联合汽车电子推出深度集成同轴多合一电桥产品 联合汽车电子宣布，研发了全新一代的深度集成同轴多合一电桥产品。该产品深度集成联合汽车电子X pin电机、行星排减速箱、小型化逆变器、GaN CharCON、PDU、VCU，具有小尺寸、低重量、高功率密度、高集成度的特色。 控制器采用了侧面平铺布置，降低Z向高度，为整车释放更多座舱和后备箱...

新闻  2025/05/14 更新

英飞凌与伟世通合作开发下一代电动汽车动力总成 英飞凌宣布已与伟世通签署谅解备忘录，以推进下一代电动汽车动力总成的开发。两家公司将合作整合英飞凌的半导体功率转换器件，尤其是宽带隙器件技术。在功率转换应用方面，宽带隙器件较硅基半导体具有显著的性能优势。 新器件具有更高的功率密度、效率和热性能，有助于提高下...

新闻  2025/05/13 更新

万里扬推出EC40A同轴减速器 万里扬宣布，推出EC40A同轴减速器，目前已经与国内多家汽车厂商达成合作意向。 该产品采用复合式行星齿轮机构同轴设计，集成差速功能。传动效率高达98%以上，更加节能环保； 整体结构紧凑、体积小、重量轻，功率密度高。系统结构刚度高，噪音更低； 采用主动润滑设计，提升了电驱极限工况的适应能力。...

新闻  2025/05/12 更新

车和SUV系列供应400V电机SW130(S-wind)。该产品预计于2028年第二季度启动量产。 博格华纳的SW130电机采用S-wind技术，可在高压架构中替代交流发电机。其连续式矩形绕组设计在紧凑型结构中提供了峰值性能并提高了功率效率。 这项高功率密度的S-wind电机技术专为混动车而设计，定子直径为130mm，堆叠长度为65mm，可优化峰值扭矩，同时有助于改...

新闻  2025/05/12 更新

度相同的6球头万向节减轻了10%以上。 • 提升加速平顺性与静谧舒适性的高端双偏置万向节（Premium Double Offset Joint）：采用全新外圈滚道及球体直径制造工艺，提升了尺寸精度及一致性。 • 扩大横向滑动万向节尺寸：拥有最高功率密度的高端后轮应用解决方案，其重量轻、结构更紧凑、间隙小、负载行程效率更高、NVH性能更佳。 耐世特...

新闻  2025/04/27 更新

本田将在美国商用车展会ACT Expo上发布新一代燃料电池模组 本田美国公司American Honda于4月22日宣布，新一代燃料电池模组将在4月28日起举行的Advanced Clean Transportation(ACT) Expo上北美首发亮相。新型模组将从2027年起投产，与本田现有燃料电池(FC)模组相比，其生产成本降低一半，耐用性提高了一倍，体积功率密度提高了两倍。 本田在寻求新的业...

新闻  2025/04/23 更新

用集成式设计，结构紧凑、重量轻，传动系统使用前双后行星结构，具备高可靠性、高效率、低噪音等特点，支持GPS换挡、自动启停、坡道辅助起步等功能； 混动变速器则采用“三合一”设计，可无极变速，油冷扁线电机具有高功率密度和高效率的特点，集成式MCU设计降低成本，支持多驱动模式切换、能量回收等功能。 （摘自2025年4月16日...

新闻  2025/04/21 更新

英国Nyobolt为快充电池技术研发筹集资金 英国新兴电池制造商Nyobolt于4月16日宣布已获3,000万美元融资。该项目由IQ Capital和LocalGlobe的姐妹基金Latitude领投，Scania Invest和高砂工业等战略合作伙伴跟投。此次投资还包括合作伙伴Scania Invest的出资，旨在支持Nyobolt为量产车部署具备更高输出功率密度的快充电池技术。 在使用35kWh电动演示车开展的实...

新闻  2025/04/18 更新

线，2025年产能可达24万台，并已开始给国内整车厂进行大批量供货。2024年，马威动力推出W-pin技术（焊点极少），解决了电机可靠性难题。 2024年，马威全球首发闭口槽连续波绕混磁电机，在不使用特殊电机材料的情况下，兼具高功率密度（10.7kW/kg）、高效率（＞97.5%）和小型化，同时实现了大规模量产，首个大批量生产工厂落地国内。 （...

新闻  2025/04/10 更新

应快速。此外，灵语AI中枢大模型还拥有超强方言理解能力，识别率可达95%以上。 灵犀动力3.0：采用十合一高集成电驱，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4,000Nm。电控方面，采用⾏业领先的碳化硅功率模块，兼容⽆级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%。⾼效全域环瀑式油冷技术可使热交换效率提升30%，进一步提升电驱的持续功率。此...

新闻  2025/04/09 更新

性三大特性： 采用了一体化单电池与一体化箱封技术，使电堆体积缩减30%，重量降低25%，不仅有效提升了车辆的空间利用率与载重能力，更为适配多种车型平台提供了可能性； 通过采用超薄金属极板与高性能膜电极技术，电堆功率密度突破7kW/L，这一技术组合使电堆在有限的空间内释放出更强劲的动力，满足不同工况下的能源需求，为车...

新闻  2025/03/31 更新

做到1,000A，充电倍率达到10C，最大充电功率可达1,000kW。搭载闪充电池的汉L闪充5分钟，可畅行400km。 3万转电机：单电机功率580kW，最高车速超300km/h。不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。 全新一代车规级碳化硅功率芯片：该芯片的电压等级高达1,500V。 此外，比亚迪还发布了首款全液冷...

新闻  2025/03/18 更新

量交付。 该产品特点是将车载充电机（OBC，On-board Charger）和高压直流转换器（HV DCDC Converter）集成为一体。其中，车载充电机的额定功率达到7.2kW，高压直流转换器的支持功率为3kW。 CharCON5U通过创新性的集成化与高频化技术，将功率密度提升至4.2kW/L，整机重量控制在5kg以内； 在LLC和DCDC的高压侧应用SiC器件，降低了开关损耗，OBC平均效率...

新闻  2025/02/20 更新

的规格及参数。 下一代燃料电池模组是本田与通用联合开发的现有型号的下一代产品，也是本田自主开发的燃料电池模组。除了额定输出功率达到150kW外，生产成本是现有产品的一半，且耐久性提高了一倍多。此外，通过将体积功率密度提高三倍以上并实现更小的尺寸，提高了安装布局的自由度。 燃料电池固定电源将于2026年投产。该固定...

新闻  2025/02/20 更新

名为超短高压发卡式（S-HVH）的全新电机技术。该技术采用优化的制造工艺，大幅缩短了电机的端部绕组长度，从而缩短了电机整体长度。与传统HVH绕组相比，S-HVH电机技术将端部尺寸减少了5mm以上，同时降低了轴向体积，提高了功率密度，并减少了铜的用量，从而提高了效率并节约了成本。 该技术与现有生产线兼容，便于工厂改造，400V和...

新闻  2025/02/13 更新

电装、爱信和BluE Nexus为铃木e VITARA配套联合开发的电驱桥 电装、爱信和BluE Nexus宣布，为铃木首款量产电动车型e VITARA配套联合开发的电驱桥。 该电驱桥采用小型电机和逆变器，输出功率密度高，动态性能优异，同时，还通过采用降损技术改善了电耗。 该电驱桥将在印度生产，并由BluE印度子公司BluE Nexus Automotive India Pvt. Ltd.负责供应给生产...

新闻  2025/01/21 更新

国半导体制造商Qorvo收购包括United Silicon Carbide子公司在内的碳化硅结型场效应晶体管(SiC JFET)技术业务。 SiC JFET技术的加入补充了安森美广泛的EliteSiC电源产品组合，满足了人工智能数据中心的电源装置在AC/DC转换过程中对高能效和功率密度的需求。 在电动汽车应用中，电池断开装置内的多个组件被基于SiC JFET的固态开关取代，以提高效率和...

新闻  2025/01/17 更新

东风汽车发布400kW氢燃料电堆 东风汽车1月15日，在武汉东风汽车研发总院，正式发布自主研发的400kW氢燃料电堆。 东风氢芯400kW电堆是面向49吨重卡量身打造的核心竞争力产品，单堆功率突破400kW，具有高功率密度、高效率、长寿命、强环境适应性四大竞争力。该产品可实现整车百公里氢耗降低24.5%，超出整车全生命周期需求达180万km。搭载40...

新闻  2025/01/16 更新

斯洛伐克InoBat推出E33B电池 12月9日，斯洛伐克电池制造商InoBat推出E33B，这是欧洲首款采用硅基负极的高性能电池。其能量密度为326Wh/kg，功率密度为3.5kW/kg，已通过UN 38.3认证，符合全球安全和运输标准。 目前，该公司的定制团队正在与多个客户合作，将E33B电池定制为满足每个客户需求的定制格式。 Based on InoBat social media updates...

新闻  2024/12/12 更新

美国芯片制造商Qorvo收购包括United Silicon Carbide子公司在内的碳化硅结型场效应晶体管(SiC JFET)技术业务。 onsemi通过此次收购完善了其广泛的EliteSiC电源产品系列。这将满足人工智能数据中心电源单元中对交流/直流转换的高能效和高功率密度的需求、以及电动汽车电池断开功能和固态断路器(SSCB)等新需求。  onsemi电源解决方案集团总裁兼总经...

新闻  2024/12/12 更新