灯亮灯。 车内异常：在出现类似儿童被困车内的情况时，传感器会检测到振动并亮灯。 充电：尾灯显示充电量。 路面投射灯 通过向路面投射光线图案，使周围的交通参与者了解车辆接近或移动情况，以免发生迎面撞击事故或转弯时与后方直行自行车等车辆发生碰撞事故。在未来的自动驾驶社会中，路面投射灯有望成为取代眼神交流的...

市场技术报告  2025/10/21 更新

）  1,295/1,295 最小离地间隙（mm） 175 最大载重量（kg） 780 动力传输 驱动类型 后驱 电机 输出功率（kW） 未知 电池 电池类型 磷酸铁锂 净容量（kWh） 14.97 性能 NEDC工况续航里程（km） 180 0-90公里加速（秒） 25 转弯半径（m） <4 最高时速（km/h） 90 RoboShop RoboShop是一款流动式自助售货车，能够自行移动。车上配备的机...

市场技术报告  2025/10/10 更新

合变速箱的换挡杆（2025年慕尼黑车展，主办方：德国汽车工业协会，图片出处：© MarkLines Co., Ltd.） ADAS功能 新款T-Roc还拥有多项标配或选配ADAS功能： 可左右滚动浏览表格 标配ADAS系统 选配或取决于设备的ADAS系统 在转弯时针对对向来车的制动和急转支持 驾驶员注意力监测和疲劳预警系统 用于电子驻车制动的自动驻车功能 驻车...

市场技术报告  2025/10/09 更新

数人都是特斯拉的铁粉，但也有一些指出特斯拉受监控无人驾驶出租车缺点的例外评论。 Tesla Daily提供的视频显示，特斯拉的受监控无人驾驶出租车内出现了可疑驾驶行为。视频中的特斯拉无人驾驶出租车开启了左转灯并进入了转弯车道，准备执行左转操作。然而，当行驶到路口附近时，车辆出于某种原因停止了转弯操作，而是继续向前...

市场技术报告  2025/09/30 更新

。 2020年9月，Robert Bosch Automotive Steering GmbH宣布与舍弗勒缔结开发合作关系。舍弗勒的后轮转向系统iRWS（Intelligent Rear Wheel Steering）组配博世的转向控制单元软件和电子元件，实现机电一体化系统。后轮转向与前轮相反，可以减少转弯半径，提高狭窄空间的灵活性。 拓展自动代客泊车业务 2022年12月，梅赛德斯-奔驰和博世宣布将在德国斯图...

市场技术报告  2025/08/22 更新

的底盘测功机进行台架测试，以评估实际行车状态。借助车载传感器测量模拟器和V2X测量模拟器（包含非车载传感器探测范围的信息）的协作，可进一步扩大台架测试范围。 可再现的工况包括ACC、ACC的自车切入和切出、直线和转弯时的车道保持等。在测试台架上就能实施传统实车路试项目的优势不可估量，有效运用该技术有望大幅缩短开...

市场技术报告  2025/08/12 更新

椅系统采用编程技术，可识别乘员的输入信息并自动适当调整座椅，提供更加个性化的座舱体验，提高长途驾驶的舒适度，并在特定条件下将乘员座椅调整至最佳位置。如在长途出行时通过连续调节腰部支撑来提高舒适度，在急转弯时自动调节座椅靠垫来支撑驾驶员。 逸途Intu智能座椅系统融合李尔的座椅技术，配备可为乘客实现更快、更...

市场技术报告  2025/08/07 更新

自动驾驶系统。 铂智4X L4级无人驾驶Robotaxi 安全安心与造型设计 在安全方面，丰田坚持高品质与冗余设计原则，关键系统如制动、转向、电池均具备兜底机制，保障驾驶安全。例如，双重刹车配置、电池安全保护、行驶转弯停止等。 造型设计方面，采用“鲨鱼头”设计语言，融合科技感、运动美学与空气动力学，延续丰田一贯...

市场技术报告  2025/07/18 更新

件展示 此次展会，MarkLines重点展示了在2024年8月开业的拆解中心拆解的比亚迪仰望U8零部件以及软件开发支持项目。 仰望U8是比亚迪旗下高端新能源汽车品牌仰望推出的水陆两栖越野SUV，通过控制四个独立电机，可以实现坦克转弯（360度原地掉头）。 电动动力总成不使用轮毂电机，而是为四个车轮分别配备电机、逆变器和减速器，作为...

市场技术报告  2025/06/12 更新

舱，配备八联屏交互系统。此外，座舱内集成了内置端云一体的多模态AI大模型，借助车内摄像头与传感器可精准感知并响应每位乘员的个性化需求。智能驱动系统具备毫秒级路况预判与动态调节能力，结合主动后轮转向，实现小转弯半径。 智驾辅助：2026年起上汽大众旗下的新车将搭载酷睿程（Carizon）、Momenta联手打造的智能辅助驾驶系统...

市场技术报告  2025/06/05 更新

年新款智己 L6 同时智己汽车也发布线控数字底盘技术并且展示了线控AI概念舱。智己线控数字底盘技术以整车X，Y，Z三向六自由度数字化融合控制为核心，带来车辆运动能力的革命性提升，让近5米长的车身可实现4.69米的极致转弯半径。 其突破传统机械底盘的束缚，形成完美的转向比变化，低速时方向盘小幅转角就能实现大转向，让...

市场技术报告  2025/05/30 更新

的应用情况。随着汽车配备的高性能传感器数量增加，电子制动系统的应用率也在不断提高。 ＜法规标准趋势＞ ［日本］ 2012年10月规定车辆必须配备电子稳定控制系统（ESC） ESC在防抱死制动系统（ABS）的基础上增加了车辆转弯控制功能。日本于2012年10月起要求新车（注册乘用车）必须安装ESC，2014年10月起又将该要求的适用范围扩大...

市场技术报告  2025/05/30 更新

Wh高能电池提供NEDC纯电续航115km，实现越野车城市低油耗；长途穿越综合油耗1.7L/百公里，馈电油耗7.9L/百公里，NEDC综合续航达1,000km，长途无忧。越野场景下，油电并联保证动力持续强悍，同时具备9种驾驶模式、蠕行模式、坦克转弯等硬核功能。 整车支持最高6kW对外放电功率，满足户外使用需求，也可充当应急电源。货箱配备220V电源接...

市场技术报告  2025/05/09 更新

身控制系统——云辇-M。云辇-M基于磁流变技术原理，可实现回弹和压缩阻尼的双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，具有响应迅捷、调节范围广、运行安静等核心优势。通过与预瞄系统联动，云辇-M可智能适应各种路况，在急转弯时提供强力支撑、刹车时抑制点头现象、颠簸路面保持平稳。 腾势Z还将搭载比亚迪全栈自研的线控转向系...

市场技术报告  2025/05/07 更新

制造商，除了轮毂之外，公司还提供赛车零部件的制造和调校服务。 展品是摩托车锻造镁合金轮毂“MAGTAN”。BITO R&D从1999年开始销售全球第一款商用的摩托车锻造镁合金轮毂“MAGTAN”。重量是铝制车轮的三分之二，并且改善了转弯性能、路面抓地力、振动控制和油耗等驾驶性能。   铸铁滑动面双片式刹车盘（BITO R&D） 展品：铸铁滑动...

市场技术报告  2025/04/15 更新

整车智能控制技术平台 易三方 腾势Z9/Z9GT 该平台分为动力架构（支持插电混动与纯电动同一平台）、控制架构（包含三电机独立驱动与后轮双电机独立转向技术）、以及整车智能架构（智电深度融合），通过易三方可以实现D级车转弯半径4.62m、后轮最大转向角±10°等亮点功能。 e平台3.0 Evo(出处：比亚迪) 第五代DM技术 插混专用1.5L高...

市场技术报告  2025/02/07 更新

、孔隙率、修复性。 AT刚引进日本时，日系供应商曾采取在日本国内粘合进口纸基摩擦片的生产方式。然而，由于摩擦特性直接关系到驾驶手感，日系车企对纸基摩擦片的性能要求非常严格，进口的纸基摩擦片又难以实现小幅度转弯，因此日本的离合器供应商和摩擦材料供应商不得不自行生产。湿式摩擦材料要求整个使用范围内都确保稳定...

市场技术报告  2024/11/22 更新

的幅度越来越大，齿轮比发生明显变化，只需一点转向操作即可实现完全转向。此外，最大可转动10度的后轮转向系统也是一个集成控制系统，可提高高速直线行驶性能，降低窄路驾驶难度，即使轴距超过3米也能实现5.8米的较小转弯半径。 前转向系统 后主动转向系统 （出处：Munro）   特斯拉Cybertruck采用了全新的通信架构。以前...

市场技术报告  2024/11/06 更新

电池电量从20%充至80%。该车还配备了行驶区域信息提示系统（MOIS）、盲点信息监测系统（BSIS）以及带高压电子控制系统的自动紧急制动（AEB）系统。 EYT 2.0已经在全球各地的码头和港口投入使用。该车的综合额定总重可达75吨，转弯半径较小，适合在有限空间内运行。   EYT 2.0的大面积前窗可提供更广阔的视野，确保驾驶安全性。 EYT...

市场技术报告  2024/11/05 更新

与智慧。易三方由三大核心架构组成：动力架构（支持插电混动与纯电动同一平台）、控制架构（包含三电机独立驱动与后轮双电机独立转向技术）、以及整车智能架构（强调智电深度融合）。通过易三方可以实现全球D级车最小转弯半径4.62m、后轮最大转向角±10°等亮点功能。 易三方整车智能控制技术平台的研发历程长达五年以上，研发...

市场技术报告  2024/10/01 更新