Calsonic Kansei Corporation [康奈可] 2017年度 （3月止） 动向
业绩
(单位：百万日元)
| 2017年(3月止) (预期) |
2016年(3月止) (业绩) |
同比 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 1,000,000 | 1,053,318 | (5.1) | - |
| 营业利润 | 39,000 | 38,236 | 2.0 | - |
| 利润总额 | 37,000 | 34,387 | 7.6 | - |
| 归属母公司股东的净利润 | 25,000 | 22,516 | 11.0 | - |
-2017年(3月止)数值：基于2017年(3月止)第3季度财务业绩(2017年2月10日)的预测数值。
2018年(3月止)预期
(单位：亿日元)
| 2018年(3月止) (预期) |
2017年(3月止) (预期) |
同比 (%) |
|
| 销售额 | N/A | 10,000 | - |
| 营业利润 | N/A | 390 | - |
| 利润总额 | N/A | 370 | - |
| 归属母公司股东的净利润 | N/A | 250 | - |
分地区销售额的预期
(单位：亿日元)
| 2018年(3月止) (预期) |
2017年(3月止) (预期) |
同比 (%) |
|
| 日本 | N/A | 3,700 | - |
| 美洲 | N/A | 3,800 | - |
| 欧洲 | N/A | 1,200 | - |
| 亚洲 | N/A | 2,000 | - |
研发费
(单位：百万日元)
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 日本 | N/A | 23,140 | 21,960 |
| 美洲 | N/A | 3,220 | 2,900 |
| 欧洲 | N/A | 1,060 | 1,230 |
| 亚洲 | N/A | 1,790 | 1,610 |
| 合计 | N/A | 29,210 | 27,720 |
研发体系
| 基地 | 所在地 |
| 研发中心·总部 | 埼玉县埼玉市 |
| 实验研究中心 | 栃木县佐野市 |
| 生产技术中心 | 埼玉县比企郡 |
| Calsonic Kansei North America Technical Center | 美国密歇根州 |
| Calsonic Kansei Europe Technology Center | 英国卡马森郡 |
| CTC-EU MB | 英国贝德福德郡 |
| 康奈可 (上海) 汽车技术研发有限公司 [Calsonic Kansei (Shanghai) Automotive Technology R&D Co., Limited] |
中国上海市 |
| 康奈可 (上海) 汽车技术研发有限公司 广州分公司 [Calsonic Kansei (Shanghai) Automotive Technology R&D Co., Limited, Guangzhou Branch] |
中国广东省广州市 |
-推进日本研发中心·总部、实验研究中心、生产技术中心的合作，以此为核心在全球开展业务。
-康奈可宣布在英国英格兰贝德福德郡(Bedfordshire)开设新研究开发据点。为扩大和英国主要汽车零部件厂商的业务往来而进行研究开发业务。员工人数约为40名，预定于2016年4月中旬开始运作。（摘自2016年3月31日新闻）
-康奈可宣布，与L&T Technology Services在印度金奈举行了测试中心“Material Test Centre (MTC)”的启动仪式。MTC由L&T Technology Services成立及运营，应对康奈可在日本、欧洲、北美、泰国及印度的材料试验需求。该中心具备测试车用塑料件的最新设备。(摘自2016年2月26日新闻)
<日本>
-作为针对全球产品要求进行研发活动的中心，负责“前期·基本·应用开发”。实施强化面向创造未来开发技术的前期·基本开发的资源、提高竞争力的方针。
-为提高产品竞争力的要素——价格方面的优势，促进通过制定标准来提高开发效率及削减成本的活动，其中一环是LCC (Low Cost Country)开发能力的活用，具体来说是推进开发业务转移至Calsonic Kansei Engineering Center India-L&T (以下CECI-L&T)及CK Engineering Shanghai。
<美洲>
-在日本决定好基本开发及车辆产品开发应用规格之后，活用美洲的开发体系，在与当地客户进行协调后完成开发。墨西哥市场的产品开发也由美洲进行管理和运营。
<欧洲>
-与美洲拥有相同的功能。在与雷诺的合作中负责极为重要的开发活动的一部分。
<亚洲>
-随着中国市场的扩大，开发的重要性也增加。康奈可正在大幅扩大工程中心的开发体系。与日本分担中国市场的产品开发职能，目标是采取高效的合作体系。
-2012年度在印度金奈设立的全球工程中心Calsonic Kansei Engineering Center India-L&T (CECI-L&T)的开发业务进一步扩大。
研发活动
产品竞争力提高
-满足环境技术需求的热交换器等、环保型零部件/系统的开发
-为燃耗改善、净化性能提高做贡献的排气系统、构成件的开发
-模块的高度集成化及构成零部件的高性能化、轻量化开发
-促进安全的仪表和信息提供系统及操作系统的开发
-提供舒适的驾驶环境的空调系统
-新兴市场用低端价格车辆系统、产品开发
战略产品开发
-面向下一代环保车的热·电力能量管理系统、产品开发
-HMI (人机界面)、对驾驶舱模块及车辆的设计·性能不产生影响的前端模块相关的系统及产品开发
用于仪表板的新包装技术
-康奈可宣布开发出使用真皮的仪表板的新包装技术。预期将为近期上市的日产汽车新车型配套，已经开始量产。从材料的裁剪到缝制、接合实现机械化，极力废除手工制作，提高生产效率。作为提高内饰质感的技术，将向整车厂推广。新技术制作匹配仪表板形状的立体形状的皮革，将其卷入树脂制的芯材。此前缝制必须要用手工制作。通过确立自由控制缝合线位置的技术，实现机械化，大幅提高了生产率，实现量产。(摘自2016年6月2日日刊自动车新闻)
投资额
(单位：百万日元)
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 日本 | 12,800 | 9,000 | 7,000 |
| 美洲 | 5,700 | 6,900 | 10,400 |
| 欧洲 | 1,400 | 2,500 | 3,600 |
| 亚洲 | 5,800 | 5,900 | 9,100 |
| 调整值 | - | - | (1,000) |
| 合计 | 25,700 | 24,300 | 29,100 |
-除了为应对主要订单客户的车型切换进行生产设备的投资，还主要包括为应对增产进行的产能增强投资，为强化竞争力的实验设备投资。
新增设备计划
(单位：百万日元)
| 2017年(3月止) | |
| 日本 | 9,400 |
| 美洲 | 8,200 |
| 欧洲 | 1,200 |
| 亚洲 | 6,200 |
| 合计 | 25,000 |
-计划2017年(3月止)的投资额同比增长4.2%达25,000百万日元。