，未来5年中高端芯片有望实现自主设计，未来10年高端芯片有望实现自主制造。此外，定制化、专用化、平台化也是未来的发展趋势。 定制化 芯片与车载场景深度融合。在智能网联汽车的典型应用场景(自动驾驶/智能座舱)中，传统汽车芯片与消费电子芯片都不能直接满足需求，为智能网联汽车打造定制化产品成为芯片创新新路径。消费...

市场技术报告  2025/02/06 更新

透率显著领先于传统燃油车，表现出强劲的市场竞争力。随着电动车的普及，车内的数字化与智能化配置，例如实时导航、语音助手、数字钥匙等，已经成为消费者的优先考虑因素。   行业竞争格局   在智能座舱的竞争格局中，传统汽车制造商、新兴造车势力、科技公司和零部件供应商各有优势。传统车企凭借多年的造车经验和技术积累...

市场技术报告  2024/12/20 更新

品和产能 将智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。 一、推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡。二、致力于打造“全...

市场技术报告  2024/11/15 更新

局，实现品牌提升新跃迁”、“强化科技创新，实现技术引领新跃迁”、“构建产业生态，实现发展共赢新跃迁”、“推进客户经营，实现服务体验新跃迁”。 两大提升 新能源/燃油车 未来5年预计EV:XEV:ICE将是4:3:3或4:4:2；坚持传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略。 国内/国际市场 稳住国内基本盘的基础上，把全球...

市场技术报告  2024/02/07 更新

义汽车趋势下不断变化的汽车电子电气架构（2023年7月）第2期：什么是“软件定义汽车”?（2/4）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月）第1期：什么是“软件定义汽车”?（1/4）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告： 2023年日本汽车软件大会：实现软件定义汽车的目标（2023年12月） 汽车EC...

市场技术报告  2024/02/07 更新

层，要识别出原子服务并定义成标准的原子服务API。 SOA服务化过程(来源：中国汽车软件大会) 在过去几年的SOA开发实践中，华为面临了以下五方面的挑战。   华为在SOA开发过程中遇到的问题 挑战 原因 详情 网络性能 传统汽车网络以CAN为中心，走向以太网后引发诸多问题 事件和状态独立发送，报文数量多通信频繁，时延大 CPU...

市场技术报告  2024/01/12 更新

义汽车趋势下不断变化的汽车电子电气架构（2023年7月）第2期：什么是“软件定义汽车”?（2/4）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月）第1期：什么是“软件定义汽车”?（1/4）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告：2023年日本汽车软件大会：实现软件定义汽车的目标（2023年12月）汽车ECU逻...

市场技术报告  2024/01/05 更新

法至关重要。另一个原因是，随着2000年代互联网的发展，个人兴趣爱好变得更加多样化，定制化程度也需相应提高。增加个性化定制直接导致系统的复杂性要求更高，因此可通过软件定义汽车方法中的软件功能来实现这一点。 传统汽车都是由机械装置控制，但ECU控制范围不断扩大，电子平台的概念由此诞生。在此基础上，远程信息处理...

市场技术报告  2023/12/20 更新

义汽车趋势下不断变化的汽车电子电气架构（2023年7月）第2期：什么是“软件定义汽车”?（2/4）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月）第1期：什么是“软件定义汽车”?（1/4）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告：软件定义汽车对ADAS和自动驾驶汽车的影响（2023年4月）   MarkLines为您...

市场技术报告  2023/12/18 更新

类，详见图2.1。   2.1 市场份额现状 —— 针对不同类型新能源汽车的驱动电机批发销量结构数据 图2.2：2023年6月的中国新能源汽车市场对于不同类型驱动电机的批发结构（出处：MarkLines制作）   新能源驱动的电动汽车和传统汽车分类一致，整体上分A、B、C三级，对应不同长度或马力的车型。因此，不同级别的新能源汽车所装配的驱...

市场技术报告  2023/11/10 更新

义汽车趋势下不断变化的汽车电子电气架构（2023年7月）第2期：什么是“软件定义汽车”?（2/4）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月）第1期：什么是“软件定义汽车”?（1/4）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告： 特斯拉：持续增强产能，向全球量贩型品牌飞跃（2023年6月） 软件定义...

市场技术报告  2023/11/07 更新

心的开放式场馆。2023年慕尼黑车展的主题是“体验互联出行（Experience Connected Mobility）”，不仅展示汽车领域的创新技术，展品范围还扩展至整个移动出行领域。展会提出通过智能网联技术赋能可持续出行未来的目标，明确表明传统汽车行业正在经历变革。本次展会上共有超过300项全球首发产品和创新成果，来自38个国家的750家企业出展，...

市场技术报告  2023/10/31 更新

汽车趋势下不断变化的汽车电子电气架构（2023年7月）第2期：什么是“软件定义汽车”?（2/4）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月） 第1期：什么是“软件定义汽车”?（1/4）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告： 本田：加速推动电动化战略，合作强化电池资源采购（2023年6月）2023年日...

市场技术报告  2023/10/10 更新

系统配合使用，用户与车辆的交互也可通过手势或眼球运动的方式实现。 宝马iX（2020年11月）隐形科技 （出处：© 宝马集团） 图33 大陆的屏幕变换控制 （出处：© 大陆集团） 图34,35   智能座舱域控制器 在传统汽车座舱中，仪表组、IVI和HUD等装置分别由独立的电子控制单元（ECU）进行操控。随着车内显示屏和交互界面...

市场技术报告  2023/09/15 更新

汽车趋势下不断变化的汽车电子电气架构（2023年7月）第2期：什么是“软件定义汽车”?（2/4）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月） 第1期：什么是“软件定义汽车”?（1/4）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告： 日系车企的电动汽车投放计划（2023年8月） 丰田电动化战略：下一代纯电...

市场技术报告  2023/09/07 更新

化的汽车电子电气架构（2023年7月）软件专题 第2期：什么是“软件定义汽车”?（2/4）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月） 软件专题 第1期：什么是“软件定义汽车”?（1/4）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告： 软件定义汽车对ADAS和自动驾驶汽车的影响（2023年4月） 2023年巴塞罗那世...

市场技术报告  2023/08/10 更新

化的汽车电子电气架构（2023年7月）软件专题 第2期：什么是“软件定义汽车”？（2）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月） 软件专题 第1期：什么是“软件定义汽车”？（1）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告： WCX 2023（一）：软件引领汽车发展方向（2023年5月） 软件定义汽车对ADAS...

市场技术报告  2023/07/18 更新

ypervisor。   软件专题系列报告： 软件专题 第2期：什么是“软件定义汽车”？（2）车企试图通过SDV创造什么样的价值？（2023年5月） 软件专题 第1期：什么是“软件定义汽车”？（1）汽车软件关注度日益升高，“新四化”颠覆传统汽车价值（2023年4月） 相关报告： WCX 2023（一）：软件引领汽车发展方向（2023年5月） 软件定义汽车对ADAS和...

市场技术报告  2023/07/07 更新

6%。日本市场的混动车较为普及，纯电动汽车领域的动作迟缓。采埃孚预计2035年分动力总成的全球汽车产量中，纯电动汽车将占80%，基于这种独特的设想场景，采埃孚对日本电动化趋势敲响了警钟。 采埃孚作为变速器供应商为传统汽车做出了贡献，但也强调需要将业务转向电动化、自动驾驶和软件领域。采埃孚全球员工人数达到16万人，...

市场技术报告  2023/06/28 更新

以及拥有内容管理工具的DevSec和OpSec完整开发环境。同样，Maria Anhalt也表示软件定义汽车的开发需要具备三大要素，即标准化技术架构、系统方法论以及包含集成、模拟和交付等环节的持续开发流程。 此外，小组成员还探讨了从传统汽车开发向软件定义汽车开发转型过程中的难点。Stephen Rober提到，由于车辆使用周期延长，如何处理旧开发...

市场技术报告  2023/05/22 更新