复合材料回收利用。首先力争在日本国内实现商业化应用，未来也会考虑向海外扩张。 T2M的材料总体回收(TMR)工艺不同于以往的干式或湿式精炼，利用纳米级分子技术，最高可实现动力电池99.9%的资源回收，远高于传统方法。通过分解处理减轻环境负担，即便是成本占普通电池回收工艺中近四分之三的金属处理，预计也能实现大幅降本。 参...

新闻  2024/09/10 更新

电装与英国Ceres签署SOEC电池堆生产许可协议 电装与Ceres Power Holdings(Ceres)宣布签署了生产许可协议，旨在尽早将SOEC(Solid Oxide Electrolysis Cell/固体氧化物电解池)投入应用。Ceres是一家拥有固体氧化物电池堆技术的英国公司。 SOEC是一种电解水制氢装置，电池堆是其组成部分之一，用于将水蒸气分解成氢和氧。Ceres拥有独有的固体氧化物技术，可...

新闻  2024/08/12 更新

将用于在瓦伦西亚自治区（Valencian Community）工厂开发一款尾门。两款产品均计划配套智能网联电动车。 埃克塞德科技（Exide Technologies）旗下工厂获得了85.3万欧元资助。该工厂主要负责回收电动车动力电池中的铅，将把铅在厂内分解后放入熔炉进行熔化，随后从100%可回收材料中进行提纯。埃克塞德科技将利用上述资金开发一种新的回收工...

新闻  2024/05/21 更新

彼欧发布智能尾门 彼欧(原全耐塑料)发布了获German Innovation Award奖的智能尾门2024。 智能尾门特点包括：(i)使用高达50%回收材料的先进外饰设计及易分解的粘接剂技术；(ii)尾部照明、创新技术及无缝屏；(iii)配备用于安全性、便捷访问及V2X通信的隐藏式传感器和天线。此外，显示屏还可显示个性化通信信息和交通信息。 (摘自2024年5月15日社...

新闻  2024/05/21 更新

显了R744与含氟制冷剂相比所带来的效率提升和更低的气候影响。ID.车型与奥迪Q4 e-tron和CUPRA Born等集团内其他纯电动车共享这一技术。 大众指出了使用替代制冷剂氢氟烯烃HFO-1234yf的风险，提到了其挥发性和环境影响。排放的氟气分解为难以分解的三氟乙酸(TFA)，对人体和环境的风险未知。大众正致力于将这种制冷剂转换为R744。该集团建议...

新闻  2024/02/20 更新

列开发了一款采用无模组（CTP）设计的复合材料外壳。 Pentatonic CTP系统是由热塑性复合材料制造的结构性电芯支架，通过省去耗时且成本高昂的灌胶工艺，提高生产工艺的稳定性，减少产品成本和生产时间，并且可简化使用后的分解和回收流程。 80kWh解决方案改善了电芯定位精度，不仅降低系统短路和接地风险，同时通过压缩和注塑成型技...

新闻  2024/01/05 更新

还将展出使用改性聚苯醚(m-PPE)树脂XTRON的动力电池包冷却管、使用m-PPE颗粒泡沫SunForce的2170电池托盘以及用于抬头显示器(HUD)的透明聚合物AZP。   旭化成和日本合作伙伴微波化学正联合开发PA66化学再生新技术。该技术可利用微波分解重合车载安全气囊和其他PA66零部件。 Based on Asahi Kasei press release...

新闻  2023/09/11 更新

后存储了900kWh电能，并在纽约州Stony Brook University的校区内进行了数小时的行驶测试。  Amogy团队将于1月在测试跑道上进行全面测试，以展示该卡车在各种实际驾驶条件下的性能。  基于释放氨潜力的专有技术，该公司在车上将氨分解为氢气，并将氢气直接输送到燃料电池中为车辆提供动力。  液态氨的能量密度大约是压缩氢的三倍，而且...

新闻  2023/01/29 更新

池材料回收体系。从不适合安装在电动汽车(EV)的电池中回收镍、锂和钴等原材料作为可利用资源。虽然是针对电动化开发车辆、实验系统、不合格的量产电池等，但计划在未来将范围扩大到车载废弃电池。  华晨宝马与一家可以分解废弃电池并以高比例回收原材料的当地回收商达成了合作。回收的原材料将用于宝马集团生产新电池。同使...

新闻  2022/05/26 更新

普利司通与ENEOS启动化学回收技术联合项目 普利司通宣布，与ENEOS就“基于废旧轮胎精密热分解的化学回收”技术的社会化应用启动联合项目。该项目将普利司通在轮胎和橡胶业务中积累的高功能橡胶等高分子材料的设计技术与ENEOS的原油精炼技术和基础化学品制造相关的基础技术深度融合，旨在建立废旧轮胎的化学回收技术。具体而言，...

新闻  2022/02/23 更新

工厂。位于金奈(Chennai)的国际粉末冶金和新材料中心(ARCI)的燃料电池技术中心正在开发一条综合自动化生产线，以生产20kW的质子交换膜(PEM)燃料电池堆。  达亚尔巴格教育机构(Dayalbagh Educational Institution)开发了一种通过光电化学水分解制氢的新材料。  位于古尔冈(Gurgaon)的国家太阳能研究所(National Institute of Solar Energy)已在设立氢能源核心中...

新闻  2022/02/14 更新

，以下简称UC材料)。  日产计划在2050年前实现其车辆整个生命周期的碳中和。此次日产专注于回收CO2的人工光合成技术，以减少零部件生产过程中的CO2排放(这是生命周期的一部分)。  人工光合成通过对光催化剂施加光能，将水分解为氧和氢，使氢与CO2反应，合成树脂原料烯烃等。然而人工光合成只能利用接近蓝光或紫外光的短波长光，不...

新闻  2022/01/21 更新

方将合作推进用于汽车轮胎的炭黑(由甲烷和生物甲烷制成)的开发和应用。炭黑是提高轮胎强度、抗撕裂性和耐磨性的重要成分。炭黑传统上是通过燃烧残油和煤焦油产生的。双方开发出等离子工艺，使用可再生电力对甲烷进行热分解，从而只产生碳和氢。该等离子工艺在整个开发生命周期中不会破坏环境并可减少碳排放。(摘自2021年12月9...

新闻  2021/12/15 更新

玛鲁蒂铃木与丰田通商在印度的合资回收工厂开始运营   玛鲁蒂铃木于11月23日宣布，获得印度政府承认的废弃车辆的分解和回收经营商Maruti Suzuki Toyotsu India Private Limited (MSTI)的回收工厂开始运营。MSTI由玛鲁蒂铃木、丰田通商及其印度子公司Toyota Tsusho India Private Limited成立于2019年。  该工厂斥资4.4亿卢比，占地面积为10,993平方米，每年可报...

新闻  2021/11/24 更新

来竞争力和技术发展。列举了到2030年的10个目标，如更好地理解、更好地生活、更好地生产等。  按照该计划，运输部门将投资40亿欧元，除总计生产约200辆EV和HV外，还将生产第一架低碳飞机。  2030年将至少在法国成立两家电子分解超级工厂，将用来进行氢气的大规模生产和开发氢气使用技术。  此外，还在三处建设生产电池的超级工厂...

新闻  2021/10/14 更新

济可行的情况下，对废旧电池进行修复和再加工，并作为EV的替换零部件重新使用。  转用：为电池提供剩余寿命，并继续将其用于EV以外的用途。  回收：大众Salzgitter工厂的高效回收。只有电池中完全耗尽的部分通过机械过程被分解成分解成铝、铜、塑料和黑粉等基本材料。黑粉含有锂、镍、锰、钴和石墨等有价值的成分，通过湿法冶炼...

新闻  2021/10/09 更新

ls)、意大利Enel、美国ExxonMobil、智利Gasco和ENAP等国际集团合作，建设全球首个生产eFuel的综合商业工厂。  该建设计划称为Haru Oni项目，使用智利南部风力发电的低成本绿色电力生产几乎实现碳中和的合成燃料。首先使用风力把水分解为氧气和氢气，产生的氧气和空气过滤出的二氧化碳反应生成甲醇，然后作为eFuel燃料。  预计2022年试生产超...

新闻  2021/09/14 更新

大陆罗马尼亚轮胎工厂引进新型异味处理系统 大陆宣布，其罗马尼亚蒂米什瓦拉(Timișoara)轮胎工厂的RTO(蓄热式热氧化)系统已投入应用。该公司投资330万欧元引进异味处理系统，通过高温氧化来分解轮胎制造过程中产生的挥发性有机化合物(产生臭味的分子)。该系统有5个燃烧室，每小时可处理约12万立方米的空气。该新设备将取代2015年安装...

新闻  2021/07/19 更新

大陆使用超级计算机实施轮胎技术研究项目 大陆(Continental)与南丹麦大学(SDU)和法国里昂高等师范学校(École Normale Supérieure de Lyon)宣布，在联合基础研究项目中获得了相当于4,300万核小时的超级计算机的使用权。该项目于2014年实施，旨在促进对轮胎和路面磨损颗粒的基本了解，正在对橡胶聚合物的分解进行研究，以更好地了解轮胎的磨损。...

新闻  2021/07/01 更新

会”上展出与车厢空间相关的前沿开发技术和环保技术及产品。除了下一代座舱概念“X-Cockpit”外，该公司还将展出超薄型无鳍高定向插座“SMART Re”、下一代方向盘概念“N-CON”、可持续的树脂材料“循环材料”以及通过微生物分解氨基甲酸乙酯的多孔回收材料“NPORUS”。(摘自2021年5月21日新闻)...

新闻  2021/05/21 更新