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2025年上海国际车展：智能座舱、HMI技术

硬件系统专为L4级自动驾驶量产设计，设计寿命达到10年/60万公里。该系统方案100%采用车规级零部件，涵盖了从线束、连接器到固态激光雷达、英伟达Orin-X芯片等多个部件。全车规标准的应用使得第七代自动驾驶套件的生产物料（BOM）总成本相比上一代下降了70%。其中，小马智行最新一代车规级域控制器是基于车规级芯片的L4级全场景无...

市场技术报告 2025/05/21 更新

2024年ReVision自动驾驶/ADAS与软件定义汽车峰会

型固有功能将作为独特功能进行分离/添加，并扩展到其他不同的车型之中。实现软件定义汽车后的用户价值 4-5）软件定义汽车演进的真正价值总结（出处：ReVision峰会演讲资料） 1）软件定义汽车演变的真正价值#1：BOM成本降低以Rivian公开资料为例，Rivian R1S为第一代和第二代，硬件方面减少了40%的线束，连接器数量减少了60...

市场技术报告 2024/11/11 更新

2023中国汽车软件大会：中国汽车软件现状

信息安全：信息安全解决方案 (出处：MarkLines根据演讲内容制作) 汽车工业软件方面，中汽创智聚焦“PLM协同研发平台”和“CFD仿真分析软件”两个方向，提供“3+2”核心工具软件产品。 PLM协同研发平台 PDM产品数据管理：BOM管理、图文档管理、基线管理、变更管理；设计发放、供应商协同；三维设计协同；三维可视化 ALM软件开发管...

市场技术报告 2023/11/23 更新

2023年日本汽车工程学会：自动驾驶和ADAS实际应用及软件定义汽车研发

，为用户运营的VSOC（车辆安全运营中心）提供支持，并通过OTA等方式立即响应问题。另外ARGUS还在准备研发整车和零部件的漏洞管理技术，称为VVM（Vehicle Vulnerability Management）车辆漏洞管理服务。该服务从车辆零部件的物料清单（BOM）中管理硬件，自动提取SBOM（软件BOM），调查漏洞，并帮助识别和减少潜在风险的影响。这些综合网络安全技...

市场技术报告 2023/07/19 更新

特斯拉是汽车公司还是科技公司？

基亚的覆辙。在一篇名为“What Nokia Teaches Us about Tesla(关于特斯拉，诺基亚给了我们什么启示？)”的文章中，福布斯撰稿人指出，传统整车厂有可能通过现有的基准框架来错误评价特斯拉的创新。诺基亚曾经拆解了iPhone并分析BOM(零部件明细表)之后，发现设备的主要零部件由诺基亚熟悉的供应商制造，而诺基亚几乎与所有这些供应商都有...

市场技术报告 2020/11/25 更新