层构成。 绕组采用波形绕组形式，导体棒以螺旋状围绕机械轴运行，两端通过激光焊接相连。 这项技术提高了机械稳定性和冷却效率，而且使用晶粒取向电工钢来制造叠片铁芯可以减少铁损并提高磁体利用率。 此外，绕组拓扑结构仅产生非常低的电磁切向力，并且不会因椭圆化或摇动径向力而产生励磁，因此噪声排放也非常低。 转...

市场技术报告  2025/07/17 更新

步放量，带动液冷板、导热/绝缘材料技术升级、用量提升。   2024年4月，宁德时代在北京车展上推出神行PLUS电池。这种电池在电芯结构设计上，采用一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率；并且在CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化，神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，实现整车续航超1000km。   2024年12月，宁...

市场技术报告  2025/06/16 更新

级自动驾驶，支持不同阶段的自动驾驶，并能随着技术和法规的发展而逐步升级。 分区架构：通过使用分区架构，可对来自多个传感器（摄像头、雷达、激光雷达）的数据进行高效处理和整合。该架构支持实时物体检测、道路拓扑检测和跨传感器物体追踪。 高性能：该平台的智能区域控制器和域控制器具有高性能处理能力，且功耗低。...

市场技术报告  2025/05/19 更新

场噪声降低6dB(A)。 电机的定转子谐波磁场抑制技术，NVH降低6dB； 传动系统的微米级齿面技术，降低传递误差，NHV降低6dB； 电控系统的全频段谐波抑制技术，NHV降低6dB。 （MarkLines根据比亚迪发布会内容整理） 双U转子拓扑结构(出处：截取自比亚迪发布会视频) 新型定子磁场设计(出处：截取自比亚迪发布会视频) 定子低损...

市场技术报告  2025/04/18 更新

用无人智驾产品 自适应巡航控制/车道居中辅助/ADAS L2自动泊车(APA) 高速领航辅助驾驶(H-NOA)记忆泊车(HPA) 城市领航辅助驾驶(C-NOA)增强记忆泊车 点到点代客泊车(AVP) <感知：2D/2.5D模型> <感知：BEV目标/车道线/OCC> <感知：4D BEV/道路拓扑/交通灯> <感知&决策> [融合] [定位] [融合] [高精地图] <预测&决策> [规划&控制] [定位&建图] [预测] [轻图] <...

市场技术报告  2024/12/20 更新

前转向系统 后主动转向系统 （出处：Munro）   特斯拉Cybertruck采用了全新的通信架构。以前仅在车辆的某些部分使用的以太网现在已取代CAN作为整车的通信系统，大大提高了通信速度，可以进行大容量数据通信，并且网络拓扑结构的灵活性使节点可以更加轻松添加或更改。与传统的CAN通信相比，新架构可以有效地处理复杂的链接系统...

市场技术报告  2024/11/06 更新

能源汽车等。 RCB：技术特点：缸径Φ70mm~120mm，左舵/右舵、左输出/右输出、立式安装/卧式安装、上部回油/底部回油，定传动比/齿扇变速比/齿条变速比，非贯通浮动式转阀/一体式转阀，磨削/非磨削扇齿，间隙自动补偿、轻量化拓扑设计、自调节/手动调节行程限荷阀，安全阀，手动排气阀，最高使用油压18MPa，输出扭矩800Nm~10200Nm。适用车...

市场技术报告  2024/09/27 更新

水冷板及托盘集成一体；耦合绝缘防护非金属复合材料上盖。 轻量化复合材料的应用：电池结构件采用高性能复合材料，实现降重50%以上，并具有高耐热性(1,200℃, 30min)及隔热性。 极致零部件设计：托盘结构方案优化，梁截面拓扑优化。 热管理系统设计 高效加热策略：电芯低温脉冲自热与内置补偿强化加热复合升温技术。 高效的导...

市场技术报告  2024/07/31 更新

步放量，带动液冷板、导热/绝缘材料技术升级、用量提升。   2024年4月，宁德时代在北京车展上推出神行PLUS电池。这种电池在电芯结构设计上，采用一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率；并且在CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化，神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，实现整车续航超1000km。   3、电池结构升...

市场技术报告  2024/07/25 更新

的油液损失。 冷却液为标准ATF（自动变速箱）油液或电动车介电液。与水冷套相比，这种冷却液可提高电机的峰值功率和连续输出功率，并改善铜棒的冷却效果。 AVL可以通过实验设计、循环神经网络和遗传算法对每台电机的拓扑结构几何形状进行优化。针对当前这款电机，可通过优化特定磁铁材料的重量来降低成本。   传动装置 ...

市场技术报告  2024/07/04 更新

应用潜力。因此，至少从目前的研究状况来看，颗粒物排放的模拟工具可以初步进入发展阶段。 从长远来看，哪种方式能在减少制动颗粒物方面更胜一筹？是对制动器本身进行设计改造，还是采取过滤器等辅助措施？ MAYER：驱动拓扑结构正呈现多样化的态势，具体涉及到有无制动能量回收功能、驱动单元所在的车桥、功率范围、动态车桥...

市场技术报告  2024/04/16 更新

定的安装空间内实现所需的性能。 表1: 电机设计参数 表2：感应励磁系统的设计参数（©2023年德国CTI论坛，主办方：CTI- Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH；幻灯片：© 采埃孚集团）   感应励磁装置的拓扑结构和组件（©2023年德国CTI论坛，主办方：CTI- Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH；幻灯片：©...

市场技术报告  2024/03/07 更新

在2023年12月举行的技术发布会中发表了V6系列(V6和V6s)和V8s共三款电机。 其中，V6系列(V6和V6s)具有高转速、高效率、高可靠性等特点。该电机采用了高强度、高韧性的免热处理压铸材料，并通过小米AI仿真技术模拟出20余万种转子拓扑结构，解决了电机高转速下转子形变、过热等核心问题，成功实现21,000rpm的最高转速。小米的两款超级电机V6...

市场技术报告  2024/02/01 更新

载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，不需要依赖高精地图即可实现高阶智能驾驶。硬件包括1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和11个摄像头组。通过融合感知和通用障碍物检测网络(General Obstacle Detection Network)、道路拓扑推理网络(Road Cognition & Reasoning)等智能算法，实现了障碍物可视化，复杂路况识别、复杂环境推理等功能。 (5...

市场技术报告  2024/01/25 更新

力于打造电动化、轻量化、智能化的电动力平台，包括EDS电驱动系统、ESS储能系统、VIS智能化集成系统，涵盖电动汽车所需的核心零部件及软件。目前拥有国内自主研发电驱动系统能力,电机、电控均为自主正向研发,并拥有双三相拓扑结构逆变器、铜转子技术等领先技术。   蔚然动力全方面支撑蔚来汽车的战略发展理念，同时也是蔚来汽车...

市场技术报告  2023/11/10 更新

车载自组织网络），如图6所示，VANET是许多车辆之间通信的无线网络，并且涉及能够实现基于IPv6通信的系统。VANET包括多个可识别地理位置的通信节点，通信节点有两条逻辑链路用于传输IPv6数据包：一条地理链路（G链路）和一条拓扑链路（T链路）。其中地理链路是一条支持链路本地组播的链路，IPv6数据包使用链路本地组播地址传输。 ...

市场技术报告  2023/08/30 更新

性是全覆盖、实现分钟级更新。目前已在100多款车型的1,000万车辆上搭载。 1.POI（Point of Interest）层2.道路层3.背景层 LD数据 该产品是面向在城市中的智能驾驶的“轻”地图产品，实现以天级进行更新，目前已实现量产。 1.车道级拓扑与属性2.复杂场景的几何图层（路口、闸道等复杂场景的几何信息）3.经验图层（包含众多车辆既往行驶数据...

市场技术报告  2023/08/10 更新

出处：MarkLines根据演讲内容制作）   新能源汽车充电等应用领域拓展趋势 比亚迪认为，实现快速补能体验的平权和普及较为关键，但目前很多快充桩有较大的品牌隔离性。 重点突破方向 充电升压架构 驱动电机复合升压充电拓扑架构实现宽域大功率充电。 多枪充电方案 有效利用平台电池包的物理结构优势，开发双边独立可同时运行...

市场技术报告  2023/07/21 更新

力于打造电动化、轻量化、智能化的电动力平台，包括EDS电驱动系统、ESS储能系统、VIS智能化集成系统，涵盖电动汽车所需的核心零部件及软件。目前拥有国内自主研发电驱动系统能力,电机、电控均为自主正向研发,并拥有双三相拓扑结构逆变器、铜转子技术等领先技术。截止2021年，数据显示XPT下线了第20万台电驱动系统。   蔚然动力全方...

市场技术报告  2022/11/15 更新

省空间。   日本精工：高速旋转球轴承、耐电腐蚀轴承 日本精工（NSK）展出了电动汽车的电机轴承，包括高速旋转球轴承、耐电腐蚀轴承。 电动汽车驱动电机用高速旋转球轴承（第三代）是用于油脂润滑的深沟球轴承，利用拓扑优化技术设计新形状的树脂保持架，采用独有油脂和高刚性树脂保持架材料，将离心力引起的保持架变形减少...

市场技术报告  2022/06/29 更新