Hyundai Dymos, Inc. 截至2013年度 (12月止) 动向

业务摘要

近年业务概况

业绩(单独)

(单位:百万韩元)
2013年
(12月止)
2012年
(12月止)
增减率
(%)
备注
销售额 2,185,539 1,926,636 13.4

-

营业利润 73,267 78,336 (6.5) -
净利润 84,834 75,132 12.9 -

子公司

<墨西哥>
-2010年8月,公司宣布将在墨西哥设立生产基地,为通用的全球小型车项目“Global Small Vehicle Project”配套汽车座椅。2012年9月开始量产。

<巴西>
-2009年11月,公司在巴西成立汽车座椅子公司,为现代汽车的巴西工厂配套座椅。2012年9月开始量产。

<印度>
-2008年7月,公司收购“Hanil Lear India Private Limited”65%的股份,将其纳入子公司。同时将其更名为“Dymos Lear India Private Limited”。

-2007年11月,公司出资2,345万韩元在印度成立“Dymos India Automotive Private Limited”,生产汽车座椅。

<捷克>
-2006年12月,公司在捷克成立“Dymos Czech Republic s.r.o”,生产汽车座椅。

<中国>
-2013年1月,现代岱摩斯在中国成立四川现代岱摩斯汽车系统有限公司。该新公司计划生产商用车变速器。资本金4,015百万韩元,由现代岱摩斯全额出资。(摘自2013年5月15日新闻)

-2012年12月,现代岱摩斯以120,375百万韩元取得现代摩比斯持有的中国北京摩比斯变速器有限公司[Beijing Mobis Transmission Co., Ltd.]31.96%的股份。随之该公司的名称改为北京岱摩斯变速器有限公司。(摘自2013年3月29日新闻)

-北京李尔岱摩世汽车座椅及内饰件有限公司(Beijing Lear Dymos Automotive Seats & Interiors Co., Ltd.)自2005年投产以来,累计生产座椅突破100万台。(摘自2010年9月19日新闻)

订单

-墨西哥子公司Automotive Seat System Dymos Mexico S. de R.L. de C.V.正在为GM墨西哥工厂生产的小型SUV“Trax”配套座椅。Automotive Seat System Dymos Mexico是现代岱摩斯的全资子公司,工厂设于圣路易斯波托西。(摘自2013年10月1日新闻)

-2011年9月,公司宣布将为俄罗斯整车厂商UAZ配套电子控制式副变速器(EST : Electric Shift Transfer case)。年配套量为35,000组。该EST为首款由韩国公司独自开发的类似产品。(摘自2011年9月30日新闻)

-公司生产的变速器、车桥和座椅将搭载于现代汽车的豪华三厢车“Genesis”和起亚大型SUV“Mohave”中。

奖项

-公司在瑞山(Seosan)的总部工厂(传动部门)获得由现代、起亚汽车颁发的2010年上半年“质量5星评价”奖。得到表彰的原因为其新型变速器量产质量稳定等。(摘自2010年8月16日新闻)

研发

研发机构

-2007年1月,与现代汽车WIA、现代Powertech共同在华城(Hwaseong)市成立传动研究中心“Hwaseong Drivetrn R&D Center”。
-2004年9月,公司在美国密歇根州的底特律成立研发分公司(Dymos of America),主要对汽车座椅进行研究。

基地 所在地 概要
韩国
东滩(Dongtan)
座椅研发中心
京畿道
华城(Hwaseong)市
-2007年3月竣工
华城(Hwaseong)
传动研发中心
京畿道
华城(Hwaseong)市
-与现代集团的Hyundai WIA现代Powertech共同成立的综合研究所
-2007年1月竣工
美国
Dymos of America

密歇根

Farmington Hills

-汽车座椅的研发

研发支出(单独)

(单位:百万韩元)
2013年(12月止) 2012年(12月止) 2011年(12月止)
金额 57,700 48,300 40,000
占销售额的比例 3.6% 3.4% 2.8%

近年研发业绩
-
2013年8月,现代汽车的南阳研究所及Inzi Controls共同开发出汽车座椅气压调节阀的生产技术。通过采用使用压电陶瓷元件的执行器,可提高调节座椅各部位时的舒适性。该技术为韩国首例开发,将用于2013年11月开始生产的现代汽车的高级车。(摘自2013年8月29日新闻)

-2013年7月,开发出使用聚丙烯复合材料的后排座椅座垫框架。较现有的钢制车架相比重量减轻12%,成本降低10%。该产品配套于起亚汽车K9。(摘自2013年7月15日新闻)

产品 主要研发成果
变速器 -研发出满足08排放标准的五种变速器
-为俄国乘用车设计变速器系统
车桥

-乘用车用车桥
现代 “Genesis”后继车型 (DH)
现代 “Equus” 后继车型(VI)
现代 “Genesis Coupe” 后继车型(VK)

-SUV用车桥
起亚 “Mohave” 后继车型(UM)
现代 “Sorento”后继车型(XM)
现代 “Sportage”后继车型 (SL)
现代 “Grand Starex” (TQ)


-满足08排放标准的五种车桥

-双龙汽车及海外车型车桥研发

座椅 -乘用车用座椅
现代 “Genesis” (BH)
现代 “Genesis Coupe” (BK)
现代 “Equus” (VI)
起亚 准大型三厢车(VG)
起亚 “Cerato”后继车型 (TD)

-开发RV用座椅
起亚 “Mohave” (HM)
现代 “Grand Starex” (TQ) 福祉车

-海外汽车座椅开发
现代欧洲 “i30” (FDE)
北京现代 “Avante” (HDC)
北京现代 “Sonata” (NFC)
现代印度 “i20” (PB)
现代 “Trajet”后继车型 (PO)
起亚MPV (YN)

-领先的研发项目:
为固定车型研发标准座椅框架;
主动式头枕国产化