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Volkswagen Osnabrück GmbH, Osnabrück Plant[德国]
也将转移至技术开发网络内的其他基地；埃姆登工厂将继续生产ID.7 Saloon、ID.7 Tourer和ID.4；奥斯纳布吕克工厂将生产T-Roc Cabriolet至2027年中期；茨维考工厂将继续生产奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback，并从2027年起整合生产线；德累斯顿Transparent Factory将暂停运营至2025年；位于汉诺威的大众商用车主力工厂在今后也将继续作为ID.Buzz和Multivan的生产...
整车工厂动向 2026/03/27 更新
Volkswagen AG, Wolfsburg Plant[德国]
大厅。将使用专用的5G无线电频率来确保安全和无延迟的数据传输。沃尔夫斯堡的现场网络向联邦网络局申请并被分配到3.7GHz和3.8GHz之间带宽为100MHz的专用频率。专用频段的使用对于5G的生产运行至关重要。位于德累斯顿(Dresden)的Transparent工厂将测试使用5G的无人搬运系统的控制，该系统已投入运行。用于无人搬运系统的网络控制由保时捷、...
整车工厂动向 2026/03/17 更新
Volkswagen Mexico, Puebla Plant[墨西哥]
也将转移至技术开发网络内的其他基地；埃姆登工厂将继续生产ID.7 Saloon、ID.7 Tourer和ID.4；奥斯纳布吕克工厂将生产T-Roc Cabriolet至2027年中期；茨维考工厂将继续生产奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback，并从2027年起整合生产线；德累斯顿Transparent Factory将暂停运营至2025年；位于汉诺威的大众商用车主力工厂在今后也将继续作为ID.Buzz和Multivan的生产...
整车工厂动向 2026/03/03 更新
Volkswagen Sachsen GmbH, Dresden Plant[德国]
大厅。将使用专用的5G无线电频率来确保安全和无延迟的数据传输。沃尔夫斯堡的现场网络向联邦网络局申请并被分配到3.7GHz和3.8GHz之间带宽为100MHz的专用频率。专用频段的使用对于5G的生产运行至关重要。位于德累斯顿(Dresden)的Transparent工厂将测试使用5G的无人搬运系统的控制，该系统已投入运行。用于无人搬运系统的网络控制由保时捷、...
整车工厂动向 2025/12/18 更新
Volkswagen Sachsen GmbH, Zwickau/Mosel Plant[德国]
也将转移至技术开发网络内的其他基地；埃姆登工厂将继续生产ID.7 Saloon、ID.7 Tourer和ID.4；奥斯纳布吕克工厂将生产T-Roc Cabriolet至2027年中期；茨维考工厂将继续生产奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback，并从2027年起整合生产线；德累斯顿Transparent Factory将暂停运营至2025年；位于汉诺威的大众商用车主力工厂在今后也将继续作为ID.Buzz和Multivan的生产...
整车工厂动向 2025/12/09 更新
Volkswagen AG, Hannover Plant (VW Nutzfahrzeuge)[德国]
也将转移至技术开发网络内的其他基地；埃姆登工厂将继续生产ID.7 Saloon、ID.7 Tourer和ID.4；奥斯纳布吕克工厂将生产T-Roc Cabriolet至2027年中期；茨维考工厂将继续生产奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback，并从2027年起整合生产线；德累斯顿Transparent Factory将暂停运营至2025年；位于汉诺威的大众商用车主力工厂在今后也将继续作为ID.Buzz和Multivan的生产...
整车工厂动向 2025/12/09 更新
Volkswagen AG, Emden Plant[德国]
也将转移至技术开发网络内的其他基地；埃姆登工厂将继续生产ID.7 Saloon、ID.7 Tourer和ID.4；奥斯纳布吕克工厂将生产T-Roc Cabriolet至2027年中期；茨维考工厂将继续生产奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback，并从2027年起整合生产线；德累斯顿Transparent Factory将暂停运营至2025年；位于汉诺威的大众商用车主力工厂在今后也将继续作为ID.Buzz和Multivan的生产...
整车工厂动向 2025/12/09 更新
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