亚洲开发银行采取举措构建关键矿产供应链 5月3日，亚洲开发银行（ADB）宣布启动新的融资机制，旨在为亚太各国构建清洁能源、电池、电动汽车及数字化技术所需的关键矿产供应链提供支持。该“关键矿产至制造业融资伙伴机制”旨在支持该地区将产业范围从矿产开采拓展至精炼/加工、制造及回收利用的高附加值领域。 该机制由“赠款...

新闻  2026/05/19 更新

司不仅设立了专职的ESG团队，还聘请专家对旗下所有工厂的碳足迹进行评估，持续致力于减少碳排放。为了引入清洁能源，大城府和罗勇府的工厂已总计安装了超4万平方米的光伏板。此外，为了减少生产废弃物，我们不仅加强了回收利用工作，还正在推进可回收树脂产品的开发。 公司在葡萄牙经营一家铸铁厂，将废旧金属重新熔化并制成...

新闻  2026/05/13 更新

欧元，设施规模为6,000平方米。此外，该设施的年最大拆解能力为1万辆，预计将创造约150个就业机会。拆解车辆主要来源于保险公司、拍卖行以及报废车辆回收渠道。 Stellantis正在中东和非洲地区推行一套涵盖再制造、重复使用和回收利用的车辆全生命周期战略。该战略已涵盖再制造零部件的销售、通过B-Parts平台提供二手零部件，以及与各...

新闻  2026/05/08 更新

动化车辆的电池热管理；电驱用油冷器（轻量且高效的换热方案）；全铝散热器，专为新能源汽车高效、可靠的电池冷却需求而设计。高性能电池冷却器、电驱用油冷器和全铝散热器均采用单一材料铝结构，有助于实现更便捷的回收利用。 （From a press release dated April 20, 2026）...

新闻  2026/04/28 更新

宝马以AI项目Insight推动电芯生产优化 宝马集团于4月20日宣布，正与克罗地亚萨格勒布大学机器人技术区域卓越中心（CRTA）开展合作，共同推进一项名为Insight的项目，旨在利用AI优化电池电芯生产。该项目覆盖从零部件制造到测试、回收利用的全流程。 在位于德国慕尼黑的宝马电芯产品技术中心（Battery Cell Competence Centre），工程师们负责新...

新闻  2026/04/22 更新

防撞垫的表皮材料与塑料芯材使用普通粘合剂粘合，难以分离，而该公司的新工艺则采用反应型聚烯烃热熔胶技术，将热塑性聚烯烃（TPO）或聚氨酯（PU）表皮材料与塑料芯材粘合在一起。由此实现了粘合层的完全分离以及塑料的回收利用。该防撞垫将以韩国蔚山工厂为中心构建量产体系。预计将率先应用于现代汽车与起亚计划2026年下半年...

新闻  2026/04/16 更新

宁德时代与广州公交集团签署战略合作框架协议 宁德时代宣布，与广州公交集团在福建宁德签署战略合作框架协议，双方将围绕电池供应与维保、回收利用、换电网络、V2G、电动船舶及低空经济等领域开展合作。 根据披露信息，宁德时代将持续向广州公交提供电池产品，并协同建设售后服务体系，推进电池从装车使用到退役回收的全生命...

新闻  2026/04/13 更新

锂、镍锰钴及下一代全固态电池技术且基于广汽自主研发的Magazine Battery 2.0平台打造的车型。全固态电池车型的目标能量密度最高可达400Wh/kg。  广汽的垂直整合业务涵盖了从上游关键矿产开采，到电池制造、整车总装、换电乃至回收利用的整个产业链。LMC表示，将在数周内公布包括产品组合、定价及经销商网络在内的商业部署计划。通过...

新闻  2026/04/02 更新

配备8,424块光伏板，发电功率达4.2MW。预计可满足工厂最高10%的用电需求，助力减排二氧化碳和提升能源利用效率。 该工厂还积极开展一系列可持续发展活动，包括通过废水管理系统将用水量减少50%以上（与运营初期相比），以及回收利用超过90%的废弃物。此外，该工厂已获得ISO 14001（环境管理体系）和ISO 50001（能源管理体系）认证，并支...

新闻  2026/03/27 更新

宝马集团将在2029年前将回收拆解中心迁至德国瓦克斯多夫 3月26日，宝马集团宣布将德国慕尼黑附近下蒂克海姆区的回收拆解中心（RDC）迁至瓦克斯多夫的设施。新设施将成为专注于先进汽车拆解和回收利用的循环经济尖端技术研发中心，预计2029年初投入运营。 30多年来，下蒂克海姆区的回收拆解中心一直致力于开发和验证改进车辆回收和...

新闻  2026/03/27 更新

极星在Polestar 2和Polestar 3中推广电池回收利用 3月24日，极星宣布将在Polestar 2和Polestar 3配备的电池中使用至少50%的再生钴。此举旨在减少对原生材料的依赖，提高供应链透明度，并促进电池循环利用。 极星与沃尔沃汽车的电池中心合作，对高压电池进行翻新。需要更换电池的Polestar 2和Polestar 3将配备性能相当的翻新电池，这有助于减少对环...

新闻  2026/03/27 更新

、提高再生材料比例并增强零部件的可回收性。 例如，前保险杠采用了30%的再生塑料，同时将所使用的材料种类从15种减少至7种，使再生塑料的比例从46%提升至约85%。Econeer生产的座椅面套采用100%再生PET材料制成，便于在报废后回收利用。 为避免有害排放，宝马在材料选择上也极其审慎，同时十分注重车内气味。气味管理是宝马全面可持...

新闻  2026/03/18 更新

宁德时代与福州公交集团签约，聚焦电动公交后市场及换电网络建设 宁德时代宣布，与福州市公交集团在福建宁德签署战略合作框架协议。 根据披露信息，双方将围绕公交车电池后市场服务、城市换电网络建设、电池回收利用以及车网互动（V2G）等领域开展合作，探索电动公交运营相关配套体系的进一步完善。 福州市公交集团为福建省内...

新闻  2026/03/12 更新

量。•梅赛德斯-奔驰、大众和特斯拉发布了原材料报告，介绍其在预防、减轻和补救锂、钴、镍等供应链中侵犯人权和环境影响方面取得的进展。•中国企业整体进步最大，吉利汽车在东亚地区处于领先地位，制定了电池脱碳和回收利用方面的一些行业最佳实践，并在人权方面取得了进展。比亚迪推出了新的供应商行为准则和供应链申诉...

新闻  2026/03/06 更新

备忘录》，双方将围绕电气化战略发展与创新、供应链与循环经济以及商业与合作机制三大方向展开深度合作，共同把握低碳转型带来的产业新机遇。 根据《备忘录》，双方将重点推进采矿作业领域的电气化应用，探索电池材料回收利用与关键矿产资源循环发展的商业路径，并研究循环经济实践和多元合作模式。 宁德时代将发挥其在电池...

新闻  2026/03/05 更新

解决方案Ultra-Silent Frunk。 Ultra-Silent Frunk不仅减重超50%，还提高了隔音和隔热性能。再生材料用量最高达70%，与采用注塑成型工艺的前备厢相比，可减少高达50%的温室气体排放。单一材料的设计在生产过程中不产生废料，100%实现可回收利用，进一步推动汽车行业向循环经济转型。 该产品已获得亚洲和欧洲三家知名车企3款纯电车型的4份订单...

新闻  2026/02/16 更新

ri联合组建的HYD Investment Limited合资公司，已与印尼国家矿业公司ANTAM及印尼国家电池公司IBC正式签署框架协议。 根据框架协议，各方计划在印度尼西亚开展投资合作，全面构建“上游镍资源开发—中游材料加工—下游电池制造及回收利用”一体化全产业链体系。 亿纬锂能披露的分工信息显示，ANTAM（印尼国家矿业公司）拟依托其镍、金、铝...

新闻  2026/02/03 更新

作伙伴组成，旨在加速铝材在汽车行业的应用进程。 此举进一步彰显了海德鲁致力于支持车企生产更轻量化、更可持续车辆的承诺。 海德鲁将贡献其在铝价值链全环节的专业知识，涵盖原铝生产、合金开发、挤压型材、零部件及回收利用等领域，同时还将通过与其他行业领军者的协作共享成果。 （摘自2026年1月9日公告）...

新闻  2026/01/09 更新

/组件回收设施。该设施将作为回收再利用基地。 西雅特和CUPRA为该项目投资485万欧元，另有132万欧元来自PERTE循环经济计划的公共补贴资金。 该设施已开始拆解西雅特和CUPRA的预生产车辆。回收的零部件和材料可用于新车制造、回收利用，或通过合作伙伴公司作为翻新产品出售，从而降低成本和环境影响。未来还将推出更多循环经济项目。...

新闻  2025/12/18 更新

来将进一步趋严，来自报废车辆的塑料必须有30%得到再利用。 促进再利用、再制造和回收，有助于更容易获得价格合理的二手替换零部件。 通过强化符合欧盟统一制度的生产者责任，借助对报废车辆废弃物处理的财政支持，提升回收利用的质量。 除严格执行规则（如增加检测次数）并制定更明确的车辆状态规定外，还应将出口限制在可行...

新闻  2025/12/16 更新