数在3人以内（包括司机）。五菱基于这一分析数据，推出了Air EV（晴空）和Cloud EV两款车型。尤其是新一代Cloud EV吸引了众多观众，展台整体氛围充满活力。五菱采取全方位战略，展车覆盖纯电、混动、燃油车型。 概念车Light of ASEAN是五菱推出的首款跑车，此前五菱大多数车型都是家用车类型，在此次发布会上，五菱汽车展示了其鸥翼式...

市场技术报告  2025/03/31 更新

10,080 11,676 12,576 13,536 14,580 Source: GlobalData "Global Light Vehicle Sales Forecast (Q2, 2024)"(注)  1.数据为小型车（乘用车+车全重6t及以下轻型商用车）的数值。2.严禁非法转载本表。转载需获得GlobalData的许可。 ------------------关键词东盟、ASEAN、泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、越南、新加坡、电动化、EV、PHV、HV <全球汽车信息平台 MarkLines>...

市场技术报告  2024/10/08 更新

le & Carriage为新加坡分销公司。2024年上半年将推出次紧凑型电动汽车smart #1。smart通过与Cycle & Carriage合作，旨在迅速建立品牌影响力，适用新加坡政府为了促进新能源车普及而降低税率和补贴等激励政策。 ------------------ 关键词ASEAN、东盟、泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、越南、新加坡、电动化、EV、电动汽车、动力电池 <全球汽车...

市场技术报告  2024/09/03 更新

半年印尼汽车销量下降的其他因素还包括2024年总统大选以及消费者购买力的波动。 7月举行的印尼国际车展（GIIAS）有望拉动印尼市场今年下半年的汽车销量。   马来西亚 根据马来西亚汽车工业协会（MAA）和东盟汽车联合会（ASEAN Automotive Federation）的最新数据，2024年4月和5月马来西亚的新车销量分别同比增长21.3%和8.7%，随后在6月同比下...

市场技术报告  2024/08/21 更新

成了影响。基准利率和通胀率的居高不下也使一些消费者决定暂缓或推迟在2024年初购车的计划。 Gaikindo仍然相信该国2024年的汽车销量将达到110万辆的预测值。   马来西亚 根据马来西亚汽车工业协会（MAA）和东盟汽车联合会（ASEAN Automotive Federation）的最新数据，2024年1月和2月马来西亚的新车销量分别同比增长33.4%和1.1%，随后在3月同比下...

市场技术报告  2024/05/15 更新

电动SUV Ioniq 5的First 100版本在新加坡车展亮相。作为第一款新加坡产电动汽车，该车型将在现代位于新加坡的现代汽车集团创新中心（HMGICS）生产，1月12日开始预售。到2025年，HMGICS将生产3万辆电动汽车。 ------------------ 关键词ASEAN、东盟、泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、越南、新加坡、碳中和、电动化、电动汽车、新能源汽车、...

市场技术报告  2023/08/17 更新

料制作）   正面偏置碰撞 ODB碰撞速度均为64km/h，除了IIHS的Narrow Offset为25%外，驾驶员一侧的碰撞重叠量为40%。在MPDB碰撞中，测试车与MPDB各以50km/h（相对速度100km/h）的速度进行驾驶座一侧50%重叠量的碰撞。右舵行驶的JNCAP和A/ASEAN NCAP则对车身右侧进行碰撞测试。只有IIHS的Narrow Offset对两侧都进行测试。 前排座椅的假人均为HybridⅢ50%，...

市场技术报告  2023/03/10 更新

区的NCAP NCAP的问题 NCAP的最新趋势 继欧洲（Euro NCAP）和美国公路安全保险协会（IIHS）之后，NCAP（新车评价规程）已在全球应用，包括澳大利亚（ANCAP）、日本（JNCAP）、韩国（KNCAP）、中国（CNCAP）、南美洲（Latin NCAP）、东盟（ASEAN NCAP），各车企要想被消费者所接受，就必须致力于在NCAP新车碰撞测试中取得好成绩。 各地区NCAP如下表所...

市场技术报告  2023/01/10 更新

采用CVT逐渐过渡为采用多档式AT，预计今后CVT的比例仍将很小。 2019年夏季，PSA旗下的欧宝作为欧洲整车厂生产久违的CVT配套车型Astra。 在变速器自动化方面，取代7速及以下AT的8-9速多档式AT和大众等的DCT是市场主流。 美国和东盟(ASEAN)/印度的主流是AT/CVT，而DCT在欧洲和中国正与AT一起成为主流。这是因为DCT以手动变速器的结构为基础，只要...

市场技术报告  2020/11/26 更新

座以不同条件放置女性5%或儿童。各NCAP的测试条件如图所示。 （出处：根据NCAP等各类资料制作）   正面偏置碰撞   碰撞速度均为64km/h，除去IIHS的Narrow Offset为25%重叠量以外，均以40%的重叠量碰撞驾驶座一侧。右舵JNCAP、A/ASEAN NCAP则碰撞车身右侧。只有IIHS的Narrow Offset两侧都进行测试。   前排座的假人均为HybridⅢ的50%，但JNCAP与IIHS只...

市场技术报告  2020/07/09 更新

CAP NCAP的问题 NCAP的最新趋势 - Euro NCAP "Roadmap2025"   NCAP (New Car Assessment Programme 新车评价规程)已在美国（US NCAP、IIHS）、欧洲（Euro NCAP）、日本（JNCAP）、澳大利亚（ANCAP）、韩国（KNCAP）、中国（CNCAP）、南美（Latin NCAP）、东盟（ASEAN NCAP）实施。各规程之间在碰撞测试模式、速度以及假人设置等方面有差异，因此整车厂为满足所有NCAP，所需...

市场技术报告  2020/06/12 更新

导致经济增速放缓，致使销量下降。   另外，有关2020年以来新冠肺炎疫情扩散造成的直接影响以及各公司所采取的措施，请参看最后一章LMC Automotive对东盟的销量预测以及以下内容： 您可以按地区查看新冠肺炎疫情相关新闻（ASEAN） 新冠肺炎疫情的扩散对整车工厂的影响（亚洲地区） 相关报告：  2019年泰国国际汽车博览会：丰田展出...

市场技术报告  2020/06/05 更新

T逐渐过渡为采用多档式AT，预计今后CVT的比例仍将很小。 2019年夏季，PSA旗下的欧宝作为欧洲整车厂生产久违的CVT配套车型Astra。 在变速器自动化方面，取代7速及以下AT的8-9速多档式AT和大众等的DCT正成为市场主流。 美国和东盟(ASEAN)/印度的主流是AT/CVT，与此相对，预计今后在欧洲和中国DCT将成为主流。这是因为DCT以手动变速器的结构为基...

市场技术报告  2020/04/28 更新

l Automotive Production Forecast (January, 2019)" (注) 1.数据为小型车 (乘用车+车全重6t及以下轻型商用车) 的数值。2.严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。3.使用和咨询更详细的数据请点击此处 ------------------关键词东盟、ASEAN、泰国、印尼、马来西亚、菲律宾、越南、新加坡、缅甸、丰田、日产、本田、马自达、三菱、现代、上汽、...

市场技术报告  2019/03/11 更新

不断增加。奥迪和戴姆勒曾经自主生产CVT，但以车型改款为契机从采用CVT逐渐过渡为采用多档位AT，预计今后CVT的比例仍将很小。 在变速器自动化方面，取代7速及以下AT的8-9速多档位AT和大众等的DCT正成为市场主流。 美国和东盟(ASEAN)/印度的主流是AT/CVT，与此相对，预计今后在欧洲和中国DCT将成为主流。这是因为DCT以手动变速器的结构为基...

市场技术报告  2019/03/07 更新

319,084 马来西亚 546,719 442,749 380,802 396,343 434,850 资料：Federation of Asian Motorcycle Industries，越南数据来自雅马哈发动机结算资料   ------------------关键词摩托车、印度、中国、印度尼西亚、泰国、越南、菲律宾、马来西亚、东盟、ASEAN <全球汽车信息平台 MarkLines>...

市场技术报告  2018/08/01 更新

动机，组配7速CVT或6速MT。配置12项该级别车首次搭载的功能，包括驾驶席电动座椅、7个SRS安全气囊、嵌入车顶的通风口、前置泊车传感器、四轮盘式制动器等。由于优异的安全配置获得好评，Yaris在最近的东盟地区新车评价规程(ASEAN NCAP)的安全性能评价中获得五星。 丰田 Yaris 丰田 Yaris 新闻发布会 新款Land Cruiser Prado 新款丰田 L...

市场技术报告  2018/03/08 更新

方法进行了修订导致其税率提高，因此国内组装汽车销售状况有所好转。7月，国家再次对SCT进行了修订，规定排量1,500cc以下的汽车税率由45%下调至40%、排量2,500-3,000cc的汽车税率由50%上调至55%。 2017年1月，根据东盟货物贸易协定(ASEAN Trade in Goods Agreement: ATIGA)，越南政府宣布从东盟进口的汽车(CBU)关税由40%下调至30%。2018年1月起，进一步由30%...

市场技术报告  2017/12/26 更新

64km/h 50km/h - - 欧洲 Euro NCAP 50km/h 64km/h 50km/h 32km/h 24.5km/h 日本 JNCAP 55km/h 64km/h 55km/h - 20km/h 澳大利亚 ANCAP - 64km/h 50km/h 29km/h - 韩国 KNCAP 56km/h 64km/h 55km/h 32km/h 16km/h 中国 CNCAP 50km/h 64km/h 50km/h - - 南美 Latin NCAP - 64km/h - - - 东盟 ASEAN NCAP - 64km/h - - - * 在美国，除了US NCAP以外，还有IIHS (Insurance Institute for Highway Safety 美国公路安全保险协会) ...

市场技术报告  2017/12/22 更新

不断增加。奥迪和戴姆勒曾经自主生产CVT，但以车型改款为契机从采用CVT逐渐过渡为采用多档位AT，预计今后CVT的比例仍将很小。 在变速器自动化方面，取代7速及以下AT的8-9速多档位AT和大众等的DCT正成为市场主流。 美国和东盟(ASEAN)/印度的主流是AT/CVT，与此相对，预计今后在欧洲和中国DCT将成为主流。这是因为DCT以手动变速器的结构为基...

市场技术报告  2017/10/13 更新