德国亚琛工业大学分析特斯拉和比亚迪动力电池的差异 3月7日，德国亚琛工业大学(RWTH)电动汽车部件研究所(PEM)宣布，对特斯拉和比亚迪的动力电池进行了拆解和分析，并对两家公司的电池设计进行比较。 分析发现，特斯拉的4680电池优先考虑高能量密度，比亚迪的刀片电池则注重体积效率和高成本效益的材料，比亚迪的电池由于采用了简...

新闻  2025/03/13 更新

开发和生产。 由于电动汽车的开发成本高昂，因此必须共享资源，以实现在研发、零部件采购、电池资源获取、电动汽车生产方面的规模经济。此次合作有可能提高定价竞争力，而这对于其与中国新能源汽车制造商竞争以及挑战特斯拉和比亚迪等行业领军企业至关重要。通过共享电动汽车平台，可以降低开发成本、缩短上市周期并扩大产...

新闻  2025/01/17 更新

因此将面临巨大挑战。这些车企预计会在转型初期倾向于混动技术，并在2030年前强化纯电技术和相关产品阵容。插电混动车（尤其是中大型插电混动车）或将代替纯电动车在大幅削减碳排放方面发挥更为重要的作用。 另一方面，特斯拉和比亚迪等只生产电动车的车企将在排放达标方面处于有利位置，并且可能会通过出售多余的积分而获利...

新闻  2024/08/21 更新

印尼政府与比亚迪和特斯拉协商最终确定EV投资的新激励措施   据7月26日当地媒体Paul Tan和New Straits Times报道，印度尼西亚政府宣布正在敲定新的激励措施，以吸引电动汽车(EV)制造商的投资。据悉，政府正在与特斯拉和比亚迪等几家主要电动汽车制造商进行协商。  海事协调部长表示，新的激励措施将基于泰国和越南等东盟地区竞争国家宣...

新闻  2023/07/27 更新

2,000-20,000元不等。但据LMC Automotive了解，大多数其他新能源车企仍在亏损。2022年第三季度财报显示，净利润率较高的传统车企可通过销售燃油车维持现金流；但在新能源车企中，除比亚迪和特斯拉外，目前均处于亏损状态。对比特斯拉和比亚迪，两家车企的毛利率难分伯仲，但特斯拉的净利润高出比亚迪四倍。因此，特斯拉在价格战中占据...

新闻  2023/02/10 更新

LMC Automotive博客：特斯拉和比亚迪在亚洲和中国市场突飞猛进 ※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(12月21日)，由MarkLines翻译。   比亚迪近期因其全球扩张计划和在电动车领域大张旗鼓的行动而屡次抢占头条，多款新上市的车型大获成功，如汉EV、秦Plus EV、海豚以及元Plus和宋两款SUV。2022年11月，比亚迪首度登陆泰国市场并开启了Atto 3 S...

新闻  2022/12/27 更新