China Automotive Systems, Inc.
[中国汽车系统股份公司] 2015年度（12月止）动向

业绩

(单位：百万美元)

	2015年12月	2014年12月	增减率	主要原因
销售额	443.53	466.77	-	-
营业利润	29.65	44.43	-	-货币兑换汇率波动影响公司利润。
利润总额	32.05	46.08	-	-
净利润	27.90	39.59	-	-

剥离

-中国汽车系统股份公司宣布其子公司湖北恒隆汽车系统集团有限公司将持有的福建侨龙专用汽车有限公司51%的控制性股权出售给龙岩环宇应急装备科技有限公司，包括转让总价人民币2,000万元及福建侨龙偿还中国汽车系统向其提供的贷款人民币3,400万元。交易完成后，中汽系统将不再持有福建侨龙股权。（摘自2016年4月22日公司公告）

收购

-2014年8月，公司宣布与荆州九龙机电制造有限公司达成协议，收购其持有的荆州恒隆汽车零部件制造有限公司20%股权和沙市久隆汽车动力转向器有限公司19%股权，收购将于2014年第3季度完成。收购完成后，荆州恒隆和沙市久隆将成为中汽系统的全资子公司。（摘自2014年8月11日公司新闻）

-2014年第二季度，公司以3百万美金的价格收购福建侨龙专用汽车有限公司51%股权。该公司位于福建省龙岩市，主要生产专用车。此次收购扩大了公司的业务范围。（摘自2014年公司年报）

新公司

-2014年5月，公司子公司武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司出资成立武汉楚冠捷汽车科技有限公司，研发和生产电子系统部件。（摘自2014年公司年报）

订单

-2014年10月，公司与克莱斯勒续签了多年的供应协议，将继续为克莱斯勒2015款RAM 4500及5500 Chassis Cab提供转向系统。公司自2008年起与克莱斯勒合作，为Jeep牧马人提供转向系统，2012年供应对象扩大到RAM 2500及3500重型卡车，目前为菲亚特克莱斯勒北美生产的所有重型卡车提供循环球（RCB）转向器。(摘自2014年10月21日新闻)

研发费用

年度	截至2015年12月末 (百万美元)	截至2014年12月末 (百万美元)	截至2013年12月末 (百万美元)
研发费用	22.3	23.0	20.9
研发费用占营业收入比例	5.03%	4.93%	5.03%

研发机构

-公司拥有一个检测中心 - 荆州恒隆汽车技术 (检测）中心，该中心为湖北省省级技术中心，拥有约510名员工，主要专注于转向系统研发、测试、生产工艺改进、新材料和生产方法应用。

-公司与清华大学合作建立转向系统研究中心“清华大学恒隆汽车转向研究所”，致力于EPS的研发和实验。

-2015年1月，公司成立湖北恒隆集团上海汽车电子研发中心，设计和销售汽车电子，包括EPS。

技术合作

-公司技术合作如下：

Bishop转向技术公司：在2006年到2012年期间与Bishop转向技术公司建立战略伙伴关系。由于公司在2013年具备转向阀技术开发能力，该协议没有续签。
南阳有限公司：与转向管柱的主要生产商韩国南阳有限公司签署技术转让协议。
韩国德尔福汽车系统有限公司：签署技术许可协议。

专利

-截至2015年底，公司拥有85项专利。

资本支出

(单位:百万美元)

公司名称	2015年12月	2014年12月	2013年12月
荆州恒隆汽车零部件制造有限公司	6.42	7.55	8.07
沙市久隆汽车动力转向器有限公司	1.09	2.18	0.67
沈阳金杯恒隆汽车转向系统有限公司	0.15	0.15	0.45
芜湖恒隆汽车转向系统有限公司	1.35	0.86	0.76
湖北恒隆汽车系统集团有限公司 (原荆州恒盛汽车系统有限公司)	11.50	6.21	4.24
其他公司 (1)	9.38	8.76	1.04
总投资额	29.88	25.71	15.24
corporate	0.002	0.43	-
抵消	0.67	(2.93)	(0.37)
合计	29.22	23.21	14.87