDS...

独家专访  2026/06/02 更新

上，其中若有一半人注销驾照，那么日本将有四分之一的人口无法驾车出行。同时，年轻人的驾照持有率也呈下降趋势。老年人与年轻人面临的共同障碍在于对驾驶事故的担忧以及经济负担。基于这一背景，我司按照“安全且低成本地革新手动驾驶本身”的方针推进研发。目前，搭载SBW的车辆因成本高于传统转向系统，仅应用于价格较高的...

独家专访  2026/06/02 更新

也会更加沉浸化、一体化。,您如何看待AI大模型在汽车行业的发展阶段？我们认为，AI大模型已经进入车载应用的初期落地阶段，但行业仍面临三大课题： 第一是用户体验提升。不仅要功能先进，还必须真正易用，并能够在合理成本下长期普及。 第二是“翻译”损失。也就是客户需求与最终产品之间存在的偏差。 第三是安全性。包括功能...

独家专访  2026/06/02 更新

中国汽车中，大部分仍依赖进口。此外，即使是本地组装的汽车，虽然必须满足泰国政府规定的40%本地化率要求，但对进口零部件的依赖程度依然很高。由于泰国的生产规模小于中国本土，且生产的是同一车型，因此本地生产在成本效益方面处于劣势，结果仅限于生产附加值较低的零部件。 价格压力：中国企业受益于约20%的原材料成本优...

独家专访  2026/06/02 更新