而减少熟练操作人员的工作负担，实现高效控制。   图14：马自达的技术示例 出处：技术信息发送服务-swimyURL：https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list 专利公开号2024-110816 马自达 该专利涉及汽车燃料改质系统，通过将烃类燃料分解为碳和氢气体，并利用氢气作为发动机的燃料，旨在实现碳中和。该系统包括一个往复式发动机和分解器，...

市场技术报告  2025/02/20 更新

面也势必占据大部分国内市场份额。 汽车电驱动系统产业链中整车企业的牵头介入必将为半导体企业提供“信心”，并为资本领域提供“支撑”，形成产业链良性循环。主机厂在电驱动系统发展中将扮演重要角色，从整车需求分解到电驱动系统需求，再到功率器件的需求，组织牵头从功率器件、电驱动总成设计到生产、应用全流程打通...

市场技术报告  2025/02/06 更新

从报废轮胎中回收60%的轮胎材料，从而减少化石原料的使用。该公司还力争到2050年在其整个价值链中实现100%碳中和。 大陆正与轮胎热裂解技术公司Pyrum Innovations合作，进一步优化轮胎的回收流程。通过热裂解技术，轮胎可被分解成燃油、气体和工业炭黑等各个部分。炭黑可在橡胶化合物中用作填充物，从而提高轮胎的稳定性和耐用性。...

市场技术报告  2024/11/22 更新

讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会与维也纳工业大学动力系统和汽车技术研究所，图片出处：© HIF EMEA GmbH） 为了便于理解，下文将深入剖析碳中和eFuel燃料的生产流程： 电解：生产流程的第一步是电解，利用电流将水分解成氢气和氧气。这一步骤需要风能和太阳能等可再生能源为电解槽供电。 绿氢：电解产生的氢气来自可再...

市场技术报告  2024/07/04 更新

一实业（DJK）介绍了废旧保险杠材料升级改造和亚克力板化学循环的实验案例。收集并粉碎废旧保险杠材料（PP+滑石粉）后，与三元乙丙橡胶（EPDM）合金化后改性成动态交联弹性体。收集并粉碎防飞溅亚克力板（PMMA）后，通过热分解将其单体化，并将所得单体溶液进行浇铸聚合以将其再生为亚克力板。 废旧保险杠材料（PP+滑石粉）...

市场技术报告  2024/06/27 更新

汽车工程学会系列报告一览   汽车行业在环保措施方面的势头迅猛，汽车零部件制造商和塑料材料供应商也纷纷作出响应。 生物塑料的定义是指满足以下任一条件的产品：由生物质衍生原料制成的生物原料，或经微生物自然分解的生物可降解材料。而这些在技术上都属于长期课题，因此本次参展商提出了多个支持短期内解决的循环利用...

市场技术报告  2024/06/18 更新

德国市场研究机构Ceresana近期发布的一份生物塑料市场研究报告[4]中，作者预计到2032年生物塑料产品的销售额将增长到114亿美元。该报告重点关注了由可生物降解的可再生原材料制成的热塑料，这类塑料可以在自然界中被微生物分解，或者至少可以在工业厂房中堆肥。举例来说，由糖和碳水化合物热塑性淀粉（TPS）制成的PHA兼具生物基和可...

市场技术报告  2024/05/27 更新

之间的权衡，并指出温度调节目标应参照图中双箭头所示选取狭窄的范围。 电池特性随温度发生显著变化的原因取决于电芯内部的电化学反应，主要因素如下： 低温下锂离子移动速度放缓（电池输入输出减少） 高温下电解液分解速度加快（电池容量减少） 本研究围绕电池内部温度模型，根据发热特性和内部导热特性的验证实验构建...

市场技术报告  2024/04/23 更新

率中。 简单焚化或填埋处理 约占废塑料总量的13%（107万吨）。 （注1）在欧洲，这种方法被称为机械回收，即对废塑料进行粉碎、添加调理剂、制成颗粒等，但仍保持原有的塑料种类。（注2）也称为化学原料转化，将聚合物分解成单体或气体和油类，然后重新合成为所需的塑料。（注3）在日本被称为热回收，但欧洲不将此算在回收率...

市场技术报告  2024/01/30 更新

等控制技术难题，实现控制精度改善10%。 高精益 基于轻量化、小型化设计理念，通过集成排气歧管、集成曲通方案等实现混动发动机整机长宽高相比传统发动机缩小15%，整机重量降低6.6kg。 聚焦混合动力车型用户使用特征，分解用户使用场景，识别典型工况，创新场景化混动发动机专用验证技术，实现用户场景覆盖度95%以上。 针对混...

市场技术报告  2023/12/28 更新

mi Air Engineering） Tatsumi Air Engineering公司展出了材料分离设备“IMPACT BLOWER”(2023年日本国际智慧能源周春季展）。 “IMPACT BLOWER”能将地毯、汽车内饰材料等复合材料的边角料分离成纤维和树脂并进行回收。先在高压风机机壳内分解复合材料，随后通过空气循环管道根据不同比重分离，最后进行收集。经过分离和回收处理的材料可以循环利...

市场技术报告  2023/11/02 更新

级的功能集，可以在非常不同的战略情况下部署，而不是将标准化的客户旅程应用于所有品牌。 Q4. 您认为层次结构解决了一些问题吗？ A.老实说，我认为如果将这些非常具体的技术问题交由层级以尝试解决，是无法给出一个充分解答的。对于实际的问题和出现的挑战具备一定了解的正是团队本身。我们在整个过程中起到的是支持团队的...

市场技术报告  2023/08/10 更新

架构。整车消息总线功能能够实现跨越整车多个域之间的通信，可提供进程间、控制器间、不同芯片间以及车云间消息的灵活组合。基于整车消息总线开发的应用可实现在不同控制器上的动态迁移。 NeuSAR使应用在集成过程中充分解耦，从而支撑整车层面的 “软件先行”。过去的开发模式是针对不同的应用模式、不同的控制器、不同芯片...

市场技术报告  2023/08/10 更新

料的氢脆特性，以取代在70MPa环境下的特性测量，未来的材料评估可以轻松完成。阴极充电法概述：将试片要破裂的部分浸入腐蚀液体中，并在同样浸入腐蚀液体中的铂电极上施加“+”正极，在试片上施加“-”负极，腐蚀液体中分解的氢就会渗透到试片中。在该状态下，使用断裂强度试验机测评拉伸强度、延伸率、断裂面特性等。 采用...

市场技术报告  2023/08/03 更新

和阻燃材料。 电池包外壳采用碳纤维或玻璃纤维毡增强热塑性树脂。 电池包外壳采用轻质阻燃材料，电池模块布局在中心区域。   大协西川：电池盖板轻量化阻燃材料等 大协西川展示了树脂电池盖板，通过抑制树脂热分解和燃烧气体扩散，开发出一种阻止火势蔓延循环的树脂材料，耐火性能符合严格的中国法规标准。 凭借...

市场技术报告  2023/07/05 更新

车 深蓝SL03、深蓝S7等 阿维塔 阿维塔11等 凯程汽车 长安欧尚A600EV、长安之星9EV、长安星卡EV等 (出处：MarkLines根据演讲内容制作)   产品研发方面，长安汽车聚焦新汽车能耗TOP因子(滚阻/风阻/电驱总成/低压功耗)，基于需求-分解-开发-验证-签收的开发流程，打造超低能耗移动出行终端，典型A级车2025年电耗≤11kWh/100km，并将低能耗设计...

市场技术报告  2023/06/30 更新

程学会：电动汽车零部件、轻量化、生物塑料（2022年6月）   本报告仅限会员查看。剩余9页未读，申请试用账号继续阅读。 生物塑料的定义是满足以下两个条件之一的产品：由生物质衍生原料制成的生物原料，或经微生物自然分解的生物可降解材料。汽车行业在环境措施方面的势头迅猛，汽车零部件制造商和塑料材料公司也纷纷作出响...

市场技术报告  2023/06/14 更新

池使用了从日产聆风报废车辆上回收的循环利用电池。 每个R-ARCA内置4节电池，从日产汽车和住友商事成立的4R Energy采购，据说电芯质量控制由4R Energy负责，质量稳定。 在电动汽车动力电池的回收利用案例中，大部分情况是不分解车载电池包而直接再利用，本产品是将电池分解至电芯，进行检查后再利用。 ------------------关键词Automotive W...

市场技术报告  2023/03/08 更新

可以防止枝晶造成的短路。   高电位正极 目前液态电解质中电位最高的NMC正极电位为4V（vs.Li/Li+），而且已经发现了几种具有更高电位的正极活性材料，接近5V左右。但是，当负极与电位几乎为0V的石墨结合时，会超过电解液的分解电压而无法使用。通过使用具有高耐压的固态电解质，可以设计和制造产生5V电压的电池。   已量产或已公...

市场技术报告  2023/03/01 更新

收企业带来了特殊挑战 众多难以回收的塑料也被用于内饰中 回收种类 就汽车而言，回收方法分为三类。在简单回收方法中，废料将被重复利用，其化学特性将得以保留，并且几乎不产生浪费。在化学回收方法中，废料将被分解为原始材料，并将其制成原料用于新产品的制造。热回收则是把废料焚烧，以此产生热量，这种方式将彻底...

市场技术报告  2023/02/08 更新