能取得进一步升级。 本篇报告将重点围绕8家日系车企的日本生产车型（不含商用车），介绍日本市场4家动力转向系统供应商（捷太格特、NSK Steering & Control、安斯泰莫、凯迩必）的相关业务布局。部分日系车型采用的采埃孚、博世动力转向系统详见动力转向系统（欧洲・美国市场篇）。 1.发展历程 关键词：微型车、混动/纯电转型技术、...

市场技术报告  2025/09/19 更新

利。 主营十大业务分别为：汽车照明与传感、电动动力总成、热解决方案、电子系统、绿色技术解决方案、内外饰件、动力总成、车辆动力学、赛车运动、售后市场。 马瑞利的车灯业务由汽车照明与传感部门负责。 1999年，德国博世与意大利玛涅蒂·马瑞利对半出资成立了汽车照明公司。之后，玛涅蒂·马瑞利收购了意大利大型尾灯制造商S...

市场技术报告  2025/09/10 更新

燃气机的40%左右。其醇电转化效率为2.2kWh/L，单位电能成本低至0.85元/kWh。相比燃料电池系统（约3,000元/kW），增程器成本仅为500元/kW，能量密度达320Wh/kg，是当前主流电池的两倍以上。 此外，该车型采用自研三电控制系统，并与博世、采埃孚等国际企业联合开发800V以上平台、超800马力双联电桥、碳化硅控制器等先进技术，实现软硬件深度...

市场技术报告  2025/08/29 更新

和移动设备等领域。设有全球研发中心的400余家跨国企业已入驻该邦。 卡纳塔克邦是印度第四大汽车生产邦，占全国汽车总产量的8.5%。该邦拥有多家主要车企和零部件供应商，包括丰田印度公司Toyota Kirloskar、沃尔沃、TVS Motor、博世等。班加罗尔地区被公认为全球发展最快的技术枢纽之一，大陆、博世、马瑞利、梅赛德斯-奔驰、安波福等...

市场技术报告  2025/08/27 更新

力转向系统零部件供应商全球基地一览 Ⅴ.主要动力转向系统零部件供应商及客户（欧美生产车型，不含商用车） Ⅵ.主要动力转向系统零部件供应商产品配套情况 Ⅶ.主要动力转向系统供应商营收对比 Ⅷ.全球业务基地详细布局 博世 耐世特 蒂森克虏伯 采埃孚 HL万都 舍弗勒 中国汽车系统股份公司 克诺尔 动力转向系统（日本市场篇） ...

市场技术报告  2025/08/22 更新

逆变器 逆变器展品无法看到内部零部件，但可从展板上了解其内部结构。 逆变器采用水冷方式冷却功率模块等组件，壳体外部装有用于风冷的散热片，通过导热片对内部直流输入部分的EMC滤波器母线进行散热。 逆变器由博世与中联汽车电子的合资公司联合汽车电子生产，重10.14kg，连续输出电流为300Arms，峰值电流为620A。功率模块也...

市场技术报告  2025/08/19 更新

自动驾驶/ADAS落地应用开发优化举措 基于2025年日本汽车工程学会采访 概要 自动驾驶/ADAS系统及零部件（法雷奥、大陆、博世） 优化系统开发的技术（dSPACE、Applied Intuition、TMEIC） 车企动向（日野、五十铃、日产、本田） 欧系车企采用的域控制器（Domain ECU）有望加速L2+及以上级别ADAS的部署，而如何积累路试里程数成为商用车L4级自动驾驶...

市场技术报告  2025/08/12 更新

马瑞利） 车内体验的未来——真正智能化、个性化和沉浸式的旅程（Cinemo） 作为HMI的安全带（奥托立夫） 利用基于空气的光导系统来改善LED背光源的可持续性（佛瑞亚） 通过触摸实体按钮来获得操控体验——自适应触控装置（博世） 每年一度的欧洲车载HMI（人机界面）研讨会由德国会议服务公司we.CONECT Global Leaders GmbH主办，第14届会议...

市场技术报告  2025/08/08 更新

ARC：提供加速SDV开发的开发和运营流程（ZIPC工具集） Vector：提供支持整个SDV开发周期的产品与服务 VicOne：汽车网络安全解决方案 JASPAR：8个工作组负责推动汽车行业合作领域的标准化工作 PlaxidityX：提供汽车网络安全解决方案 博世：通过digital.auto与更多伙伴共创SDV体验 软件定义汽车（SDV）的发展趋势正在稳步推进，以智能网联汽车为前...

市场技术报告  2025/07/31 更新

月，吉利醇氢商用车项目宣布计划7月下线。该项目由吉利远程新能源商用车集团投资建设，2025年1月与安徽亳州市正式签约，规划年产10,000辆，其中一期年产2,000辆。主要生产以醇氢电动为主的轻卡、重卡。 醇氢电动技术合作（博世） 2025年4月，吉利远程新能源商用车集团有限公司和博世商用车集团就醇氢电动技术的联合开发签署战略合...

市场技术报告  2025/07/25 更新

能驱动装置在欧洲得到发展机会，有必要像日本那样从整体性系统的角度考虑问题。 本报告为研讨会系列报告的第三篇，重点关注研讨会期间的部分技术讲座。 第一篇系列报告总结了开幕全体会议期间呈现的主题演讲，其中博世、浩思动力（HORSE Powertrain）、梅赛德斯-奔驰和曼恩的董事会成员论述了实现净零排放的举措。 第二篇系列...

市场技术报告  2025/07/17 更新

幕全体会议的要点，费尼亚德尔福（PHINIA）、采埃孚和大众汽车的企业高管针对可持续出行、替代燃料、技术开放性以及欧洲汽车行业的未来等议题发表了演讲。 第一篇系列报告总结了开幕全体会议期间呈现的主题演讲，其中博世、浩思动力（HORSE Powertrain）、梅赛德斯-奔驰和曼恩的董事会成员论述了实现净零排放的举措。 第三篇系列...

市场技术报告  2025/07/09 更新

信息（截至2025年3月）： 主要功能部件 地区 车企 车型 冷却器 电动阀（V）、电动泵（P） 散热器 欧洲 标致 e-2008 浙江三花 （V）浙江三花 协众国际（南京协众） 菲亚特 500e 摩丁 （P）麦格纳 马勒 宝马 i4 浙江三花 （P）博世 摩丁 大众 ID.5 翰昂 （V）翰昂 翰昂 奥迪 Q4 e-tron 马勒 （V）马勒 法雷奥 沃尔沃 XC40 Recharge 马勒 N/A 马...

市场技术报告  2025/07/09 更新

零部件供应商汽车业务销售额排名 注：根据汽车业务销售额统计 汇率 汽车零部件供应商动向 MarkLines总结了2024年度全球汽车零部件供应商销售额排名（将各公司的汽车业务销售额换算成美元进行比较），排名前五的公司依次为博世、电装、麦格纳、现代摩比斯和采埃孚。   2024年度零部件供应商汽车业务销售额前五强   相关报告： ...

市场技术报告  2025/07/02 更新

2025年维也纳国际汽车研讨会 (1)：实现零碳排放的出行方式 气候中和型驱动系统及其生态和经济意义 概要 亚洲在汽车行业扮演的新角色：区域化与技术创新（博世） 在迈向净零排放的道路上是否存在不止一种解决方案？（浩思动力） 重新定义传动系统的未来（梅赛德斯-奔驰） 从首创柴油技术到争当零排放的先锋（曼恩） 问答环节：中...

市场技术报告  2025/06/23 更新

发移动出行解决方案以开辟新的商机。在CES 2020上，索尼展示了一款原型车，融合了有助于在出行领域实现安全、可靠、舒适和娱乐性能的一系列技术，本特勒为该车提供主要组件。此外，本特勒还在电动汽车领域的开发合作伙伴博世的展台上展出电驱动系统。 2020年3月，本特勒和博世宣布已与宾尼法利纳（Pininfarina）建立合作伙伴关系，...

市场技术报告  2025/06/23 更新

自动驾驶技术：雷达与控制系统 先进传感SoC开发以及无需高精地图的控制技术 概要 雷达相关技术（博世、Arbe Robotics、加特兰） 无需高精地图的控制系统（Imagry、Helm.ai） 需要高精地图的系统（FEV.io、MAP Ⅳ、Turing Drive） 支撑自动驾驶的基础技术和通信技术（瑞萨电子、安立） 传感与控制技术是实现自动驾驶的核心技术。本报告基于从日...

市场技术报告  2025/06/17 更新

速发展之中，从前期自身的房地产转型的基础项目开始，逐步快速积累发展。   2018年形成了合肥本地较强的自身生产基地，然后发展青岛基地以及国轩的南京基地、合肥基地等，呈现出较快发展的特征。  2021年，国轩高科收购博世集团位于德国哥廷根的工厂，建立在欧洲的首个生产基地，配套欧洲客户。2023年9月，德国基地第一款本地产...

市场技术报告  2025/06/16 更新

2025年日本汽车工程学会：电驱桥、电机、电动汽车 斯巴鲁强混系统、爱信FR单电机混动变速箱等 概要 车企的电动动力总成、电动汽车（日产、斯巴鲁、雅马哈、AIM） 日系供应商的电动动力总成（爱信、加特可、明电舍、IJTT、TOP） 欧美供应商的电动动力总成（法雷奥、博格华纳、舍弗勒、博世、美国车桥） 独特的电动动力总成、拆解部...

市场技术报告  2025/06/12 更新

Ⅶ.全球业务基地 基础制动器、摩擦材料 曙光制动器 爱德克斯 丰生制动器工业（爱德克斯旗下） 日清纺控股/日清纺制动器 安斯泰莫 力森诺科（原昭和电工材料） Resonac Brake 大陆汽车（日本法人） 布雷博（欧系供应商） 博世（日本法人、系统供应商）   制动盘、制动鼓（铸件） 爱信高丘 桐生 浅间技研工业 Yoshiwa工业 大发...

市场技术报告  2025/05/30 更新