成 通气管总成 油箱加油管总成（THV）& 曲轴箱通风管 中冷进气管总成 线束护套& 后电机进水软管& 电池冷却管 发动机冷却管 通气胶管 暖风管总成 液压悬架系统管路 IGBT冷却板 膨胀水壶 BDU冷却板 波浪管& 蛇形扁管 SCR机械总成& 快充方案冷板 O型圈 X型圈& 轴承密封圈& 轮毂密封圈 包胶链轮& 离合器密封圈& 球阀密封& 阀杆密封& 轴封& D型圈 磁...

主要零部件配套厂报告  2026/03/04 更新

控制相关的制动调制软件。车轮驱动器包含ECU、无刷电机和变速器。 配套于xEV、采用集中型架构的ADAS L3级乘用车（最大3.5T）。 电动汽车逆变器 特点： -双面直冷电源模块 ‐重新设计的逆变器隔离结构 ‐兼容300V高电压IGBT ‐快充 提高了燃烧效率，扩大了稳定燃烧范围。 第五代高压燃油泵，旨在改进汽油直喷系统的排放并提高效率。 ...

主要零部件配套厂报告  2026/02/19 更新

、电机和发电机以及完全集成型驱动模块等。还开发各种电子控制单元，包括发动机控制单元、变速箱控制单元、电池管理系统、推进控制器和域控制器等。 电池&充电系统 为客车、卡车和非公路车辆提供锂离子电池系统和直流快充桩，产品包括镍锰钴和磷酸铁锂电池包。 -根据2021年发布的电动化战略Charging Forward，致力于通过有机增长...

主要零部件配套厂报告  2026/02/05 更新

制模块 尼得科投资约5,500万美元的印度第4家新工厂开建 尼得科子公司开发出电动车桥冷却电动油泵 Nidec Corporation[尼得科] 2023财年第二季度报告（累计） 尼得科将加强在保加利亚的研发活动 Nidec Industrial Solutions的DirectPowerPS EV直流快充桩获UL认证 尼得科印度尼姆拉纳工厂2号楼揭牌，将生产电动摩托车电机 Nidec Corporation[尼得科] 2023财年第三...

主要零部件配套厂报告  2026/01/29 更新

管理领域，马勒推出高集成液体管理模块，涵盖油泵、滤清器、冷却器等部件，实现高效散热与轻量化，降低装配难度和系统成本； 此外，马勒展出的800V电动压缩机具备最高18kW制冷能力，支持热泵功能，可适应-30℃环境，满足快充、车舱制热及电池温控需求。该产品采用模块化设计，适用于多种车型及工况。 （摘自2025年7月01日马勒官方...

主要零部件配套厂报告  2025/12/25 更新

气门体和树脂进气歧管集成一体化。 -用于冷却和润滑驱动电机和发电机的泵。 -下一代产品将进一步缩小尺寸。 -适用于EV、HV、PHV -混合不同温度的冷却水并调节温度的控制阀。 -切换和控制冷却水回路，有助于降低电费并抑制快充期间的电池劣化。 -适用于EV、HV、PHV -适用于EV、HV、PHV -适用于EV、HV、PHV -在无法确保发动机负压的环境中，...

主要零部件配套厂报告  2025/12/18 更新

-该传感器能够检测异常情况并切断电路，其显著特点是传输速度快。 -冗余传感器、三相集成传感器、磁传感器（数字/模拟） 该产品由公司与Allegro Microsystems合作开发，用于汽车应用，例如电池管理系统、配电单元、逆变器和快充系统等。 将传感器直接集成到母线中，可以减少系统空间并提高设计灵活性。 将热熔断器与电流传感器集为...

主要零部件配套厂报告  2025/12/11 更新

产品（15W）相比，通过提高输出和耐高温性，可应用于EV驱动电机系统等。 -用于大型电动车的大容量电动水泵。 -通过集成电动阀（ECV），水可以通过多条路径实现高效冷却。 -建议使用该公司的产品对热管理进行全面管理以及可快充的电池热管理等。 -通过该公司开发的TCU（Thermal Control Unit）监控温度并控制电动泵/阀门。 -展示了正在开发...

主要零部件配套厂报告  2025/12/11 更新

该工厂的设备并使生产流程自动化。新的MDC (Mounting of Differentials in Cells)生产线分为三大类：小齿轮、冠轮和shelf circuit。为重型车辆制造商整合车桥的差速器装配工作将在叉车上进行，而不是在工作台上。全新电动叉车配备可实现快充的锂电池。零部件能够以套件交付而无需单独包装，差速器装配线省略了传统的零部件加热过程，从自动冲...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

nd Display System)为实现汽车高性能化相伴的高度电气系统，将优化分配并连接电力和信号的EEDS (Electrical / Electronic Distribution System)和向驾驶员传达车内外多种信息的HMI (Human Machine Interface)相融合。 交流充电口(普通充电)/直流充电口(快充)。分离设计部和功能部，提高设计部设计的自由度。(作为样品的一部分展示) 1)从摄像头视频识别乘客的骨骼...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

（Flexible Printed Circuit）-多孔金属(Celmet)/电子引线（Metal Foam (Celmet)/Electroplated Wire）-合成金刚石单晶体Sumicrystal（Sumicrystal）-镁碳化硅（Magnesium-Silicon Carbide）带EV直流充放电桩连接器的电缆(Cable with connector for EV DC charger / discharger)-快充连接器(SEVD-02/SEVD-11)(Quick Charging Connector)V2H充放电器 sEMSA‐V2H (EV Charge & Discharge Controller sEMSA‐V2H)红外设备用光...

主要零部件配套厂报告  2025/12/08 更新

放。自2022年以来，两家公司一直致力于联合开发浸没式冷却解决方案(液体电介质)。该解决方案可将电池保持在最佳温度，提高其自主性，减少其碳排放并防止火灾风险。目前，该公司正在进行现场测试，以确认该解决方案的超快充性能。扩大合作伙伴关系旨在将新型浸入式流体的优势扩展到车辆的其他部件，从而开发出能提高能效和自动...

主要零部件配套厂报告  2025/12/05 更新

合作进入规模化量产阶段。 根据安排，国轩高科将在2026年至2032年向大众汽车集团供应高性能磷酸铁锂及其他标准电芯。 标准电芯采用统一尺寸设计，可兼容多种电池化学体系并适配多个整车平台，其核心优势体现在集成效率、快充性能、安全防护、低温适应性强等多方面的技术创新。 （摘自2025年11月20日国轩高科官方微信公众号） 国轩...

主要零部件配套厂报告  2025/12/04 更新

应协议是基于2020年双方签署的碳化硅芯片合作开发协议。纬湃科技的逆变器集成了罗姆的碳化硅芯片，将被两家客户应用于电动汽车动力总成之中。上述碳化硅电力电子器件最早将于2024年启动首批量产，支持电动车的高效行驶与快充。（摘自2023年6月19日公告） 法国原子能和替代能源委员会（CEA）宣布与纬湃科技（Vitesco Technologies）联手开...

主要零部件配套厂报告  2025/12/04 更新

的智能接口。在电动出行领域，德科斯米尔提供从充电插座到线束、从电池电子设备到电池系统的完整电动出行产品，其中一件关键产品是经过优化的高压充电系统。该系统由单一来源提供，降低了复杂性和接口数量，同时支持快充。在面向未来的内饰技术领域，德科斯米尔将供暖、空调等功能及触摸操作集成到内饰表面，其中的一项重要...

主要零部件配套厂报告  2025/11/28 更新

气发动机的开发、生产、销售和服务相关的所有业务，包括新兴的国防业务。 解决方案部涵盖所有与替代驱动解决方案相关的活动，以及发动机生产和服务以外的业务，包括氢能发动机、纯电动和混合动力驱动系统，以及移动式快充站。该业务分为两个事业部：新技术事业部（原Green部门）和能源事业部。  竞争企业  应用/市场 领域 ...

主要零部件配套厂报告  2025/11/26 更新

，能通过WiFi方式或充电软管（即电力线通信技术）实现车辆与充电桩之间的连接，省时又省钱。另一款产品是一个高功率电动车电池接线盒（AL-HPBJB），该产品是一种基于铝材制造的机电系统，用于高功率充电，支持高达350kW的超快充模式。此外，法可赛还将以讲座形式介绍高级驾驶辅助系统（ADAS）在提高道路安全性以及促进自动驾驶和电...

主要零部件配套厂报告  2025/11/26 更新

技术合作  与瑞士史陶比尔合作开发大型车辆充电技术瑞士史陶比尔电气连接器（Staubli Electrical Connectors）宣布与莱尼联合开发重型商用车专用充电技术。双方已在莱尼的测试设施内开展多轮测试，其中包括对史陶比尔下一代自动快充连接器QCC进行的为期5周以上的严苛验证测试。QCC将采用与兆瓦级充电系统（MCS）相近的技术方案，但双方已...

主要零部件配套厂报告  2025/11/26 更新

统（BMS）芯片组。该产品基于硬件在单一高压电池包内实现所有电芯的纳秒级同步。 该芯片组由三个BMS单元组成：BMA7418电芯传感器、BMA6402通信网关、BMA8420电池接线盒控制器。这一创新技术可帮助车企提升电动汽车安全性、管理快充安全、识别电池故障早期征兆，并降低系统复杂性。 该解决方案可在无需额外组件或斥巨资重新设计的前提...

主要零部件配套厂报告  2025/11/26 更新

理解决方案——可加热式冷却器。该产品集传统冷却功能、主动电池温度控制以及座舱加热功能于一体，可削减成本、复杂度和材料用量。 该产品可加热冷却液以确保电池处于最佳工作温度，进而可提升电池性能与使用寿命。在快充或运动驾驶模式下，该产品还可将电池回路中产生的多余热量及时散出，防止组件过热损坏。针对座舱而言...

主要零部件配套厂报告  2025/11/25 更新