传感器采集实时数据，并通过倍耐力独有软件与算法对其进行处理，实现与车辆电子系统通信的系统。由此，可增强电子稳定控制系统（ESP）、防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统等驾驶控制系统的功能。 该系统由倍耐力与博世工程技术公司（Bosch Engineering）合作开发，将完全集成至阿斯顿·马丁的车辆动态控制架构。 (From a press release...

新闻  2025/09/17 更新

已完成全部管理。与此同时，全球技术合作强化了该技术，并实现了可扩展性、成本效益和集团整体的一致性。  集团软件堆栈由四个主要部分组成： Driver Stack: 为车道保持和泊车等高级驾驶辅助系统和自动驾驶功能提供支持。博世自动驾驶领域的合作方Automated Driving Alliance、中国CARIAD与地平线机器人的合资公司酷睿程等合作伙伴为这些解...

新闻  2025/09/16 更新

【IAA Mobility 2025】博世以智能软硬件解决方案塑造全新汽车世界 博世重申了其通过智能软硬件解决方案塑造软件驱动出行模式的承诺。 博世智能出行业务持续演变——从带有嵌入式软件的硬件到服务，再到完全独立的软件解决方案。尽管全球汽车产量停滞、市场需求疲软，同时电动出行与自动驾驶发展速度放缓，博世仍然预计2025年其业务...

新闻  2025/09/15 更新

【IAA Mobility 2025】博世展出面向未来出行的软硬件解决方案 博世宣布将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展出其为智能网联交通系统打造的最新软硬件解决方案。 重点展品包括：用于辅助驾驶和泊车的ADAS系列产品（最高支持SAE L2级）、多用途摄像头、SX600和SX601雷达传感器、MEMS惯性传感器、TB293和TB193超声波传感器芯片、基于蓝牙的胎压...

新闻  2025/09/11 更新

博世与阿里巴巴集团深化战略合作，以人工智能推进数字化转型 博世宣布，与阿里巴巴集团深化战略合作伙伴关系，以先进的云计算与人工智能技术加速推动企业数字化转型。双方将重点聚焦云端驱动的企业运营、AI赋能的业务创新，以及电商领域的拓展。 作为博世集团云计算超大规模部署战略的一部分，本次合作将覆盖企业管理、家用...

新闻  2025/09/03 更新

【IAA Mobility 2025】易特驰将展出人工智能驱动的开放式车载软件开发技术 博世旗下软件开发公司易特驰宣布将于9月9-14日在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025上展出其人工智能驱动的开放式车载软件开发解决方案。 易特驰的车辆软件平台套件（Vehicle Software Platform Suite）是重点展品之一，该套件可凭借强大的区域控制器和高速以太网连接来支持...

新闻  2025/08/26 更新

文远知行发布与博世联合开发的WePilot AiDrive ADAS解决方案 中国自动驾驶技术企业文远知行于8月21日发布一阶端到端先进驾驶辅助系统（ADAS）解决方案WePilot AiDrive。这一通过与博世联合开发实现的里程碑成果，是在两家公司将二阶端到端解决方案实现量产仅仅6个月后发布的。 WePilot AiDrive计划在今年内实现量产和车辆集成。该方案将“即看即...

新闻  2025/08/25 更新

文远知行发布一段式端到端辅助驾驶解决方案，2025年内量产上车 文远知行8月21日宣布，正式推出与博世合作的一段式端到端辅助驾驶解决方案“WePilot AiDrive”。目前，该方案已完成核心功能验证，预计2025年内实现量产上车。 一段式端到端技术带来的架构级优化还为文远知行WePilot AiDrive带来三个关键优势：可伸缩的算力适配能力、不同传...

新闻  2025/08/22 更新

欧盟委员会批准博世与三菱商事成立动力电池服务合资企业 欧盟委员会于8月13日宣布，根据欧盟企业合并规定，已批准德国博世与日本三菱商事成立合资企业。该合资企业预计将专注于动力电池相关服务。 欧盟委员会认定，鉴于该合资企业在欧洲经济区内的业务范围极为有限，且双方在相关领域的市场份额均较低，并不存在竞争问题。 本...

新闻  2025/08/14 更新

博世推出提升ADAS性能的先进雷达系统级芯片 7月29日，博世推出SX600和SX601两款赋能下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）的全新系统级芯片。上述芯片采用22纳米RF CMOS技术打造，兼具强大的计算能力以及改良的物体检测范围和分辨率。两款芯片均支持多项符合SAE L2+级自动驾驶标准的关键功能，如自动紧急制动、自适应巡航控制和盲区检测。 上述...

新闻  2025/08/13 更新

CARIAD和博世加强合作以在2026年推出基于AI的自动驾驶L2级和L3级软件 8月11日，大众软件部门CARIAD和博世宣布将加强自动驾驶联盟(Automated Driving Alliance)，开发基于先进AI的L2级和L3级软件。其目标是开发更智能的驾驶辅助系统，使其更贴近人类驾驶员的行为。 首个版本已安装在测试车辆上，并正在利用海量数据集进行日常改进。预计2026年中期...

新闻  2025/08/12 更新

Bosch Ventures投资4screen，支持后者打造下一代车内互联体验 博世集团风险投资部门Bosch Ventures宣布已作为领投企业参与了4screen总额达2,100万美元的B轮融资，助力后者拓展其驾驶员交互平台。 4screen于2020年在德国慕尼黑成立，该公司开发出了全球首个数字化平台，可通过车载显示屏支持汽车品牌方与驾驶员进行实时交互，无需用户下载或安装...

新闻  2025/07/31 更新

博世计划到2029年对德国罗伊特林根工厂累计裁员1,100人 据多家媒体报道，博世计划对德国罗伊特林根（Reutlingen）工厂进行重组，到2029年将对该厂累计裁员1,100人。 由于控制单元部门面临着销量大幅下滑以及竞争和价格压力日益增大等不利市场现状，博世做出了上述决定。博世电动自行车系统事业部和Bosch Sensortec事业部不会受到重组计划的...

新闻  2025/07/31 更新

博世参与2025年中国国际供应链促进博览会 博世宣布，参与了7月16日至20日在北京举办的第三届中国国际供应链促进博览会（链博会），集中展示了在能源动力、运动智控、驾驶辅助等领域的本土智能化与电气化创新成果。 此次展出的智能集成制动系统、智能解耦制动系统（DPB 2.0）与ESP10组合方案、 “合”平台电动助力转向系统48V方案、舒...

新闻  2025/07/17 更新

相比地平线上一代一体机方案，系统性能提升两倍以上，系统成本降低25%以上，系统功耗降低30%以上，一体机方案体积降低40%以上； 在安全层面，征程6B支持最新的NCAP法规标准。 目前，基于征程6B的多项合作正稳步推进。其中，博世基于征程6B开发的新一代多功能摄像头平台计划于2026年年中实现量产。 （摘自2025年7月14日地平线官方微信公...

新闻  2025/07/15 更新

比例和加长的轴距，以确保更大的内部空间。该车型在设计时考虑了家庭需求，具备61L行李空间，并通过加大后排车门开口提升便利性。 内饰配备12.9英寸或15.6英寸中央触摸屏和10.25英寸数字仪表盘。高端版配备高达12个扬声器的博世音响(Bose)。在安全方面，该车配备最新的高级驾驶辅助系统(ADAS)。该车型在西班牙推出四版。 新款CX-5计划202...

新闻  2025/07/11 更新

程提升至374英里（602km）。 新型油冷电机可显著提高在高扭矩、低速行驶时（如在岩石上爬行时）的热性能，同时还可提高高速公路上低扭矩、高速巡航时的续航效率。 R1T/S均在伊利诺伊州Normal工厂生产，自2021年推出以来，标配博世四电机系统，最大输出功率为835hp。Rivian入门级车型自2023年起采用自研的双电机系统。可选配四电机系统的...

新闻  2025/07/10 更新

福田卡文新能源完成Pre-A轮12亿元融资 福田汽车6月30日消息，近日，北京卡文新能源汽车有限公司（简称 “卡文新能源”）发布增资扩股进展公告。 ​卡文新能源已顺利完成Pre-A轮融资，募集资金总额超过12亿元，新增北京绿色能源基金等股东，北汽福田、博世创投、博原资本等现有股东超额支持，中金资本等亦参与本轮融资。 本次增资将...

新闻  2025/06/30 更新

上汽通用与高通、博世达成战略合作，基于SA8775P芯片开发智能座舱域控制器 上汽通用宣布，与高通、博世达成三方战略合作，基于高通SA8775P芯片开发的智能座舱域控制器样品下线。 该技术成果将率先应用于别克逍遥超级融合整车架构，并计划于2025年下半年在别克高端能源子品牌“至境”首款轿车上实现全球首发量产。 高通SA8775P芯片是...

新闻  2025/06/27 更新

博世计划到2027年在人工智能领域投资超25亿欧元 在2025年博世科技日活动上，博世宣布计划到2027年在人工智能领域投资超25亿欧元，范围涵盖其产品和服务业务。 通过利用庞大的车辆传感器数据库和生成式人工智能，博世旨在显著缩短开发周期，并部署更多驾驶辅助系统 。在自动驾驶中运用人工智能可实现车辆周围环境的可视化、规划路...

新闻  2025/06/27 更新