Kongsberg Automotive ASA
会社概要
業容
-乗用車、商用車、オフハイウェイ車市場向けに部品やシステムを提供するサプライヤー。
-事業セグメントはパワートレイン&シャシー (Powertrain & Chassis) 部門、特殊製品 (Specialty Products) 部門の2部門で運営。各事業セグメントは、さらに以下のような事業ユニットに区分される。
- パワートレイン&シャシー: ドライブラインとオンハイウェイ事業で構成される。乗用車および商用車市場向けのドライバー制御およびドライブライン製品を開発・製造している。製品にはケーブルコントロール、シフトシステム、クラッチアクチュエーションシステム、車両ダイナミクス、シフトケーブル、シフトタワーなどがある。
- 特殊製品: 特殊製品部門はフルイド制御システムおよびオフハイウェイ事業ユニットで構成され、乗用車および商用車市場向けのフルイドハンドリングシステム、大型車向け圧縮空気回路用カップリングシステムおよびオペレーター制御システムを開発・製造している。
-Interior事業内、Interior Comfort Systems (ICS) 事業をLearへ売却 (2022年2月)し、また、軽量ケーブル(Light-Duty Cables)事業部門をインド企業のSuprajit Engineering Limitedに売却した (2022年4月)。
-2022年第4四半期にカップリング (Couplings) 事業部門とフルイドトランスファー (Fluid Transfer Systems) 事業部門を統合し、フローコントロールシステム (Flow Control Systems) 事業部門を設立。2023年1月の報告から適用される。
競合企業
パワートレイン&シャシー製品
-Dura
-Ficosa
-Knorr-Bremse
-Kostal
-ZF
特殊製品
-Cooper Standard
-Suprajit
-Voss Automotive
資本構成
-Oslo証券取引所に上場 | (2022年12月31日現在) |
株主 | 出資比率 (%) |
Morgan Stanley & Co. International (UK) | 21.3 |
Kongsberg Automotive ASA | 9.0 |
Nordnet Bank AB | 3.4 |
Morgan Stanley & Co. International (Cayman) | 2.4 |
Saxo Bank A/S | 1.6 |
Citibank, N.A. | 1.4 |
Arild Vigen Christoffersen | 1.4 |
Nordnet Livsforsikring AS | 1.2 |
Danske Bank A/S | 1.2 |
Verdipapirfondet Nordea Norge Verd | 0.9 |
上位10社計 | 43.8 |
-出資比率上位10株主を表示
主要製品
乗用車 (Passenger cars)
ドライブライン (Driveline)
-シフトバイワイヤー (Shift by Wire)
-ロータリーアクチュエーター (Rotary Actuator)
-リニアアクチュエーター (Linear Actuator)
-シフトタワー (Shift Tower)
-ATシフター (AT Shifter)
-ノブ (Knobs)
-MTシフター (MT Shifter)
-シフトケーブル (Shift cables)
-ギア・クラッチ制御 (Gear and clutch controls)
-熱管理システム用マルチバルブ (Multi valves for thermal management systems)
フルイドトランスファー (Fluid Transfer)
-エアサスペンション (Air Suspension)
-フューエルディストリビューション (Fuel Distribution)
-高効率フューエルライン (High Performance Fuel Lines)
-フレキシブル燃料ホース「Fluoro-comp」
-エンジンバキューム及びブリーザー (Engine Vacuum & Breathers)
-油圧ブレーキ (Hydraulic Brake)
-バキュームブレーキブースターライン (Vacuum Brake Booster Line)
-トランスミッションオイルクーラー (Transmission Oil Cooler)
-ターボチャージャー用フレキシブルオイルクーラントホース (Flexible oil and coolant hoses for turbochargers)
オンハイウェイOn-Highway
ドライバーコントロール (Driver Control)
-MTスロットルペダル (MT Throttle Pedals)
-エレクトロニクス (Electronics)
-クラッチアクチュエーションシステム (Clutch Actuation Systems)
・コンプリートシステム (Complete System)
・AMT外部アクチュエーター (AMT External Actuator)
・ホース (Hoses)
・スレイブシリンダー (Slave Cylinder)
・マスターシリンダー (Master Cylinder)
・クラッチサーボ (Clutch Servo)
・ペダルボックス (Pedal Box)
-ギアシフトシステム (Gear Shift Systems)
・サーボシフト (Servo Shift)
・MTケーブルシフター (MT Cable Shifter)
・AMTシフター (AMT Shifter)
・オプション部品 (Optionals)
・折りたたみ式ギアレバー (Foldable Gearlever)
・ノブ (Knob)
・ケーブル (Cables)
・ギアコントロールユニット「ATrAct」 (ATrAct Gear Control Unit)
シャシー (Chassis)
-その他シャシースタビライザー (Other Chassis Stabilizers)
-V型ロッド (V-stays)
-キャビンアンチロールバー (Cabin Anti-roll Bar)
-キャビン・アクスルサスペンション用車両ダイナミクス製品 (Vehicle dynamics products for cabin and axle suspension)
フルイドトランスファー (Fluid Transfer)
-フルイドトランスファーASSY (Fluid Transfer Assemblies)
-エアカップリング (Air Couplings)
沿革
1957年 | Volvo社とのトラック用ブレーキの生産契約。生産開始。 |
1987年 | Kongsberg Vapenfabrikkの自動車部品事業継続のため1987年設立。 |
1997年 | Euro Autotech AB (ATギヤシフターのサプライヤー、主にボルボヘ供給) を買収。 |
1997年 | ATクラッチ事業を別会社Kongsberg TechMaticへ分離。 |
1997年 | ATクラッチ事業をKongsberg TechMaticへ売却。 |
1998年 | Kongsberg TechMaticの株式14%をLuK (ドイツのクラッチ、フライホイールメーカー。メルセデスベンツAクラスへATクラッチシステムを供給) へ9百万ノルウェークローネで譲渡。 |
2000年 | ポーランドにヒーティングシートの生産工場設立を発表。 |
2000年 | Livoniaにテクノロジーセンター設立、米国におけるギヤーシフト市場の拡大を目指す。2003年から供給開始予定。 |
2001年04月 | 韓国のクラッチサーボメーカーJung Angを買収。 |
2001年07月 | FSN CapitalはIndustriKapitalが保有する当社株式の77%を取得。 |
2003年 | シートサポートシステムの主要メーカーCtexを買収。 |
2004年 | エアブレーキカップリングの欧州主要メーカーRaufoss Unitedを買収。 |
2005年 | ヘッドレストおよびアームレストのメーカーIntier社のMillan工場 (米国Tennessee) を買収。 |
2007年 | Teleflex Global Motion Systems (米国) を買収。 |
2014年4月 | QRTECHとの合弁会社ePower Nordicを完全子会社化。 |
2017年11月 | ePower事業部を、寧波均勝電子[Ningbo Joyson Electronic]の独子会社Prehが買収すると発表。 |
2022年02月 | LearにInterior Comfort Systems (ICS)事業を198百万ユーロで売却 |
2022年04月 | Suprajit Engineering Limitedに軽量ケーブル (Light-Duty Cables, LDC) 部門を37.7百万ユーロで売却。この取引に伴い、同社は全インテリア製品事業を売却。 |
補足 1
>>>2007年12月期の動向
>>>2008年12月期の動向
>>>2009年12月期の動向
>>>2010年12月期の動向
>>>2011年12月期の動向
>>>2012年12月期の動向
>>>2013年12月期の動向
>>>2014年12月期の動向
>>>2015年12月期の動向
(注) 本文中のカッコ内の数字は、減少幅や損失を指すマイナスを示しています。