为“混动车王国”的丰田的空调需求，电动压缩机商业化进展迅速，现在还为日产、本田等车企供应混动车和纯电动车的空调系统。 丰田自动织机总裁伊藤浩一在2023年日本移动出行展上宣布将扩大电动压缩机、DC-DC转换器和双极镍氢电池的全球供应体系。总投资额超400亿日元，用于提升德国、美国、中国、日本基地各类产品的产能，旨在...

市场技术报告  2025/10/08 更新

碳足迹等环境指标，支持Catena-X等可信数据空间，与供应商、主机厂和回收企业实现安全数据互通。 进展 系统已共享超15万条数据，数据同步延迟低于1秒，数字化率超90%。 成果 实现碳强度降低42%，绿电使用比例15%，累计回收镍、钴、锂数千吨。 （资料：MarkLines基于亿纬锂能公告制作） 拓展电池应用新场景 机器人领域，亿纬锂能...

市场技术报告  2025/09/25 更新

逐步减少液态电解质含量直至实现全固态。 可左右滚动浏览表格 产品发展路径 2021年第一代 2023年第二代 2024年第三代 2025年第四代 2026-2027年第五代 能量密度 ＜300Wh/kg 330Wh/kg 350-400Wh/kg 400+Wh/kg 500 Wh/kg 正极/负极/电解质 ・高镍/石墨/液态电解液 ・电解液含量100% ・高镍/（石墨+硅）/氧化物固态电解质 ・电解液减少10%以上 ・高镍/（石...

市场技术报告  2025/08/22 更新

模块总成 泛越野超级电混架构Hi4-Z 2.0T/3.0T+功率分流+3挡前驱动模块总成 240kW后驱动模块总成 强越野超级混动架构Hi4-T 2.0T/3.0T+9HAT 重卡超级混动架构Hi4-G 双电机8挡混动专用变速器 九合一动力域控制器 纯电 电池 三元、铁镍、纳电、固态等系列化产品 电驱 130~150kW三合一 150kW多合一，兼容PHEV&BEV 200~400kW多合一，兼容400V&800V 第三...

市场技术报告  2025/08/08 更新

系列的规格。这3款车型将由雷诺集团、沃尔沃集团和法国物流公司CMA CGM合资成立的商用车制造商Flexis开发，并在雷诺的法国桑杜维尔工厂生产。基于电动汽车专用滑板平台打造，配备后置电机。续航里程（WLTP工况）方面，配备镍锰钴电池的长续航版最大可达450km，配备磷酸铁锂电池的标准续航版为350km。3款车型都计划于2026年上市。 雷诺...

市场技术报告  2025/08/07 更新

池盖板轻量化材料等 加拿大Martinrea展示了铝制电池外壳。 可用于大型电池外壳等各种铝制成型产品 铝制电池安装框架通过真空高压铸铝实现一体化   日本制铁：电池包 公司固有成型技术能够处理大型电池外壳 镀镍（铁）不锈钢电池外壳展示，松下等公司也在采用。   TDS（东芝、电装和铃木合资公司）：电池包 TDS...

市场技术报告  2025/06/27 更新

出一套高效的电驱系统。 MMA平台采用800V电气架构，可实现超快充和高效率。梅赛德斯-奔驰自主研发的EDU 2.0电驱单元配备双速变速箱，可同时提高性能和效率，其电池到车轮的能量转化效率达到了惊人的93%。 搭配容量为85kWh的镍锰钴三元锂电池后，车辆在WLTP工况下的续航里程可达近800km。若使用320kW高功率充电桩进行充电，10分钟内可充...

市场技术报告  2025/06/23 更新

，优美科与日本触媒在日本合资成立优美科催化剂（Umicore Shokubai，优美科60%，日本触媒40%），该公司在兵库县姬路市拥有生产和研发基地。 注册资金为10亿日元。 汽车功能零部件方面，除催化剂涂层外，还生产燃料电池催化剂和镍氢电池、锂离子电池的电极材料，同时也是新能源车能源产品的重要零部件供应商。 [生产相关] 优美科拥有4...

市场技术报告  2025/06/23 更新

量75%，同比增长57%。   占比方面，三元电池大幅下降，从2018年的61%下降到2024年的25%，磷酸铁锂电池从39%上升到2024年的75%。增速方面，最近6年三元电池的增速波动较大，磷酸铁锂整体增长更强。   从生产端看，不同于需要钴、镍等贵金属的三元电池，磷酸铁锂电池受碳酸锂价格走低影响明显，成本一路下降，而磷酸铁锂电池自身在改进包...

市场技术报告  2025/06/16 更新

。 在电动汽车生产动态方面，越南VinFast、中国比亚迪和广汽埃安在印尼建设电动汽车工厂，并计划于2025年底前投入生产。印尼财阀集团旗下子公司VKTR将建造电动商用车工厂。 除了生产电动汽车外，印尼还致力于利用其国内镍矿资源实现动力电池国产化。现代汽车和LG新能源、上汽集团-宁德时代和当地制造商、印尼国有电池企业和宁德...

市场技术报告  2025/06/13 更新

工机） 包装工序   （参展企业概况） 公司名称 展品 材料 工艺 日本制铁 （日本东京都千代田区） 各种免喷涂钢板 Laminated Steel 层压钢 基材：镀锌钢板 薄膜层压 FeLuce（黑色、银色）发纹电镀钢板 基材：镀锌钢板 锌镍合金镀层+薄膜树脂涂层3μ VIEWKOAT 喷涂钢板 基材：镀锌钢板 涂装 爱克工业（日本名古屋市中村区） 薄膜层...

市场技术报告  2025/06/03 更新

春武里府工厂投产。 名爵 MG4 EV 泰国生产车型于2024年3月亮相曼谷国际车展，由春武里府工厂生产。C级5门电动两厢车。续航里程423km或540km。  MG S5 EV 2025年3月亮相曼谷国际车展，由春武里府工厂生产。紧凑型电动SUV，配备64kWh镍锰钴（NMC）电池，续航里程416km或550km。提供D、X、V三种版本，起售价71.99万泰铢。  智己汽车 IM6 2025年3月推...

市场技术报告  2025/05/13 更新

，该车的起售价为71.99万泰铢（特价）。 这款在泰国当地生产的CKD车型未来还将出口海外市场。该车采用动态后驱（Dynamic RWD）技术，搭载最大输出功率245hp、峰值扭矩350Nm的电机，百公里加速耗时6.1秒，此外还配备容量为64kWh的镍锰钴三元锂电池，NEDC工况下续航里程可达550km。S5 EV基于升级后的星云纯电专属平台打造，配备专为SUV性能而调...

市场技术报告  2025/04/27 更新

体包括M1、M2、M3、M4、M4 Max和M5等电动踏板车。该车企在马哈拉施特拉邦皮文迪（Bhiwandi）建有一座最高日产能为400辆的电动两轮车工厂。   Maxtron M1 M1电动踏板车搭载无刷直流电机，提供的电池选择既有铅酸和石墨烯电池，也有镍锰钴三元锂电池，续航里程为110km，最高时速可达60km。 除了M1外，Maxtron的其他产品均为低速电动踏板车，提...

市场技术报告  2025/03/13 更新

的约20多个平台整合为五种类型来降低成本。 各地区工厂正在安装新设备并翻新生产线，以便实现共线生产装配不同动力系统的车辆。 在动力电池方面，Stellantis正在推进采用两种电池技术的战略，分别为使用三元正极材料（镍、锰、钴：NMC）的电池和磷酸铁锂（LFP）电池。Stellantis正与四家电池制造商合作，计划建设七座电池工厂，并...

市场技术报告  2025/03/05 更新

装内部切割部分 磷酸铁锂电池系统扁平封装是用于客车、卡车等电动商用车的电池包，提供电压338V/50kWh的1S连接类型和电压676V/100kWh的2S连接类型。 电池包搭载了比亚迪关联公司弗迪电池生产的磷酸铁锂锂离子刀片电池，与镍锰钴类型相比，该电池使用寿命更长、安全性更高，循环寿命超过6,000次。 展品为用于北美和欧洲市场客车的...

市场技术报告  2025/03/03 更新

金奈工厂的新建设施内启动了电池包的本地化组装。现代CRETA Electric将成为首款搭载该设施本地化组装电池包的车型。 在运营的第一阶段，该电池包组装工厂每年可组装多达7.5万套电池包。该厂可灵活组装多种类型的电池，包括镍锰钴三元锂电池和磷酸铁锂电池，将有助于HMIL优化电池成本并确保印度当地生产的现代电动车可获得稳定的电...

市场技术报告  2025/02/18 更新

用具有耐热性的热固性树脂。   (展商概要） 公司名称 展品 材料 特点 住友电木株式会社（日本东京都品川区） 试制品：电驱桥 电机壳体 热固性复合材料（长纤维增强型） 逆变器壳体 热固性复合材料（长纤维增强型） 镍银镀层，电磁屏蔽性 定子（电动汽车电机）封装材料 高导热环氧树脂 绝缘性、散热性 转子（电动汽车电机...

市场技术报告  2025/02/14 更新

    欧系车的发动机节能关键技术是通过搭载涡轮增压来实现发动机尺寸的小型化。这种趋势在日系车中也很明显，涡轮增压车型越来越多。由于涡轮增压器是在高温、超高速条件下使用的零部件，因此其材质为难以加工的镍基超级合金Inconel。   （参展商概要） 公司名称 展品 材料 工艺 TANOI（日本栃木县鹿沼市） 涡轮叶轮涡轮叶...

市场技术报告  2025/02/07 更新

运动型三厢车两款亮点车型，预计两车未来都将登陆泰国市场。 极氪7X是极氪旗下的首款中型纯电SUV，基于吉利SEA浩瀚架构打造。这款5座SUV采用碳化硅电机，综合输出功率达637hp，百公里加速时间为3.8秒。该车配备容量为100kWh的镍锰钴电池，CLTC工况下的续航里程可达780km。 极氪001 FR是一款超高性能电动猎装车。这款纯电运动型三厢车是...

市场技术报告  2024/12/31 更新