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Denso Corporation[电装]
股份,2024年7月1日吸收合并并注销AUBASS。(摘自2023年10月10日新闻) 电动汽车相关趋势 与爱信和BluE Nexus联合开发的电驱桥配套铃木“e VITARA” 铃木首款量产电动车e VITARA搭载联合开发的电驱桥 通过采用小型电机和逆变器,实现高功率密度和高动力性能 详细新闻 计划将逆变器开发时间缩短一半 利用“逆变器系统VRS(虚拟与现实模拟器)”...
主要零部件配套厂报告 2026/05/14 更新
Schaeffler AG [舍弗勒]
展示经过优化设计的电驱桥,该产品在实现轻量化的同时还可延长车辆的续航里程。同时展出的还有采用先进冷却概念和创新绕组架构的电机,并提供了无磁版本供企业选择。该公司开发的电驱系统也将亮相展会,该产品实现了功率密度和安全性的最大化,并可选配空冷功能。 ・在电池技术领域,舍弗勒将在进行中卡演示时展示该车搭载...
主要零部件配套厂报告 2026/05/11 更新
Niterra Co., Ltd. (原 NGK Spark Plug Co., Ltd.)[日本特殊陶业]
耐电蚀性、轻量化实现高速旋转、强度与耐磨性保障长寿命 在氮化硅陶瓷基板上集成铜电路的绝缘电路板。具备实现更紧凑功率模块的高散热性,以及可提升可靠性、延长使用寿命的高耐热性。 混合储能设备,结合了电容器的高功率密度、长寿命、安全性与锂离子电池的高能量密度。适用于再生制动能量回收及车辆加速时的动力辅助等场...
主要零部件配套厂报告 2026/04/30 更新
BorgWarner Inc.[博格华纳]
和SUV系列供应400V电机SW130(S-wind)。该产品预计于2028年第二季度启动量产。博格华纳的SW130电机采用S-wind技术,可在高压架构中替代交流发电机。其连续式矩形绕组设计在紧凑型结构中提供了峰值性能并提高了功率效率。这项高功率密度的S-wind电机技术专为混动车而设计,定子直径为130mm,堆叠长度为65mm,可优化峰值扭矩,同时有助于改善...
主要零部件配套厂报告 2026/04/27 更新
Astemo, Ltd. (原 Hitachi Astemo, Ltd. )
行人检测功能也将为Carry配套。(摘自2019年9月12日新闻) 日立汽车系统的欧洲本土公司Hitachi Automotive Systems Europe GmbH宣布,将在德国展会Aachen Colloquium上展出纯电动车(EV)领域的最新解决方案。该公司将发布将电机性能最大化的高功率密度EV逆变器。该逆变器配套于奥迪EV e-tron。另外,作为对新能源车及电机技术做出贡献的一环,还将公布提...
主要零部件配套厂报告 2026/04/22 更新
Dauch Corporation (原 American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.)[道奇]
utomotive宣布已选择美国车桥(AAM)作为高性能电驱动单元(EDU)的供应商。美国车桥的三合一电驱动技术(将电机、变速箱和逆变器放到一个封装中)被集成到REEcorner技术中。AAM的高速、高度集成的三合一驱动系统具有最高水平的扭矩和功率密度,适用于REE紧凑、模块化的REEcorner,能够以更轻的重量和更小的包装体积提供更大的输出功率。该电驱动...
主要零部件配套厂报告 2026/02/06 更新
Mitsuba Corporation[三叶电机]
机基本沿用正在量产的交流发电机启动一体机 外转子式无刷电机 生产国:电机(量产中)-印度、中国、泰国、越南、印度尼西亚、菲律宾、巴西 驱动单元(开发中)-中国 适配150cc级别两轮车的机电一体化电动汽车驱动系统 高功率密度设计 -优化电机磁路及逆变器电路 -优化电机与逆变器的连接结构 额定电压:48V 无需使用磁铁及电刷,具...
主要零部件配套厂报告 2026/02/05 更新
Nidec Corporation[尼得科]
入日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)公开征集的“绿色创新基金业务”的“下一代蓄电池和下一代电机的开发”中。在该研究业务中,日本电产将着手开发识别资源风险和可持续发展目标(SDGs)的无磁电机。该项目旨在促进高功率密度、高效率和具有价格竞争力的牵引电机的开发,以应对碳中和与产业结构的变化。针对实现这些所需的技...
主要零部件配套厂报告 2026/01/29 更新
EXEDY Corporation[爱思帝]
大输出功率20kW 开发中 适用于纯电动车/混动车/工业领域等的驱动/辅助电机与发电机 最大输出功率20kW 开发中 适用于纯电动车/混动车/工业领域等的驱动/辅助电机与发电机 最大输出功率20kW 开发中 采用紧凑型扁平式设计,输出功率密度高,可兼容48-800Vdc广泛电源电压范围 开发中 电机内置逆变器,可额外配备变速箱,适用于小型车 采用紧...
主要零部件配套厂报告 2026/01/16 更新
Continental AG[大陆集团]
产品,如用于轻度混合动力系统的48V皮带起动发电机等。(摘自2021年6月24日新闻) 纬湃科技(Vitesco Technologies)宣布在第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会(Transmission Symposium China)上首次展出了新一代集成式电动轴驱系统。高输出功率密度、小型、轻质的EMR4(电机减速器)涵盖了80kW-230kW的功率要求,通过利用EMR3及从旧车型中获得的开发和工...
主要零部件配套厂报告 2025/12/31 更新
Weichai Power Co., Ltd.[潍柴动力股份有限公司]
、叉车、供应链解决方案、燃料电池系统及零部件、汽车电子及零部件等。在乘用车领域,主要分为以下两大业务。 动力系统业务-2024年,公司共销售各类发动机73.4万台。其中发动机出口6.9万台,同比增长5%。销售M系列大缸径高功率密度发动机8,132台,同比持平。销售变速器85.3万台,同比增长2%。销售车桥80万根,同比增长8%。-发布全球首...
主要零部件配套厂报告 2025/12/25 更新
GS Yuasa International Ltd.[汤浅公司]
以及固定的铅蓄电池。(摘自2015年10月7日新闻) GS汤浅成功地使负极材料为金属锂离子、正极材料为“硫‐多孔性碳复合体”的锂离子‐硫电池的充放电循环性能取得质的飞跃。此次成功提高锂离子‐硫电池的循环性能,预计将为功率密度达传统锂离子电池3倍的硅硫电池的实际应用作出贡献。今后,通过采用硅化合物负极材料,将开发进一...
主要零部件配套厂报告 2025/12/18 更新
Meritor, Inc.[美驰]
带轮边减速器的4×2和6×2重型车辆开发电动动力总成。美驰的17Xe电动动力总成系统将通过800V电机为4×2或6×2配置的重型卡车和客车提供高达430kW的功率。Danfoss Editron的电机基于已获得专利的架构和热管理方法,达到了APC 2035年有关功率密度的路线图目标。(摘自2021年3月26日新闻) 据巴西多家媒体报道,美驰巴西(Meritor Brasil)与大众合作为巴西电...
主要零部件配套厂报告 2025/12/08 更新
Sumitomo Electric Industries, Ltd.[住友电气工业]
发出用于轴向间隙电机的压粉磁芯,并从2020年8月开始量产交付。近年来对电机的轻薄化、高性能化的需求日益增长,使得轴向间隙电机越来越受到人们的关注,该电机与普通的径向间隙电机相比,在实现轻薄化的同时,还提高了功率密度。该公司使用独有的绝缘涂层加工技术,通过将铜绕组直接缠绕在压粉磁芯上,可降低零部件成本和组...
主要零部件配套厂报告 2025/12/08 更新
Parker-Hannifin Corporation[派克汉尼汾集团]
下游组件保持稳定的压力和高流量。适用于5-13升的发动机。 物联网解决方案的网关部分,提供实时车辆数据和性能分析、位置信息、警报和OTA更新。 适用于HV和EV应用的电动泵,由GVM210 PMAC电机和齿轮泵组成。提供具有卓越输出功率密度和减少冷却的优化采购解决方案。 适用于HV和EV应用的电动泵,由GVM210 PMAC电机和P1M系列泵组成。P1M泵具...
主要零部件配套厂报告 2025/12/05 更新
Valeo Group[法雷奥集团]
摩托车。 -集成电机、减速器、控制器和传感器。 -采用摆线齿轮。 -产品阵容有7.2kW、11kW和22kW(开发中)。 -与雷诺联合开发,计划2027年推出,法雷奥负责电机部分。 -不使用磁铁和稀土,可降低采购风险和成本。 -紧凑、输出功率密度高。 -空调制冷剂直接流入板内,无需冷却回路。紧凑轻便。 -采用标准化零部件,可灵活设计。 -可在冬...
主要零部件配套厂报告 2025/12/05 更新
Schaeffler AG (原 Vitesco Technologies Group AG)
功率模块量产基地。搭载SiC半导体的高效功率模块可缩短电动汽车充电时间、延长续航里程。凭借宽禁带特性,该模块能降低电力电子器件的导通电阻、提升运行速度、减少开关损耗。此外,SiC芯片耐热性强,可提高电子器件的功率密度。(摘自2024年8月22日纬湃科技官方微信公众号) 长春工厂投产电池管理装置-纬湃科技长春工厂启动自研...
主要零部件配套厂报告 2025/12/04 更新
Dowlais Group plc
动方程式赛事(Formula E)来加速系统开发。吉凯恩预计为Jaguar Racing开发的技术有望在3年内可应用于公共汽车。(摘自2021年7月20日新闻) 吉凯恩(GKN Automotive)宣布与捷豹路虎(JLR)联合开发出三合一电驱动系统。这个最新的系统具有出色的功率密度,将80kW永磁同步电机、电力电子和定速比变速器集成在同一根轴上。扭矩高达2,900Nm,但仅重77kg。整个...
主要零部件配套厂报告 2025/12/04 更新
Huayu Automotive Systems Co., Ltd.[华域汽车系统股份有限公司]
域汽车系统股份有限公司的子公司华域汽车电动系统有限公司为新上市的荣威E50配套驱动电机。该电机是一款嵌入式永磁同步电机。其额定功率为38kW,实测峰值功率为63kW,峰值扭矩超过160Nm。电机额定功率38千瓦/3000rpm,电机整机功率密度超过1.6kW/kg。实测电机最高效率达97%,高效区(效率>90%)超过85%。华域电动下一代驱动电机产品主要...
主要零部件配套厂报告 2025/12/01 更新
Garrett Motion Inc.[盖瑞特 (原 霍尼韦尔涡轮增压技术)]
标准和燃油经济性目标的轻混车和全混车提供电动增压。该电动压缩机比传统产品更小、更轻,通过与涡轮增压器相结合,可实现最佳燃油效率、高输出功率和快速响应。盖瑞特的第3代VNT技术用于优化碳排放的汽油车,以出色的功率密度实现了可媲美柴油的燃效。(摘自2022年4月26日新闻) 盖瑞特推出了下一代电动压缩机,与前几代产品相比...
主要零部件配套厂报告 2025/11/28 更新



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