式，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂、磷、铁、铝、铜等金属材料及其他材料进行加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的正极材料、三元前驱体、磷铁前驱体、锂盐等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料通过第三方回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。 电池矿产资源：2024年，公司电池矿产资源销售收...

主要零部件配套厂报告  2025/09/24 更新

纺织官方微信公众号/官网新闻）   研发动向 启动汽车拆解工艺技术演示，以扩大再生材料使用范围‐电装、东丽、丰田合成、丰田纺织等15家公司及日本早稻田大学宣布已启动汽车拆解工艺等的技术演示，以扩大再生材料在汽车回收利用中的使用范围。目前，ELV(废旧汽车：End of Life Vehicle)主要通过粉碎之后的材料分拣来生产再生材料，但...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

海外投资 <中国>-奥托立夫宣布广州奥托立夫汽车安全系统有限公司的新工厂在广州开业。新工厂区域占地面积约32,311平方米，主要生产安全气囊和安全带。新工厂除了配备高效节能设备和太阳能发电系统外，还引入了污水处理及回收利用系统，以有效降低能源消耗和碳足迹。（摘自2024年12月10日新闻） -奥托立夫宣布合肥奥托立夫汽车安全...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

并提供更先进的乘员保护产品 舒适 -通过内外饰零部件与安全系统、照明产品的组合，为纯电动车提供全新功能体验-运用高分子技术革新汽车设计与制造，实现新型出行方式 脱碳 -利用高分子材料知识，开发高性能材料并推动回收利用-通过向外部销售研发的材料和技术，为实现脱碳和循环型社会贡献力量 订单 丰田合成和捷太格特...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

印度市场的增长需求。（摘自本特勒社交媒体更新（2024年8月16日）） <德国>-本特勒在德国施瓦茨多夫工厂正式启用全新节能涂装生产线。新技术将推动该工厂的可持续生产，降低能源和水资源消耗，并在整个生产流程中实现废热回收利用。未来，通过使用生物燃气，该工厂将有望完全实现零碳排运营。新工艺可将钢、镀锌钢及铝制零部件...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

这款轮胎由天然橡胶、回收炭黑、回收钢材、橙皮和柠檬皮、松焦油、向日葵油等材料制成。(摘自2024年7月23日新闻) 在轮胎材料可持续性方面的努力 日本米其林将轮胎材料的可持续性视为经营的重要课题，积极开展材料开发与回收利用工作日本米其林轮胎公司（位于群马县太田市）正在不断扩大可持续材料及回收材料的应用范围。该公...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

模块也节省了安装空间。该产品的各项照明功能仅基于软件实现，免去了使用其他不同前照灯的需要，同时还便于产品后续升级。 由于该前照灯的各部件均可独立更换和修理，产品的使用寿命因此更长，同时也提高了废旧部件的回收利用率。 海拉计划与其客户携手合作，进一步推进和深化可持续前照灯的开发，在中期内使产品具备接近量...

主要零部件配套厂报告  2025/09/16 更新

决方案在设计、质感和融入新功能方面不受限制，能够提供可持续的组件。・ECover在塑料内饰部件的载体和覆盖面料上均使用单一的聚丙烯材料。这种解决方案在产品生命周期结束时，包括生产过程中产生的废弃物，都能实现100%回收利用。・ECover Tech能够将照明和交互式功能集成到最终组件中，可实现信息定制、按需交互功能以及精致的车...

主要零部件配套厂报告  2025/09/15 更新

系统的性能收购安森美部分股份详细新闻 合作 启动汽车拆解工艺等技术演示以扩大再生材料应用-电装、东丽、丰田合成、丰田纺织等15家公司及日本早稻田大学宣布已启动汽车拆解工艺等的技术演示，以扩大再生材料在汽车回收利用中的使用范围。本次，通过与拆解/粉碎公司、零部件厂商、材料厂商、研究机构等开展合作，将进行拆...

主要零部件配套厂报告  2025/09/02 更新

方式的转型，可帮助商用车运营商减少碳排放，同时仍保持内燃机的性能优势。创新的制动与电驱协同程序也在采埃孚全球技术日活动上亮相。该系统优化了电驱和EBS制动控制装置之间的连接。额外的制动能量可作为再生能量被回收利用，从而增加车辆的续航里程，并使启动更加平稳。(摘自2024年6月27日公告) 在全球技术日上展示的技术 ...

主要零部件配套厂报告  2025/08/15 更新

罗地亚3,000万欧元投资手续 骆驼集团在安徽拟投10亿元，建设年产20万吨再生铅和400万KVAH汽车蓄电池项目 骆驼集团在乌兹别克斯坦设立子公司 骆驼新能源获日产48V启停锂电池定点 骆驼股份子公司拟投资1.1亿，进行10万吨废铅电池回收利用项目 骆驼集团子公司收到德国宝马12V辅助锂电系统项目定点 骆驼集团北美工厂动工建设 骆驼集团获得...

主要零部件配套厂报告  2025/08/04 更新

根据行驶情况快速切换至不同的硬度，成为由半自动驾驶过渡至全自动驾驶的最佳技术。此外，座椅减震器可收纳在特定的空间内，将减少搭载于座椅背面的图像的振动。另外，座椅减震器由硅胶制成，可定制形状，实现100%的可回收利用和高成本效益。(摘自2019年9月6日新闻) 科德宝(Freudenberg)的密封件与振动控制技术部门Freudenberg Sealing Techn...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

・大陆宣布与轮胎热分解公司Pyrum Innovations签署了一份为期10年的合同，将向其采购从废旧轮胎中回收的高质量再生炭黑(rCB)。 ・这是继2022年签署的开发协议之后达成的又一项合作，旨在通过热分解进一步优化和扩大废旧轮胎的回收利用。双方的长期目标是实现闭环回收管理理念，即将废旧轮胎回收利用为新轮胎的原材料。 ・大陆公司的...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

有竞争力的产品。(参看北汽集团官方微信公众号公告) 博世宣布，旗下罗伯特·博世创业投资公司[Robert Bosch Venture Capital GmbH]（博世创投）完成了对广东金晟新能源股份有限公司（金晟新能）的B+轮融资。金晟新能是动力电池综合回收利用解决方案供应商。（摘自2023年1月17日博世官方微信公众号） 博世（Bosch）与诺基亚（Nokia）在西班牙巴塞...

主要零部件配套厂报告  2025/07/29 更新

据 固特异（Goodyear）宣布在2022德国汉诺威车展推出了一种可持续材料占比63%的卡车轮胎。这款轮胎含有包括四种不同炭黑在内的15种成分，其中一些石油基油类被菜籽油替代。该轮胎还对稻米加工过程中经常丢弃的副产品稻壳灰回收利用，从中提取二氧化硅。另外，轮胎还采用了从塑料瓶和其他塑料废物中回收的工业级聚酯纤维。（摘自2...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

00V电压下最大扭矩达425Nm、最大输出功率300kW。“eGearDrive”采用紧凑轻量化设计，利用低耗电量实现高扭矩容量。以14,000rpm应对高输入速度，可为各种尺寸的电机提供加速所需广泛齿轮减速比。此外，“eGearDrive”的材料约有99%可回收利用，兼顾环保性能。(摘自2018年1月15日新闻) 博格华纳(BorgWarner)宣布将在印度新德里举办的“14th Auto Expo in Ne...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

052”的日产GT-R。(摘自2019年3月1日新闻) 横滨橡胶宣布，将在德国汉诺威(Hannover)举办的举世瞩目的轮胎技术展“Tire Technology Expo 2019”上进行技术演示。横滨橡胶将发布与轮胎分析和材料相关的3种技术，集团公司ATG将发布与轮胎回收利用相关的1种技术，横滨橡胶集团将共计发布4种技术。此次，横滨橡胶将公布针对轮胎振动分析、橡胶结构...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

的轮胎静谧性技术等，并已将其引入中国公司。其实目前多家汽车厂商正在印尼增产新能源车，普利司通也为此提供了混动车轮胎，据称所有印尼在售的普利司通轮胎均满足印尼的市场条件和道路地形。普利司通还在继续研究可回收利用且环保的更可持续的原材料，并积极致力于减排项目。截至目前，普利司通在印尼的主机配套轮胎生产占...

主要零部件配套厂报告  2025/07/28 更新

合资公司75%股权。（2022年7月2日威孚高科深交所公告） 博世宣布，旗下罗伯特·博世创业投资公司[Robert Bosch Venture Capital GmbH]（博世创投）完成了对广东金晟新能源股份有限公司（金晟新能）的B+轮融资。金晟新能是动力电池综合回收利用解决方案供应商。（摘自2023年1月17日博世官方微信公众号） 博世宣布，全资子公司博世汽车部件（苏州...

主要零部件配套厂报告  2025/07/09 更新

的12V锂电池系统。（摘自2023年9月13日亿纬锂能官方微信公众号） 亿纬锂能宣布，旗下亿纬动力与荆门市公共交通集团有限公司（荆门公交集团）签署战略合作协议。按照合作协议，双方将在新能源车推广、新能源车充换电、电池回收利用、产研与市场合作等领域展开全方位合作，推动城市公交的电动化、可持续发展，共同构建公交领域新...

主要零部件配套厂报告  2025/07/03 更新