2026年北京国际车展：上汽、东风、广汽 上汽荣威AI原生概念车、东风奕境及广汽启境首款车型亮相 概要 上汽集团：自主品牌智电创新提速，AI原生成亮点 东风汽车集团：发布“东方风起2030”计划，全新品牌奕境首车亮相 广汽集团：启境品牌首车亮相，全球战略与商用车布局同步扩张 2026第十九届北京国际汽车展览会（简称“2026北京车...

市场技术报告  2026/06/12 更新

事业部（原舒适与驾驶辅助系统事业部） ・驾驶辅助系统・内饰体验 ・安波福・博世・欧摩威・电装・麦格纳・松下・伟世通・采埃孚 动力系统事业部（原动力总成系统事业部＋热系统事业部） 在全球范围内设立了七个具备自主商业、项目及制造能力的区域管理部门，各区域部门均以电动化技术为核心，深耕热管理及动力总成相关业务...

市场技术报告  2026/06/12 更新

而来，这不仅阻碍全球合作，还推高了企业成本，其中欧洲电池厂商所受影响尤为明显。这些外部因素已远超单个企业的掌控范围，因此企业的适应能力与韧性至关重要。 在此背景下，Blome先生强调欧洲需要增强产业韧性与技术自主能力，电池技术等核心领域更是重中之重。完全实现自给自足并不现实，但欧洲必须在价值链关键环节保有...

市场技术报告  2026/06/11 更新

曲 材料利用率为100%，无任何浪费 高精度机加工件：盘式制动器零部件/动力转向系统零部件/变速器零部件（新兴工业） 新兴工业是一家位于日本冈山县总社市的机加工制造商，成立于1966年。支撑公司竞争力的核心技术是其自主研发的自动化生产线。从机器人数量到生产线布局的整个生产流程中都融入了独特的创意和专业知识，以打...

市场技术报告  2026/06/09 更新

油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促进新能源零售渗透率突破60%，达62.9%（历史新高），电动化替代速度超预期；二、合资品牌电动化转型加速，5月主流合资新能源国内零售同比增长51%，总体自主新能源增速下降10%，别克（新能源占比45%）等合资品牌转型新能源初见效果；三、出口爆发式增长，出口中新...

市场技术报告  2026/06/08 更新

OMI Intelligence 4.0，系统迎来全链路端到端架构升级，核心模型NIM（NOMI Agent）能力大幅提升。此外，系统还引入了强化学习机制，构建起用户真实数据与仿真数据协同优化的技术体系。 智能驾驶与电子电气架构方面：蔚来ES9通过自主研发的“智能驾驶芯片”与“SkyOS·天枢”整车全域操作系统，构建了软硬件协同的智能电动汽车关键技术底...

市场技术报告  2026/06/05 更新

力，并由车端智能与云端服务协同驱动。以iX3开局的Neue Klasse平台更是被视作该战略首款实现落地应用的核心产品。 MarkLines此前对Laurent-Winter博士的专访主要聚焦于支撑宝马平台的基本原则——车端智能与云端智能之间的平衡、自主研发与合作伙伴职责的划分、影子模式以及隐私保护框架。而此次主题演讲则进一步披露了这些原则的实际...

市场技术报告  2026/06/03 更新

。 大会议程分为三个主题方向： 智能感知 – 探讨塑造自动驾驶汽车未来的新一代雷达和AI驱动的验证技术。 验证与确认 – 聚焦AI驱动测试、冗余挑战以及以数据为中心的验证技术，以加速技术部署并满足合规性。 数据驱动自主性 – 重点关注数据平台在推动自动驾驶汽车开发中的作用，以实现车辆安全高效运行。 本报告概述了智能...

市场技术报告  2026/06/02 更新

作为过渡方案。 上述举措清晰体现了传拓集团的战略方向：在将CBE等解决方案作为必要过渡选择的同时，集团长期技术路线图的核心是依托高额研发投入以及统一且跨品牌的全球化架构，打造纯电平台支撑的零排放运输体系。 自主研发优势和在华战略扩张 传拓集团的一大核心差异化优势是坚持软硬件自主研发，同时具备先进的测试能...

市场技术报告  2026/06/01 更新

级Eva和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统。极氪8X搭载G-ASD H7/H9硬件方案，其中H7采用NVIDIA DRIVE Thor-U芯片和1颗长距激光雷达，H9则采用双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片、1颗520线超视距激光雷达以及4颗高精度固态激光雷达。支持高速及城市自主领航辅助、车位到车位领航辅助等功能。 极氪8X 千里浩瀚H9辅助驾驶系统 极氪底盘架构...

市场技术报告  2026/05/29 更新

打造，搭载2.0T高效发动机与三电机四驱系统，零百加速时间为3.7秒。新车全系标配第二代刀片电池，其CLTC纯电续航里程为420km，综合续航里程为1,520km。 新车全系标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，采用全闭环端到端大模型，具备自主学习与自主进化能力。功能覆盖城市领航（City NOA）、高快领航（Highway NOA）及全场景智能泊车，可应对极窄...

市场技术报告  2026/05/22 更新

振意义。 2026年4月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”导致，新能源零售渗透率61.4%（历史首次突破60%），电动化替代速度超预期；二、自主份额持续走强，传统自主转型成功，合资品牌电动化进程迟缓，“自主主导”格局固化；三、出口爆发式增...

市场技术报告  2026/05/11 更新

市开展运营。 铂智4X Robotaxi（出处：小马智行） 本田 广汽本田完成对原东风本田发动机的收购，“东风本田发动机有限公司”名称变更为“广汽本田发动机有限公司”，现由广汽本田全资控股。 日产 东风日产首个全自主研发电驱产品——Xin1电驱总成下线，将率先搭载于东风日产NX8车型。 通用 上汽通用发布未来3年车型和技...

市场技术报告  2026/04/30 更新

够以小于6kW的充放电功率进行双向充放电，并支持并网和独立运行。 电装解决方案还推出了EVECOM电动汽车充放电能源管理服务，利用物联网技术控制和管理电动汽车充电。虽然V2H充放电装置外包给尼吉康生产，但EVECOM系统是其自主研发的产品。 V2H充放电装置V2H充放电装置展板 DIAMOND&ZEBRA ELECTRIC：V2H系统 DIAMOND&ZEBRA ELECTRIC提供用于...

市场技术报告  2026/04/28 更新

电池模块展示 本田：下一代燃料电池模块（第三代燃料电池系统） 本田展出的新一代燃料电池模块（第三代燃料电池系统）是本田与通用联合开发并搭载于CR-V的燃料电池模块（第二代燃料电池系统）的下一代产品，由本田自主研发，这也是本田首次展示实际模块产品。 该模块最大输出功率为150kW，适用于重型商用车（卡车、客车等...

市场技术报告  2026/04/21 更新

分析报告 自动变速器（AT）（日本・欧洲・美洲市场篇） 精简产品线，部署混动变速箱 供应商名单 引言 Ⅰ.主要自动变速器供应商及客户一览 Ⅱ.整体动向 Ⅲ.主要自动变速器供应商及车企自主生产动向 Ⅳ.自动变速器生产基地分布 爱信 加特可 采埃孚 艾里逊变速箱 2022年分析报告 2023年分析报告 2024年分析报告 2025年分析报告  变速器...

市场技术报告  2026/04/17 更新

式AI在汽车领域的应用 Davies先生讲解的一项核心演示聚焦于网络即代码平台。该方案旨在通过API调用QoS（服务质量）和流量优先级等网络功能。在MWC 2026上，诺基亚展示了通过引入代理式AI对该方案进行升级，使软件智能体能够自主管理应用与网络之间的交互。 在一个基于大型体育场活动的实时场景中，诺基亚演示了实时网络智能如何在...

市场技术报告  2026/04/14 更新

出处：理想） 物理AI框架（出处：理想） 动力电池方面，公司于2025年9月与宁德时代达成五年战略合作，重点推进电池安全与超充技术研发。同年10月与欣旺达合资成立电池公司，布局自研动力电池生产，加速推进动力电池的自主可控。 海外动向：由平行出口转向体系化出海布局 理想汽车在2024年以前的海外销量主要来自“平行出口...

市场技术报告  2026/04/13 更新

，插混同比下降24%，随着消费者逐步适应新能源车的税收正常化，新能源市场有望逐步重回正增长轨道；五、今年3月属春节后重归新能源车主导消费阶段，新能源车国内零售渗透率51.5%，出口渗透率50.2%，表现较好；六、2026年3月自主燃油乘用车出口30.7万辆，同比增长42%，自主新能源出口30.0万辆，同比增长133%，新能源占自主出口的49.4%，尤...

市场技术报告  2026/04/09 更新

量的增长。 电动两轮车的技术和关键零部件也在不断改进。电池续航能力不断提升，多数厂商已提供快充功能，驱动电机及相关技术也持续优化。 电动两轮车关键零部件的本地化进程加快，大多数主要厂商正致力于开发本地化、自主可控的供应链。PLI政策等措施也在推动本地化生产，有助于降低成本并减少供应链风险。 公众的环保及可持...

市场技术报告  2026/04/09 更新