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SAECCE 2025专题报告:智能驱动未来
下的技术突破与未来展望”主题演讲,主要介绍了智电融合技术的发展路径与实践。 比亚迪集团高级副总裁杨冬生发表演讲 汽车行业创新趋势 比亚迪认为全球汽车行业的创新正从单点创新迈向系统级创新。在创新方向上,电动化技术进入深度集成阶段,智能化技术从功能叠加走向系统创新;在创新模式上,从电池、电机、车身...
市场技术报告 2025/12/05 更新
2025年日本移动出行展:高性能零部件、轻量化、电动化
而成,隶属于丰田集团。动力转向系统已从传统的液压系统转变为电动助力系统,现在产品还包括电子控制的ECU。 展品是线控转向系统。2025年3月应用于雷克萨斯电动车型RZ,停车时无需持续转动方向盘。此外,方向盘不会产生向上推力,在发生碰撞时,系统还能有效确保驾驶员的安全。虽然自动驾驶需要该系统,但目前配备线控系统的...
市场技术报告 2025/11/11 更新
乘用车市场信息联席分会(CPCA)合作报告 2025年11月
豪华品牌出口9.2万辆,同比增长31%。 生产:10月乘用车生产295.1万辆,同比增长11.4%,环比增长3.7%。1-10月乘用车生产2,373.8万辆,累计同比增长13.6%,10月乘用车生产较历史同期高点2024年10月的265万辆又高出30万辆,生产走势平稳向上。10月豪华品牌生产同比增长12%,环比下降9%;合资品牌生产同比下降1%,环比下降7%;自主品牌生产同比增长1...
市场技术报告 2025/11/10 更新
TECHNO-FRONTIER 2025:电动汽车零部件
也有配备铁氧体磁铁的电动汽车驱动电机。成本仅为几分之一,但磁铁尺寸更大,因此可以安装在纯电动汽车上,但很难安装在混合动力汽车上。 各向异性和各向同性磁体 大多数高性能磁铁都是各向异性磁体,只在某些特定方向上强磁化的磁体称为各向异性磁体,对比相同材料的磁体,各向异性磁体的磁化强度体现在其吸附力明显强于各...
市场技术报告 2025/08/15 更新
全球前十大整车厂产量预测(2025年第1季度)
,而第3季度的全球产量则将实现反弹(同比增长4.9%),但这一积极结果主要归因于去年同期的低基数效应。现代集团GlobalData当前预计2025年集团的全球产量将与上年持平(同比增长0%),但将集团产量在2032年前的长期增长预期值向上微调至815万辆,复合年均增长率为1.4%。Stellantis集团集团在欧洲和北美地区的产量分别同比下降了5.2%(减产12...
市场技术报告 2025/05/07 更新
分析报告 安全气囊(欧洲・美国市场篇)
源分断装置。双方利用奥托立夫的烟火安全开关技术和美尔森的熔断器混合技术概念,将开发和生产可在几毫秒内切断高达1000V电源的设备。 2020年1月,奥托立夫进行了全球首款电动踏板车安全气囊的碰撞测试。该气囊从踏板底部向上延伸以保护骑手头部和胸部,产品开发背景则是为了应对近年来电动踏板车等微型交通工具应用的不断增加...
市场技术报告 2025/04/25 更新
乘用车市场信息联席分会(CPCA)合作报告 2025年4月
增长11%。 近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度,2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转。2021年中国全年保持52.5%的较强水平;2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%;2023年的中国占世界份额64%;2024年份额向上冲刺到70.1%;2025年1-2月的份额保持在69%。中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳,2022年回升到65.9%的份...
市场技术报告 2025/04/09 更新
QNX在软件定义汽车生态系统中的作用
“更高级别”的车内体验。软件定义汽车的开发是一个持续的过程,目的是将汽车从硬件基础转变为软件生态系统,从而扩展其特性、技术和能力,实现更高的安全性、安防能力和娱乐价值。 QNX认为,软件定义汽车以硬件作为向上的起点,软件功能随着硬件的进步而扩展。如果没有底层硬件功能,软件就无法运行。目前,市场上的车载硬...
市场技术报告 2025/03/12 更新
长安汽车:未来5年推出50款新车,2030年销量达到500万辆
,2035年实现搭载应用。 进行系统集成创新,聚焦补能效率、本质安全、全温域全场景、人工智能、大模型。 固态电池合作 2023年12月与赣锋锂业签署战略合作备忘录,推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目,并探讨向上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料,中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作。 2024年11月与...
市场技术报告 2025/03/07 更新
小米SU7拆解调研
高强度钢”车顶侧面。 车厢外壳。从下方的矩形冲孔中可以看到内壳外板。从上方的孔中可以看到内部的铝制加固件(用于紧固安全带等)。 使用内窥镜观察B柱内的加固件。内窥镜从最左侧图中红色箭头所指的孔中插入,然后向上推进。该部位在左图红色虚线范围内。绿色填料涂抹在内外面板之间的缝隙中。 门槛梁和电池包壳体 ...
市场技术报告 2025/03/04 更新
2024年CTI论坛:可持续交通转型
性、实用性和人体工程学调整。(2024年德国CTI论坛,主办方:© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH;幻灯片:© 雷诺集团) 驾驶仿真:ROADS(雷诺高级驾驶仿真器)是世界上第一个高性能仿真器,可在所有方向上以高达1G的加速度再现真实的驾驶场景。开发人员可坐在移动平台上“真实的”汽车里。设施安装在法国Guyan...
市场技术报告 2025/02/12 更新
全球前十大整车厂产量预测(2024年第4季度)
盟地区的需求。鉴于此,GlobalData预计集团2025年第1季度(同比下降8.1%)和第2季度(同比下降7.6%)的全球产量均将出现下滑。 现代集团GlobalData仍预计2024年集团的全球产量将同比下降1%,但将集团产量在2031年前的长期增长预期值向上微调至805万辆,复合年均增长率为1%。 雷诺-日产-三菱联盟GlobalData预计2024年第4季度联盟的全球产量将同比下...
市场技术报告 2025/02/06 更新
乘用车市场信息联席分会(CPCA)合作报告 2025年1月
市场,但11月稍有回落,而2024年对巴西等拉美国家出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型表现较顽强。虽然新能源汽车出口欧洲11月暂时放缓,期待随着欧洲反补贴影响的逐步适应,中国对欧洲出口应该还能回升向上。 2023年世界汽车销量8,901万辆,其中新能源汽车销量1,429万辆,燃油车销量总体占比相对下降。2024年1-11月...
市场技术报告 2025/01/09 更新
新能源车(BEV/PHV/FCV)销量月报 2024年10月
析,进入十月,国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显,多地车展与促销活动如火如荼,企业新车型密集投放,推动车市热度持续走高。伴随政策累积效应持续显现,叠加车企及经销商年底冲刺,预计后两个月车市仍将保持向上走势。 10月30日,国家发展改革委等部门发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》(简称《指...
市场技术报告 2024/11/26 更新
乘用车市场信息联席分会(CPCA)合作报告 2024年11月
放,有利于车市保持当前零售持续走高势能。 近期国内股市在政策利好的推动下实现强劲上涨。参考2014-2016年的结果看,在突然爆发的股市暴涨时,更多资金会进入股市,车市很难实现同步的快速上涨。如果股市长期持续稳定向上,则稳定的股市收益是促进车市走强的必然趋势。 11月应处于乘用车市场的季节性加库存期,由于年末到春...
市场技术报告 2024/11/08 更新
乘用车市场信息联席分会(CPCA)合作报告 2024年10月
期间的购车消费已出现强势增长的良好开局。 近期国内股市在政策利好的推动下实现强劲上涨。参考2014-2016年的结果看,在突然爆发的股市暴涨时,更多资金会进入股市,车市很难实现同步的快速上涨。如果股市长期持续稳定向上,则车市的走强是必然的趋势。 随着美联储降息,世界范围的高利率周期结束,从经济紧缩回归低利率的市...
市场技术报告 2024/10/12 更新
乘用车市场信息联席分会(CPCA)合作报告 2024年8月
车出口亮点,6月稍有回落。而今年对巴西等美洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型表现较顽强。虽然新能源汽车出口欧洲6月暂时放缓,期待随着欧洲反补贴影响的逐步适应,中国对欧洲出口应该还能回升向上。 中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行,到2023年仅有80万辆。2024年1-6月汽车进口33.2...
市场技术报告 2024/08/08 更新
比亚迪仰望U8(增程式电动汽车)拆解调研
rr2需实现总体平衡。因此,两个对角轮(图中的一对黑箭头或一对红箭头)必须产生相同的驱动力。黑色或红色任意一对的双轮驱动都可实现原地转向。图为四轮驱动时的情况。 以左前轮为例,驱动力Ffl可分为原地掉头旋转方向上的切向分力Ffl1和法向分力Ffl2。Ffl2与其反作用力Frr2之间的引力起到拉伸车身的作用,但与旋转无关。另一方...
市场技术报告 2024/08/06 更新
小米汽车技术开发趋势
数。 6. 2 开发项目“高效、低成本动力电池包” 涉及一种电池包、电池包的制造方法及车辆。为了最大限度地利用车辆装载空间,电芯通过结构胶层粘接于上盖板本体的内表面。通过上述技术方案,缩小电池包在高度方向上的占用空间,提高了电池包的整体强度,并进一步延长了电池包的使用寿命。电池包内的电芯和上盖板本体...
市场技术报告 2024/07/22 更新
软件定义汽车:软件更新的理念与机制
开发,⑤更强的安全性,⑥更低的成本和更高的质量,⑦可扩展软件,⑧提高客户忠诚度。 从开发重点来看,V型开发过程中整个堆栈的开发重点为一二级供应商,而DevOps型开发过程借助第三方资源,使一二级供应商开发重点转向上层堆栈,转变为协作模型。 软件定义汽车的机会(出处:展台演示材料) 新方法(出处:展台演示材...
市场技术报告 2024/07/18 更新
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