【每日更新】汽车行业最新资讯 2026

2026年09月22日

本期重点关注：日本产学团队成功研发减重70%的“羽量级”碳化硅高效双逆变器；赛力斯与华为深度合作打造的问界M7核心供应链全景；问界M7基于“魔方”平台的换代车型规划解析。

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名古屋大学领衔产学团队打造“羽量级”逆变器，相较特斯拉Cybertruck部件减重70%

提供增程与纯电两个版本，电池来自宁德时代。华为深度参与，提供电驱系统与智驾系统；IVI控制器来自德赛西威。超声波雷达、NFC钥匙芯片、智舱零部件主要来自国内供应商。

赛力斯于2022年7月推出问界M7中大型SUV，2025年9月推出全新换代车型，并采用了赛力斯“魔方”全新智能汽车平台。

受夏季休假导致工作日减少、部分车企罢工以及针对特定车型的消费税减税措施结束等因素影响，本土品牌汽车销量低迷。现代Grandeur、起亚Sorento和Carnival等主力车型销量下滑对整体造成冲击，而特斯拉与比亚迪等进口电动车销量呈现增长。

现代-起亚汽车集团 102,005 → 64,012（-37.2%）
- Sorento (KX7) 6,531 → 6,397（-2.1%）
- Hyundai Grandeur 5,139 → 5,931（+15.4%）
- Carnival (Sedona) 6,031 → 4,186（-30.6%）
特斯拉 7,974 → 10,400（+30.4%）
宝马集团 7,139 → 6,898（-3.4%）
梅赛德斯-奔驰集团 4,332 → 4,037（-6.8%）
比亚迪 369 → 3,002（+713.6%）
KG集团 4,055 → 2,300（-43.3%）
雷诺 3,868 → 2,024（-47.7%）
大众集团 2,485 → 1,966（-20.9%）
丰田集团 2,132 → 1,855（-13.0%）
吉利 1,570 → 1,060（-32.5%）

整车厂商夏休时间调整至8月初导致工作日减少，叠加部分车企罢工停产，导致总体产量大幅下滑。现代汽车降幅尤为显著，Avante、Kona和Palisade产量均大幅下降。

现代-起亚汽车集团 283,731 → 161,461（-43.1%）
- Palisade 18,549 → 7,564（-59.2%）
- Avante 20,831 → 9,862（-52.7%）
- Kona 22,710 → 9,991（-56.0%）
通用集团 20,010 → 22,620（+13.0%）
KG集团 8,023 → 5,670（-29.3%）
雷诺 8,531 → 1,988（-76.7%）