Aisin Takaoka Co., Ltd. [爱信高丘] 2016年度 (3月止) 动向

近况

业务概况 (2016年3月止)

-2016年3月止的销售额因国内外主要整车厂客户的产量增加等原因,同比增长4.6%达275,900百万日元。
-虽然收益体质强化活动取得成效等,但是折旧和摊销等费用增加,所以营业利润同比下降18.7%达9,100百万日元。

海外业务

加强热冲压件的海外推销
-2013年5月,公司宣布将加强热冲压件(热印件)的海外推销。在美国、中国、泰国3个国家引进热冲压试验设备。这是公司首次在海外设置热冲压生产设备。计划今年年内启动设备,向在当地设有工厂的整车厂及配套厂推销车架零部件的轻量化生产技术。在此之前,公司海外业务的主要客户为丰田汽车等日系整车厂。由于海外市场对其专长领域-热冲压件的需求增加,所以计划通过整备本地生产体制,增加订单量。(摘自2013年5月16日日刊自动车新闻)

日本国内业务

-2011年,爱信高丘东北(宫城县大衡村)的铸造计划将于明年春季开始启动。原计划年内举行开炉仪式,明年年初正式投产,但受到东日本大地震影响,延迟动工。计划形成2千吨的月产能。由此爱信高丘东北将形成从铸造到加工、组装的全套生产体制。爱信高丘东北于2009年1月成立,目的是应对中部汽车及关东汽车工业在东北地区的汽车产量扩大。经营发动机及制动器等相关零部件的加工、组装。(摘自2011年5月26日日刊自动车新闻)

-2010年,公司将在宫城县构建一体化零部件生产体制。预定年内子公司将开始加工和组装发动机和制动产品等的相关零部件。另外,还计划明年夏天着手铸造厂的建设准备工作,目标是2012年以后投产。将为定于2011年1月投产的中部汽车新总部工厂和关东汽车工业的岩手工厂供货。确保产品品质的同时降低生产成本,为丰田汽车在东北地区增产做出贡献。(摘自2010年9月6日日刊自动车新闻)

-2010年,公司宣布爱信集团将重组其铝压铸件业务。公司计划将在东浦工厂(爱知县东浦町)进行的变速器零部件和小型铝制零部件的生产业务从2月起转移至爱信精机的西尾压铸工厂、爱信北海道(苫小牧市)、爱信轻金属(富山市)。业务重组是为了整合爱信集团铝压铸件业务,提高生产效率。本公司将重点生产铸铁件如生产保险杠加固件。(摘自2010年2月9日日刊自动车新闻)

-2009年1月下旬,成立生产发动机及底盘零部件等铸铁零部件的全额出资新公司“爱信高丘东北”(宫城县大衡村)。资本金达4亿9千万日元。2009年5月开始机械加工,2010年10月开始生产铸铁。总投资额约为90亿日元。为规避爱知县内的生产设备老化、以及地震等灾害风险,将把部分生产转移至东北。产品的客户除了丰田汽车东北及关自岩手工厂以外,还包括日野汽车的新田工厂、曙光制动工业等在北关东拥有基地的客户。还将为2010年将转移至宫城县的中部汽车配套产品。(摘自2008年11月22日日刊自动车新闻)

研发费

(单位:百万日元)
2016年 (3月止) 2015年 (3月止) 2014年 (3月止)
合计 1,200 1,400 1,300

研发体制

-公司在总部内拥有TA中心(Takaoka Advanced Center)。该中心集中了研发部门、生产技术部门以及设计部门。

研发活动

-截至2016年3月,为了应对来自客户的诸如轻量化及高强度等的各种需求,实施汽车铸造零部件技术相关研发,主要成果有混合溶解等。

-截至2015年3月,为了应对来自客户的诸如轻量化及高强度等的各种需求,实施汽车铸造零部件技术相关研发,主要成果为铸钢涡轮罩等。

-2011年,公司宣布马自达全球首次在车辆中采用抗拉强度达1800 MPa級的高强度钢板。将于2012年初上市的新跨界车CX-5的前后保险杠梁中使用。据称,与原有的部材相比,强度提高20%,重量减轻约20%。马自达与住友金属工业共同开发材料、与爱信高丘共同开发加工法等、与钣金零部件配套厂-双叶工业共同开发焊接法等。(摘自2011年10月5日日刊自动车新闻)

产品开发

SUS排气歧管
-2008年,公司开发出SUS排气歧管。该产品采用独立长管实现大功率(应对新长期尾气排放标准)、采用单管实现简洁设计,并实现低成本化。该新产品为丰田“Noah”、“Voxy”配套。

投资额

(单位:百万日元)
2016年 (3月止) 2015年 (3月止) 2014年 (3月止)
合计 23,077 21,190 25,377

设备新增计划

-截至2016年3月31日,计划对铸造设备等投资16,800百万日元。

海外投资

<墨西哥>
-2016年2月,爱信高丘宣布在墨西哥的瓜纳华托州设立了生产子公司。新公司“Aisin Takaoka Mexico, S.A. de C.V.”资本金为4.11百万美元,占地面积为92,000平方米。新公司以汽车用圆盘转子和转向节等悬架零部件为中心,进行从铸造到加工的一系列生产活动。(摘自2016年2月15日新闻)

<印度>
正式活用紧凑铸造线
-2013年5月,公司宣布将正式使用产能仅为普通生产线4分之1左右的紧凑铸造线。公司将利用小型设备,在需求预期不明朗的情况下进行投资判断和生产。日本国内将活用部分子公司,海外考虑2014年内在印度新建工厂,并引进该产线。今后,在探讨进入需求动向不明朗的新兴国市场时将首先活用该产线,另一方面,在日本国内更新产线时,将把利用率不高的旧设备切换为紧凑型铸造线。

<中国>
-2011年,公司宣布于5月11日在中国建设第3个基地“高丘六和(云浮)工业有限公司”。该基地是华南地区的新铸造基地,拥有盘形转子等产品3万吨的年产能。定于2013年1月起投产。公司已在天津与广州拥有铸造与加工基地,为了应对各整车厂增长的需求,决定在华南地区的广东省云浮市成立生产基地。目前的客户主要是丰田汽车,计划今后扩大对其他整车厂的销售。 高丘六和(云浮)的资本金达1亿2千万元(约合15亿日元)。爱信高丘出资34.8%,公司的在华公司高丘六和(天津)出资55.2%、高丘六和(广州)出资10.0%。员工人数为200名,生产和销售铸铁、塑性加工产品。预计2013年销售额可达20亿日元。 (摘自2011年5月27日日刊自动车新闻)