设计。内饰方面，副驾驶位搭载“百变空间”，支持折叠桌板、手机支架、挂饰等配件自由组合。零跑科技高级副总裁曹力在发布会上介绍道，B01的风阻系数为0.197Cd，续航高达650km，搭载激光雷达+端到端辅助驾驶功能、27合1超级集成热管理系统等。 B01 零跑汽车首款基于LEAP3.5架构打造的全球化车型——纯电SUV B10于4月10日正式上市...

市场技术报告  2025/05/06 更新

卡车Semi提供HVAC，该装置在现行产品的基础上，使用了小型无刷电机和具有高散热性的内冷凝器。鼓风机电机也采用PMW驱动方式，通过高速开关控制功率，满足能效和静音的要求。 2023年7月，海立马瑞利推出了用于电动汽车的新型集成热管理模块（iTMM），该模块将汽车的各种热回路集成到一个组件中。新款iTMM使用多个阀门布置实现冷却器...

市场技术报告  2024/10/11 更新

总营收的约85%，全球化布局取得进展。 埃贝赫总部位于德国，主要从事排气系统、加热系统（含PTC加热器）和商用车空调系统方面业务。凭借其作为排气系统和加热系统供应商的优势，埃贝赫积极布局预热器和热回收系统等车辆集成热管理系统的销售。而与埃贝赫同样拥有排气系统及温控系统产品阵容的马瑞利也采取了类似战略。 产品分...

市场技术报告  2024/05/31 更新

器 美洲 特斯拉 特斯拉 Model Y（美国） 2024 浙江三花汽车零部件有限公司 电池冷却系统 美洲 特斯拉 特斯拉 Model Y（美国） 2023 浙江三花汽车零部件有限公司 电池冷却系统 美洲 特斯拉 特斯拉 Model Y（美国） 2023 TI Automotive LLC 集成热管理系统   2）亚洲市场 地区 整车厂 品牌 车型 车型年份 供应商 产品 中国 极狐汽车 极狐 阿尔法S...

市场技术报告  2024/05/17 更新

力斯、北汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车四家，未来还期望增加更多车企作为合作伙伴。   华为与车企的合作模式 模式 合作程度 合作车企 品牌 提供产品或车型 零部件供应模式 浅度 合众汽车、比亚迪等 - 5G模组、驱动电机、集成热管理系统、AR抬头显示器(AR-HUD)、雷达等（详情可点此查看） 解决方案模式(Huawei Inside模式，简称“HI模式...

市场技术报告  2024/01/25 更新

系统的特点在短时间内提供有效的加热。 800V电动压缩机800V电动压缩机的展板电动压缩机产品阵容的展板 800V冷却液加热器800V冷却液加热器的展板 为了解决纯电动汽车加热和冷却过程中续航缩短的问题，三电介绍了一种集成热管理系统，是一项可通过有效综合利用热能来延长续航里程和提高乘员舒适度的全新技术。三电热管理系...

市场技术报告  2023/12/12 更新

卡车Semi提供HVAC，该装置在现行产品的基础上，使用了小型无刷电机和具有高散热性的内冷凝器。鼓风机电机也采用PMW驱动方式，通过高速开关控制功率，满足能效和静音的要求。 2023年7月，海立马瑞利推出了用于电动汽车的新型集成热管理模块（iTMM），该模块将汽车的各种热回路集成到一个组件中。新款iTMM使用多个阀门布置实现冷却器...

市场技术报告  2023/10/20 更新

2.5kWh，续航里程为650km，2023年3月主办方将售价27.98万元（约550万日元）的国产版车型进口到日本。 比亚迪海豹采用八合一电驱系统（除了电机、减速器和逆变器三大主要零部件之外，还集成了其他强电元件）、“刀片电池”、集成热管理系统等各类独特的零部件。 中国比亚迪海豹概述展板（注：前轮电机类型一栏应该是写错了，实...

市场技术报告  2023/08/29 更新

移动出行终端，典型A级车2025年电耗≤11kWh/100km，并将低能耗设计理念嵌入平台开发，共性材料模通化，形成“技术开发”+“体系管理”的能耗正向研发流程，还聚焦解决高温、高寒等场景下的用户抱怨，硬件方面打造高能效中央集成热管理架构，优化高低温下整车热量运输，提高电能转化效率，实现能量最大化利用，软件方面基于大数据...

市场技术报告  2023/06/30 更新

吉亚的合资企业Symbio创建了一家名为Innoplate的公司，该公司将联合生产燃料电池系统的双极板，最早将于2024年投放市场。2022年的另一个亮点是在Schaheffler Kolloquium 2022上展出的创新集群电驱解决方案四合一电驱动桥，其特点是通过集成热管理系统直接冷却定子绕组。   马勒 ▶ 近期动向   马勒2022年合并营收为124.34亿欧元，高于上一年的109.3...

市场技术报告  2023/06/16 更新

占总营收的约85%，全球化布局取得进展。 埃贝赫总部位于德国，主要从事排气系统、加热系统(含PTC加热器)和商用车空调系统方面业务。凭借其作为排气系统和加热系统供应商的优势，埃贝赫积极布局预热器和热回收系统等车辆集成热管理系统的销售。而与埃贝赫同样拥有排气系统及温控系统产品阵容的马瑞利也采取了类似战略。 零部件...

市场技术报告  2023/05/19 更新

速箱和电机。还有一项专利申请涉及到热管理方法，显示了e-Axle与车辆热管理技术的密切联系。 图5：特斯拉专利申请概要及各项专利关注点 出处：技术信息发送服务-swimy URL：https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list ※关于特斯拉集成热管理技术研发动态的分析报告不在本报告主题范围内，故不作介绍。 如果您有兴趣，请联系我们。     ...

市场技术报告  2022/11/28 更新

协议，并已于2021年6月实施。三电控股通过第三方配股向海信集团拟设立的特殊目的公司发行新股，总发行金额约214亿日元。2021年5月31日，认购方海信日本汽车空调系统公司成为三电控股的第一大股东。此举是因为三电的“车载集成热管理”解决方案有望为海信集团车载业务的销售扩张做出贡献。因此，三电控股的管理团队现在由海信集团...

市场技术报告  2022/10/28 更新

Eberspaecher Gruppe GmbH & Co. KG） ▶ 近期动向 [业务概要] 总部位于德国，主要从事排气系统、加热系统(含PTC加热器)和商用车空调系统业务。凭借其作为排气系统和加热系统供应商的优势，埃贝赫积极布局预热器和热回收系统等车辆集成热管理系统的销售。与埃贝赫一样，拥有排气系统及温控系统产品阵容的马瑞利也采取了类似战略。 埃贝赫...

市场技术报告  2022/07/22 更新

亚）、大众和法雷奥热系统公司，近年来很多企业都在加强相关技术研发力度。 图2：各公司提交的专利申请数量变化 出处：技术信息发送服务-swimy URL：https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list     此外，下文将针对关注度尤其高的集成热管理系统，引用具体专利申请项目中的描述内容来介绍各公司的代表性技术。   特斯拉从早期阶段就致力...

市场技术报告  2022/07/13 更新

并于2021年6月实施。三电通过第三方配股向海信集团拟设立的特殊目的公司发行新股，发行总额约214亿日元。2021年5月31日，认购方海信日本汽车空调系统公司成为三电控股的大股东。海信集团有望通过将三电在新能源汽车领域的集成热管理解决方案优势与公司在空调控制、人工智能和物联网方面的核心技术相结合来扩大其车载业务。 目前...

市场技术报告  2022/01/13 更新

产品。   埃贝赫(Eberspaecher Gruppe GmbH & Co. KG) [业务概要] 总部位于德国，主要业务为排气系统、加热系统(含PTC加热器)、商用车空调系统。凭借其作为排气系统和加热系统供应商的优势，埃贝赫积极扩大预热器和热回收系统等车辆集成热管理系统的销售。与埃贝赫同样拥有排气系统及温控系统产品阵容的马瑞利也采取了类似战略。 公司总营...

市场技术报告  2021/11/04 更新

35 400/800V系统中的封装拓扑 1snp 2snp 连续输出功率* (CH/DCH) (kW) 高达150 高达300 最大功率 30 秒* (CH/DCH) (kW) 高达230 高达460 * 条件：与@25°C & SoC相关。** 带有VIB和最小值的功率数字，3个并联电池包   电池热管理系统伟巴斯特的集成热管理系统不仅可以延长电池使用寿命，还可以将续航里程增加多达25%，并将成本降低四分之一。 功能： 冷...

市场技术报告  2021/10/13 更新

Eberspaecher Gruppe GmbH & Co. KG) [业务概要] 埃贝赫总部位于德国，主要业务为排气系统、加热系统(含PTC加热器)、商用车空调系统。埃贝赫作为排气系统供应商，利用其加热系统供应商的优势，积极扩大预热加热和热回收系统等车辆集成热管理系统的销售。与埃贝赫同样拥有排气系统及温控系统产品阵容的Marelli也采取了类似战略。 公司整体销...

市场技术报告  2020/09/11 更新

12月止)，是公司的支柱部门。 埃贝赫是一家排气系统产品涵盖从歧管到催化转化器/SCR转换器、DPF、消声器的综合性排气系统供应商。 作为排气系统供应商，活用其加热系统供应商的优势，积极扩大预热加热和热回收系统等车辆集成热管理系统的销售。与埃贝赫同样拥有排气系统及温控系统产品阵容的日系企业康奈可也采取了类似战略。 20...

市场技术报告  2019/03/26 更新