池盖板轻量化材料等 加拿大Martinrea展示了铝制电池外壳。 可用于大型电池外壳等各种铝制成型产品 铝制电池安装框架通过真空高压铸铝实现一体化   日本制铁：电池包 公司固有成型技术能够处理大型电池外壳 镀镍（铁）不锈钢电池外壳展示，松下等公司也在采用。   TDS（东芝、电装和铃木合资公司）：电池包 TDS...

市场技术报告  2025/06/27 更新

出一套高效的电驱系统。 MMA平台采用800V电气架构，可实现超快充和高效率。梅赛德斯-奔驰自主研发的EDU 2.0电驱单元配备双速变速箱，可同时提高性能和效率，其电池到车轮的能量转化效率达到了惊人的93%。 搭配容量为85kWh的镍锰钴三元锂电池后，车辆在WLTP工况下的续航里程可达近800km。若使用320kW高功率充电桩进行充电，10分钟内可充...

市场技术报告  2025/06/23 更新

，优美科与日本触媒在日本合资成立优美科催化剂（Umicore Shokubai，优美科60%，日本触媒40%），该公司在兵库县姬路市拥有生产和研发基地。 注册资金为10亿日元。 汽车功能零部件方面，除催化剂涂层外，还生产燃料电池催化剂和镍氢电池、锂离子电池的电极材料，同时也是新能源车能源产品的重要零部件供应商。 [生产相关] 优美科拥有4...

市场技术报告  2025/06/23 更新

量75%，同比增长57%。   占比方面，三元电池大幅下降，从2018年的61%下降到2024年的25%，磷酸铁锂电池从39%上升到2024年的75%。增速方面，最近6年三元电池的增速波动较大，磷酸铁锂整体增长更强。   从生产端看，不同于需要钴、镍等贵金属的三元电池，磷酸铁锂电池受碳酸锂价格走低影响明显，成本一路下降，而磷酸铁锂电池自身在改进包...

市场技术报告  2025/06/16 更新

。 在电动汽车生产动态方面，越南VinFast、中国比亚迪和广汽埃安在印尼建设电动汽车工厂，并计划于2025年底前投入生产。印尼财阀集团旗下子公司VKTR将建造电动商用车工厂。 除了生产电动汽车外，印尼还致力于利用其国内镍矿资源实现动力电池国产化。现代汽车和LG新能源、上汽集团-宁德时代和当地制造商、印尼国有电池企业和宁德...

市场技术报告  2025/06/13 更新

工机） 包装工序   （参展企业概况） 公司名称 展品 材料 工艺 日本制铁 （日本东京都千代田区） 各种免喷涂钢板 Laminated Steel 层压钢 基材：镀锌钢板 薄膜层压 FeLuce（黑色、银色）发纹电镀钢板 基材：镀锌钢板 锌镍合金镀层+薄膜树脂涂层3μ VIEWKOAT 喷涂钢板 基材：镀锌钢板 涂装 爱克工业（日本名古屋市中村区） 薄膜层...

市场技术报告  2025/06/03 更新

春武里府工厂投产。 名爵 MG4 EV 泰国生产车型于2024年3月亮相曼谷国际车展，由春武里府工厂生产。C级5门电动两厢车。续航里程423km或540km。  MG S5 EV 2025年3月亮相曼谷国际车展，由春武里府工厂生产。紧凑型电动SUV，配备64kWh镍锰钴（NMC）电池，续航里程416km或550km。提供D、X、V三种版本，起售价71.99万泰铢。  智己汽车 IM6 2025年3月推...

市场技术报告  2025/05/13 更新

，该车的起售价为71.99万泰铢（特价）。 这款在泰国当地生产的CKD车型未来还将出口海外市场。该车采用动态后驱（Dynamic RWD）技术，搭载最大输出功率245hp、峰值扭矩350Nm的电机，百公里加速耗时6.1秒，此外还配备容量为64kWh的镍锰钴三元锂电池，NEDC工况下续航里程可达550km。S5 EV基于升级后的星云纯电专属平台打造，配备专为SUV性能而调...

市场技术报告  2025/04/27 更新

体包括M1、M2、M3、M4、M4 Max和M5等电动踏板车。该车企在马哈拉施特拉邦皮文迪（Bhiwandi）建有一座最高日产能为400辆的电动两轮车工厂。   Maxtron M1 M1电动踏板车搭载无刷直流电机，提供的电池选择既有铅酸和石墨烯电池，也有镍锰钴三元锂电池，续航里程为110km，最高时速可达60km。 除了M1外，Maxtron的其他产品均为低速电动踏板车，提...

市场技术报告  2025/03/13 更新

的约20多个平台整合为五种类型来降低成本。 各地区工厂正在安装新设备并翻新生产线，以便实现共线生产装配不同动力系统的车辆。 在动力电池方面，Stellantis正在推进采用两种电池技术的战略，分别为使用三元正极材料（镍、锰、钴：NMC）的电池和磷酸铁锂（LFP）电池。Stellantis正与四家电池制造商合作，计划建设七座电池工厂，并...

市场技术报告  2025/03/05 更新

装内部切割部分 磷酸铁锂电池系统扁平封装是用于客车、卡车等电动商用车的电池包，提供电压338V/50kWh的1S连接类型和电压676V/100kWh的2S连接类型。 电池包搭载了比亚迪关联公司弗迪电池生产的磷酸铁锂锂离子刀片电池，与镍锰钴类型相比，该电池使用寿命更长、安全性更高，循环寿命超过6,000次。 展品为用于北美和欧洲市场客车的...

市场技术报告  2025/03/03 更新

金奈工厂的新建设施内启动了电池包的本地化组装。现代CRETA Electric将成为首款搭载该设施本地化组装电池包的车型。 在运营的第一阶段，该电池包组装工厂每年可组装多达7.5万套电池包。该厂可灵活组装多种类型的电池，包括镍锰钴三元锂电池和磷酸铁锂电池，将有助于HMIL优化电池成本并确保印度当地生产的现代电动车可获得稳定的电...

市场技术报告  2025/02/18 更新

用具有耐热性的热固性树脂。   (展商概要） 公司名称 展品 材料 特点 住友电木株式会社（日本东京都品川区） 试制品：电驱桥 电机壳体 热固性复合材料（长纤维增强型） 逆变器壳体 热固性复合材料（长纤维增强型） 镍银镀层，电磁屏蔽性 定子（电动汽车电机）封装材料 高导热环氧树脂 绝缘性、散热性 转子（电动汽车电机...

市场技术报告  2025/02/14 更新

    欧系车的发动机节能关键技术是通过搭载涡轮增压来实现发动机尺寸的小型化。这种趋势在日系车中也很明显，涡轮增压车型越来越多。由于涡轮增压器是在高温、超高速条件下使用的零部件，因此其材质为难以加工的镍基超级合金Inconel。   （参展商概要） 公司名称 展品 材料 工艺 TANOI（日本栃木县鹿沼市） 涡轮叶轮涡轮叶...

市场技术报告  2025/02/07 更新

运动型三厢车两款亮点车型，预计两车未来都将登陆泰国市场。 极氪7X是极氪旗下的首款中型纯电SUV，基于吉利SEA浩瀚架构打造。这款5座SUV采用碳化硅电机，综合输出功率达637hp，百公里加速时间为3.8秒。该车配备容量为100kWh的镍锰钴电池，CLTC工况下的续航里程可达780km。 极氪001 FR是一款超高性能电动猎装车。这款纯电运动型三厢车是...

市场技术报告  2024/12/31 更新

工厂生产。 印度尼西亚 电池工厂 2024年11月，MG Motor Indonesia宣布，与UABS在西爪哇省芝卡朗的工业园区内合建的5,000平方米电池厂启动运营，初期投资630万美元，年产能2万个动力电池，专供名爵电动车。该厂生产磷酸铁锂电池E1和镍锰钴电池E2，含E1-51kWh、E2-51kWh、E2-64kWh三款电池包。UABS由上汽时代与当地企业合资成立。 新车型 2024年1月，M...

市场技术报告  2024/12/13 更新

，主办方：德国杜伊斯堡汽车研究中心（CAR），图片出处：© 巴斯夫） 2024年4月，巴斯夫的贱金属精炼原型工厂启动运营，该厂负责处理废旧锂离子电池和电池生产废料。 上述工厂将在扩大金属精炼产能的过程中促进锂、镍、钴、锰和铜等宝贵金属的最优回收。 巴斯夫致力于进一步开发金属精炼技术并扩大其产能，目标是于未来几...

市场技术报告  2024/12/11 更新

从而扩张了旗下的零排放车型阵容。该车企计划从2025年起扩张电动卡车的产能，在全球范围内重点推进零排放交通和出行方式。   曼恩eTGL 在本次车展上首发亮相的eTGL是一款专为城市环境设计的高效零排放卡车。该车搭载两个镍锰钴电池包，由曼恩纽伦堡（Nuremberg）工厂生产，可用电池容量高达160kWh。这款12吨级卡车满载情况下的续航里...

市场技术报告  2024/12/10 更新

斯-奔驰在德国南部库彭海姆（Kuppenheim）建设的欧洲首个电池回收工厂举行了开幕式，德国总理朔尔茨出席。该工厂将统一采用机械式和湿法冶金方法完成电池的生产、使用、废弃处理及再利用。通过将再利用率提高到96%，将锂、镍和钴等稀有原材料以更易用于下一代梅赛德斯-奔驰电动汽车动力电池的状态回收。 工厂将对电池模组进行切...

市场技术报告  2024/12/05 更新

，日产可以高效地部署电动车和e-POWER系统，并在不同市场应用电动化技术。 此外，日产还在考虑尽早将插电混动车推向市场。 为了提升电动车的吸引力，日产正在制定电池技术战略，包括通过磷酸铁锂电池降低成本以及通过镍锰钴三元锂电池改善电池性能。同时，日产还致力于开发全固态电池技术，并计划于2028年前后实现量产。 日...

市场技术报告  2024/12/03 更新