耐世特柳州新工厂奠基 耐世特宣布，在广西省柳州市举行智能制造新工厂奠基仪式。 柳州新工厂为迁建项目，建成后现有工厂将整体迁入。新工厂占地面积超40,000平方米，配备实验室、测试车道、员工中心等完善设施，预计于2026年上半年正式投入运营。 柳州新工厂建成后，耐世特将更有力地满足国内外整车厂对先进转向系统和运动控制...

新闻  2025/07/17 更新

耐世特推出创新传动解决方案以扩充产品组合 4月21日，耐世特首发了三项专为满足电动汽车特有需求及提升全动力类型车型高端驾驶体验而打造的传动技术。这些新一代传动解决方案将助力车企打造静谧而灵敏的高端驾驶体验。 • 实现静谧性升级且可便捷集成至车辆的端面花键轴（Face Spline Axle）技术：耐世特专利端面花键轴可与市面上...

新闻  2025/04/27 更新

耐世特利用线控制动系统扩展底盘运动控制技术 4月15日，耐世特（Nexteer Automotive）宣布推出电子机械制动（EMB）系统，这是一款先进的线控制动（BbW）解决方案，可提升安全性、舒适性和可维护性，并支持软件定义底盘的集成。 耐世特的EMB代表着下一代线控制动技术，用电子控制取代了液压油和机械连接装置，通过每个车轮上的执行器实...

新闻  2025/04/18 更新

耐世特推出高输出管柱式电动助力转向系统 4月8日，耐世特（Nexteer Automotive）宣布了其在转向系统创新方面取得的最新突破——高输出管柱式电动助力转向系统（HO CEPS）。这款新产品强化了耐世特业内领先的转向系统产品阵容，为车企提供了无与伦比的灵活性。 传统上，管柱式电动助力转向系统（CEPS）应用于小型车辆，可提供40-95Nm的助...

新闻  2025/04/15 更新

耐世特拟于2026年投产后轮转向系统 3月17日，总部位于美国密歇根州奥本山的耐世特推出了一款具有成本效益、重量轻、耐用并可无缝集成的后轮转向（RWS）系统。该公司的RWS经过优化，可提高操控性、稳定性、安全性和性能，尤其适用于轴距长、重量较大的卡车、SUV和电动汽车等车型的转向操作。 耐世特已获国内主要车企的两份RWS订单，...

新闻  2025/03/26 更新

耐世特常熟基地开业 耐世特宣布，其位于中国江苏省常熟市的全新基地开业。这一战略布局标志着耐世特在全球先进转向系统制造和测试能力上的进一步扩展，旨在充分利用亚太地区的增长优势，满足国际和国内整车厂对先进电动助力转向系统（EPS）日益增长的需求。 耐世特常熟基地占地约137亩，配备自动化生产线、测试和验证实验室，...

新闻  2025/01/21 更新

耐世特与上汽通用五菱召开电动助力转向系统项目启动会 耐世特宣布，与上汽通用五菱举行了首个齿条式电动助力转向（REPS）系统的项目启动会，并就如何在先进技术领域深化合作，为用户提供“智能、愉悦、可靠”的驾驶体验，共建共创高品质生态链，共同推动产业升级与品牌向上等方面进行了深入细致的探讨。 本次项目中所使用的REP...

新闻  2024/10/21 更新

耐世特推出全新mPEPS系统 8月12日，耐世特（Nexteer Automotive）宣布推出了模块化小齿轮式电动助力转向（mPEPS）系统。mPEPS系统是耐世特推出的第三款模块化转向设计产品，此前该公司分别于2021年10月和2023年4月推出了模块化管柱式电动助力转向（mCEPS）系统和模块化齿条式电动助力转向（mREPS）系统。 依托耐世特的电动助力转向系统构建模块...

新闻  2024/08/22 更新

耐世特将投资2,000万美元在墨西哥新建技术中心 据Mexico Now报道，耐世特（Nexteer Automotive）墨西哥子公司Nexteer Automotive Mexico为其在墨西哥克雷塔罗州埃尔马克斯（El Marqués）新建的技术中心举行了奠基仪式，该设施将耗资2,000万美元。 据耐世特称，新技术中心的占地面积达8,350平米，将承担多项关键职能，涉及电动助力转向系统（EPS）、转向...

新闻  2024/03/11 更新

耐世特汽车系统（常熟）有限公司奠基 耐世特旗下耐世特汽车系统（常熟）有限公司开工奠基仪式在江苏省常熟市经开区举行。 该项目将新增亚太技术中心（常熟），主要包括研发中心大楼、研发实验室和测试跑道，研发将涵盖全栈开发、测试验证、虚拟工程及整车动态测试四大主题。厂房预计2025年1月正式竣工并量产。 （摘自2023年1月23...

新闻  2024/01/25 更新

耐世特完成1亿套电动助力转向系统的生产 耐世特（Nexteer）宣布已在全球范围内完成了1亿套电动助力转向（EPS）系统的生产，并向60多家客户供应其产品。目前，北美每10辆全尺寸卡车中就有8辆配备了耐世特的EPS系统，欧洲每5辆小型车中就有2辆配备了该公司的EPS系统。  耐世特为全球各地的车辆配套了EPS系统，具体配套车型包括GMC Hummer EV...

新闻  2023/12/19 更新

耐世特转向系统项目落户常熟经开区 耐世特宣布，耐世特转向系统项目签约落户江苏省常熟市经开区。耐世特常熟基地占地约130亩，计划生产电动助力转向系统（EPS），以满足亚太地区国际整车厂和国内整车厂日益增长的需求。在补足生产需求之外，常熟基地将补充耐世特苏州技术中心的测试和验证能力，同时将建设一条先进的测试跑道...

新闻  2023/12/04 更新

耐世特和大陆的合资公司CNXMotion拓展制动转向技术软件功能 耐世特与大陆宣布，双方的合资公司CNXMotion将为其开发的制动转向（BtS）技术增加两项全新的软件功能，从而为SAE定义的所有自动驾驶级别（L1-L5级）的电动助力转向（EPS）和线控转向（SbW）系统提供备用安全层。由CNXMotion独创的BtS功能于2020年推出，该功能首次将电子制动作为传...

新闻  2022/05/31 更新

耐世特推出新型48V集成皮带驱动起动发电机 耐世特推出48V集成皮带驱动起动发电机(iBSG : Integrated Belt-Driven Starter Generator)，该产品是使传统燃油车实现混合动力的eDrive新产品线，以帮助整车厂符合排放/燃效法规。耐世特与中国主要整车厂签订了48V iBSG eDrive供货协议，并计划在2022年上半年生产。耐世特的48V iBSG eDrive是一种先进的集成机电推...

新闻  2022/03/22 更新

耐世特推出模块化立柱辅助式电动助力转向系统mCEPS 耐世特宣布，通过推出专为各整车厂广泛要求而设计的新型模块化立柱辅助式EPS系统(mCEPS)，扩大了电动助力转向(EPS)的产品阵容。mCEPS系统推出Standard、Enhanced、Pro三种型号，可满足不同负荷和其他要求。mCEPS Pro支持SAE L2~5级自动驾驶，还支持无线更新(OTA)和网络安全。三种型号均符合AUTOSAR ...

新闻  2021/10/28 更新

耐世特扩大电动车（EV）EPS的输出功率 耐世特汽车系统（Nexteer Automotive）宣布扩大小齿轮电动助力转向器（EPS）系统的输出功率以满足B-D级重型EV的需求。目前为止，该司已获得了用于全尺寸电动皮卡、电动 LCV（送货车）以及L4级自动驾驶车辆（无转向）的高功率REPS电动应用订单。单小齿轮助力式EPS(SPEPS)、双小齿轮助力式EPS(DPEPS)的新高功...

新闻  2021/08/18 更新

耐世特将成立一支横跨全球4个基地的国际软件团队 耐世特(Nexteer Automotive)宣布将强化其全球软件工程组织，以满足全球整车厂客户群不断增长的软件需求。耐世特通过强化最新的组织架构，将成立一支横跨美国密歇根州萨吉诺(Saginaw)全球技术中心、波兰蒂黑(Tychy)和中国苏州区域技术中心以及印度班加罗尔软件中心4个基地的统一战略软件团...

新闻  2021/04/29 更新

耐世特扩大EV传动系统产品的阵容 耐世特(Nexteer Automotive)宣布，将使用专为满足纯电动车(EV)的独特需求而定制的全新半轴技术来扩大传动系统的阵容。耐世特的半轴技术通过提高耐用性和效率，并优化NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能和质量来解决EV面临的挑战。与燃油车不同，EV架构在前轮驱动中将电驱动单元(EDU)集成到前桥，在后轮驱动...

新闻  2021/03/02 更新

耐世特投资以色列Tactile Mobility 耐世特(Nexteer Automotive)宣布，为扩展不断增长的软件功能，将投资以色列触觉数据和虚拟传感技术公司Tactile Mobility。Tactile Mobility独特的技术可收集由集成至车辆上的现有非视觉传感器生成的实时数据，并将其转换为与坡度、抓地力、曲率等路面属性以及重量、轮胎参数等车辆属性相关的实用信息。除了基于路...

新闻  2021/01/07 更新

耐世特和大陆的合资公司开发出用于自动驾驶的新技术 耐世特(Nexteer)宣布，与大陆(Continental)的合资公司CNXMotion开发出制动转向(BtS)技术，该技术通过用于自动驾驶的附加方向控制层为驾驶员提供安全。BtS是一种自动驾驶应用，可在使用电动制动系统进行安全驾驶的同时，还进行速度控制。在没有方向盘的自动驾驶车中，BtS将决定车辆安全...

新闻  2020/12/02 更新