业绩

（单位：百万日元）

	2012年 （3月止）	2011年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
销售额	209,584	216,574	(3.2)	1)
营业利润	3,835	11,392	(66.3)	2)
利润总额	2,097	9,783	(78.6)
净利润	(3,215)	5,265	-

主要原因
1)
-下半年生产水平恢复，但受到震灾后整车厂家生产低迷、日元升值产生的汇率换算问题的影响。

2)
-震灾及泰国洪水造成的工厂开工率低下、代替品采购等问题使成本增加，原材料涨价、人工费用增加，北美的无利业务订单增加等。
-北美减值亏损的计入、日本税制改革产生的递延所得税资产的消耗影响、部门北美递延所得税资产无法计入等。

<日本>
-销售额方面，由于震灾后整车厂生产低迷及泰国洪水的影响减产，但生产很快恢复，下半年订单恢复，销售额达962亿日元(较上一年度同比增加3.2%)。
-利润方面，由于原材料价格飞涨、人工费增加、全球体制构筑费用、自家发电费用等震灾及核泄漏造成的费用，营业利润为59亿日元(较上一年度同比减少16.7%)。

<北美>
-由于日元升高产生汇率换算的影响、日本地震引起的日系整车厂减产带来的订单减少，销售额为963亿日元（较上一年度同比减少10.0%)。
-利润方面，从罗伯特博世L.L.C.接手的无利业务的订单量增加、及以铸造件、轴承为主的原材料价格的飞涨所造成的损失高于“在外子公司业务装让相关特定账户“的消耗(17亿日元)，造成营业损失54亿日元(上一年度同期的营业利润为4亿日元)。

<欧洲>
-获得欧洲系整车厂的新订单，销售额为50亿日元(较上一年度同比增加11.9%)。
-原材料涨价、以及为了应对超出产能的订单，将部分生产转移至日本及欧洲委托公司所产生的费用增加等使营业损失达4亿日元(上一年度同期营业损失为0.3亿日元)。

<印尼>
-来自日系摩托车及汽车厂家的订单持续增长，但受到洪水减产及汇率换算影响，销售额为140亿日元(较上一年度同比减少1.6%)，营业利润为25亿日元(较上一年度同比减少1.5%)。

<中国>
-由于日系整车厂订单持续增加，销售额为53亿日元（较上一年度同比增加3.2%)，但由于人工费增加等，营业利润为8亿日元(较上一年度同比减少2.8%)。

<泰国>
-受日本震灾影响短时期订单减少及泰国洪水灾害造成的开工率大幅下降的影响，销售额为28亿日元(较上一年度同比减少13.0%)，营业利润为2亿日元(较上一年度同比减少51.3%)。

新公司

-公司宣布在墨西哥成立汽车制动器的生产型子公司。以应对日美欧整车厂开始或增强本地生产的计划。另外，通过展开“地产地销”型业务，将出口墨西哥改为在当地生产，满足当地充足的需求。新公司名为“Akebono Brake Mexico S.A.”，由集团全额出资2012年4月1日在瓜纳华托州成立。工厂占地面积约10万平方米，2013年6月开始生产。15年销售目标约为45亿日元。(摘自2012年2月9日日刊汽车报)

-公司宣布将与印尼的阿斯特拉集团于2011年11月，共同在越南的河内市近郊成立新公司。之前越南市场向零部件均由印尼及泰国等的集团公司出口，设备将转移至越南，来年7月开始本地向零部件的组装。15年的销售目标为12亿日元。新公司名为“Akebono Brake Astra Vietnam”。成立起初，为本地的雅马哈工厂组装摩托车用盘式制动器、衬块及主缸等产品，今后还将负责摩托车零部件的加工及汽车制动产品的生产，并不断扩大生产规模。(摘自2011年8月9日日刊汽车报)

订单

-首次获得欧洲厂家关于结合摩擦材料、制动卡钳的盘式制动系统的订单。公司目前也与包括德国戴姆勒在内的5家欧洲厂家有业务往来，但仅限于制动摩擦材料的供应。“已新开拓2家客户，并决定供应整套盘式制动系统”(公司干部)。2012年开始配套。13年计划达到年60亿日元（较11年计划增加2成）的欧洲业务，销售规模势必能够达成目标。(摘自2011年12月7日日刊汽车报)

业务重整

-公司宣布将合并美国8家联营子公司，并变更商号。将联营子公司纳入全资子公司后，进行增资，目的在于提高经营效率，同时强化北美业务的财务基础。子公司合并将于次年1月1日进行，“Akebono Corporation(北美)”(宫岛宽二社长)将作为存续公司，其他7家公司为解散公司。合并后公司更名为“Akebono Brake Corporation”。另外，12月28日增资9979余万美元(约77亿8000万日元)，增资后的资本金及资本准备金约为2亿5000万美元(约195亿日元)。(摘自2011年12月22日日刊汽车报)

-公司持续亏损经营的北美业务亟待重整。尽管该业务收益在雷曼危机后逐渐恢复，但从德国罗伯特博世收购的制动器业务成为累赘，2010年以后营业利润率持续恶化。原因在于接手的业务中无利部门占大多数等。公司考虑今后明确包括2个旧博世工厂在内的4个工厂的职能，推行成本活动等，强化业务基础。次年转亏为盈。(摘自2011年11月12日日刊汽车报)

经营计划

-关于作为欧洲业务扩大活动的一环，即将建设的制动钳工厂的建设地，确定以东欧诸国为候选地。9月前将最终决定。另外，在德国新设以制动钳开发为主体的研发基地。扩充欧洲制动器关键零部件的开发、生产体制，强化面向以德国为主的欧洲整车厂的应对能力。(摘自2011年6月24日日刊汽车报)

-公司公布到2013年度为止的中期经营计划“akebono New Frontier 30 Rolling plan 2011”。根据市场环境的变化，对去年5月制定的中期计划的目标数值及活动内容进行了部分修改。13年度销售额较10年度增加6.1%为2300亿日元。在营业利润实现同比增长57%达180亿日元的基础上，根据国内3月发生的东日本地震，研究新的风险应对方案。海外市场方面，北美业务13年度努力实现盈利。另外，考虑强化欧洲开发功能，新建制动钳工厂。还考虑在今后可能会有大规模发展的亚洲国家-越南、印度等开展生产。(摘自2011年6月16日日刊汽车报)

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

2013年（3月止）预估

（单位：亿日元）

	2013年（3月止）	2012年（3月止）	增减
销售额	2,138	2,096	42
营业利润	85	38	47
利润总额	70	21	49
净利润	65	3	62
设备投资额	30	(32)	62

分地区销售额

（单位：亿日元）

	2013年（3月止）	2012年（3月止）	增减
日本	922	962	(40)
北美	995	963	32
欧洲	52	50	2
中国	72	53	19
泰国	49	28	21
印度尼西亚	158	140	18
亚洲	279	221	59
合并抵销	(110)	(99)	(11)
全公司	2,138	2,096	42

研发费

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	1,747	1,256	1,129

研发活动

<日本>
-公司研发重点放在高性能、低成本的乘用车制动衬块领域，致力于减低产品噪音和震动。最近，公司又开始研发如何降低车轮粘灰，同时积极开发环保型安全摩擦材料制高质量产品。

-盘式制动器和鼓式制动器开发方面，公司也强调产品的高性能化和低成本化。针对高性能汽车研发的铝合金相对型制动器获得好评。

-对于环保型产品开发，以提高车辆燃效的观点，致力于革新的轻量化及减阻的研究。

-电动化技术方面，进行在制动器中搭载小型电动电机，通过电信号进行制动的电动制动器、和仅驻车功能电动化的电动驻车产品的技术开发。

-曙光制动中央技术研究所现主要研发项目：
1） 材料开发（摩擦特性控制、低环境负荷、危机管理）
2） 新一代摩擦材料的开发（小型、轻量化、高性能化）
3） 膜材现象的研究（摩擦动作机制）
4） 工程开发（生产力、低环境负荷）

<北美>
-为应对包括美国华盛顿州在内的若干州内条例化的摩擦材料新环境规定，开发新摩擦材料及新一代制动产品。

-制动器结构开发方面，开发轻量铝合金制的盘式制动器。另外，盘式转子/制动鼓也展开量产。

<欧洲>
-欧洲专注于摩擦材料的开发。该材料开发要求性能独特，且导入REACH(Registration,Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals：化学物质的登录、评价、认可及限制的相关规则)等，开发可对应从满足环境规定要求严格的欧洲市场的摩擦材料到出口日美市场的欧洲车的摩擦材料的广泛需求。

<中国>
-为提供迎合新兴国市场需求的产品，2011年设置中国开发中心，推进产品的开发和设计。

投资额

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	14,300	5,100	5,400

-设备投资明细为：日本71亿日元、北美49亿日元、欧洲1亿日元、印尼8亿日元、中国11亿日元、泰国4亿日元。
-投资的主要内容为日本自家发电设备等的震灾相关投资、北美新产品的开发投资、欧洲开发设备、印尼・中国・泰国的增产应对投资。
-日本设备投资方面，获得总额为8亿日元的补助金。

设备投资

<日本国内>
-开发出能效较目前提高约50%的生产设备，8月起在日本国内的制动器衬块工厂量产。由于预见电费及其他能源成本将会提高，因此更换适合产量的紧凑型生产设备，抑制能源成本的上升。对置于埼玉县羽生市开发基地的试做产线进行最终确认后，在子公司-曙光制动山形制造(山形县寒河江市)导入量产线。原来的设备以大量生产为前提，生产的最小单位为4个、8个、16个等。新开发的设备生产最小单位设计为1个，可削减制动衬快生产的无用的能源消耗。首先开始量产修补用的制动衬块，将来还考虑为新车配套。公司受到2008年9月雷曼危机的影响，09年度及10年度的设备投资大幅压缩至50亿日元。11年度包含震灾相关的日本国内投资上升至100亿日元，总额达190亿日元。12年度和13年度，为达成15年的长期前景，2年内计划投资共260亿日元，达到日本国内投资的最高水平。(摘自2012年1月24日日刊汽车报)

<墨西哥>
-公司决定在墨西哥成立制动器零部件生产工厂。以应对公司产品在当地市场份额的增加，及进一步提高成本竞争力。工厂建设地点正在选定，预计年内可以决定。计划首先生产鼓式制动器及本地向制动钳，2013年中旬投产。很多日美欧整车厂计划在墨西哥增加生产，公司将促进该地区的低成本生产，将来还可能出口其他国家。公司墨西哥向零部件的供应占当地市场份额的30%多，其中包括占美国工厂销售额10%左右的墨西哥向产品、和从日本等其他地区出口的拆装零部件。为了应对整车厂进一步的增产及市场份额的增加，决定新建工厂。工厂预计13年投产，起初计划投资2000万〜3000万美元(约150亿〜230亿日元)，之后逐渐增加制动器转子及摩擦材料等的产品种类，并随之扩建工厂。以高成本竞争力为武器，尽早供应北美市场，今后还计划出口至整车产量预计增长的巴西。(摘自2011年11月9日日刊汽车报)

<中国>
-公司将增强中国汽车制动器零部件的产能。在广东省广州市的工厂内增设产线，至2012年中旬使产量倍增。日系整车厂计划12〜15年提高中国的产能。由于制动器零部件的需求增加，公司计划大幅提高本地供应能力，获取需求量。中国的2个工厂中，在生产盘式制动器及鼓式制动器的广州曙光制动器有限公司(广东省广州市)内增设制动钳产线，加上目前的2条产线，11年底设置第3条产线，12年初开始量产。此外，获得日系整车厂13年市场投放车型的订单，12年还将设置第4条产线，于同年中旬投产。2条产线的投资额预计共10亿日元。公司中国制动钳的产能每年可配套85万辆车。产线增设后，产能将提高2倍至170万辆的量。11年度的投资设备总额计划为190亿日元，为前期的2倍。日本为新一代设备投资100亿日元、北美投资55亿日元、亚洲投资33亿日元。中国除广州外，还在江苏省苏州市拥有一家摩擦材料的生产公司-曙光制动器(苏州)有限公司。该工厂为大众(VW)及通用(GM)等欧美厂家生产制动衬块。广州工厂为日系厂家配套产品，随着日本车在中国产量的增加，将扩大产能。(摘自2011年11月9日日刊汽车报)

设备更新计划

公司/业务所 (所在地)	设备内容	投资预计 总额(百万日元)	开始	完成
总公司 等 (东京都中央区等)	铸造件生产设备、新工艺设备、信息设备等	5,742	2012年4月	2013年3月
开发部门 (埼玉县羽生市)	试验/研发设备、高性能制动开发设备	755	2012年4月	2013年3月
曙光制动岩摫制造(株) (埼玉县埼玉市岩槻区)	盘式制动器/鼓式制动器生产设备	1,274	2012年4月	2013年3月
曙光制动福岛制造(株) (福島县桑折町)	制动器衬块、工业机械/铁道产品生产设备	244	2012年4月	2013年3月
曙光制动山形制造(株) (山形县寒河江市)	盘式制动衬块的生产设备	541	2012年4月	2013年3月
曙光制动山阳制造(株) (冈山县总社市)	盘式制动器/鼓式制动器生产设备	200	2012年4月	2013年3月
(株)曙光制动中央技术研究所等 (埼玉县羽生市)	试验/研发设备等	444	2012年4月	2013年3月
Akebono Brake Corporation (美国肯塔基州)	研发设备、盘式制动器・鼓式制动器・盘式制动器衬块的生产设备	6,000	2012年1月	2012年12月
Akebono Brake Mexico S.A. de C.V. (墨西哥 瓜纳华托)	鼓式制动器的生产工厂	700	2012年4月	2012年12月
Akebono Europe S.A.S. (法国 市戈内斯)	研发设备、盘式制动器衬块的生产设备	70	2012年4月	2013年3月
Akebono Advanced Engineering (UK) Ltd. (英国 Walking Ham)	高性能制动器的开发设备	330	2012年4月	2013年3月
曙光制动器(苏州)有限公司 (中国苏州市)	盘式制动器衬块的生产设备	603	2012年1月	2012年12月
广州曙光制动器有限公司 (中国广州市)	盘式制动器/鼓式制动器生产设备	797	2012年1月	2012年12月
PT. Akebono Brake Astra Indonesia (印尼 雅加达)	盘式制动器/鼓式制动器生产设备	1,200	2012年1月	2012年12月
Akebono Brake Astra Vietnam Co., Ltd. (越南 河内市)	盘式制动器・主缸的生产设备	300	2012年1月	2012年12月
Akebono Brake Thailand Co., Ltd. (泰国 春武里府)	盘式制动器的生产设备	800	2012年1月	2012年12月