MarkLines全球汽车产业平台

【独家专访】德赛西威：以“全球支持、本地交付”模式深化日本OEM合作

量、安全等后台体系。因此，无论项目在哪个地区，德赛西威都能够以统一质量体系和全球安全标准进行交付。,当前汽车电子电气架构正在经历由分布式向中央集中式演进。您认为这将对产业链带来哪些变化？最大的变化在于，行业对“软硬件一体化设计能力”的需求正在快速提升。过去的汽车产业链相对简单，但随着EEA架构向集中化演...

独家专访 2026/05/29 更新

【独家专访】CAR：专家展望车企中国战略、SDV及监管动向

人员规模和职能定义。即便如此，负责管理AI、编写程序以及设计提示词的人才依然不可或缺。整个供应业及其从业者们的岗位画像，正迎来一个重大转折点。,在当今汽车产业中仍被低估的趋势是什么？您将如何概括未来几年的行业走向？Keim：不应该只从全球视角来看待这个行业，而更需要多关注地区特性。在中国，车辆功能已明显向使...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

一半左右。分应用领域来看，电动出行（电动汽车等）、SDV、AI数据中心、电力基础设施、物联网均为核心增长领域，约占四成，其中SDV是仅次于电动出行的重要领域。车身、底盘、转向、制动等传统领域增速则相对平缓。芯片行业主流的“SoC、DRAM、NAND闪存、CMOS传感器”并不属于英飞凌的业务范畴，除此之外的车载芯片产品基本实现全覆...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期

【独家专访】吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期在2026年维也纳国际汽车研讨会（Vienna Motor Symposium 2026，于2026年4月22日至24日举办）期间，MarkLines对吉利汽车高级副总裁王瑞平进行了书面采访，深入了解在多元化技术路线并存的行业变革期，吉利汽车的全球动力总成战略及其在创新领域的举措。本次采访基于吉利提供的书面回复，...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

方案、特定架构等部分技术的过早摒弃，在一定程度上消磨了产业投身创新的魄力。但如今，各个技术领域的创新正逐步复苏回暖。业界重新认识到每减排1g二氧化碳的价值，效率再次受到重视，各类技术之间的竞争也重新回归行业核心舞台。这类创新精神需要主动扶持推动，而其他竞争地区也正切实践行这一点。例如中国，正并行推进纯...

独家专访 2026/05/26 更新

【Automotive World 2026独家专访】Astemo Cypremos打造跨越SDV架构的出行服务

（SDV EXPO）上展示的解决方案是什么？A2：这是成立一周年的Astemo Cypremos首次参展，重点展示安斯泰莫集团与SDV相关的解决方案。其中，Astemo Cypremos助力实现SDV开发的独家方案“Cypremos SDV Engineering Suite”迎来了全球首发亮相。汽车行业已开始从以硬件为中心的架构向以软件为中心的SDV转型，Astemo Cypremos将凭借创新的思维、灵活的构想，结合...

独家专访 2026/05/26 更新

【MWC 2026独家专访】5GAA支持V2X和智能网联汽车技术升级

ation（5GAA）首席技术官Maxime Flament博士，听取了Flament博士对塑造智能网联出行未来的最新趋势的看法。成立于2016年的5GAA是一个由领先车企、一级供应商、移动网络运营商、芯片组供应商及科技企业等100多家公司组成的全球性跨行业联盟，致力于开发切实可行且可扩展的智能网联解决方案，为所有道路使用者提供智能、安全、安心且高效的...

独家专访 2026/05/26 更新

【MWC 2026独家专访】Yokowo利用柔性波导推进智能出行

中的更具适应性的毫米波组件的可能性。米泽物产成立于1952年，是一家纺织材料制造商，如今正利用其传统的编织技术开发轻质高柔性介质波导。目前，其产品支持高达WR-10频段，并正积极拓展至更高频率的应用领域。除了电信行业，两家公司都看到了汽车和医疗领域的巨大潜力，这些领域对兼具柔性和低损耗的高频元件的需求日益增长...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】Stellantis将14个品牌的多元化转化为涵盖工程、制造和质量领域的AI竞争力

用的AI工具、妥善运用它们并做出最终决策的人。,后记Stellantis正将旗下14个品牌所涵盖的客户群体、细分市场及工程文化的多样性转化为AI竞争力的源泉，同时并行推进内部人才培养与外部合作伙伴的合作。正如Reif所言，在汽车行业，AI已不再是愿景，而是增强工程师决策能力的实用工具，其执行力本身正逐渐成为真正的差异化因素。 * Stel...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】Vector剑指软件生态系统提供商

【独家专访】Vector剑指软件生态系统提供商 2026年1月29日，Vector宣布启动全面战略与创新计划，以应对软件及汽车行业的结构性变革。此次MarkLines对其进行了独家专访，Vector Japan代表董事兼总经理丹野清嗣就该公司软件开发（包括支持软件定义汽车（SDV）开发）方面的业务战略及合作案例等展开了分享。通过提供该公司倡导的综合性软件定...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】TPR全球愿景与下一代技术挑战

【独家专访】TPR全球愿景与下一代技术挑战在因地缘政治风险和电动化转型期市场环境变化导致不确定性增加的汽车行业中，作为主要零部件供应商，将以何种战略开拓未来？此次，我们就TPR株式会社（以下简称TPR）在全球13个国家开展业务的全球战略、各市场的方向，以及为实现跨行业、跨领域的“共创”而进行的下一代技术开发动向等...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】AAPICO在泰国市场的电动汽车战略、愿景和举措

产品开发和3-4年的短产品生命周期。其运作模式是：首先吸引投资，迅速扩大量产规模以构建生态系统，随后持续改进产品。此外还每隔2-3年进行功能更新或新增功能。,对电动汽车的展望如何？此外，针对向电动汽车的转型以及行业结构变革，贵公司是如何调整战略的？A3. 预计电动汽车将占全球汽车产量（约9,000万辆）的30%左右，但我们...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

开拓新客户，整体市场走势预计稳健向好。传动类产品以硬件品类为主，很难大幅提升利润率，企业计划持续推进成本优化，以此稳固并保障盈利水平。,历经疫情与地缘政治风险后如何规划供应链布局？如何应对中美分化带来的行业结构变动？中长期事业发展战略是什么？【A2】在供应链管理方面，企业遵循丰田生产方式，搭建杜绝冗余的...

独家专访 2026/05/25 更新