ベンチマーキング/分解調査
分解レポート
車両分解レポート
Hyundai Ioniq 5 分解調査：熱マネジメントと充電システム
熱マネジメントの機能概要と構成部品 ～Munro社の分解調査データより～
Hyundai Ioniq 5 分解調査：ADAS（先進運転支援システム）
2つのECUとセンサーフュージョン ～ Munro社の分解調査データより ～
Hyundai Ioniq 5 分解調査：電動パワートレイン
駆動モーター、インバーター、バッテリーの概要 ～ Munro社の分解調査データより ～
フォード F-150 Lightning 分解調査：ADAS
EVピックアップトラックのADAS（運転支援システム）～Munro社の分解調査データより
フォード F-150 Lightning 分解調査：ボディ、フレーム、サスペンション、ブレーキ
構造的特徴及びエンジン搭載モデルとの相違点、Munro社の分解調査データより
フォード F-150 Lightning 分解調査：電動パワートレイン
EVピックアップトラックのEDM（電動駆動ユニット） ～Munro社の分解調査データより
日産のe-4WDリア/軽EV搭載e-Axle 分解調査
次世代自動車センター浜松・部品ベンチマークルームの展示内容から
日本電産製200kW e-Axle（吉利汽車 ZEEKR 001用）分解調査
広汽埃安新能源「Aion S」搭載100～150kW e-Axleとの違い
Tesla Model Y 中国製と米国製の違い (2) メガキャスト
コベルコ科研による中国製Model Y分解調査より
Tesla Model Y 中国製と米国製の違い (1) 電動パワートレイン
コベルコ科研による中国製Model Y分解調査より
五菱宏光MINIEV分解調査
シティコミューターとして割り切ったシンプルな構造
VW ID.3分解調査：電動パワートレイン
～次世代自動車センター浜松による部品ベンチマーク活動報告から～
Eアクスル（電動パワートレイン）分解調査による比較
～次世代自動車センター浜松による部品ベンチマーク活動報告から～
Tesla Model Y 分解調査：HMI（基本構成とGUI基本コンセプト）
Model 3と同じく極力ハードスイッチを排したシンプルなHMI
Tesla Model Y 分解調査：Autopilot 3.0とステアリング、ブレーキシステム
自動運転可能なハードウエア ～Munro社の分解調査データより
Tesla Model Y 分解調査：サスペンション
欧州プレミアムセダンに似た高運動性設計、Model 3との共通化も徹底 ～Munro社の分解調査データより
Tesla Model Y 分解調査：ボディ骨格・強度部材
Model 3からの改良と3列シート対応 ～Munro社の分解調査データより
Tesla Model Y 分解調査：電動パワートレインの技術
オクトバルブによる熱管理、バッテリー、モーター、インバーター ～Munro社の分解調査データより
ホンダ フィット ハイブリッド分解調査：ボディ構造と基本機能
サスペンション、ステアリング、ブレーキシステムなど運動性を決める主要部品
ホンダ フィット ハイブリッド分解調査：HEV用1.5Lエンジンの解説
高膨張比（アトキンソン）、可変バルブタイミング/リフトなど
ホンダ フィット ハイブリッド分解調査：電動コンポーネント
新型2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」の技術
BMW C evolution分解調査：大型電動スクーターのEVコンポーネント
大型二輪EVのバッテリー、モーター、インバーター、充電器
BMW 320i 分解調査：ADAS/車載情報機器
ZF製3眼カメラを含む12個のカメラ・センサーを搭載
BMW 320i 分解調査：ボディ強度部材、外板部品
運動性と衝突安全性を備えたボディ各部
BMW 320i 分解調査：サスペンション、ステアリング、ブレーキ
自動車の基本機能「走る、曲がる、停まる」の制御システム
BMW 320i 分解調査：駆動系、吸排気系の構成
モジュラーエンジンと連携するサブシステム
BMW 320i 分解調査：B48型 2.0L直列4気筒エンジン
次世代モジュラーエンジンの概要と主要構造
日産リーフ分解調査：ステアリングシステムの構造と充電システムの変遷
コラムアシスト式EPS機構の構成部品、新旧充電システムの比較
日産リーフ分解調査：EVの空調システム
2010年式と2017年式リーフを比較、空調システムの年式による変遷
日産リーフ分解調査：EV電動ユニットの新旧比較 (写真集)
2010年型と2017年型リーフのモーター、インバーターなど主要部品を比較
Tesla Model 3 分解調査：シャシー、ボディ
安全性と走行安定性、電費向上のための軽量化、Munro社の分解調査データより
Tesla Model 3 分解調査：インテリア、HVAC
Model 3ならではのユニークな意匠と機能、Munro社の分解調査データより
VW Tiguan 分解調査：ADAS（先進運転支援システム）
Continental製前方レーダー、Bosch製後方レーダー、Valeo製アラウンドビューモニターなど
Tesla Model 3 分解調査：モーター、インバーター、バッテリー
解明が進むTesla Model 3のEV技術、Munro社の分解調査データより
VW Tiguan 分解調査：1.4L TSIエンジン
ドライブシステム、シリンダーブロックなどのモジュール構造
日産リーフ分解調査： 駆動/制動/停止用バイワイヤー技術
e-Pedal、ブレーキバイワイヤー、シフトバイワイヤーなどのEV向け技術
日産リーフ分解調査：リチウムイオンバッテリーパックの構造解説
バッテリーモジュールの仕様変遷と工夫点
日産リーフ分解調査：機電一体構造のパワートレインと駆動系の解説
モーターのローター/ステーター、減速機、ドライブシャフトなど要素技術
トヨタ C-HR 分解調査：1.2Lダウンサイズターボエンジン
電動化が進む中、内燃機関車（ICE）用に開発された高効率、低燃費エンジン
ホンダ シビック分解調査：ADAS(先進運転支援システム)
Bosch製の単眼カメラとミリ波レーダーを採用したHonda SENSING
トヨタ C-HR 分解調査：ADAS (先進運転支援システム)
ミリ波レーダーと単眼カメラを採用したToyota Safety Sense P
BMW i3 アルミニウム製シャシーフレーム：ドライブモジュールの特徴
高剛性な車体剛性と衝突時の衝撃吸収を両立する合理的フレーム構造
BMW i3 バッテリーシステム
リチウムイオンバッテリーのモジュール構造と冷却・暖機システム
BMW i3 CFRP 製ライフモジュール車体構造
RTM成形によるCFRPモノコック構造で、スチールに対し50%の軽量化を実現
日産セレナ車両分解調査（II）使いやすい装備類
創意工夫をシンプルな構造で実現
日産セレナ車両分解調査（Ⅰ）自動運転技術プロパイロット
最新の運転支援システムと視界補助等の豊富な装備
VW パサート車両分解調査（Ⅰ）1.4Ｌガソリンターボエンジン
水冷式インタークーラー、気筒休止システムの詳細
トヨタクラウン車両分解調査（Ⅳ）：写真集
203部品の詳細写真と主要部品サプライヤー一覧
トヨタクラウン車両分解調査（Ⅲ）車体構造と遮音吸音材
衝突安全性、操縦安定性、静粛性を合理的に追求する高剛性車体構造
トヨタクラウン車両分解調査（Ⅱ）
レクサス車と共通のFR高級車用シャシー技術
トヨタクラウン車両分解調査（Ⅰ）
直噴2.5L V6エンジン「4GR-FSE」
電子部品分解レポート
Tesla Model Y 分解調査：Drive Computer
高度な画像処理能力を持つGPUを搭載、LTE対応の通信ユニットを内蔵
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://www.fomalhaut.co.jp
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://www.fomalhaut.co.jp
PCUはデンソー製パワーモジュールを採用したインバータに加えて、豊田自動織機製の新型DC-DCコンバータを内蔵。
レポート作成：エルテック https://www.ltec-biz.com
デンソーの製品。画像認識ステレオカメラを単眼カメラ並みのコンパクトなサイズで実現した。
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://www.fomalhaut.co.jp
マグナの製品。TI社のデジタルメディアSoC(System On Chip) DaVinciを搭載したシステム
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://www.fomalhaut.co.jp
ミラー部：東海理化電機製作所、表示部：パナソニックの製品。量産車世界初のシステム
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://www.fomalhaut.co.jp
日本精機の製品。マルチカラーLCD使用、広画角。
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://www.fomalhaut.co.jp
豊田自動織機の製品。前モデルからAC→DC変換ロス低減と50%の小型化を達成。
レポート作成：エルテック https://www.ltec-biz.com
自動運転システム ProPILOTに使用するカメラモジュールと制御ECUの詳細レポート。
レポート作成：エルテック https://www.ltec-biz.com
サプライヤーは日立オートモティブシステムズ。Ver.1 と比較し電子部品の大幅削減を達成。
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://www.fomalhaut.co.jp
製造は独Bosch / グラフィックプロセッサは米NVIDIAを採用。さまざまなモードで情報を切換え表示。
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://fomalhaut.co.jp
デンソー製。Lexus 北米向けユニットを調査。通信方式 CDMA。
レポート作成：フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ http://fomalhaut.co.jp
①双方向DC-DCコンバーター、②回生用インバーター、③モーター駆動用インバーターの３機能を含む。
レポート作成：エルテック https://www.ltec-biz.com
