议，小鹏汽车发布自研AI人形机器人及量产Robotaxi。 跨国车企加速本土化研发，聚焦智能化与新能源适配中国市场。大众软件子公司CARIAD与地平线合资公司酷睿程（CARIZON）将在中国自主研发智驾系统级芯片。本田与东风汽车推进氢燃料电池商用车示范运营。 产业政策方面，工信部批准两款L3级自动驾驶车型产品准入，标志着中国在智能...

市场技术报告  2026/01/30 更新

能底座、同源新型技术”三大领域，通过构筑战略合作伙伴生态链，聚集行业领先资源，突破关键技术，持续提升经营效能，致力于实现技术引领与商业价值双向融合的发展格局。 可左右滚动浏览表格 新能源动力材料 攻坚氢燃料电池膜电极与全固态电池电解质技术，解决新能源汽车续航、安全、成本等核心痛点。 共性智能底座 打...

市场技术报告  2026/01/26 更新

国际氢能大会开幕式现场 中国汽车战略与政策研究中心（简称“中汽政研”）是国务院国资委直属中央企业中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）直属机构，专门从事汽车战略和政策研究。在本届氢能大会上，中汽政研氢燃料电池研究总监王佳发表了“燃料电池汽车示范与氢能高速建设”主题演讲。 中汽政研氢燃料电池研...

市场技术报告  2026/01/20 更新

025年日本移动出行展（公众开放日：2025年10月31日-11月9日）的商用车制造商举行的新闻发布会上，各公司都强烈呼吁“建立合作伙伴关系”，原因在于单靠车企一己之力无法实现运输业务的创新和石油能源的替代。车企也提出了氢燃料电池等多种新车型和新技术解决方案，并展示了灵活应对“合作伙伴”需求的“多路径”方式。 本篇报告...

市场技术报告  2025/12/16 更新

统的研发、制造与销售。   公司已与一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、吉利、小鹏等主流整车制造商建立合作关系，产品覆盖纯电动与混合动力平台，逐步向插电式混动和增程式电动方向拓展。公司积极参与国家重点项目，并在氢燃料电池动力系统、电驱桥等新技术上开展联合攻关。   在经营战略上，公司持续加大对先进制造能力的投资...

市场技术报告  2025/12/11 更新

试运行之后将作为量产燃料电池车型投放市场，届时，宝马X5将成为首款为用户提供纯电、插混、汽油、柴油和燃料电池版的车型。 宝马iX5 Hydrogen的最大功率输出为295kW，储氢罐容量为6kg，单次加氢续航里程（WLTP工况）为504km，氢燃料消耗率（综合，WLTP工况）为119km/kg，燃料电池系统在宝马集团位于慕尼黑的氢能中心生产。 燃料电池采...

市场技术报告  2025/12/11 更新

员会发布关于重型车减排目标的修订法案，2030年起的减排目标从原来的较2019年减少30%提升至减少45%，2035年、2040年起的减排目标较2019年分别减少65%和90%。之后，排放法规放宽，允许在2035年之后仍可继续销售使用e-fuel合成燃料和氢燃料的专属发动机配套车型。其中，e-fuel被定义为“非生物来源的可再生燃料（RFNBO）”，将生物燃料排除在外...

市场技术报告  2025/12/02 更新

年 2035年 2040年 产品市场（新能源车） 乘用车 新能源乘用车销量占乘用车新车年销量的70%左右，BEV:PHEV=5:5 →80%以上，BEV:PHEV=6:4 →85%以上，BEV:PHEV=8:2 商用车 新能源商用车销量占商用车新车年销量的30%左右 →55%左右 →75%左右 氢燃料电池汽车保有量达到50万辆以上 →100万辆以上 →400万辆以上 （出处：MarkLines根据演讲资料制作） 动...

市场技术报告  2025/11/27 更新

节日季期间的乘用车销量。  以下是印度乘用车新旧税收结构的对比。 可左右滚动浏览表格 车辆类别 旧商品服务税税率  2025年9月起实施的新商品服务税税率 增减幅度 商品服务税 Cess税 总税率 纯电动车 5% 无 5% 5% 0% 氢燃料电池车 12% 无 12% 5% -7% 使用汽油、压缩天然气或液化石油气，车长<4m且发动机排量<1200cc的乘用车 28% 1% 29% 1...

市场技术报告  2025/11/21 更新

燃烧燃料所排放的二氧化碳约为7.6亿吨。其中，39%的排放来自商用车，具体而言，27%来自重卡和客车，12%来自轻卡[1]。与乘用车的情况类似，商用车领域动力总成的电动化转型也是减少温室气体排放的一种方法，此外还可以采用氢燃料发动机或燃料电池等其他替代方案。目前，针对商用车的三种充电技术正在讨论之中：第一种是充电功率较...

市场技术报告  2025/11/19 更新

） 生产车型及动向 现代 蔚山 1,650(2026年) 1,534 现代Kona、Avante（Elantra）、Tucson、Santa Fe、Ioniq 5、ST1、Palisade、Venue、Staria、NEXO/捷尼赛思G90、G80、G70、GV80、GV70、GV60电动汽车专用工厂（年产能25万辆）于2025年竣工。计划2026年建造氢燃料电池工厂。 牙山 300 233 现代Grandeur（Azera）、Sonata、Ioniq 6、Ioniq 9 全州 103 38 现代客车、卡车、ST1、Staria ...

市场技术报告  2025/10/23 更新

2025年日本名古屋汽车工程学会：燃料电池、高性能部件 为出行社会作贡献的技术：热管理、电动化、安心安全技术 概要 氢燃料电池车相关技术（日野、丰田合成、爱三工业） 高性能座椅相关技术（丰田纺织、日本发条、泰极爱思） 高性能金属零部件技术（中央发条、Fine Sinter、伊藤金属工业） 热管理技术（大丰工业、积水保力马科技）...

市场技术报告  2025/08/13 更新

理念，优化产品开发流程，缩短产品上市周期。 未来愿景：成为“科技生命体” 智能驾驶计划在2026年实现L4自动驾驶的商业化应用，零束银河全栈架构将全面支持AI大模型驱动，实现人车之间的深度交互与共生。 零碳革命凭借氢燃料电池乘用车架构，积极助力国家“双碳”目标的实现。通过技术创新，致力于将绿氢能源全链路成本降低40...

市场技术报告  2025/08/08 更新

多场景解决方案，构建兆瓦超充一张网，使重卡电动化从封闭场景走向全场景，实现物流行业大规模降本减碳。 商用车氢动力系统工厂投产 新能源商用车品牌福田卡文汽车氢动力系统工厂于2025年5月在北京正式投产，该工厂集氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等产品生产制造于一体。 江汽集团 尊界S800批量投产 2025年6月，与华为联合...

市场技术报告  2025/07/25 更新

能也在成为中国煤炭开采和商用车领域的关键力量。 2025年4月，中国首条跨区域氢能重卡干线正式贯通。这条干线始于重庆，最终抵达广西钦州港，全程超过1,150km，预计每年双向货运车流量可达22万辆。 相较于纯电驱动系统，氢燃料电池可提供更长的续航里程和更快的补能速度，因此是偏远矿区重型运输的理想选择。   博世重型刚...

市场技术报告  2025/06/23 更新

ACT Expo 2025：氢能与替代燃料 博世、现代、丰田推进氢能生态系统；戴姆勒、Blue Bird展示压缩天然气和丙烷系统 概要 博世展出燃料电池模块和新型CryoPump加氢技术 cellcentric与EKPO详细介绍下一代燃料电池模块 佛瑞亚、Symbio展示StackPack模块及储氢解决方案 现代汽车与智加科技简介自动驾驶氢燃料电池重卡货运网络战略 丰田展示Gen 3 FC系统并宣...

市场技术报告  2025/05/30 更新

C PICKUP 01，更以华为兆瓦超充联盟技术、商用车专属Deepsky微晶电芯及“智链生态”战略为核心，全面展示其在新能源与智能化赛道的探索成果。 未来，广汽领程将以“智能制造、用户生态、产业联盟”三轮驱动，聚焦纯电动、氢燃料等前沿技术，为城市物流、长途干线及全球化市场打造高效、智能、可持续的解决方案。 4月23日，宁德时...

市场技术报告  2025/05/09 更新

年亮相。 另外，现代汽车在韩国仁川国际机场引入氢能系统，以减少卡车、自动驾驶叉车和接驳巴士的二氧化碳排放。现代制铁的蔚山工厂和平泽港已通过引入名为“XCIENT”的燃料电池卡车来实现工厂脱碳，而现代汽车集团的氢燃料电池系统成为这一举措的核心动力。 作为NorCAL ZERO项目的一环，在美国加利福尼亚州的奥克兰港部署30辆...

市场技术报告  2025/04/07 更新

月，汽油车销量同比下降26.2%至5.7万辆（份额28.0%），混动车增长12.0%达7.7万辆（份额38.2%），其中插混车增长34.0%达2.0万辆（份额9.6%），电动汽车增长30.8%达3.6万辆（份额17.7%），柴油车下降23.8%至3.2万辆（份额15.8%）。天然气车和氢燃料车的注册数量为零。电动汽车销量大幅增长是受到了2023年底电动汽车环境奖励补贴取消所导致的需求提前...

市场技术报告  2025/03/26 更新

，2025年起投产中国专属纯电车型。 宝马 与长城汽车合资的光束汽车于2023年12月获得生产资质。华晨宝马与梅赛德斯-奔驰于2024年3月成立充电业务合资公司，超充品牌逸安启(IONCHI)于2024年10月上线。 丰田 2023年3月与海马汽车在氢燃料电池汽车研发与产业化领域达成战略合作。2023年7月宣布进一步强化智能化、电动化技术的本土研发，位于...

市场技术报告  2025/03/21 更新