辆。9月营业天数为24天，比去年同期多1天。尽管此前有预期指出，由于特朗普政府对进口汽车加征关税，各车企将决定正式提价而导致新车销量增速放缓，但9月市场销量依然强劲。据10月1日美国媒体报道显示，车企正在努力消化成本上涨，尚未进行大幅价格调整。此外，虽然联邦政府的电动汽车税收抵免措施已于9月30日到期，但9月在到期...

汽车销量  2025/10/09 更新

达7,386辆（占比3.2%），纯电动车同比增长74.0%达8,195辆（占比3.5%）。1-9月累计销量同比增长2.8%达1,910,937辆。丰业银行于9月17日宣布，巴西2025年总销量预计为255万辆，2026年总销量预计为259万辆，保持8月的此前预测不变。尽管信贷成本持续上升，但对租赁公司的销售业务以及联邦政府维持小型车工业产品税（IPI）低税率的政策，对维持销量起...

汽车销量  2025/10/09 更新

达到目标水平，但在零排放汽车普及率创下纪录的背景下，行业的巨额投资正逐渐取得成效。政府的电动汽车补贴制度被认为有助于消除众多驾驶者在转而使用电动汽车时所顾虑的障碍之一。通过推动基础设施投资以及降低能源成本来应对其余障碍，这对于行业的成功以及实现我们共同的环境目标而言至关重要。” 分车种注册量 车种 202...

汽车销量  2025/10/09 更新

然稳健。从车型结构来看，轻卡销量占比达88.3%，这一比例在4月份相当高，拉动了整体市场的增长。另一方面，乘用车销量占比持续下滑。丰业银行于4月11日分析称，加拿大2025年开局强劲，部分原因归功于消费热潮。应对关税的成本和形势的不确定性将对车企产生长期影响，导致部分企业改变招聘和生产计划。全年销量预测方面，2025年预...

汽车销量  2025/10/09 更新

市场开局强劲，个人和企业的购车需求助力销量显著增长。尽管租车公司12月营收翻番，但由于距离4月复活节的旅游旺季尚有时日，1月营收出现下滑。1月收官于一好一坏两条新闻：好消息是欧洲央行(ECB)降息降低了新车购置贷款成本；而坏消息是西班牙众议院撤销了包含延长MOVES III计划在内的皇家法令，购买电动汽车不再享受优惠政策。...

汽车销量  2025/10/09 更新

长及纯电动车、插混车和燃油车的乘用车销量增加的主要原因为汽车售价变得更加实惠。但在家庭债务增加和泰国经济低迷的情况下，贷款审查趋严等措施导致燃油版皮卡销量持续走低。其他不利因素还有私人投资不活跃、生活成本增加、中国游客减少等导致旅游业低迷。此外，政治冲突也在持续，2026年度预算案在10月1日之前预计无法获...

汽车销量  2025/09/29 更新

日更新。MarkLines截至10月2日统计的2024年9月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降12.0%至1,176,847辆。9月营业天数比去年同期减少3天为23天。10月1日美国媒体将新车价格飙升、信贷状况恶化以及借贷成本上升视为销量放缓的原因。此外，飓风“海伦”于9月下半月袭击了佛罗里达州，导致佐治亚州、南卡罗来纳...

汽车销量  2025/07/03 更新

销量同比下降3.1%至42,647辆(占比2.2%)。SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“2024年纯电动车注册量创历史新高，彰显了车企对脱碳新车市场坚定不移的承诺——提供更多的选择、更长的续航里程和前所未有的实惠价格。但这离不开庞大的成本支撑，对新车数十亿英镑的投资依托于非可持续的丰厚激励措施。” 分车种注册量 车种 2024年12月 2023年12...

汽车销量  2025/07/03 更新

累计出口量同比下降2.3%至429,969辆。FTI指出，5月的负面因素包括金融机构汽车贷款审查趋严、泰国经济增长放缓以及政府预算执行延迟导致公共和私营部门的活动和投资延迟。此外还宣布不少工厂宣布裁员、缩短工时。随着生活成本的上升，人们对消费变得更加谨慎。FTI预测2024年下半年经济将复苏。 泰国汽车产销量 2024年5月 同比 2024年...

汽车销量  2025/07/03 更新

291辆(市场占有率11.2%)。6月销量分客户来看，经销商占82.5%，租赁占11.0%，政府占3.6%，企业车队占2.9%。6月出口量同比增长3.6%达28,306辆。NAAMSA表示：“2024年6月南非新车销量进一步下降。在疲弱的经济环境下，南非家庭面临持续的成本压力，负担能力仍然是新车购买决策的决定性因素。上半年累计销量同比下降超过7%，符合行业预期。不过，...

汽车销量  2025/07/03 更新

劲销量的推动下继续增长。很明显，经销商库存和待定需求将在一段时间内支撑市场。今年10个月的业绩接近且毫无疑问将超过欧洲商业协会先前公布的行业预测。俄罗斯市场销量可能突破160万辆。但是，由于企业和消费者的贷款成本上升，消费活动的下降趋势将更加强烈，市场可能开始下滑。在这种情况下，需要政府的大力支持来维持销...

汽车销量  2025/07/03 更新

Commercial Banking首席经济学家表示，菲律宾新车销售（需求）的强劲增长是由于受到新车型投放、新品牌的推出、电动汽车（EV）和混合动力汽车（HV）的需求以及最近几个月就业情况改善的影响。此外，尽管2022年起利率上升借贷成本增加，但消费贷款（尤其是汽车贷款）的两位数增长也有助于提振销售。美联储(FRB)降息和菲律宾政策降息有...

汽车销量  2025/07/03 更新

UV同比下降2.8%至60,612辆，轻型商用车同比下降23.3%至20,544辆，重型商用车同比下降5.2%至4,314辆。FCAI的Tony Weber表示：“零售量继续恶化，继8月下降15.9%、9月下降17.2%、10月下降14.2%后，11月下降了16.2%。这一趋势令人堪忧，可见生活成本压力对家庭带来的影响。”分厂商/品牌来看，丰田同比下降2.1%至20,562辆，福特同比增长6.8%达8,720辆，马自达...

汽车销量  2025/07/02 更新

体现了供应方和消费者(需求方)的适应性和恢复力。尽管供应链持续中断，但消费者现在有更多的机会获得更广泛的选择，从而促进了市场的可及性。然而，Tony Weber对2024年的展望是：“预计未来几个月汽车行业将面临困难。生活成本压力和利率上升将使2024年成为充满挑战的一年。” 分车种销量 分车种 2023年12月 2022年12月 同比 2023年1-12...

汽车销量  2025/06/04 更新

7%)，车队销量同比增长61.9%达80,961辆(占比56.3%)，商务销量同比增长28.7%达2,915辆(占比2.0%)。  7月厢型车(3.5t以下)注册量同比增长44.2%达26,990辆，卡车(3.5-6t)同比增长111.6%达713辆，出租车同比下降24.0%至114辆。  据SMMT预测，由于生活成本压力，2024年销量将同比下降0.7%至195.1万辆。纯电动车销量预计将占总销量的22.6%(44万辆)，插混车销量将占7.9%(...

汽车销量  2025/06/04 更新

车队占1.1%。12月出口量同比增长1.2%达26,612辆。NAAMSA表示：“新车市场遭受疫情打击后的漫漫复苏长路一直延续至2023年下半年。2022年市场水平仍比疫情前低1.3%，2023年基本开始恢复至2019年疫情前的水平。然而，在经济疲软、生活成本上升、停电等因素影响下，年底新车销售在港口物流方面遭遇重大挑战，进一步削弱了市场全面复苏的能力。...

汽车销量  2025/06/04 更新

累计销量同比下降29.3%至235,296辆。关于2023年越南新车销量下滑的原因，GlobalData在11月2日发布的博客中给出的观点是：一定程度上可归结于去年同期的高基数效应；政府出台的车辆注册费临时减免政策推高了市场销量，而购车贷款成本上升和信贷政策收紧又对销量造成了打击。随着政府出台举措约束市场行为，同时开展了反腐运动，一度充...

汽车销量  2025/06/04 更新

量预测从此前的195万辆下调至190万辆。虽然出口产量预测保持105万辆不变，但泰国内销产量预测从此前的90万辆下调至85万辆。预测量下调的原因有四个：贷款审批程序更加严格；出口不振导致许多行业减少加班和生产班次；生活成本和利率上升；电动汽车销量持续增长，但其中许多是进口车。  泰国汽车产销量 2023年7月 同比 2023年 1-7月...

汽车销量  2025/06/04 更新

增长。  此外，10月厢型车(3.5t以下)的注册量同比下降18.4%至22,386辆，卡车(3.5-6t)同比下降27.2%至273辆，出租车同比下降34.0%至157辆。  SMMT将2022年乘用车市场预测下调2.2%至156.6万辆，原因是零部件供应持续短缺、急剧的通胀和生活成本上升。预计2022年的市场将是自1982年以来最艰难的时期。然而，电动汽车的需求量很大，预计插电式汽车（EV...

汽车销量  2025/06/04 更新

。  2022年3月，国内疫情近期多发，市场主体困难明显增加，经济循环畅通遇到一些制约，新的下行压力进一步加大。从汽车供给端看，芯片短缺的情况没有得到明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高企业产品制造成本，汽车企业生产经营活动受到一定影响，总体形势不及预期；从汽车消费端看，消费动能明显不足，与同期...

汽车销量  2025/06/04 更新