Sumitomo Wiring Systems, Ltd. [住友电装] 2017年度（3月止）动向

近年动向

-住友电装为了应对汽车下一代技术，强化与住友电气工业的合作。在住友电装的内部新设双方桥梁性质的组织，探讨激发各自优势的技术开发。双方至今在各领域独立开发。由于自动驾驶和电动化技术的开发要求以系统的方式进行而不是单个零部件，因此共享集团持有的经验技术，强化竞争力。(摘自2017年6月9日日刊自动车新闻)

铝制线束

-住友电装计划到2017年度将采用铝电线的轻量化线束的销量提高至整体线束销量的约10%。铝电线与铜电线相比，可轻量化约一半，自2010年起供应丰田汽车。最初相比铜电线在耐振动性、耐腐蚀性方面尚存在不足，经过多次改良提高了耐久性。母公司住友电气工业也决定到2016年度，将泰国工厂的铝电线月产能提高至目前的约5倍，达到300吨。住友电装将向日美欧整车厂推广该产品来达成目标。(摘自2014年11月25日日刊自动车新闻)

海外业务

<巴拉圭>
-2015年9月8日，住友电装的的子公司Sumidenso Paraguay S.R.L(巴拉圭)的新工厂正式开业。

-住友电装2015年度将在巴拉圭开设新工厂。该工厂将为巴西市场生产线束(WH)。与其他南美各国相比，巴西劳务费等成本较高，通过在其周边设置生产基地，可提高成本竞争力。这是住友电装首次进军巴拉圭。该工厂是在南美地区的第6个生产基地。2015年度上半年投产。将向在巴西开展生产的日欧整车厂供应线束。初期将以1千人左右的规模实施量产，到中期将扩大至4千人左右。(摘自2014年11月11日日刊自动车新闻)

<泰国>
-2014年10月，住友电气工业宣布泰国罗勇府的生产基地将实施汽车铝电线包括铸造压延工艺在内的全面生产体系。随着日系整车厂需求加大，还将加强铝电线的产能。公司将向生产铝电线和铝棒材的全资子公司SEI Thai Electric Conductor投资73亿日元，加强铝电线产能，并引进铝铸造压延设备。通过在泰国建立从铸造压延工艺到电线的的全面生产体系，向集团公司住友电装组装线束的泰国基地供货，从而提高集团整体的生产效率。(摘自2014年10月20日日刊自动车新闻)

研发基地

基地名	所在地
宇都宫技术中心	枥木县宇都宫市
日野技术中心	东京都日野市
厚木技术中心	神奈川县厚木市
浜松技术中心	静冈县浜松市
裾野技术中心	静冈县裾野市
丰田技术中心	爱知县丰田市
冈崎技术中心	爱知县冈崎市
刈谷技术中心	爱知县刈谷市
大阪技术中心	大阪府池田市
广岛技术中心	广岛县广岛市
九州技术中心	福冈县宗像市
(株) AutoNetwork技术研究所	三重县四日市市
SEWS Mexico S.A. de C.V.	墨西哥 Aguascalientes
SEI ANTech-Europe GmbH	德国 Mainz-Kastel
SUMI REMA EV Solutions GmbH	德国 Bonn
SEWS-CABIND S.p.A.	意大利 Collegno
住电电装商贸 (上海) 有限公司 [SEWS-STC Co., Ltd.]	中国上海市
开封日津汽车线束有限公司 [Kaifeng Rijin Wiring Systems Co., Ltd.]	中国河南省
Sumidenso Automotive Technologies Asia Corporation	菲律宾 St. Clark Freeport Zone
SEWS-Asia Technical Center	泰国 Bangkok

研发体制

线束/车载电子设备业务
-住友电装与住友电气工业、以及双方共同出资成立的AutoNetworks技术研究所为中心，进行符合安全、舒适、环保需求的新产品的开发。
-线束：

构建符合下一代车载系统的线束架构，推进其所需关键技术的开发。
作为环保措施，致力于线束的轻量化，成功开发出使用比铜更轻的铝质线束，并实现量产，扩大使用范围。>>>2016年日本汽车工程学会展出的“使用高强度铝合金电线的线束”
将推进市场规模进一步扩大的纯电动车/混合动力车用高压线束、连接器及电池内配线模块等的开发。>>>2016年日本汽车工程学会展出的“HEV用高压电缆”

-车载电子设备：