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Bharat Mobility Global Expo 2025:主要两轮车车企
GIXXER SF 250 Flex Fuel摩托车的关键技术升级内容 铃木GIXXER SF 250 Flex Fuel采用乙醇含量高达85%的燃料,减少了二氧化碳排放,有助于实现碳中和。这款摩托车的发动机排量为250cc,符合印度BS6排放标准。在单缸发动机和单顶置凸轮轴(SOHC)的配置下,使用E85燃料时可在9,300rpm的转速下产生20.5kW的最大输出功率,使用E20燃料时可在9,300rpm的...
市场技术报告 2025/03/07 更新
分析报告 无级变速器(CVT)(日本・欧美市场篇)
年3月31日) 汽车零部件营收结构占比:约90% 出资比例:大发工业90.3%,系大发旗下的机械零件供应商(川崎重工业持股9.6%)。 零部件类型: 汽车零部件 -驱动系统零部件:CVT、AT、MT -底盘系统零部件:转向器 -发动机零部件:凸轮轴、水泵 建筑行业液压元件 工业机器人用机床齿轮 配套情况:驱动系统(CVT、MT)和发动机零部件(凸...
市场技术报告 2024/11/22 更新
分析报告 动力转向系统(欧美市场篇)
伯在2022财年(截至2023年9月)进行了以下重组: 新事业部门(2023年10月1日起至今) 原事业部门 2022财年(截至2023年9月)营收(单位:百万欧元) 产品 汽车技术 汽车技术 5,479 动力转向系统(EPS、HPS)、减震器、车桥总成、凸轮轴、底盘单元(包括转向、车桥、刹车等的集成装置) 多轨道技术 3,167 弹簧和稳定器 轴承技术 1,149 轴承...
市场技术报告 2024/07/22 更新
印度市场各车企的投资动态和未来计划(二)
冉冉升起的印度紧凑型SUV市场中占据了一席之地。印度将成为首个生产和向全球销售Elevate的国家。 本田于2022年发布了紧凑型三厢车City的混动版City e:HEV。该车搭载带能量再生功能的双电机e-CVT混动系统和1.5L阿特金森循环双顶置凸轮轴i-VTEC汽油发动机、带先进锂离子电池的智能动力单元(IPU)以及与发动机相连的直接耦合离合器。 Nissa...
市场技术报告 2023/12/29 更新
2023年泰国国际汽车博览会(二)
出了近期推出的全新Accord e:HEV三厢车。本田City、City Hatchback、Civic和HR-V等e:HEV系列车型也在本田展台亮相。 第11代Accord e:HEV已于2023年10月在泰国上市。作为一款高端运动型旗舰三厢车,其具有强劲的驾驶性能。该车搭载2.0L双顶置凸轮轴四缸16气门发动机,在6,100rpm转速下可产生147PS的最大输出功率,在4,500rpm转速下可产生182Nm的峰值扭矩,搭...
市场技术报告 2023/12/28 更新
分析报告 无级变速器(CVT)(日本・欧美市场篇)
) 汽车零部件依营收结构占比:89.3% 出资比例:大发工业90.3%,系大发旗下的机械零件供应商。(川崎重工业持股9.6%) 零部件类型:产品如下: 汽车零部件-驱动系统零部件:CVT、AT、MT-底盘系统零部件:转向器-发动机零部件:凸轮轴、水泵 建筑行业液压元件 工业机器人用机床齿轮 配套情况:驱动系统(CVT、MT)和发动机零部件(凸轮...
市场技术报告 2023/11/17 更新
分析报告 动力转向系统 (欧美市场篇)
梯技术板块已被出售,现为6大板块。 汽车技术 工业零部件 工厂技术 海洋系统 材料服务 欧州钢铁业务 电梯技术(已于2020年7月出售) 动力转向系统所属的汽车技术部门开发和生产转向系统、减震器、车桥总成、弹簧和稳定器、凸轮轴、底盘单元(包括转向、车桥、刹车等的集成装置)、曲轴、连杆等组件。 电动助力转向系统阵容包括管柱...
市场技术报告 2023/07/07 更新
分析报告 无级变速器 (CVT) (日本・欧美市场篇)
截至2022年3月31日)汽车零部件的营收结构占比:89.3% 出资占比:大发工业90.3%,系大发旗下的机械零件制造商。(川崎重工业持股9.6%) 零部件类型: 汽车零部件-驱动系统零部件: CVT、AT、MT-底盘系统零部件: 转向器-发动机零部件: 凸轮轴、水泵 建筑行业液压元件 工业机器人用机床齿轮 配套情况:驱动系统(CVT、MT)和发动机零部件(凸轮轴、...
市场技术报告 2022/12/09 更新
分析报告 动力转向系统 (欧美市场篇)
技术板块已被出售,现为6大板块。 汽车技术 工业零部件 工厂技术 海洋系统 材料服务 欧州钢铁业务 电梯技术(已于2020年7月出售) 动力转向系统所属的汽车技术部门研发和生产转向系统、减震器、车桥总成、弹簧和稳定器、凸轮轴、底盘单元(包括转向、车桥、刹车等的集成装置)、曲轴、连杆等组件。 电动助力转向系统阵容包括管...
市场技术报告 2022/09/16 更新
分析报告 无级变速器(CVT) (日本・欧美市场篇)
。(川崎重工持股9.6%) 公司成立于1946年,1952年起大发工业出资,2000年起成为大发工业的合并子公司。2009年投产CVT。 产品如下: 汽车零部件-驱动系统零部件: CVT、自动变速器、手动变速器-底盘系统零部件: 转向器-发动机零部件: 凸轮轴、水泵 建筑行业液压元件 工业机器人用机床齿轮 驱动系统(CVT、手动变速器)和发动机零部件(凸轮轴、水...
市场技术报告 2021/12/23 更新
第30届亚琛年会-可持续出行
密度,而热管理系统可以不受车载空调的影响独立控制电池的工作温度。 全新C-Class插电混动车采用了新的发动机启动程序,不再依赖于传统的12V起动机: 汽油发动机的Camtronic(可变气门升程技术)减压装置发动机启动前,凸轮轴通过发动机前一次熄火时伸出的插销切换到减压模式。发动机启动后,插销会立刻缩回原位,凸轮轴将切...
市场技术报告 2021/11/22 更新
Motor Bella 2021:各车企为满足市场需求而扩充电动车产品阵容
Motor Manufacturing Texas plant)生产。 2021款丰田Sienna MPV 丰田Sienna 2021款丰田Sienna MPV(即第四代Sienna)于2020年5月发布,全系标配混动动力总成,这与上一代Sienna相比存在明显区别。该车的动力总成包括一台2.5L DOHC(双顶置凸轮轴)直列四缸发动机(最大输出功率为189hp,峰值扭矩为176lb-ft)、两台电机以及一台eCVT(电控无级变速箱)...
市场技术报告 2021/11/08 更新
分析报告 动力转向系统 (欧美市场篇)
组成,现有6个部门(截至2020年9月)。 汽车技术 工业部件 工厂技术 海洋系统 材料服务 欧州钢铁业务 电梯技术(已于2020年7月出售) 动力转向系统所属的“汽车技术”部门开发和生产转向系统、减震器、车桥总成、弹簧和稳定器、凸轮轴、底盘单元(转向、车桥、刹车等的集成装置)、曲轴、连杆等。 电动助力转向系统阵容包括管柱助力式EPS(...
市场技术报告 2021/08/19 更新
第29届亚琛年会-可持续出行
标是通过轻量化实现出色的实际燃效和扭矩传递等性能,并采用了直喷技术。他还介绍了3级气门机构、用于可变气门正时和停缸的滑动凸轮系统(SCS)、主动热管理设计。 子组件凸轮架总成由分别具备2个滑动凸轮筒的进气、排气凸轮轴、双销凸轮执行器、凸轮筒位置传感器组成,均由压铸凸轮架和梯形骨架固定。1个凸轮筒针对2个气缸的...
市场技术报告 2020/12/03 更新
分析报告 无级变速器 (CVT) (日本・欧美市场篇)
股10.1%) 该公司于1946年创立,1952年起接受大发工业的投资,2000年起成为丰田汽车和大发工业的合并子公司。2009年开始生产CVT。 生产产品如下: 汽车零部件 -驱动系统零部件: CVT、AT、MT -底盘系统零部件: 转向器 -发动机零部件: 凸轮轴、水泵 建机用液压零部件 工业机器人用机床齿轮 驱动系统(CVT、MT)和发动机零部件(凸轮轴、水泵)的客户...
市场技术报告 2020/11/26 更新
本田飞度Hybrid拆解调研:1.5L HEV发动机的详细介绍
本等各种因素,飞度采用深裙结构(下图)。深裙结构多用于微型车,日本国产B级量产车多数为半裙结构,采用独立的加强筋。 飞度的深裙结构(出处:根据各种资料制作) 气缸周围的冷却结构 本次拆解调研并未拆卸凸轮轴和进排气阀。气缸盖+气门机构的总成状态如下所示。 燃烧室侧(与气缸盖的接合面):左侧为#1气...
市场技术报告 2020/11/09 更新
分析报告 CVT (日本・欧美市场篇)
机械零部件供应商。 1946年创立,1952年开始接受大发工业的投资,2000年成为丰田汽车和大发工业的合并子公司。2009年开始生产CVT。 产品如下。 汽车零部件 -驱动系统零部件: CVT、AT、MT -底盘系统零部件: 转向器 -发动机零部件: 凸轮轴、水泵 建机用液压零部件 工业机器人用机床齿轮 驱动系统(CVT、MT)和发动机零部件(凸轮轴、水泵)的客户...
市场技术报告 2020/04/28 更新
宝马320i 拆解调研:B48型 2.0L直列4缸发动机
体刚度的措施以及为减少二次振动采用平衡轴等。 降低机械阻力技术:引进各项技术,包括:缩小曲轴的轴径、降低活塞裙滑动阻力、内置滚针轴承的滚子摇臂、降低辅助皮带的张力等。 汽门系统是DOHC式,采用进气及排气凸轮轴分别安装VVT的双VANOS(宝马的称呼),以独立的进排气气门正时控制。根据发动机的运转条件,通过控制进...
市场技术报告 2020/03/30 更新
欧美一级供应商:以欧洲和中国为主的电动化相关业务动态
r Hybrid Powertrain (MMHP)”可适用于高效的2缸或3缸汽油涡轮增压发动机,将应用于从B级到大型J级SUV的各种车型。据称,发动机在初期测试中达到每千瓦时207g的超低油耗,通过使用进气口燃油喷射(PFI)、无可变气门正时控制的单顶置凸轮轴(SOHC)和简单的双气门技术,可最高降低30%的成本。根据应用要求,还可选择使用1挡、2挡和4挡变速器。(摘...
市场技术报告 2019/12/16 更新
第28届亚琛年会:汽车和发动机技术
曲轴进行优化改良,实现轻量化0.6kg。 采取重力压铸的铝合金曲轴箱进行了改良,实现对机械和热负荷的高度耐受。汽缸虽然无套管,但采取喷涂镀膜工艺,降低了摩擦与磨损。 汽门装置进行了若干调整,其特点包括可调整凸轮轴、可变汽门正时、以及排气侧的2个高压燃料泵。传动链位于发动机背面,还驱动一体化的干式油底壳润滑...
市场技术报告 2019/12/02 更新