来，在车道偏离预警系统（LDW）/车道保持辅助系统（LKA）等高级驾驶辅助系统（ADAS）与转向操作之间的协调控制功能（操作辅助/防止倒车时误踩油门）中，电动助力转向系统已成为系统冗余不可或缺的装置。此外，各大车企正致力于自动驾驶系统的研发，未来也需进一步提高电动转向系统的功能及性能。高级驾驶辅助系统（ADAS）的功能...

市场技术报告  2025/08/22 更新

务创新、零碳试点方面的优势，逐步构建全景式、一体化零碳解决方案，投身于国家“双碳”战略。公司在绿电生产、绿电传输、绿电储能、绿电消纳再到电池后市场和零碳场景应用这六个环节中积极探索。时代电服及时代骐骥致力于绿色消纳，聚焦消纳载体（重卡、乘用车等）与新基建（超充、换电等）两大板块。 标准化换电产品 宁...

市场技术报告  2025/08/22 更新

钕磁铁，除了被归类为轻稀土的钕之外，还使用重稀土类的镝（Dy）和铽（Tb）等。产地主要集中在中国，由于地缘政治因素，日本的部分车企今年也出现了停产的情况。因此，日本的磁铁制造商正在减少或取消重稀土使用量，并致力于提高无稀土铁氧体磁铁的性能。 （参展商简介） 可左右滚动浏览表格 公司名称 展品 备注 博迈立铖...

市场技术报告  2025/08/15 更新

氢量为200g（罐体重量8.5kg）。氢气可以安全、方便地运输并安装在各种设备上，从而使氢能得到广泛应用。 展品：用于燃料电池车的高压储氢罐 展板：高压储氢罐概况 左边是MIRAI、右边是Profia Z的高压储氢罐。丰田合成正致力于利用其在材料、设计和工艺方面的专业知识来提高储氢效率。 高压储氢罐有五道工序：①成型、②焊接、...

市场技术报告  2025/08/13 更新

点梳理了上汽集团与长城汽车在2025年中国汽车论坛中的演讲内容。 在电动化与智能化浪潮推动下，传统车企正面临深刻变革与生存挑战。对上汽集团而言，转型已成为当务之急。面对行业重构，上汽坚持融合开放的发展路径，致力于将传统造车技术与新兴科技基因深度融合，推动企业从传统制造向智能出行科技企业转型。这一战略不仅...

市场技术报告  2025/08/08 更新

实时协调内容、设备与用户配置文件，通过云端更新和流媒体功能改善嵌入式系统 Cinemo准备在未来针对人工智能赋能的Smart Cockpit推出相关新产品，助力提供无缝、个性化和安全的车内体验。 Dimkovic先生在演讲最后强调，Cinemo致力于通过平衡先进的技术、真正的个性化和以用户为中心的设计来塑造未来，携手技术领军企业和车企打造直观...

市场技术报告  2025/08/08 更新

0年和2050年分别在欧洲和全球实现零碳目标，并于2024年12月9日宣布了该目标的进展情况，从2010年到2023年，集团的二氧化碳排放量减少了28%，计划到2030年削减35%，推动电动化转型。 在电动汽车战略方面，集团与Ampere协同合作，致力于推动电动汽车和动力电池开发，降低成本等。集团还专注于混合动力汽车的开发和销售，与吉利汽车组建的...

市场技术报告  2025/08/07 更新

该合资企业的子公司 佛瑞亚：与比亚迪的合资企业开设第七家工厂并在泰国建设座椅装配厂，扩大合资规模 麦格纳：收购宏立至信，与广东华铁通达高铁装备股份有限公司成立合资公司 近年来，为建设可持续发展社会，各公司致力于制造工序端的碳减排，并采取了一系列环保措施，如将原材料替换为可回收材料等。 安道拓：开发仅由...

市场技术报告  2025/08/07 更新

在环 3.HIL-as-a-Service外观（出处：MarkLines拍摄图片） 4.HIL-as-a-Service内部（出处：MarkLines拍摄图片） 法雷奥将这种可在云端对硬件（ECU硬件）进行检查的开发环境称为“虚拟化和云硬件实验室（Virtualized & Cloud HW Lab）”，并致力于推广其产品和服务。 最后，经过HIL验证的软件可在配备实际车辆操作系统（vOS）的座舱域控制器（CDS）...

市场技术报告  2025/07/31 更新

月竣工，2027年投产，初期年产能约为10万辆。 成立动力电池回收公司 2025年5月，丰田汽车（中国）投资有限公司与明和产业（上海）有限公司等共同出资成立湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司，注册资本共计1亿元。新公司将致力于解决退役电池回收利用难题。 氢燃料合作项目 2025年4月，丰田汽车与中国重汽签署战略合作协议。双方...

市场技术报告  2025/07/25 更新

GX CONCEPT GX CONCEPT（尾部）GX CONCEPT展板 燃料电池隔膜展品 丰田车体正在开发的燃料电池隔膜使用碳纤维树脂复合材料，可用于微型车，重量有望比金属隔膜更轻。 此外，丰田车体还展出了用于无人机的微型隔膜。该公司还致力于开发缩短树脂复合材料成型时间的生产技术。   丰田合成：高压储氢罐 丰田集团致力于将氢气作为便捷...

市场技术报告  2025/07/11 更新

司介绍 他首先简要介绍了费尼亚德尔福公司。 作为燃料系统、电气系统和售后市场解决方案领域的全球领军企业，费尼亚德尔福专注于为商用卡车、非公路施工设备、船舶、飞机和农用机械等多种交通工具供应产品。该公司致力于实现可持续发展，旨在通过投资开发氢能、乙醇和甲醇等替代燃料技术来减少碳排放。 费尼亚德尔福是博...

市场技术报告  2025/07/09 更新

豹  2022 D ○ 比亚迪 海鸥/Dolphin Mini 2023 A ○ 理想汽车 理想L6 2024 D ○ 零跑汽车 C16 2024 D ○ 韩国 现代 Kona Electric 2023 C ○ 日本 本田 讴歌ZDX 2024 D ○ 日产 Sakura 2022 A ○ 丰田 bZ3 2023 D ○ 液冷式领域仍在不断致力于提高冷却效率，目前正在开发浸没式冷却系统（Immersive Cooling System）。现行的液冷方式在电池底部布局冷...

市场技术报告  2025/07/09 更新

跑将提供自研的LEAP3.5技术架构，与一汽联合开发红旗新能源车型（代号G117）。新车计划2026年下半年量产，提供纯电/增程版本，目标市场包括欧洲、英国、澳大利亚、新西兰及中东地区。   零部件相关项目 近一年来，零跑汽车致力于新能源汽车核心零部件产业链，全力推进自研自产布局。2024年10月，零跑汽车与湖州市产业集团签订战略...

市场技术报告  2025/07/04 更新

,062 ・得益于销量增加，电池和充电系统部门的销售额同比增长34%。・通过扩建美国和韩国工厂以及与比亚迪的电池子公司合作，扩大电动化产品的产能。 25 21 丰田纺织 12,804 13,512 ・为实现2030年2.2万亿日元的销售目标，该公司致力于确保斩获丰田订单，并使其他客户的配套销售额提高三倍。・投资美国初创公司Yobe，其技术可在嘈杂环境...

市场技术报告  2025/07/02 更新

碳排放量，有助于实现碳中和。 不锈钢电池冷却板与激光焊接铝材相比，成本更低 铝制冷却板   电池液冷板外部安装在电池底部，通过流通冷却液冷却电池的系统，应用于大众汽车。 法雷奥：电池液冷板 法雷奥致力于研发电池包和电池液冷板等电动化零部件，其展台上展出了用于中型电动汽车的使用冷却液的电池液冷板...

市场技术报告  2025/06/27 更新

2025年日本汽车工程学会：碳中和 车企在回收利用和安全性改善领域的举措 概要 丰田：循环经济举措 本田：致力于实现“碳中和”及“交通事故零死亡”目标 斯巴鲁：新款FORESTER的安全技术 马自达：CX-80 PHEV的先进安全配置 铃木：纯电轻卡研发措施 2025年日本汽车工程学会 展馆入口 2025年日本汽车工程学会（展会日期：2025年5月21...

市场技术报告  2025/06/25 更新

开发、采购和生产领域开展合作。新公司将是三菱扶桑和日野的全资控股公司，计划2026年4月开始运营，并在东京证券交易所主要市场版块上市。两家公司的母公司戴姆勒卡车和丰田分别持有合并后控股公司25%的股份。合并公司将致力于解决碳中和、物流效率等商用车相关问题，并通过开发氢能等新四化技术，在全球范围内加强商用车业务...

市场技术报告  2025/06/25 更新

2014年上市，目前已在30多个国家销售约28,000辆。此外，自2019年以来，丰田开始供应燃料电池系统，并已向全球100多家客户交付了2,700多套燃料电池系统，用于客车、铁路、固定式发电机等领域。在日本，丰田主要在东京和福岛县致力于与多个合作伙伴共同布局商用领域的社会应用。 目前，丰田基于客户反馈和路试验证中获取的知识经验以...

市场技术报告  2025/06/24 更新

留万向轴的传统布局相比，这种设计简化了传动系统，同时减轻了电驱桥的重量并提高了效率。 由于移除了中央驱动架构，博世的电驱桥可直接为车轮提供动力，从而成为了一款面向电动车和混动车的更精简解决方案。 博世致力于在中国实现商用车技术的本地化，这也确保了其电驱桥解决方案能够满足中国对重型运输电动化转型日益增...

市场技术报告  2025/06/23 更新