等新组织架构。 为宣传自身企业形象，日野在新闻发布会上多次展示了新上市的燃料重卡视频，甚至透露了生产线的部分细节，如图所示。 三菱扶桑 三菱扶桑的“future together”经营方针由partnership与collaboration组成。 碳中和解决方案在很大程度上取决于外部因素（depends heavily on external factors），而这些因素会随着时间而变化（cha...

市场技术报告  2025/12/16 更新

，涉及扩大产品组合并实现电动化，以满足移动出行生态系统不断发展的需求。首个投资目标是到2025年将逆变器全球产能提升至1,200万台左右，并优化芯片生产。此外，电装发布了到2035年和2050年之前分别实现全球基地和全供应链碳中和的计划。 电装为纯电动车、插混车、燃料电池汽车（FCV）提供发电机、逆变器和电池电子控制单元三大...

市场技术报告  2025/12/10 更新

极材料）进行投资。 *“奥特能技术”将在Ⅲ-1-6补充说明 凯迪拉克Celestiq（出处：通用） 福特 福特在2022年7月发布的业务战略中提出，计划到2026年生产200万辆BEV、投资500亿美元；2030年BEV占其全球产量的一半；2050年实现碳中和。 截至2025年，福特推出7款纯电车型。然而，BEV需求疲软导致财务状况恶化，福特被迫调整库存，包括...

市场技术报告  2025/12/02 更新

欧宝还在为其德国吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）基地的未来投入重金。吕塞尔斯海姆基地坐落于新设的绿色园区（grEEn-campus），目前已启动施工，欧宝总部也位于园区内。该项目将把这一历史遗址改造成一个面向未来的园区，集碳中和设计中心、新的研发设施和办公楼于一体。据欧宝称，这项投资表明了其对德国业务的大力投入。 绿...

市场技术报告  2025/12/01 更新

碳减排量。对于空载质量不超过909kg、发动机排量不超过1200cc、车长不超过4000mm的汽油车而言，提高效率的空间有限，因此，除了经过认证的技术减排外，这些车辆还可在CAFE 2027的二氧化碳申报排放量中再获得3.0g/km的减排量。 碳中和系数（CNF）适用于汽油、压缩天然气和柔性燃料乙醇车辆。汽油车（使用E20-E30乙醇汽油燃料）的尾气二氧...

市场技术报告  2025/11/20 更新

2025年日本移动出行展：碳中和 替代燃料、横向回收、生物基材料 概要 马自达：碳中和燃料和碳捕集装置 铃木：灵活燃料汽车、压缩沼气燃料 起亚：PV5使用的再生材料 横向回收与生物基材料应用（丰田合成、市光工业、矢崎总业） 轮胎横向回收、替代原材料（普利司通、横滨橡胶、住友橡胶） Japan Mobility Show 2025（日本移动出行展，主...

市场技术报告  2025/11/17 更新

生产方面，芯片荒导致车企产量下降，用于坐垫底布的尼龙原丝等原材料成本飙升，使得安全气囊行业也无不例外地直接或间接受到影响。而多数意见认为芯片荒问题已在2023年下半年有所缓解。 可持续发展方面，针对当今社会碳中和的需求以及车企的要求，许多供应商制定了碳减排目标、能耗削减目标以及废弃物削减等可持续发展目标...

市场技术报告  2025/10/28 更新

流等举措，以提高技术能力等竞争优势。四项具体举措如下： 为迎合新四化趋势，将联合研发有助于实现零致命交通事故的下一代车灯系统，并促进落地应用。 为提升全球价格竞争力，将提高产品研发效率并共享零件。 为实现碳中和，将推动全供应链脱碳。 促进双方人才交流和知识共享。 *协议执行后，本田的持股比例逐年增加，截至2...

市场技术报告  2025/10/21 更新

标2026年实现检查工序的无人化。座椅罩缝制工序引进使用力触觉传递技术（真实触觉）的装置，通过数字化再现动作、力度等工匠技艺，计划2030年使缝制工序的自动化比例提升至30%左右。 [开发新产品] 丰田纺织正致力于开发碳中和技术。 在日本横滨举行的2024年日本汽车工程学会（2024年5月22-24日）上，丰田纺织展出了碳中和与循环经...

市场技术报告  2025/10/01 更新

识。 2023年7月，海拉宣布在德国利普施塔特市Rixbecker Straße区以西新建总部。未来，利普施塔特基地的所有开发和行政职能都将整合至一处。新总部分为开放式园区和研发保护区，并计划配备客户体验中心和会议室。新总部将基于碳中和目标投入运行，并兼顾可持续发展，包括雨水收集、屋顶绿化和创建促进生物多样性的绿色园区。新总部...

市场技术报告  2025/09/10 更新

代电服产品规划总经理崔硕发表演讲（出处：2025中国汽车论坛） 换电产业 中国交通运输领域碳排放占总体碳排放量约10%，其中公路交通占交通运输领域的85%。基于中国“双碳”目标（指力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和），新能源汽车及动力电池产业飞速发展，进而也推动了换电行业的快速增长。 宁德时代利用自身在产...

市场技术报告  2025/08/22 更新

间。该公司开发的新一代树脂含有约70%的可回收物，到2030年可将汽车开发新项目的碳排放量降低多达85%。目前，迈极瑞的员工人数约为100人，到2025年将增至400人。该公司还计划到2030年实现20亿欧元的营收目标。 在2023年上海国际碳中和博览会上，佛瑞亚展出了一款环保座椅解决方案，该方案仅使用必要的材料，将座椅靠背宽度缩短30mm，织...

市场技术报告  2025/08/07 更新

、宝钢集团、地平线、华为、四图维新、宁德时代、小马智行、延锋、科大讯飞等，推动中国先进技术在新产品中的应用，加快研发速度，持续提升产品竞争力。 多路径产品路线 丰田正加快在中国市场的多路径产品布局，推动碳中和目标实现。未来将提供涵盖HEV、BEV、PHEV和REEV在内的多样化动力选择。其中，BEV将扩展铂智系列并推进固态...

市场技术报告  2025/07/18 更新

源生产地和使用地之间的不匹配，2.与能源运输和存储相关的难点和费用，3.缺少能够应对所有能源挑战的单一解决方案。其中的最后一大挑战正是Anderson先生在上文中所提到的。 从上图可见，随着可用生物燃料种类的增加以及碳中和与零碳燃料的开发，碳减排已经呈现出积极趋势。Anderson先生说道，目前迫切需要推行渐进式脱碳举措，即...

市场技术报告  2025/07/09 更新

和UD Trucks联合展台上参考展出了基于ELF EV开发的ELF EV Walk-Through Van（穿行式厢式货车）。驾驶室和货厢区域是直通式的，侧门开到车身底部，呈阶梯状，上下车便捷。 ELF EV可凭日本普通驾照驾驶，作为打通最后一公里物流和实现碳中和的电动卡车而开发。采用新一代灵活的电动卡车平台，具有模块化的关键零部件，搭载44kWh锂离子电池和...

市场技术报告  2025/06/27 更新

2025年日本汽车工程学会：碳中和 车企在回收利用和安全性改善领域的举措 概要 丰田：循环经济举措 本田：致力于实现“碳中和”及“交通事故零死亡”目标 斯巴鲁：新款FORESTER的安全技术 马自达：CX-80 PHEV的先进安全配置 铃木：纯电轻卡研发措施 2025年日本汽车工程学会 展馆入口 2025年日本汽车工程学会（展会日期：2025年5月21...

市场技术报告  2025/06/25 更新

和生产领域开展合作。新公司将是三菱扶桑和日野的全资控股公司，计划2026年4月开始运营，并在东京证券交易所主要市场版块上市。两家公司的母公司戴姆勒卡车和丰田分别持有合并后控股公司25%的股份。合并公司将致力于解决碳中和、物流效率等商用车相关问题，并通过开发氢能等新四化技术，在全球范围内加强商用车业务，从而创建...

市场技术报告  2025/06/25 更新

2025年丰田商业展：氢能、碳中和 轻量化、树脂材料、回收利用、生产技术 概要 特别展品：皇冠燃料电池车、燃料电池模块、氢发动机汽车（丰田） 氢能相关零部件、电动化零部件（FTS、协丰制作所） 有助于实现碳中和的各种技术（爱信、小岛冲压工业） 轻量化技术、零部件制造技术（丰田铁工、丰田纺织、三五） 内饰件技术、表面处...

市场技术报告  2025/06/24 更新

扩大动力电池生产 预计2025年印尼国内销量同比增长4%达90万辆（2025年4月GAIKINDO预测） 印尼市场：丰田Prius和Camry混动版与马自达PHV CX-80在2024-25年上市 GlobalData产量预测：2028年印尼产量预计为132万辆 印尼政府已提出到2060年实现碳中和的目标，对于交通运输领域的电动化转型尤为重视。政府制定了2035年含纯电动车（BEV）、混动车（HV）和插...

市场技术报告  2025/06/13 更新

ltechnische Zeitschrift: Automotive engineering magazine)。杂志语言为德语，自2001年起还出版英语版杂志。   电池缓冲功能助力快充技术广泛普及 纯电动车快充技术可以显著提高这类车辆的日常可用性和接受度，还能在当地实现零排放和碳中和。为了确保在现有电网无法提供足够电力的情况下也能实现快充，充电站开发商目前正在提供以电池作为储...

市场技术报告  2025/06/06 更新