的40%左右。其醇电转化效率为2.2kWh/L，单位电能成本低至0.85元/kWh。相比燃料电池系统（约3,000元/kW），增程器成本仅为500元/kW，能量密度达320Wh/kg，是当前主流电池的两倍以上。 此外，该车型采用自研三电控制系统，并与博世、采埃孚等国际企业联合开发800V以上平台、超800马力双联电桥、碳化硅控制器等先进技术，实现软硬件深度耦合与...

市场技术报告  2025/08/29 更新

全球基地一览 Ⅴ.主要动力转向系统零部件供应商及客户（欧美生产车型，不含商用车） Ⅵ.主要动力转向系统零部件供应商产品配套情况 Ⅶ.主要动力转向系统供应商营收对比 Ⅷ.全球业务基地详细布局 博世 耐世特 蒂森克虏伯 采埃孚 HL万都 舍弗勒 中国汽车系统股份公司 克诺尔 在汽车“行驶、转向、停车”三大要素中，转向机构是决...

市场技术报告  2025/08/22 更新

池。 线控转向系统、热管理系统、车载计算机 Cybertruck取消了转向轴，采用轮胎与转向不进行机械连接的线控转向（SBW）系统，其四轮转向系统包括车内转向单元、前轮转向单元和后轮转向单元。 该线控转向系统由特斯拉与采埃孚联合开发，控制板搭载主副微控制器各两个，实现了可取消转向轴的故障安全系统。 车内转向单元前...

市场技术报告  2025/08/19 更新

化：采用金属/复合材料的混合材料零部件，以及与中国一汽铸造有限公司合作开发的镁合金骨架（比钢骨架重量减轻25%）。 发布利用GPS根据路况和驾驶条件为驾驶员优化座椅位置的“SmartFit”概念。 2017年5月，佛吉亚宣布与德国采埃孚达成合作，以满足从驾驶辅助到自动驾驶的技术发展需求。双方在2017年IAA德国法兰克福车展的展位上展出...

市场技术报告  2025/08/07 更新

软件解决方案和软硬件组合解决方案组成。 固特异SightLine产品阵容（2025年ICA峰会，主办方：InLinum/图片出处：© 固特异） ADAS系统功能的分类（2025年ICA峰会，主办方：InLinum/图片出处：© 固特异） 在CES 2024上，固特异与采埃孚宣布达成合作，利用轮胎智能技术提升车辆运动控制能力。通过将固特异SightLine集成到采埃孚开发的可扩展...

市场技术报告  2025/08/04 更新

系列报告总结了开幕全体会议期间呈现的主题演讲，其中博世、浩思动力（HORSE Powertrain）、梅赛德斯-奔驰和曼恩的董事会成员论述了实现净零排放的举措。 第二篇系列报告介绍了闭幕全体会议的要点，费尼亚德尔福（PHINIA）、采埃孚和大众汽车的企业高管针对可持续出行、替代燃料、技术开放性以及欧洲汽车行业的未来等议题发表了演...

市场技术报告  2025/07/17 更新

2025年维也纳国际汽车研讨会 (2)：实现零碳排放的出行方式 闭幕全体会议：费尼亚德尔福、采埃孚和大众的企业高层演讲 概要 未来的可持续燃料：费尼亚德尔福为支持汽车行业脱碳而制定的战略（费尼亚德尔福） 创新驱动变革：塑造零碳排放未来（采埃孚集团） 转型中的大众集团：从甲壳虫到软件定义汽车（大众集团） 研讨会官方l...

市场技术报告  2025/07/09 更新

：根据汽车业务销售额统计 汇率 汽车零部件供应商动向 MarkLines总结了2024年度全球汽车零部件供应商销售额排名（将各公司的汽车业务销售额换算成美元进行比较），排名前五的公司依次为博世、电装、麦格纳、现代摩比斯和采埃孚。   2024年度零部件供应商汽车业务销售额前五强   相关报告： 2023年度全球汽车零部件供应商前30强 ...

市场技术报告  2025/07/02 更新

篇，总结了开幕全体会议期间呈现的主题演讲，其中博世、浩思动力（HORSE Powertrain）、梅赛德斯-奔驰和曼恩的董事会成员论述了实现净零排放的举措。 该系列报告的第二篇将介绍闭幕全体会议的要点，费尼亚德尔福（PHINIA）、采埃孚和大众汽车针对可持续出行、替代燃料、技术开放性以及欧洲汽车行业的未来等议题发表了演讲。第三篇...

市场技术报告  2025/06/23 更新

首发展示新款T880E和下一代T680E 8级纯电重卡 彼得比尔特更新旗下电动车阵容，推出下一代Model 579EV和新款Model 567EV Harbinger首发展示中型插电混动车 Mack Trucks首发展示Pioneer重卡并宣布将推出纯电版车型 博格华纳展示iM-575驱动模块；采埃孚首发展示变速箱和空压机 康明斯重点展出配套五十铃F-Series中卡的纯电动力总成产品 2025年先进清洁交通...

市场技术报告  2025/06/09 更新

布雷博 ○ ○ ○ ○ ○ (○)   EPB盘式制动钳（后） ◎：头部供应商/○：供应商 丰田 日产 本田 马自达 斯巴鲁 三菱 铃木 大发 爱德克斯/丰生制动器工业 ◎ ○ ○ 安斯泰莫 ○ ○ ○ 大陆汽车 ○ ○ ○ 采埃孚 ○ ○ ○ 盘式制动钳分为浮动式卡钳和对向固定式卡钳，市场占有率分别为浮动式90%，固定式10%，...

市场技术报告  2025/05/30 更新

马530e Inspiring PHEV采用了大胆的车身线条和Titanium Bronze配色的豪华外饰，双肾格栅的浅古铜色与Iconic Glow轮廓照明系统相得益彰。该车搭载2.0L BMW TwinPower Turbo四缸汽油发动机和电机，综合输出功率和峰值扭矩分别为299hp和450Nm，组配采埃孚8速自动变速箱，百公里加速耗时6.3秒，最高时速230km。容量为22.1kWh的车载高压电池可在WLTP工况下支持87-10...

市场技术报告  2025/05/12 更新

气囊供应商技术开发及全球业务分布 Ⅳ.主要安全气囊供应商及欧美车企客户 Ⅴ.主要安全气囊供应商及欧美客户产品配套情况 Ⅵ.主要安全气囊供应商营收对比 全球业务基地详细布局 奥托立夫 均胜安全系统（原百利得+高田） 采埃孚/ZF LIFETEC（原天合汽车）   1963年，日本人小堀保三郎发明了用于飞机乘客保护装置的安全气囊，之后...

市场技术报告  2025/04/25 更新

业务、充电等售后业务，促进垂直整合，从而增强未来的业务。集团已开始自主生产电池和电机等组件，但现阶段的技术尚未成熟。鸿海通过携手合作伙伴实现高效的垂直整合模式，并非完全独立推进。典型案例之一便是鸿海和采埃孚于2024年5月成立了合资公司——采埃孚富士康底盘模块有限公司。     下表列出了鸿海计划推出的车型。...

市场技术报告  2025/04/16 更新

分析报告 自动变速器（AT）（日本・欧美市场篇） 持续向多挡位发展；结合手动挡需求的丰田8AT 供应商名单 引言 Ⅰ.整体动向 Ⅱ.主要自动变速器供应商及客户一览 Ⅲ.主要自动变速器供应商及车企自主生产动向 Ⅳ.自动变速器分车型配套情况及供应商 爱信 加特可 采埃孚 艾里逊变速箱 变速器是汽车的核心部件，零部件数量众多，装...

市场技术报告  2025/04/16 更新

Interlock。 软件定义汽车是线控技术的基础 显而易见的是，软件定义汽车需要中央和区域计算机以及各种传感器和执行器以线控方式工作（即纯粹通过电信号控制，完全不依赖于机械连接）。由于并非本次CES展的官方展商，采埃孚通过非官方渠道宣布其获得了来自一家美国车企的订单。该美国车企将从2028款车型起为旗下近500万辆轻卡...

市场技术报告  2025/03/24 更新

分析报告 制动系统（欧美市场篇） 制动系统与动力转向系统集成控制的普及 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.制动技术发展趋势 Ⅲ.主要制动系统零部件供应商简介 Ⅳ.主要制动零部件供应商营收对比 Ⅴ.主要制动零部件供应商和车企客户 Ⅵ.欧美业务基地分布 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 大陆 采埃孚 日立安斯泰莫（原Chassis Brakes Inter...

市场技术报告  2025/03/21 更新

分析报告 雷达/激光雷达（日本市场篇） 4D成像雷达性能升级 供应商名单 引言 Ⅰ.日本市场ADAS概要及零部件动向 Ⅱ.主要一级供应商的业务布局 Ⅲ.主要ADAS雷达供应商概要及配套关系 Ⅳ.主要供应商营收 Ⅴ.雷达配套情况 博世 大陆 电装 古河AS 海拉 法雷奥 维宁尔 采埃孚 本报告主要介绍在日本市场开展业务的ADAS供应商的产品开发...

市场技术报告  2025/01/17 更新

分析报告 摄像头（日本市场篇） 高性能单目摄像头和立体摄像头 供应商名单 引言 Ⅰ.日本市场ADAS概要及零部件动向 Ⅱ.主要一级供应商的业务布局 Ⅲ.主要ADAS摄像头供应商概要及配套关系 Ⅳ.主要供应商营收 Ⅴ.摄像头配套情况 采埃孚 维宁尔 法雷奥 麦格纳 日立安斯泰莫 电装 大陆 博世   本报告主要介绍在日本市场开展业务...

市场技术报告  2025/01/10 更新

第33届亚琛年会：可持续出行 车联网、激光雷达和线控转向等技术 概要 空客公司：未来飞行高科技 采埃孚：驱动可持续创新 日产：实现碳中和目标所面临的战略挑战 极光湾科技：赋能未来混动技术 FEV.io：支持车联网通信的协作式ADAS功能 fka：激光雷达技术 AVL李斯特公司：线控转向 人工智能在汽车领域的应用 现场体验：Circus Minimus 由Aa...

市场技术报告  2024/12/03 更新