动出行展）在东京有明国际展览中心举办（会期：2025年10月29日-11月9日）。各大车企携旗下车型云集展会，观众可以直观感受不同公司的ADAS传感器布局。本篇报告主要介绍各大车企的前视摄像头和雷达的类型与布局，以及零部件供应商的自动驾驶/ADAS相关技术与产品。 作为自动驾驶/ADAS的前向传感器，摄像头和雷达通常结合使用：摄像头...

市场技术报告  2025/12/19 更新

Show以来，此次展会已是第二届，据展会对外宣传办公室发布数据，参展人次为1,010,000人，较2023年上一届的1,112,000人减少10%。 尽管车企的技术和零部件相关展品数量有所下降，但在零部件和机械设备展区（西馆）有大量零部件供应商参展。 本篇报告主要介绍2025年日本移动出行展中西馆四楼（西3、4展厅）乘用车、零部件及机械设备展区...

市场技术报告  2025/12/17 更新

分析报告 智能座舱（日本市场篇） 显示屏的转型与按键功能的演变 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.日系车座舱发展历程 Ⅲ.日本市场乘用车智能座舱动向 Ⅳ.人机界面发展趋势 Ⅴ.面向中国市场的车型 Ⅵ.人机界面的新技术趋势 Ⅶ.主要智能座舱组件供应商 Ⅷ.智能座舱组件供应商及其客户 Ⅸ.智能座舱组件供应商产品配套情况 Ⅹ.结语 井上集团 歌...

市场技术报告  2025/12/16 更新

世界会议中心举行（2025年ELIV，主办方：VDI Wissensforum GmbH，图片出处：© MarkLines Co., Ltd.） 本届ELIV聚焦开源模式在汽车开发中所发挥的变革性作用，同时也谈到了芯粒、人工智能、自动驾驶和电动出行等前沿议题。作为车企、供应商、技术创新者和研究人员的顶级协作平台，2025年ELIV探讨了一大核心难题：如何持续加速创新步伐，以保...

市场技术报告  2025/12/12 更新

人，其中绝大多数为技术研发人员。新成立的上海新汽车技术研究院引进超过600名高端研发人才，加速电驱系统、自动驾驶等关键技术的升级。 自研趋势与行业格局影响 各大整车厂通过深耕自研电机与电驱技术，逐步削弱对国际供应商的依赖，同时提高整车效率与质量一致性。自主研发不仅带来成本优势，还提升产品差异化能力，便于车...

市场技术报告  2025/12/11 更新

来，此次展会已是第二届，据展会对外宣传办公室发布数据，参展人数为1,010,000人次，较2023年上一届的1,112,000人约减少10%。 尽管车企的技术和零部件相关展品数量有所下降，但在零部件和机械设备展区（西展厅）有大量零部件供应商参展。 本篇报告主要介绍2025年日本移动出行展中乘用车、零部件和机械设备展区展出的燃料电池车、燃...

市场技术报告  2025/12/11 更新

分析报告 EV/HV驱动电机（欧洲市场篇） 驱动方式多样化 供应商名单 引言 Ⅰ.驱动电机零部件概要 Ⅱ.驱动电机市场与技术概要 Ⅲ.自产驱动电机的欧系车企一览 Ⅳ.驱动电机主要供应商动向 Ⅴ.分车型驱动电机配套供应商 博世 法雷奥 大陆 博格华纳 采埃孚 麦格纳 电装 Nidec PSA emotors Mitsubishi Electric Mobility 安斯泰莫 舍弗勒 马勒 莱茵金属 Dowla...

市场技术报告  2025/12/10 更新

分析报告 无级变速器（CVT）（日本・欧洲・美洲市场篇） CVT逐渐成为日本市场独有配置 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.概要 Ⅲ.主要CVT供应商及自产CVT的车企动向 Ⅳ.CVT零部件供应商概况 Ⅴ.CVT分车型配套情况 Ⅵ.主要CVT供应商营收 Ⅶ.主要CVT供应商（含车企自主生产）的生产基地 加特可 爱信 明石机械工业 邦奇动力 浙江万里扬 现代坦迪斯 变...

市场技术报告  2025/12/04 更新

会上，汽车工程服务提供商FEV和fka作为主要的贡献企业和参展商发挥了重要作用，两家公司展示了各自在可持续出行和汽车技术领域的最新创新成果。下文将详细介绍两家公司展台上呈现的技术。 先进机器人技术成为汽车零部件供应商的下一个增长引擎 FEV展台的亮点之一是宇树Unitree G1人形机器人，该人形机器人由总部位于杭州的宇树科...

市场技术报告  2025/12/02 更新

分析报告 车用动力电池（日本・欧洲・美国・韩国市场篇） 各公司电动化战略及下一代电池技术 供应商名单 引言 Ⅰ.全球车企纯电转型及电池战略 Ⅱ.主要动力电池供应商业务动向 Ⅲ.锂电池技术简要说明 日系 松下新能源 泰星能源解决方案 丰田电池 丰田自动织机 远景动力 Vehicle Energy Japan Blue Energy GS汤浅 东芝 非日系 LG新能源 SK ON 三...

市场技术报告  2025/12/02 更新

计11月起以电动汽车为主的短期需求难以回暖。车企已开始暂停北美工厂运营或者调整生产，如果这些问题长期持续下去，供应链将陷入严重困局，有可能导致新一轮的库存缩水。  据多家媒体11月14日报道，特斯拉已指示其美国供应商在生产美国市场车辆时避免使用中国制造的零部件。特斯拉及其供应商已经将部分零部件替换为中国以外...

市场技术报告  2025/11/26 更新

ow以来，此次展会已是第二届，据展会对外宣传办公室发布数据，参展人次为1,010,000人，较2023年上一届的1,112,000人减少10%。 尽管车企的技术和零部件相关展品数量有所下降，但在零部件和机械设备展区（西展厅）有大量零部件供应商参展。 本篇报告主要介绍2025年日本移动出行展中乘用车、零部件和机械设备展区展出的电动动力总成相...

市场技术报告  2025/11/21 更新

分析报告 智能座舱（欧洲市场篇） 主要供应商业务动向 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.智能座舱模块欧洲市场 Ⅲ.主要欧系车企智能座舱最新动向 Ⅳ.欧洲主要智能座舱组件供应商 Ⅴ.主要欧系供应商的智能座舱组件技术 Ⅵ.智能座舱组件供应商及其客户 Ⅶ.主要供应商分车型配套情况 博世 大陆集团 德科斯米尔 佛瑞亚（佛吉亚） 安通林 马瑞利 ...

市场技术报告  2025/11/20 更新

通，因为这些车辆有固定的行驶路线或运行半径，在行驶过程中无需充电。管理咨询公司Arthur D. Little预测，到2030年，欧洲将有近60万辆电动卡车投入使用。该公司认为，其中80%的车辆将采用站点充电的方式[3]。供职于数字化服务供应商fastahead的Dirk Braun也认为，站点充电可作为道路货运电动化转型的起点并发挥巨大作用：“当我们与客户讨...

市场技术报告  2025/11/19 更新

分析报告 动力转向系统（中国市场篇） 线控转向有望赋能智驾，但商业化面临障碍 供应商名单 引言 I. 概要 II. 主要动力转向系统零部件供应商概要 III. 主要动力转向系统零部件供应商全球基地一览 IV. 主要动力转向系统零部件供应商和中国客户 V. 主要动力转向系统零部件供应商产品配套情况 VI. 主要动力转向系统零部件供应商营收对比 VI...

市场技术报告  2025/11/19 更新

：提供标准化特定功能的软件组件集 在CP（Classic Platform）中，逻辑架构中定义的SW-C被分配给物理架构中的ECU，SW-C之间的连接被定为ECU内部或ECU之间的通信，包括通信规格在内的信息以“ECU Extract”数据文件由整车厂商提供给ECU供应商（对应文件：TPS System Template），从而构建整车电子电气架构。（图25） 在AP（Adaptive Platform）中，AUTOSAR Ru...

市场技术报告  2025/11/13 更新

分析报告 车载导航系统（日本・欧洲・美洲市场篇） 向信息娱乐设备转型 相关供应商 引言 Ⅰ.2025年日本车载导航系统市场 Ⅱ.车载导航系统与智能座舱的融合 Ⅲ.导航功能与车机互联（CarPlay、Android Auto） IV.智能网联使车载导航系统和导航服务重获新生 Ⅴ.车载导航系统与ADAS功能的协作效应 Ⅶ.主要车载导航系统供应商动向 Ⅷ.主要车载导...

市场技术报告  2025/11/12 更新

、减厚成型 后悬架连杆 一体化冲压结构 前后臂 980MPa级高强度材料 大型SUV梯形车架采用980MPa级高强度材料实现轻量化、提升刚度（YOROZU） YOROZU是日本神奈川县横滨市的老牌冲压制造商，生产悬架等零部件。作为悬架模块供应商，YOROZU在日本市场的占有率居首位。 公司最初隶属于日产集团，现在客户覆盖所有日系车企以及通用、...

市场技术报告  2025/11/11 更新

2025年北美电池展暨电动车和混动车技术展 新技术与本地化和市场多元化问题的统筹兼顾 概要 麦格纳、埃贝赫和科德宝致力于通过新系统提高成本效益和安全性 舍弗勒、Amprius、FastLion和Lyten展示新型电池包和电芯技术 供应商重点介绍当前和未来在美国的工厂及业务动态 电池制造商在汽车领域之外拓展业务 2025年第15届北美电池展暨电动车...

市场技术报告  2025/11/07 更新

一汽解放发布后市场绿色品牌“解放绿动”，推动企业向“服务+绿色生态”综合解决方案提供商转型。 9月，多家媒体报道称香港正与一汽等车企洽谈电动汽车组装基地建设事宜。9月下旬，据市场监管总局消息，一汽拟收购ADAS供应商卓驭科技35.8%股权，交易后将与原控股股东实现共同控制。 东风汽车集团 东风汽车集团于7月初宣布下半...

市场技术报告  2025/11/07 更新