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【MWC 2026独家专访】Yokowo利用柔性波导推进智能出行

【MWC 2026独家专访】Yokowo利用柔性波导推进智能出行在2026年3月2日-5日于西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会（MWC）上，MarkLines采访了展示下一代连接技术的参展商。在Yokowo Co., Ltd.和米泽物产的联合展位，我们采访了Yokowo的销售经理大江健介和米泽物产的深川启介。两家公司联合展示了利用全球首款柔性波导进行的V波段（毫米波）图...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】宝马整合车载AI与云端AI，提升智能网联汽车功能

的重要性：“这不仅是控制问题，更是响应能力和灵活性问题。如果失去这种能力，仅靠购买此类系统，将无法快速应对法规变化。” 因此，基本原则是在内部维持软件开发能力的同时，通过合作伙伴确保规模，在必要领域推进联合开发，同时保持能适应约束条件和需求变化的系统设计能力。,SDV时代的关键：模块化、可替换、灵活的架构L...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】Vector剑指软件生态系统提供商

虚拟验证——软件在环（SiL）到包含硬件的综合验证——硬件在环（HiL）的广泛解决方案。Vector的解决方案已获得市场的广泛认可，多年来被全球主要车企采用，并在众多量产项目中积累了丰富实绩。未来，我司将通过推广与QNX联合开发的车载软件基础平台“Alloy Kore”等举措，持续与车企及供应商等合作伙伴一同加速SDV的开发进程。,贵司...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】TPR全球愿景与下一代技术挑战

纳克成立合资企业。与活塞环一样，气门座和气门导管（烧结产品）也作为全球市场的主要参与者，积极寻求新的商业机遇。活塞环和气缸套并非通用产品，需要从发动机开发的初期阶段就共同开发。长期以来与日系车企积累的联合开发经验、精密加工技术能力及信息优势，均构成了本公司的核心竞争力。但竞争环境也日趋严峻。特别是...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

，着眼2030年及长远发展，积极开拓商用车、农机设备等全新客户群体，拓宽销售渠道，推进客户结构多元化布局。与此同时，企业亟需转型为不受供货量波动影响、可稳定盈利的生产模式。秉持小批量供货也能实现盈利的理念，联合生产技术部门，共同研讨搭建最优生产体系。举例而言，通用设备短期内看似成本偏高，但在调整生产计划...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

SBWS的初期搭载形式，我司正在探讨多种方案，包括：与现有方向盘并行使用；应用于时速60km以下的特殊用途车辆（如出行服务类车辆）；充当高级别自动驾驶车辆的驾驶接管设备等。由于与座舱设计的整合离不开同车企的紧密联合研发，我司也认识到在从“技术研发阶段”向“市场推广阶段”过渡的过程中，强化营销职能是当前的重要课...

独家专访 2026/05/25 更新