TI Fluid Systems plc. (原 TI Automotive Limited) 2019年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万欧元) |
| 2019年 (12月止) |
2018年 (12月止) |
增减率(%) | 主要原因 | |
| 销售额 | 3,411.1 | 3,472.8 | (1.8) | 1) |
| 调整后 EBITDA | 497.8 | 484.3 | 2.8 | 2) |
| 各部门销售额 | ||||
| 液体传动系统 | 1,917.6 | 2,026.7 | (5.4) | 3) |
| 燃油箱及输送系统 | 1,493.5 | 1,446.1 | 3.3 | 4) |
主要原因
1) 销售额
-2019年(12月止)的销售额同比下降1.8%至3,411.1百万欧元。剔除汇率影响则下降3.5%。除南美以外的所有地区，主要因为轻型车产量的下降而使公司销售额出现下滑。另一方面，燃油箱及输送系统部门新成立的业务抵消了部分销售额的下降。
2) 调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)
-2019年(12月止)的调整后EBITDA同比增长2.8%达497.8百万欧元。销售额出现下滑，但由于符合IFRS 16标准，营业租赁费用返还后创造出37.2百万欧元的收益，EBITDA高于去年同期。
3) 液体传送系统
-2019年(12月止)的销售额同比下降5.4%至1,917.6百万欧元。除汇率带来有利影响外，由于中国产量下降和北美产品组合的恶化导致销售额下滑。
4) 燃油箱及输送系统
-2019年(12月止)的销售额同比增长3.3%达1,493.5百万欧元。以上主要归功于新业务，特别是伴随着燃效提升及减少蒸发气体的市场趋势，使树脂材料燃油箱的销量增加。
订单
-2019年，采购了在日本整车厂和北美开展的用于汽车的树脂材质燃油箱。该公司在协议期间将提供约71万个燃油箱。其中的大部分将搭载于混合动力车(HV)。
-邦迪汽车(TI Automotive)宣布，为卡玛汽车(Karma Automotive)的纯电动车(EV)供应吹塑成型树脂燃料罐。通过邦迪汽车最先进的技术可用轻质树脂罐处理卡玛的长途纯电动车产生的高压蒸汽。据悉，该树脂罐已用于测试车辆，不仅比传统钢罐更轻质，而且还可应对高达500mbar燃油蒸汽压。(摘自2019年1月22日新闻)
研发费 |
(单位：百万欧元) |
| 2019年(12月止) | 2018年(12月止) | 2017年(12月止) | |
| 合计 | 76.8 | 76.2 | 76.6 |
研发基地
-2019年在全球拥有4个技术中心。
研发活动
-主要研发活动为进行面向HV和EV的新产品和产品改良相关的工程、试制、评估和测试。
专利
-2019年，该公司申请和获取的专利总计达1,100项。
设备投资 |
(单位：百万欧元) |
| 2019年(12月止) | 2018年(12月止) | 2017年(12月止) | |
| 合计 | 119.4 | 115.8 | 118.8 |
除美国以外的投资
-在丹吉尔(Tangier)建立了电动汽车热产品生产工厂。用来生产2018年收到的2个EV平台的大型订单。该设施占地面积达7,700平方米。这是该公司在摩洛哥的第2个基地。