行合作，共同推动国产汽车电子技术发展与产品应用。根据协议，方正电机子公司上海海能汽车电子有限公司[Shanghai High Energy Auto Electronic Co., Ltd.]，将基于四维图新旗下合肥杰发科技有限公司[AutoChips Inc.]车身控制MCU芯片特点，在自主开发项目中优先选用杰发科技芯片产品，建立合作试点平台，共同推进基于杰发科技自主芯片的产品应用。...

主要零部件配套厂报告  2025/09/29 更新

型产品即无摩擦新设想“MR流体制动器”的研究开发。近年来，为了预防交通事故和减轻环境负担，汽车的自动驾驶技术备受瞩目。为了应对自动驾驶汽车、实现无摩擦粉末和噪音以减轻对环境的负担，该公司利用使用了MR流体的自主技术，提出了和摩擦制动器构造截然不同的制动器。MR流体制动器的构造是，固定在车辆上的圆盘和与轮毂轴...

主要零部件配套厂报告  2025/09/28 更新

从韩国三星SDI(Samsung SDI)采购电动皮卡R1T和SUV R1S的电池。两家公司将在车辆开发的所有工程中合作。  Rivian CEO RJ Scaringe表示，“非常期待能将我们的高能量密度模块和电池包与性能和可靠性有保证的三星SDI电池相结合”。  Rivian自主开发的电池模块和电池包具备快充能力，续航里程预计超过300英里(约483km)。电池管理系统的开发是为了应对...

主要零部件配套厂报告  2025/09/28 更新

，要实现这一目标面临非常严峻的形势”。不过他表示“不会放弃500万台这个目标”，将通过开拓混动车市场以及东南亚市场来努力实现。加特可除了计划为日产量产电动汽车用“3合1”、e-POWER用“5合1”电动动力总成之外，还在自主研发有望搭载于微型汽车和小型汽车的“超小型电驱桥”。虽然500万台的具体构成并未公布，但预计自设定...

主要零部件配套厂报告  2025/09/26 更新

术及产品  神行PLUS电池 -宁德时代在2024年北京车展上发布了神行PLUS电池。该产品续航里程突破1,000km，能量密度达205Wh/Kg，实现了充电10分钟，续航600公里。神行PLUS在正极采用颗粒级配技术，实现了超高压实密度；在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，提升了负极能量密度，并可有效控制充放电时的体积膨胀；在电芯结构设计上，宁德...

主要零部件配套厂报告  2025/09/24 更新

地联合开展试制、性能评估、会议等。液晶模块用于工业/车辆等各个领域。(2014年11月19日新闻) 三菱电机宣布，2月19日开始提供用于驱动EV/HEV用电机逆变器的车用电动半导体模块“J系列 T-PM”新产品的1种小包装样品。该产品采用自主研发的CSTBT (Carrier Stored Trench-Gate Bipolar Transistor) 结构第6代IGBT与高放热隔绝板，实现传递模结构套件内部构成...

主要零部件配套厂报告  2025/09/23 更新

性能。在此次合作中，致力于使用双方公司的技术，开发附加价值更高的电动摩托车驱动系统、AGV(无人运输车)等。(摘自2018年10月23日新闻) 武藏精密工业宣布，将在2019年IAA法兰克福车展上展出以品牌口号“Power to Value”为主题的自主原创产品。此外，除了将展出与2018年进行资本联盟的以色列Softwheel联合开发的自动驾驶车平台之外，还将展...

主要零部件配套厂报告  2025/09/23 更新

户丰田集团（包括大发、日野汽车）的销售额占比为82.3%。其他客户包括铃木、三菱、日产（包括日产车体）、本田等车企。 -排气系统零部件业务：在日本汽车消声器市场占有率排名第一。从设计、评估、设备到生产，均由公司自主进行一体化开发与生产。 -车身系统零部件业务：其优势包括与冷成型超高强度钢兼容的模具结构和连接技术...

主要零部件配套厂报告  2025/09/23 更新

Falken Tyre Europe宣布，开始为保时捷Macan交付主机配套轮胎飞劲(FALKEN)“AZENIS FK510A SUV”。前轮胎的尺寸为235/60R18 103W，后轮胎的尺寸为255/55R18 105W。此次配套的轮胎飞劲“AZENIS FK510A SUV”采用优化新型材和接地压力的形状设计及利用自主新材料开发技术“4D NANO DESIGN”研发的化合物，将实现出色的操控稳定性、保湿性、舒适性及具备平衡性的高...

主要零部件配套厂报告  2025/09/23 更新

实现小型化，从而可确保车内的空间。采用使用全球首创的拓扑优化技术开发的保持架，通过消除对耐用性和刚性不起作用的零部件来最大限度提高强度并减轻重量，同时还计算出适用于高速旋转的保持架的形状。此外，还使用自主开发的专有润滑脂，可降低润滑剂的搅拌阻力和随之产生的发热和卡死风险，从而延长润滑脂和轴承的使用寿...

主要零部件配套厂报告  2025/09/23 更新

捷太格特宣布为日产纯电动车(EV) Ariya配套电动助力转向器(EPS)和驱动电机冷却/润滑电动油泵。配套的电动助力转向器采用第2代内制MCU(电机控制单元)和捷太格特最高级别的JFOPS (JTEKT Fail Operational System)安全系统“JFOPS4”。公司自主开发的MCU使EPS具备了下一代转向控制系统(JWill)功能，该系统能够快速灵活地响应汽车制造商对精确调校的需...

主要零部件配套厂报告  2025/09/18 更新

系统、利用地热能源等措施。由于隔热性的改善和高效的施工技术，新建设施的耗能只有过去的40%。班贝格工厂的扩建项目将于2024年完工。（摘自2022年10月19日公告） 博泽以“Smart Comfort Solutions”为主题亮相2023年上海车展。博泽自主开发的BRAIN软件系统在此次车展上进行了展示，该系统可集成到各种车辆和各家车企的电子和软件架构中，通...

主要零部件配套厂报告  2025/09/17 更新

Ahresty Corporation 日本 Shinichi Takahashi (Representative Director, President and CEO) -知名独资压铸件供应商。公司全面自主开展原材料生产、模具制作、铸造、机械加工业务。 -该公司主营业务为汽车铝压铸产品，由以下3个部门构成： 压铸件业务：以汽车为核心的压铸产品、金属模具铸造件和压铸用模具等 铝业务：压铸用再生铝合金锭、铸造用再生铝...

主要零部件配套厂报告  2025/09/17 更新

的股份(23,920股)。收购日定于2023年11月1日，剩余股份将在2025年内收购。(摘自2023年7月28日公告) 丰田纺织宣布将在美国肯塔基州设立新公司Toyota Boshoku Western Kentucky, LLC.。未来对座椅骨架零部件的需求将越来越高，该公司旨在通过自主生产座椅骨架零部件来提高地区竞争力。新公司由丰田纺织全额出资成立的美国地区总部Toyota Boshoku America, Inc...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

热泵的紧凑型热管理模块：可将低温环境下电动汽车的续航里程延长多达20%；(iii)适用于内燃机的发动机零部件：使用100%乙醇燃料运行，可立即实现现有车队的碳减排；(iv)用于空调系统的仿生径流式鼓风机等。 该公司还展示了其自主研发的感应充电系统，以及其子公司MAHLE chargeB开发的全球最小电动汽车壁挂式充电箱（smallBOX）等智能充电...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

领域的发展。不仅涉及车载零部件，还将充分运用实现功能扩展和性能提升的车辆外部“车外领域”的智能网联（IoV）技术，作为系统向汽车制造商等进行推广。(摘自2024年11月5日日刊自动车新闻)SDV专用IoV平台-日立安斯泰莫将把自主研发的智能网联（IoV）平台应用于软件定义汽车（SDV）。此举旨在缩短开发周期，便于发掘有竞争力的服务...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

赛德斯奔驰“S-Class”配套先进主动安全产品。该车型将搭载ADAS用ECU、77千兆赫兹雷达、立体/单视觉摄像头。梅赛德斯奔驰“S-Class”是首款搭载使用奥托立夫的先进立体视觉摄像头解决方案的路面检测功能的车型。通过奥托立夫自主开发的软件算法，可以检测行人、车辆、照明及相向车辆、车道、路标和路边等信息。(摘自2017年4月21日新闻)...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

各个车轮，因此可使用主动悬架进行车身控制，尤其可大幅提高在凹凸不平的路面上行驶时的舒适性，还可防止转弯时的侧倾和加减速时的车身运动。该执行器通过组合新开发的紧凑型减速器(Wave gear)、专用设计电机、钛扭力轴、自主开发的软件而制成。(摘自2019年11月25日新闻) 纳博特斯克宣布，该公司的企业风险投资基金Nabtesco Technology Ven...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

务领域和推进业务改革，实现可持续的业务增长。此次资本投资是其中一环，通过与EV Motors Japan的人员交流等方式，实地学习商用电动汽车从开发到制造的一系列流程，积累关于新出行领域的知识。EV Motors Japan成立于2019年，凭借自主研发的电机控制系统，开发出能够在加速、减速时抑制电力损耗、延长续航里程、减轻电池负荷并延长电池...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

内开始开发，并在2024年内实现量产。(摘自2021年3月19日新闻) 阿尔卑斯阿尔派宣布，仙台软件开发中心现已投入运营。据悉该中心聚集日本国内部分软件开发人员致力于车载嵌入式软件的开发，同时还积极招募新员工来推进软件的自主开发。此外，该公司力争通过在新产品群中引入基于模型的开发来提高开发速度和质量，还将推进其他开发...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新