各版块搜索结果
{{ key_word }}全部相关信息
AI导航将为您引导。点击查看{{ key_word }}。
2
1
2
1
1
1
2
1
1
1
显示 276 条中的 1 ~ 20 条
2026年曼谷国际车展 (1):中国车企
以及智能空气悬架。新车还新增了Lambent Cyan和Polar Violet两种车身配色。 小鹏X9提供两款前驱车型和一款四驱车型。其中,Premium FWD车型配备94.8kWh磷酸铁锂电池,续航里程可达620km;Executive FWD车型与顶配的Luxury AWD车型则搭载110kWh镍锰钴三元锂电池,续航分别为715km和670km。两款前驱车型的最大输出功率为346PS,峰值扭矩为450Nm;双电机四驱车...
市场技术报告 2026/05/06 更新
2026亚洲国际电池及储能技术展览会
动、户用及电力工商业储能的电池电芯 在3月11日同期举行的主题演讲中,瑞浦兰钧围绕“问顶驱动,面向真实场景的动力创新”主题介绍了其在新能源汽车动力及智慧储能领域的锂离子电池解决方案。作为全球领先的不锈钢及镍资源企业青山控股集团旗下的控股子公司,瑞浦兰钧依托创新性问顶技术以及规模化单线制造产能,已开发多技...
市场技术报告 2026/04/10 更新
欧盟电池法规解读
上游的正极活性材料制造商参与其中。该指标必须经过欧盟委员会指定的第三方验证机构(Notified Body)实施合规性评定。未来将设定碳足迹的最高阈值,要求制造商不仅要计算和披露碳足迹,还要降低碳足迹。 第三,披露钴、镍、锂和铅相关再生材料的使用率。与碳足迹类似,未来计划设定最高阈值,制造商需要努力提高使用率。 第...
市场技术报告 2026/03/25 更新
迈向净零动力总成:从技术竞争转为协同合作
te - A division of Euroforum Deutschland GmbH;图片出处:© 日产汽车) 电驱系统技术参数(2025年德国CTI论坛,主办方:© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH;图片出处:© 日产汽车) 电池设计优化 电池继续采用镍锰钴(NMC)三元化学体系和软包电芯。通过电芯、模组与电池包的集成化设计,电池容量提升了30%。 尽管轴距...
市场技术报告 2026/03/09 更新
2025年泰国国际汽车博览会(1):中国车企
四驱系统及超跑级磁流变减振器,最大输出功率395kW,峰值扭矩641Nm,百公里加速时间为4.8秒。该车在NEDC工况下的续航里程可达630km,支持最高240kW直流快充,约25分钟即可将电量从30%充至80%,最高时速为200km,搭载容量为116.79kWh的镍锰钴三元锂电池。 长安展台还展出了深蓝Hunter K50REEV Max AWD、深蓝E07(国内车型名称:启源E07)、长安糯玉米...
市场技术报告 2026/01/20 更新
欧洲市场的增程式车型
法是实现约150km或200km的更长纯电续航里程,从而使车辆可以几乎完全依靠电力驱动。举例而言,FEV发现,从生命周期评估的角度来看,纯电续航里程达200km且使用E10燃料的增程式电动车在全球变暖潜能值(GWP)方面仅略逊于使用镍锰钴(NMC)三元锂电池且续航里程达600km的纯电动车。 当然,这是以合理使用增程式电动车为前提的,换句话...
市场技术报告 2026/01/19 更新
SAECCE 2025专题报告:高压化、固态电池等新能源技术
电池技术路线主要聚焦400Wh/kg电池。材料体系方面,以三元正极、硅碳负极、硫化物电解质为主。 可左右滚动浏览表格 中国企业 技术路线 能量密度目标(Wh/kg) 预计产业化时间(年) 正极 负极 主体电解质 宁德时代 高镍三元 锂金属/硅碳负极 硫化物 400 2027 比亚迪 高镍三元 硅碳负极 卤化物/硫化物 400 2027 一汽 高镍三元 硅碳负...
市场技术报告 2025/12/19 更新
2025年日本移动出行展:纯电与燃料电池卡客车
电池公交车将于2026财年在J-BUS宇都宫工厂投产。该车型有可能就是此次的展车,与丰田率先上市的燃料电池客车SORA相比,除了燃料电池单元以外没有共享组件,驱动系统组件与Erga EV相同。用于驱动和能量回收的电池也不是SORA的镍氢电池,而是采用韩国LG新能源的锂离子电池。 虽然与燃料电池车没有直接关系,但右下图车轮螺母上的绳状...
市场技术报告 2025/12/16 更新
2025年日本移动出行展:氢能、电池
工业机械。 用于工业机械的氢发动机 氢发动机的改动部分(涡轮增压器) 氢发动机的改动部分(输气管、点火线圈、火花塞等) 用于工业机械的氢发动机展板 制氢设备用电极适用于碱性水电解制氢设备,利用了双极镍氢电池开发中积累的材料和分析技术,由自主设计的镍基材料构成,不使用铂和钌等贵金属或钴。测试证实,其...
市场技术报告 2025/12/11 更新
电动出行领域的灵丹妙药
国电池材料企业Posco Future M的项目计划,富锂锰基(LMR)正极材料的大规模生产很快就会启动,目的就是为了降低生产成本。 毋庸置疑的是,上述三家德国企业希望减少对于中国及其原材料的依赖,这也是三者降低正极材料钴和镍含量的原因所在。 在完成本报告初稿和终稿之间的这段时间内,ATZ每天都在不断获悉电池领域新涌现的研发...
市场技术报告 2025/12/08 更新
第34届亚琛年会:可持续出行
也需达到450Wh/L左右,适用于将性能置于成本之上的车企。 同时,采用磷酸(锰)铁锂技术的成本优化型电池系统将继续在市场上发挥关键作用。 此外,增程式电动车专用电池正在开发中,可能会根据应用需求采用磷酸铁锂或镍锰钴化学成分。 FEV目前正在开发的纯电动车和增程式电动车专用电池(第34届亚琛年会:可持续出行,...
市场技术报告 2025/12/02 更新
分析报告 车用动力电池(日本・欧洲・美国・韩国市场篇)
。中国电池供应商的业务动向请参看中国市场篇。 关于本报告的缩略语 为避免赘述,报告中出现的缩略语如下: 可左右滚动浏览表格 领域 缩略语 内容 电池相关 LiB Lithium-ion Battery(锂离子电池) Ni-MH Nickel-Metal Hydride(镍氢电池) SIB Sodium-ion Battery(钠离子电池) ESS Energy Storage System(储能系统) 车辆相关 BEV Battery Electric Ve...
市场技术报告 2025/12/02 更新
2025年北美电池展暨电动车和混动车技术展
Technologies展示了其扩充后的DIAvent系列排气产品中的两款全新解决方案。 在电池包和电芯技术方面,舍弗勒展示了其全固态电池设计的最新进展,推出了全新主动式和被动式电池模块两款产品。Lyten通过展示Northvolt的方形锂离子镍锰钴(NMC)电芯强调了其近期对Northvolt的资产收购。Amprius举办了一场产品展示会,重点介绍了其SiCore硅负极电...
市场技术报告 2025/11/07 更新
2025年三季度中国市场:中国车企加速AI、Robotaxi技术落地
7月,丰田与松下合资成立的电池企业Prime Planet Energy & Solutions(PPES)计划在中国大连投资约37亿元建设第四座电池工厂,将首次涉足纯电动车电池的本地生产。7月中旬,丰田与中国能源公司申能股份签约合作,共同探索丰田车载镍氢电池在储能场景下的梯次利用。 9月,多家媒体报道称广汽丰田与华为车BU(智能汽车解决方案事业部)的合...
市场技术报告 2025/11/07 更新
分析报告 空调(日本市场篇)
为“混动车王国”的丰田的空调需求,电动压缩机商业化进展迅速,现在还为日产、本田等车企供应混动车和纯电动车的空调系统。 丰田自动织机总裁伊藤浩一在2023年日本移动出行展上宣布将扩大电动压缩机、DC-DC转换器和双极镍氢电池的全球供应体系。总投资额超400亿日元,用于提升德国、美国、中国、日本基地各类产品的产能,旨在...
市场技术报告 2025/10/08 更新
IAA Mobility 2025:中国电池供应商
碳足迹等环境指标,支持Catena-X等可信数据空间,与供应商、主机厂和回收企业实现安全数据互通。 进展 系统已共享超15万条数据,数据同步延迟低于1秒,数字化率超90%。 成果 实现碳强度降低42%,绿电使用比例15%,累计回收镍、钴、锂数千吨。 (资料:MarkLines基于亿纬锂能公告制作) 拓展电池应用新场景 机器人领域,亿纬锂能...
市场技术报告 2025/09/25 更新
2025中国汽车论坛:动力电池
逐步减少液态电解质含量直至实现全固态。 可左右滚动浏览表格 产品发展路径 2021年第一代 2023年第二代 2024年第三代 2025年第四代 2026-2027年第五代 能量密度 <300Wh/kg 330Wh/kg 350-400Wh/kg 400+Wh/kg 500 Wh/kg 正极/负极/电解质 ・高镍/石墨/液态电解液 ・电解液含量100% ・高镍/(石墨+硅)/氧化物固态电解质 ・电解液减少10%以上 ・高镍/(石...
市场技术报告 2025/08/22 更新
上汽与长城汽车的核心技术与全球化布局
模块总成 泛越野超级电混架构Hi4-Z 2.0T/3.0T+功率分流+3挡前驱动模块总成 240kW后驱动模块总成 强越野超级混动架构Hi4-T 2.0T/3.0T+9HAT 重卡超级混动架构Hi4-G 双电机8挡混动专用变速器 九合一动力域控制器 纯电 电池 三元、铁镍、纳电、固态等系列化产品 电驱 130~150kW三合一 150kW多合一,兼容PHEV&BEV 200~400kW多合一,兼容400V&800V 第三...
市场技术报告 2025/08/08 更新
雷诺:携手Ampere和吉利分别部署纯电与混动系统
系列的规格。这3款车型将由雷诺集团、沃尔沃集团和法国物流公司CMA CGM合资成立的商用车制造商Flexis开发,并在雷诺的法国桑杜维尔工厂生产。基于电动汽车专用滑板平台打造,配备后置电机。续航里程(WLTP工况)方面,配备镍锰钴电池的长续航版最大可达450km,配备磷酸铁锂电池的标准续航版为350km。3款车型都计划于2026年上市。 雷诺...
市场技术报告 2025/08/07 更新
2025年日本汽车工程学会:电池相关技术
池盖板轻量化材料等 加拿大Martinrea展示了铝制电池外壳。 可用于大型电池外壳等各种铝制成型产品 铝制电池安装框架通过真空高压铸铝实现一体化 日本制铁:电池包 公司固有成型技术能够处理大型电池外壳 镀镍(铁)不锈钢电池外壳展示,松下等公司也在采用。 TDS(东芝、电装和铃木合资公司):电池包 TDS...
市场技术报告 2025/06/27 更新



日本
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度