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【独家专访】英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

将稳步攀升，能够保障公司整体保持平衡。我司的功率芯片也广泛应用于服务器机架等领域，助力提升能效、优化数据中心温度。由于今年电动汽车需求趋于平稳，我司目前可满足所有客户的供应需求。位于德国德累斯顿的生产工厂最初专为车载应用打造，在电动汽车产量下降时曾有过闲置担忧，但AI相关订单有效盘活了产能利用率。新工...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】TPR全球愿景与下一代技术挑战

约20亿日元，新建1条气缸套生产线（涵盖从铸造到加工的一系列工序），计划2026年夏季左右与现有2条生产线合并，形成共3条生产线的量产体系。此外，针对该市场年销量扩大至1,000万辆规模的阶段，预计将投资50-100亿日元用于新工厂建设（土地、多条生产线、厂房）。但另一方面，与本土供应商的低价活塞环产品的价格竞争正在激化，如...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】AAPICO在泰国市场的电动汽车战略、愿景和举措

制造业领域的投资，我们也希望政府能制定更多的激励措施。,随着全球车企对“绿色零部件（再生零部件）”的需求日益增长，制造商们如何改进生产流程以保持竞争力？A5. 公司不仅设立了专职的ESG团队，还聘请专家对旗下所有工厂的碳足迹进行评估，持续致力于减少碳排放。为了引入清洁能源，大城府和罗勇府的工厂已总计安装了超4万...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

线控转向系统（SBW：Syncusteer）的核心竞争力、技术升级要点，以及未来行业竞争核心方向是什么？【A3】公司1988年在全球率先实现管柱式电动助力转向系统（C-EPS）量产落地，该产品主打适配微型与小型车，目前也主要依托奈良工厂开展生产。历经多年持续优化，该产品较投产初期已大幅降低制造成本，成功稳固市场竞争力。举例来看，早...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

声音。我司认为“如何化解这些不同意见也是一个切入点”，同时也认识到迫切需要提升产品完成度，让驾驶员意识不到物理辅助的存在。MDS预计将在2029年左右正式推向市场。,后记本次采访于4月中旬在安斯泰莫日本栃木县芳贺工厂开展。采访当日，该公司下一代底盘开发部共8名成员出席，整场访谈的氛围相较常规采访更为严肃认真。正...

独家专访 2026/05/25 更新